奥迪Q5L Sportback电子电器设备接线

新买的北京奔驰GLC行驶中突然出现报故障车码存在无法挂挡的现象，检查为转向柱模块故障，现在的电子模块这么容易故障吗？我这可是刚刚买的准新车。而且目前厂家一直无法提供配件更换，耽误日常使用。车质网上统计过类似模块电器设备问题一直挺高的，希望后期能解决吧。 查看详情>>

奥迪Q5L Sportback“颜值爆表”的SUV ,一见倾心。全车有多处进行了黑化处理，前脸部分、进气格栅、前保险杠进行了黑化处理、搭配上黑色的车身颜色，冲击感十足。侧面的部分，车窗四周采用了亮黑色处理，后视镜采用了碳纤维饰板装饰。从轮眉开始环绕底部都有亮黑色的包边，相较于磨砂质感的黑色包围，有高级感也有几分活力。轮胎采用了一个多条幅的细幅轮圈，让红色的刹车卡钳点亮车侧的下半部分。将这些亮黑元素堆叠在一起，在放入让人最着迷的溜背设计，Q5L sport back为了保证实用性，溜背开始的位置和幅度都从接近C柱才往下倾斜，并且加长之后，保证了实用性的同时，颜值和协调感也没有受到很大的破坏。尾部的设计比较厚实，亮点采用了隐藏式的设计，将黑化“贯彻到底”。 查看详情>>

📌车辆维修专业是一个实用性很强的领域，主要培养学生具备汽车维修、检测、保养等方面的技能。以下是一些车辆维修专业的主要课程和就业方向： 查看详情>>

大家好，我是飞机。因为时间的问题，所以选择比较简短的方式来介绍这款车，分享一下。这才是庞巴迪，正三轮，故障体现就是节气门加不起油门，打着火这个节气门是不能打开的。 查看详情>>

大众迈特威升级了福祉座椅。 查看详情>>

由于用了5年的原厂行车记录仪坏了，为了行车是保障自己的权益，决定在网上购买行车记录仪，对比了好几个款式最终找了一个性价比高的行车记录仪，在买记录仪的时候已经想好要自己安装的，一起购买了降压线。行车记录仪加原厂降压线共219.8元，还单独买了一张64G内存卡22.42元，一套设备总共242.22元。行车记录仪到货后，自己就准备工具安装（剥线钳、斜口钳），有无对于降压线的接线不熟悉导致在接线的时候储电池的12V电源线碰到其他线突然有火花，就发觉闯祸了，立即试下车上的功能是否正常，试过都正常就没有继续深究下去了。第二天在用车想解锁的时候拉了下车门，车门居然能拉开，车子在路边停放了一个晚上，还好车上的物品都没有问题。上车试了下锁车键只听到响声没有锁车，判断锁车故障。由于上班的原因，选择周三服务日到21点，手机上预约了19点，下班过去时间刚刚好。 下班开到长安4S店维修，维修师傅询问了故障的原因，就锁定了保险丝是不是烧毁，于是就打开保险盒查看，准备了万用表和测电笔寻找故障，维修师傅简单测试一下就知道故障所在，维修师傅就去仓库拿了一个保险丝把烧毁的保险丝更换故障解除。总结:这次的维修体验不错，4S店的服务非常不错，服务周到，还有免费的水果、饼干、饮料和茶，最后的维修工单没有收取更换保险丝的费用，并且工时费也帮我免了，全程无任何费用，还有吃喝。买车到现在都是在这间4S点维修保养，确实值得信赖，最后在对车辆电器设备不熟悉的情况下，不能随意自己动手改装，改装有风险，专业的工作还是交个专业的人做。 查看详情>>

随着新能源车型开始，我们才真正体验到什么是造车业的内卷，越来越夸张的数据，越来越大的屏幕，越来越丰富的功能，在智能座舱上每家车企可谓是谁也不服谁，能怼上的配置不管实用的不实用的总能给你安排上。 超大的显示屏，前排后排还都有， 冰箱彩电大沙发，按摩座椅随你趴， K歌观影一条龙，露营家用都不怂， 人机交互驾驶辅助可谓是能给的绝不藏着， 噱头那是给到满满，实用性也不差， 可是如此多的电子硬件设备，对于未来软件的不断更新升级上，又能支撑多久？ 所以我认为在消费者既喜欢花里胡哨，又想要实用耐造的前提下，是否应该考虑未来车辆硬件系统升级的方式，毕竟现在新能源车的迭代速度已经赶超很多家用电器设备了！ 查看详情>>

【因发动机舱起火等隐患，起亚超39万辆汽车召回】江苏悦达起亚汽车有限公司依据相关法规，向国家市场监督管理总局备案召回计划，自2025年2月10日起，召回车辆总计395103辆。 此次召回涉及三款车型。其一，2010年7月8日至2014年8月20日生产的211797辆国产智跑，以及2011年1月5日至2015年9月29日生产的181401辆国产K5，因制动系统的液压电子控制单元可能短路，极端情况致发动机舱起火，将免费更换接线盒内保险丝及上盖，若后续保险丝熔断则换HECU。 其二，2023年10月25日至2024年9月12日生产的1653辆进口起亚纯电动EV5，因综合电子制动器控制程序问题，远程智能停车辅助功能解除时车辆偶发不能立即停止，将免费升级控制程序。其三，2023年6月12日至2024年1月24日生产的252辆进口起亚纯电动EV6，因集成充电控制模块软件问题，致车辆无法充电、动力受限，将免费检查并更新软件，有故障码则更换新ICCU和保险丝。 查看详情>>

RX5PLUS，动感的外观，舒适的内部环境，很有安全感。荣威RX5PLUS给人那么一点的科技感，一点的时尚感，一点的霸气感，还有那么一点点的运动感，最重要的是这些加载一起一点都不显得冲突！👍 白色的车可能感觉时尚的感觉更强一些！ 座椅包裹性比较好，而且主驾驶的座位还有腰部支撑。但是路过崎岖，过减速带和走山路时后排还是有些微强的颠簸感的🧐。 由于车的性能比较突出，带来操控乐趣也挺多的，方向盘的手感很好，在驾驶时感觉很舒服，而且转向很轻盈，另外车上还有很多驾驶辅助配置，哪怕是个新手，也可以很轻松的驾驭它😏。 黑灰的皮质的包裹配上电子档把，豪华俩字形容绝不过分，特大尺寸的中控屏幕配备的功能也很全，反应超快，还有好看的液晶仪表盘✋。整体的内饰也是属于年轻活力款，黑色和黄色拼接线的色彩搭配，非常好看😁。#荣威RX5# 查看详情>>

现在整个新能源圈子里流传一个非常搞笑的理论：三电效率跟电池容量是矛盾的。 这明显的就是在偷换概念，转移矛盾焦点。仔细想一下，三电效率跟电池容量矛盾吗？ 三电效率高，解决的是驱动能耗的问题。驱动效率高，就一定要用小电池吗？ 为什么需要大电池？因为驱动能耗低，解决不了舒适性需求能耗的问题。空调、暖气、车内各种电子电器设备的能耗跟驱动效率一点儿关系都没有。只跟设备的功率以及时间有关系。这些能耗在不同容量电池的车型上是一个定值，也就意味着电池容量越大，舒适需求能耗比例越低。 可以简单做一个公式：电池容量 - 舒适消耗 = 可用的驱动电量 为什么一堆车企及其豢养的嘴子单纯的只强调驱动效率高？因为强调驱动效率 ☞ 小电池就天生的正义。但是如果这种小电池牺牲的是用户的舒适用车体验，合理吗？ 作为消费者，牢记驱动效率高和电池容量是不冲突的。我们需要的是驱动效率高，同时电池容量大的车型。 查看详情>>

年每辆车铜强度为 99 公斤，预计到 2030 年将下降到 62 公斤，减少近 38 公斤。 各部件铜使用量变化如下： 接线：从 2015 年的 30 公斤预计下降到 2030 年的 17 公斤。 铜箔：2015 年约 41 公斤（平均厚度 10 微米），预计 2030 年降至 26 公斤。 母线、电机、充电线等：也有不同程度的下降。 铜使用量下降原因 1）节约：工程师不断研发提高部件效率和性能，如电池阳极铜箔厚度下降（越薄使用越少）。 2）替代：铝等替代品用于母线、线束和充电电缆等组件，汽车线束中铜使用量 2015 - 2024 年间减少 30%。 3）技术进步：汽车线路系统采用Zonal架构，高压线路和模块化集成技术使线束铜含量减少，电力电子部件更新、电机和充电电缆热管理改进也减少铜使用。 电动汽车单车铜使用量减少，但电动汽车行业增长使铜需求前景依然强劲。2015 年电动汽车行业铜需求 5.6 万吨，预计到 2030 年仅电动汽车推动的铜需求就将超过 250 万吨，主要是渗透率提升带来巨大的变化。 查看详情>>

年每辆车铜强度为 99 公斤，预计到 2030 年将下降到 62 公斤，减少近 38 公斤。 各部件铜使用量变化如下： 接线：从 2015 年的 30 公斤预计下降到 2030 年的 17 公斤。 铜箔：2015 年约 41 公斤（平均厚度 10 微米），预计 2030 年降至 26 公斤。 母线、电机、充电线等：也有不同程度的下降。 铜使用量下降原因 1）节约：工程师不断研发提高部件效率和性能，如电池阳极铜箔厚度下降（越薄使用越少）。 2）替代：铝等替代品用于母线、线束和充电电缆等组件，汽车线束中铜使用量 2015 - 2024 年间减少 30%。 3）技术进步：汽车线路系统采用Zonal架构，高压线路和模块化集成技术使线束铜含量减少，电力电子部件更新、电机和充电电缆热管理改进也减少铜使用。 电动汽车单车铜使用量减少，但电动汽车行业增长使铜需求前景依然强劲。2015 年电动汽车行业铜需求 5.6 万吨，预计到 2030 年仅电动汽车推动的铜需求就将超过 250 万吨，主要是渗透率提升带来巨大的变化。 查看详情>>

💫💫💫前言。 车辆长期停放看似简单，实则暗藏诸多门道。不当的停放方式不仅会影响车辆性能，还可能导致一系列潜在问题，为后续使用埋下隐患。接下来，让我们一同深入了解车辆长期停放的注意事项，确保爱车在静置期间也能得到妥善“照料” 。那么奥迪A7L车辆长期停放时，以下这些方面需要特别注意。 💫💫💫车身及轮胎方面。 清洁车身：停放前彻底清洗车辆，去除表面污渍、灰尘和腐蚀性物质，避免长期附着损坏车漆。 选择停车地点：尽量停在室内停车场，如无室内条件，选平坦、干燥、无积水且远离树木、电线杆的露天场地，防止高空坠物。 定期移动车辆或撑起轮胎：每隔一段时间移动车辆，避免轮胎同一部位长期受压变形，若无法移动，可用千斤顶适当撑起车身减轻轮胎压力。 💫💫💫车内及电子设备方面。 清理内饰：清除车内食物残渣、垃圾等，保持车内清洁，防止滋生细菌和异味。 断开电瓶负极：长时间停放，汽车电瓶会缓慢放电，可能导致亏电，可断开电瓶负极，但断开前要记录收音机等设备的设置信息。 关闭电器设备：确保车内所有电器设备，如车灯、车机系统、空调等完全关闭，避免电量损耗。 💫💫💫发动机及油液方面。 检查油液：停放前检查机油、冷却液、制动液等液位和质量，不足或变质时及时添加或更换。 防止老鼠等小动物进入：小动物可能会钻进发动机舱咬坏线路等，可在停车处周围放置樟脑丸等有刺激性气味的物品，也可检查发动机舱有无小动物进入的痕迹和通道并及时封堵。 💫💫💫总结。 拉手刹或挂P档：自动挡挂入P档，拉起电子手刹；手动挡挂入1档或倒档，拉起手刹，确保车辆停稳。 保留备用钥匙：将备用钥匙放在安全且容易找到的地方，以防主钥匙丢失或损坏。 定期检查车辆：即使车辆长期停放，也应定期检查车辆状况，包括外观、内饰、轮胎气压、油液等，发现问题及时处理。[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] 查看详情>>

超实用的蓄电池保养技巧，点击收藏我们都知道燃油车离开了汽油就开不了，但很多人忽略了一个基本常识，那就是没电了，电瓶没电打不着火，车也跑不了。因此蓄电池的日常保养也同样不容疏忽。其实对于蓄电池的维护方面很简单，对电瓶的保养最核心的就是防止它放电过度，被“掏空”。1、保持蓄电池表面清洁当蓄电池的电极接线处老化时，会产生绿色的氧化物。这些氧化物会影响极柱与接线柱之间的导通性，应及时清理。清理后，需将蓄电池表面擦拭干净，喷上防止氧化的防护剂加以保护。2、发动时间不要过长发动时间过长会使蓄电池过度放电，影响使用寿命。所以每次发动车的总时间建议不要超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下，应从点火线圈或油路等其他方面找原因，故障排除后再启动发动机。3、注意长时间不用车长时间不使用车，蓄电池是会自行缓慢放电的。因此需要每隔一段时间，启动一次汽车给蓄电池充电。建议大家开着车跑起来，蓄电池充电是需要时间的，不要在怠速状态下充电，那样油耗会比较高，还容易形成积碳。4、停车前，先灭灯熄火后，发动机会停止对蓄电池供电，不起眼的灯会耗干电瓶中的电。因此当我们把爱车停好准备走人的时候，一定要先检查下爱车的电器系统。特别是大灯和车内的阅读灯。同样，不要在发动机不启动时听歌、给手机充电，任何电器设备都是会磨损蓄电池的电量的。5、定期检查我们去给爱车保养时，也要叮嘱师傅查看下我们爱车的电瓶状态，最好每隔半年检查一次，正常来说，保养好的电瓶可以撑到三年左右。 查看详情>>

在全新迈腾B9的生产过程中，一汽大众始终坚持德系严苛的品质标准，这不仅是品牌的承诺，更是对我的负责。为了确保每一辆车都能达到高标准的品质要求，厂家进行了多项严苛的测试，充分展现了其对质量的执着追求。全新一代迈腾一如既往德系高品质. 首先，道路试验模拟耐久是迈腾B9测试的重要环节。通过在各种复杂的道路条件下进行长时间的行驶测试，车辆的各项性能得以全面检验。无论是高速公路的稳定性，还是城市道路的灵活性，迈腾B9都表现得游刃有余，展现出卓越的耐用性和可靠性。 其次，暴晒试验也是不可或缺的一部分。在极端高温的环境下，车辆的材料和电子系统都需要经受严峻的考验。通过这一测试，迈腾B9确保在炎热的夏季中，车内始终保持舒适的温度，电器设备也能稳定运行，给我带来安心的体验。 此外，整车淋雨测试则是对车辆密封性和防水性的全面检验。在模拟暴雨的环境中，迈腾B9的每一个细节都经过严格测试，以确保无论外界天气如何变化，我都能享受到安全、干爽的驾驶环境。 这些严苛的测试不仅验证了迈腾B9的耐用性和可靠性，更为我提供了额外的信心。每一辆迈腾B9都承载着一汽大众对品质的承诺，展现了德系汽车制造的精湛工艺和严谨态度。选择迈腾B9，意味着选择了一份安心和信赖，让每一次出行都充满乐趣与安全感。 查看详情>>