哈弗初恋车顶荧光灯接线

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今天折腾 的灯具。网上买了个带灯的雨林分割器，按照说明书接线，用它给的插头把大灯来的电一分为二给它和大灯。结果电路错的，只能白色常亮，干脆把它接在了烈马车顶原厂的拓展按钮上，前中网有个橘色灯壳，可以把大灯的一部分变成橘色，怎么样？一开灯帅不帅！第一集改装视频本周播出，敬请期待！ 查看详情>>

今天折腾#白宁的Bronco烈马 的灯具。网上买了个带灯的雨林分割器，按照说明书接线，用它给的插头把大灯来的电一分为二给它和大灯。结果电路错的，只能白色常亮，干脆把它接在了烈马车顶原厂的拓展按钮上，前中网有个橘色灯壳，可以把大灯的一部分变成橘色，怎么样？一开灯帅不帅！第一集改装视频本周播出，敬请期待！ 查看详情>>

写在前面 对于热爱改装的车主来说，车辆的每一个细节都值得精心打磨。对于ID3这台车，后盖上的B尾灯欧洲版的是亮的，但是国产版的不亮。终于等到原厂附件有货了，我迫不及待的下了订单。今天，我将与大家分享一次ID3改装B尾灯的全过程，从选购配件到动手安装，再到最终效果展示，每一步都充满了乐趣与挑战。 ♫♫♫选购配件 首先，在改装之前，我们需要选购一款合适的B尾灯。经过一番挑选，我在上海ID交付中心平台上找到了心仪的尾灯，价格适中，样式新颖，与原车的塑料壳相比，这款尾灯无疑会提升车辆的整体颜值。 🕹️🕹️🕹️工具装备 由于要拆装饰板，需要准备的工具有：T20螺丝刀，翘板，大一字起，电工胶带，引线棒，尖嘴钳等。 🛠️🛠️🛠️动手安装 拆板走线：改装的第一步是拆板走线。由于ID3的尾灯安装位置较为隐蔽，需要拆掉后备箱上的多块板件才能露出尾灯的安装位置。走线过程也比较复杂，需要仔细规划线路，确保尾灯能够正常亮起且不影响其他灯光的使用。需要拆的饰板包括后盖大饰板，后盖小饰板，车顶后部饰板，右侧侧壁护板上部分。 🔌🔌🔌接线并线：接线是改装过程中最为关键的一步。我原本打算直接将尾灯接到刹车灯上，但考虑到这样可能会显得突兀，最终决定在尾灯插头处进行并线。这个过程需要小心操作，避免破线或接错线路。我用针套将两根线并紧，然后重新插入插头，确保连接牢固且不会松动。 💡💡💡拆装尾灯：接线完成后，需要将尾灯固定到安装位置上。这一步需要用到大一字等工具，拆时将尾灯的固定卡角用一字撬开。安装时与车身紧密固定，确保在行驶过程中不会晃动或脱落。 🔦🔦🔦效果展示 经过一番努力，改装终于完成。打开后备箱盖，映入眼帘的是崭新的B尾灯，与原车的塑料壳相比，这款尾灯不仅颜值更高，而且灯光效果也更加出色。在夜晚行驶时，尾灯能够清晰地照亮后方道路，提高行车安全性。 🧲🧲🧲改装心得 通过本次动手安装，我进一步了解到ID3的内饰用料都非常扎实，零件固定都非常紧凑牢固。零件购买需要选择官方原装附件，很多平台都有这个零件，价格也很便宜，建议还是选择官方行货，有保障。动手完成自己的想做的事情，过程非常充实，完成后成就感还是很不错的！ 🕰️🕰️🕰️注意安全：在改装过程中，一定要注意安全。特别是在拆板和接线时，要确保电源已经关闭，避免触电或短路等危险情况的发生。 细节决定成败：改装不仅仅是为了追求外观上的变化，更重要的是要注重细节的处理。在接线和固定尾灯时，要仔细检查每一个连接点和固定点，确保不会出现松动或脱落的情况。 🛎️🛎️🛎️结语 通过这次ID3改装B尾灯的经历，我不仅学到了很多关于改装的知识和技巧，还深刻体会到了改装带来的乐趣和成就感。如果你也对改装感兴趣，不妨动手尝试一下，相信你也会收获满满的惊喜和乐趣！[_LinkTopic:车载好物种草,70685,37][_LinkTopic:改装攻略,69173,37][_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

去年，雪佛兰宣布推出全新Equinox电动车，承诺基本车型将提供210马力的功率，以及预计402公里的续航里程，售价将在3万美元左右。如今，雪佛兰确认1LT的起价为34,995美元（含目的地和运费，不含税）。 1LT车型将拥有多项配置，包括白色涂装车顶、19英寸轮毂、11.5千瓦二级车载充电器，每小时可充电48公里，以及11英寸内饰触摸屏仪表盘。标配安全套件包括自动紧急制动、前方行人制动、车道保持辅助系统、车道偏离警告、前方碰撞警报和跟车距离指示器。 Equinox EV 2RS车型的前轮驱动版起价为48,995美元，后轮驱动版为52,395美元。车型的电池容量和电机配置尚未公布，但全轮驱动车型将具有210马力和328牛·米扭矩，而Equinox AWD车型将提供290马力和469牛·米扭矩。续航里程预计至少为451公里。 2RS车型将装备21英寸轮毂、680千克牵引包接线、超级巡航和自适应巡航控制系统、17.7英寸内饰触摸屏、多色环境氛围内饰照明、无线电话充电、黑色Evotex座椅，电动升降门，以及改进的安全套件，包括高清环视摄像头、座椅警报和倒车自动制动功能。车辆还搭载11.5千瓦车载充电器，每小时可充电约48KM，支持150千瓦直流快速充电。 查看详情>>

喜欢露营的兄弟们自然懂G318无忧穿越版的含金量，真的是有面子也有里子，外观这酷炫不用多说了，表面隐藏的实力，咱们体会下，你就说隔壁开坦克330的兄弟还在后半夜忙着给逆变器接线，深蓝G318车主早把电烤盘里的五花肉煎成了脆皮五花。就看工信部登记在案的6kW外放电功率不是噱头——实测四台3匹空调同时运转11分钟不掉闸，而某330车主引以为傲的充其量是3.3kW“共享充电站”。更狠的是车上居然还自带3.3kW内放电插座，你的小女朋友在副驾煮咖啡根本不需要拉线开窗，露营人妥妥的爱了。 查看详情>>

我的领克03已经跟随我好几年了，我常年出差在外，这部车一直在我身边，无论刮风下雨。因为前几天我的车子就非常突然的就打不着火了，当时的我心里很着急，想着打保险公司电话还是领克道路救援呢？我犹豫了一下。朋友跟我说试试领克的道路救援吧，速度很快，很专业的。 于是，我嗯咯一下车顶的SOS道路救援，真的，有回应了，很快先是领克中心的服务人员联系我，我们互相添加了联系方式，发送具体定位，再次出发前，领克中心的救援师傅跟我说，预计半小时内到达。还安抚我急躁的情绪，当时我心里是很暖的，我很谢谢他们这样贴心的服务！ 果然，半小时内，我看到了一辆白色的领克01道路救援车子来了，上面贴的是苏州通孚祥的道路救援，他们很快找到我，先是给我了一份来自领克的道路救援小食包，刚好大中午的我还没有吃饭，师傅迅速想办法将两车靠拢，好安排接线搭电。搭电过程中，师傅跟我说，打着火后，车子不能熄火，害怕再次无法启动，检查了下蓄电池，寿命不太好了，需要更换了，由于我时间紧急，本次暂时没有更换蓄电池，等我空闲的时候，我自己去店里更换吧，就不麻烦救援小师傅了，车子搭电打着火后，我的车子就能正常行驶了，我真的非常谢谢这次领克的道路救援服务，原来领克的售后做的是这么好的，就是无论你的领克车子在全国的哪个城市，只要有领克中心，就不用担心，全国联保的售后服务中心，到哪都一样放心的，安心的，这让我更加相信了几年前我的选择，没有错，买车只是开始，售后服务只有体会了才会知道，这种道路救援服务对于非本地的领克车主就非常友好，领克，不止于车！感谢领克道路救援，感谢苏州通孚祥领克道路救援服务，谢谢。 查看详情>>