奥迪Q5L Sportback无骨架雨刮换装

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通常情况下，宝骏享境采用的是无骨雨刮设计，而玛莎拉蒂总裁部分车型也采用无骨雨刮。相比玛莎拉蒂总裁，宝骏享境的前雨刮设计可能具有以下优势： 成本方面：宝骏享境作为相对亲民的车型，其雨刮器的更换成本会比玛莎拉蒂总裁低很多。玛莎拉蒂总裁作为豪华品牌车型，其原厂雨刮器价格昂贵，且市场上适配的第三方雨刮器选择相对较少，而宝骏享境的雨刮器在市场上有更多价格实惠的通用型产品可供选择。 维护便捷性：宝骏享境的无骨雨刮结构相对简单，安装和更换过程更加容易，车主可以自行操作，无需专业工具和复杂的技术。而玛莎拉蒂总裁由于其豪华车的定位和较为复杂的设计，可能需要到专业的维修店或4S店进行雨刮器的更换和维护，增加了时间和经济成本。 噪音控制：宝骏享境的无骨雨刮在工作时，由于没有传统有骨雨刮的骨架结构，与挡风玻璃的贴合更加紧密和平滑，减少了因骨架与玻璃摩擦或刮片抖动而产生的噪音，能为车内营造更安静的驾驶环境。玛莎拉蒂总裁虽然也有无骨雨刮，但可能在噪音控制方面没有宝骏享境优化得好，部分用户反映其雨刮在工作时仍会产生一定的噪音。#智能超舒适旗舰家轿#宝骏享境百万豪车轻奢设计[_LinkTopic:宝骏享境,114667,23]宝骏享境#[_LinkTopic:宝骏智能旗舰家轿“宝骏享境”亮相,126168,9] 查看详情>>

卫士的雨刮条是可以自己更换的……路虎卫士材料成本20元，保留原厂无骨雨刮骨架，效果完美 查看详情>>

目前，很荣幸获得了易车测评产品的资格，拿到这款彩禾雨刮器就迫不及待的安装起来。 作为一个资深的“老司机”，之前也试用过许多产品，这款雨刮器拿到手之后就感觉比较厚实，一看还是国家专利产品，迎合了我这种追求科技感性格的人群。 【试用车型】：斯柯达明锐15款逸俊；多款颜色可供选择，可以挑选适合斯柯达明锐各种颜色车型的对应色雨刮。 【测试背景】：山东潍坊零下8度到2度 【产品特点】：这款彩禾硅胶镀膜雨刮器属于石墨烯硅胶镀膜雨刮，具有刮水无痕、自镀膜、耐热抗寒、时尚多彩、美观等特点。 - 安装简单，不需要额外的工具，适用于市面上大多数车型。 - 接口兼容性好，包装内还贴心地赠送了两片前挡玻璃去油膜的湿巾。 - 刮拭效果出色，能够有效地清除挡风玻璃上的雨水和污垢，并且不会留下任何残留痕迹。 - 硅胶条非常柔软，不会对玻璃造成划痕或损坏。 - 颜值出众，有多种颜色可供选择。 【测试结果】： 1.刮水效果：能够有效地清除挡风玻璃上的雨水和污垢，并且不会留下任何残留痕迹。。 2.雨刷声燥：根据测评，彩禾硅胶镀膜雨刮器在使用时，只有启动雨刷的声音，没有雨刷与前挡玻璃接触摩擦的声音。因此，使用彩禾硅胶镀膜雨刮器产生的声噪较小，不会影响驾驶心情。 3.镀膜情况：镀膜的前提是需要把前挡玻璃洗干净，彩禾硅胶镀膜雨刮器的镀膜层是石墨烯镀膜层，每次刮拭都会修复玻璃上的镀膜层，而普通雨刷基本上见水后，胶条表面的镀膜层就失效了，长久刮水的效果较差。使用彩禾硅胶镀膜雨刮器后，玻璃刮得很干净，遇到雨天行车时，车速即使超过80km，雨水也很快被刮走，镀膜效果较好。 4.抗寒能力：山东潍坊的天气四季分明，冬天也会很冷，经常下雪也会在零下几度，在这种天气之下胶条依然非常柔软，刮水效果依旧出色。 5.材质与耐用性：彩禾硅胶镀膜雨刮器采用的是柔软的硅胶材质，这种材质具有较好的弹性和耐用性。硅胶材质可以有效地保护玻璃，避免刮花和损坏。此外，彩禾硅胶镀膜雨刮器的设计采用了无骨结构，可以更好地贴合玻璃表面，减少刮蹭和磨损。在耐用性方面，彩禾硅胶镀膜雨刮器的硅胶材质具有较长的使用寿命，一般可以使用3-5年。此外，彩禾硅胶镀膜雨刮器的镀膜层采用了石墨烯技术，可以有效地保护胶条，延长使用寿命。彩禾硅胶镀膜雨刮器的使用寿命较长，在正常使用情况下，可以持续使用较长时间。不易老化、硬化、龟裂，雨刷器结构比较坚固，性能比较稳定。 【注意事项】 - 使用前需去除胶条保护套。 - 使用过程中不能使用雨刷精，会影响镀膜效果。 - 喷水洗干净玻璃后，慢干刮2分钟，快干刮5分钟，即自动完成镀膜。 - 玻璃干燥时或非下雨天请勿使用。 - 玻璃表面充满污垢时，请勿使用雨刮刷洗玻璃。 - 雨刮储水箱，请添加品质良好的雨刮精配合使用。 此外，使用彩禾硅胶镀膜雨刮器时，建议定期检查雨刮器的状态，以确保其能够正常工作。无论是颜值，还是雨刷的材质，还是使用后的效果，都比一般的雨刷器要好用。 【测试结果】： 对这款彩禾硅胶炫彩镀膜无骨雨刮器的试用体验非常满意。它不仅安装方便，而且刮拭效果出色，是一款非常实用的汽车用品。 [_LinkTopic:易车众测,80843,37] 查看详情>>

日前，我们从网络上获得一张比亚迪秦L的清晰谍照，可以明确看清前脸的设计，新车换装大尺寸格栅设计，内部采用密集的横幅式饰条，两侧还加入宽幅式装饰板，全面黑化处理后，视觉效果非常抢眼。大灯变得更狭长锐利，与中间的黑色饰板之间，加入龙须样式的银色饰条，微凸的前唇底部加入哑光银装饰件，彰显时尚精致的一面。 查看详情>>

最近，造车新势力推出的全新新能源车吸引了车圈内外的关注，而传统合资车企并没有停下更新步伐。日前，我们从互联网社交平台获得一组全新一代大众迈腾的无伪实车谍照，新车在外观、内饰和动力方面都进行了全面升级，该车型有望在2024上半年发布亮相。 查看详情>>

在现款领克新能源车当中，在售的领克06 PHEV车型是领克SUV家族当中最入门的插电混动车型，它搭载1.5T三缸发动机+7DCT变速箱+单电机组成的插电混动系统，面对同级竞品逐渐处于下风。日前，我们从互联网平台获得一组领克06 EM-P无伪实车谍照，并且领克官方在今天发布了领克06 EM-P的官图，但截止目前为止，领克06 EM-P的实车尚未发布亮相，洋葱猜测这款新能源车或18万元起售。 查看详情>>

无骨架耐油密封垫圈是一种利用丁青再生胶制成的密封零件，它不需要金属骨架支撑，能够在高温和高压的环境下保持良好的密封性能，具有优异的耐油性能，能够长时间保持材料的稳定性。无骨架耐油密封垫圈作为一种重要的密封材料广泛应用于汽车、航空航天、机械设备等领域，承担着密封防护、减振降噪和防尘防水等功能。近年来全球对环保发展的重视程度不断提升，橡胶行业也积极响应绿色制造的号召，推广橡胶废料再生利用，随着工业的快速发展和技术的进步，丁青再生胶成为一种重要的工程材料。无骨架耐油密封垫圈是丁青再生胶的重要应用之一，具有优异的密封性能和耐油性能。 查看详情>>

给马儿吃好喝好新年再接再厉 查看详情>>

彩禾雨刮器是一款石墨烯硅胶镀膜雨刮器，它具有较好的品质和性能，能够提供清晰视线，增强驾驶安全性。 它采用石墨烯材料，具有高强度、高韧性和耐磨性，能够提供更好的刮擦效果，有效防止水痕和划痕的产生。此外，彩禾雨刮器还采用了硅胶镀膜技术，能够更好地适应各种天气条件，有效防止雨雪附着在玻璃上，提高驾驶安全性。 这是是一款性能优良、品质可靠的汽车配件产品，能够提供更好的驾驶体验和安全性。 这款镀膜雨刮器绝对是我开车这么多年来用过最好的雨刮了，雨刮也能用的这么开心舒畅，这确实是第一次，比原装的雨刮效果好太多了!静音不说，刮的也很干净，镀膜后的效果那是绝对不带夸张的，现在开高架下雨天基本不用开雨刮器，质量问题也完全不担心了!推荐推荐! 查看详情>>

“雨刮买怎样的好？硅胶镀膜还是普通橡胶？有骨还是无骨？” 查看详情>>

去年车展期间， 晒出了一份机械骨架，号称“无机械转向、无机械制动”的技术方案。当然了，从原理上来看，这并不难讲，实际上是通过四个驱动电机的扭矩控制，来实现“转向”与“制动”，比如说当左边的电机转速高于右侧电机时，只要没有超过地面摩擦极限，就意味着车一定会向右转。而电机的逆向扭矩制动---正是知乎上被提过的“脑洞大开”的问题之一。 四个驱动电机带来的可能性是极多的---包括应急浮水功能，在水中行进、转向，本质上也是依靠这项技术。 当时我对这个技术方案的定义是“概念”而“不可量产”，实际上比亚迪也是这么自我解释的。 但我的想法是：如果可以摘掉机械转向与机械制动，腾出来的空间，重量，意味着什么？我不觉得这时候需要考虑“降成本”的好处，仰望U8不需要考虑成本。如果这个空间与重量意味着新的场景，比如“更轻盈”以后，在水里可以“更灵活”，或者成为上火箭登月减重的最后一份重量，那么意义就极大无比。 但这都属于开脑洞，我没有往“量产”的角度上去思考。 直到提到了，安全冗余的概念时，我突然明白了这个事情的两层本质。 首先内涵是“冗余”。 飞机上的事情，大家都听说过很多。当我们在天上的时候，安全的等级定义是“危险率等同于自然死亡率”---于是我们谈冗余，两台发动机可以把飞机托到天上去，就一定要配四台，保证发动机挂了一半还能让你顺利落地，种种种种。 汽车这么做的代价是极大的，以及工程上也很难给你“两套制动系统”，“两套转向系统”，“两台发动机”。 根本没有空间塞得下。所以一直以来，我对汽车上做“安全冗余”，更多的是理解是在软件的层面上，去做功能安全的思考，比如说昨天提到的小米SU7，电池BMS全部自研实现最高的ASIL-D等级的事情---它思考了所有场景失效的可能性，并针对性提提出了解决方案。 但仰望U8的这套概念创造了一种新的内涵，也就是第二层本质。 如果我不能塞下两套制动、转向的底盘系统，那么我就让其他的系统来集成这样的能力，于是“动力总成”，也有了“底盘”的能力。 当这个“概念”与“量产”结合起来的时候，“冗余”就赋予了这台车新的意义，豪华级别的车型，有着更高的安全体验---比如说蔚来ET9主打行政级的时候，在国内我们没有这样的诉求，但在国外往往讲究防弹、避险、逃难等等场景。而仰望U8本身因为就是强越野的属性，在极端条件下，对机械能力的备份，也算是提供了“新的可能性”。 尽管我们知道，动力总成去做底盘的事情是“不务正业”，它肯定达不到“机械底盘”的性能，但从测试结果来看，已经有足够的实用、泛化场景的能力。 我真正在想的一件事是，过去我们说10W+的车主打功能主义，解决生活使用的问题，20W+开始轻奢，功能主义达到极限，于是30W+就开始进入情绪主义，豪华带给你更好的感受，而40W+、50W+多多少少，就开始讨论品牌的身份问题。 但是今天新能源大家的“卷”，不断地在把豪车级的感受下放，于是10W+也有了20W+的体验，20W+媲美曾经的40W+。 当大家都在讨论情绪主义的时候，当曾经的豪华品牌溢价被打穿之后，真正的“豪华”，应该带来什么差异化的事情呢？ 仰望U8，与蔚来ET9的这种“安全冗余”，其实就是一个答案：开始用造飞机的理念，造汽车。 太刺激了。过几年就是拿登月技术在造车了。 查看详情>>