哈弗初恋一般驾驶模式哪种最好

目前，深蓝SL03共有舒适、运动、经济、专属、自定义5种驾驶模式，很多喜欢速度不在意能耗的小伙伴会选择运动模式，但是我们这次一起讨论下舒适和经济这两种模式哪个更节能、更舒适。前段时间“黄金右脚”的活动，我印象深刻，好多大神踩出来的能耗低到让人发指。 先说节能方面。我生活的威海是一座丘陵城市，上下坡比较多，绿波路段也很多，我用舒适的极限就是百公里10度电，节能的极限是11.6度。我分析节能模式能耗反而高的主要原因，就是强动能回收虽然能回收功率大，但是回收的明显要比接下来的加速损耗的少的多，而舒适模式，在绿波路段控制好车速，可以更加平顺的通过多个红绿灯，加上减速时通过刹车也可以获得较大的动能回收，反而更节能。 再说舒适性方面。驾驶员就不用说了，经济模式类似于单踏板模式，需要一直控制油门，长途驾车会非常累，乘客方面的感受就得看驾驶员控制油门的能力了，强动能回收的情况下，车辆一顿一顿的，乘客很容易晕车。舒适模式收油门也会感到像踩刹车一样，但是在可以接受范围内，控制得当，可以获得跟油车一样的驾乘感受。我母亲坐车容易晕车，尤其是节能模式坐一次晕一次，反而舒适模式她就很少会晕车，所以从舒适性方面，舒适模式要明显优于节能模式。 当然，肯定有使用节能模式的大神，可以兼顾能耗和舒适，这因个人能力不同，没有固定答案。我是更倾向于使用舒适模式，速度在70-80的国道上最省，不知道各位车友都喜欢用哪种驾驶模式呀？ 查看详情>>

买了比亚迪的混动，你的充电条件，适合哪种驾驶模式呢？一张图教会你！ 查看详情>>

用什么模式驾驶最好 查看详情>>

随着汽车技术的不断进步，现代车辆纷纷配备了驾驶模式选择功能，以满足不同驾驶者的需求。以我的爱车ID.3为例，探讨其四种驾驶模式（经济模式、舒适模式、运动模式和个性化模式）的特点及其对驾驶体验的影响。 ID.3作为一款先进的电动汽车，提供了四种驾驶模式供驾驶员选择。 经济模式 在经济模式下，ID.3通过优化动力系统和辅助系统的工作状态，降低能耗，提高行驶里程。例如，空调系统会自动切换到低功耗模式，以减少能量消耗。这种模式下，驾驶体验虽然较为平淡，但能有效延长车辆的续航里程。 舒适模式 舒适模式强调驾驶的平稳性和舒适性。在底盘动态调节和均衡调校方面，ID.3通过优化悬挂系统和转向系统，使驾驶者能够享受到更为舒适的乘坐体验。该模式适用于日常通勤和长途驾驶等场景。 运动模式 运动模式下，ID.3通过调整车辆参数，为驾驶者带来更加动感的驾驶体验。转向助力降低，转向更为灵敏；行驶特性也更为敏捷，使驾驶者能够充分感受到车辆的动力和操控性能。该模式适用于追求刺激和驾驶乐趣的驾驶者。 个性化模式 个性化模式允许驾驶者根据个人喜好调整车辆各系统的设置，如空调温度、音响效果、悬挂硬度等。这种模式下，驾驶者可以根据自己的需求定制专属的驾驶体验。 驾驶模式的选择对驾驶体验具有显著影响。我个人认为经济模式注重节能，适用于长途旅行或需要节约成本的场景；舒适模式强调平稳性和舒适性，适用于日常通勤和长途驾驶；运动模式则追求动感和驾驶乐趣，适用于追求刺激的驾驶者；个性化模式则允许驾驶者根据个人喜好定制专属的驾驶体验。 查看详情>>

客户服务|奔驰四种驾驶模式哪种更适合你？ 查看详情>>

前言：我的车是上汽大众ID4X，得益于德系的谨慎做工和严格用料，车辆在操作上也是非常不错，而为了适应不同的驾驶风格和需要，大众在车机里面允许选择不同的驾驶模式，从而让驾驶者有更好的驾驶体验，满足不同的驾驶需求。具体怎么选择和操作呢？跟随我一起来看看吧。 【爱车信息】 车辆型号：上汽大众ID4X 极智长续航版 购买时间：2023年4月 行驶里程：5400公里 【模式选择】 如果你要选择驾驶模式，在中控选择mode键进入模式选择，在这里面会显示经济、舒适、运动、个性化这4个模式供你选择。 【模式区别】 ①经济模式。我们选择这个模式的情况下，车辆行驶会比较省电，方向盘也比较轻，从里面的明细也可以看的处，都是已行车经济为基础设置的。 ②舒适模式。我们选择这个模式的情况下，车辆调教达到最舒适的状态，我平时也是喜欢选择这个模式，底盘、方向盘、驱动装置等都是保持在舒适模式，适合在高速或者市区通勤使用。 ③运动模式。我们选择这个模式的情况下，车辆进入了最激进的驾驶模式，车辆的相关配置和模式，都会进入到运动状态下，这个时候驾驶充满动感的体验，可以充分体验会大众的操控。 ④个性化模式。这个模式有是自己设置各方面的调教，有很大的选择性，底盘、方向盘等设置，都可以自行选择舒适还是运动，也就是说，这是一个个性化的组合，可以根据自身的需求进行定制化的选择。 【模式总结】 上汽大众ID4X提供了4种模式可供选择，可以充分看出大众车操控的选择性和多样性，特别是最后一个个性化选择，可以由不同的群体设置不同的模式，真是太棒了，给了你更多的选择，更多的体验，非常值得好好研究和体会。 [_LinkTopic:我为上汽大众代言,35566,37][_LinkTopic:大众ID.,47753,23] 查看详情>>

每一辆奔驰都至少配置了4-5种不同的驾驶模式，各位车主大佬们是否了解过每一项的不同功能本次特别整理了5种常见驾驶模式的特点及用法🚘 查看详情>>

奔驰🚘都至少配置了 4-5种不同的驾驶模式，各位车主朋友是否了解过每一项的不同功能❓ 查看详情>>

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[_LinkTopic:用车知识分享,32052,37]提起奥迪，除了“灯厂”，还有“你只管踩油门，剩下的交给quattro”之外，大家还会想到什么？奥迪有哪几种驾驶模式？奥迪车主应该都不陌生，下面就为准备买或正在观望奥迪车型的朋友们，介绍一下几种模式的特点(非专业评车人，如有说错的地方欢迎大家在评论区指正讨论) 上汽奥迪Q6有越野、节能、舒适、自动、动态以及个性化六种驾驶模式。在车机里面选择车辆选项，然后再点击驾驶模式选择，就能进行模式的切换了。奥迪Q6可以在空调屏幕左下角drive select 这两个按键直接切换选择驾驶模式。 ①越野模式 是专门为在崎岖不平或困难的地形上行驶而设计的驾驶模式。该模式通过优化汽车的底盘高度、牵引力控制、刹车力度和发动机动力输出等，帮助驾驶员更好地应对各种复杂的路况。奥迪越野模式的主要作用是在恶劣的道路条件下提供更好的稳定性和操控性，帮助驾驶员更安全、更自信地驾驶‌。 ②节能模式 节能控制换挡的时间和逻辑，限制了喷油量。简而言之，车辆加速不会随着一脚油门，猛地窜起来，而是慢慢加速，也就是平时所说的有点肉。 节能模式不像车企宣传的那样省油，不过效果还是能起到一些。 ③舒适模式 将悬架调校成柔软型，方向盘响应更加灵敏，发动机转速维持在较低的范围。幼儿园化来讲，就是在通过减速带，或者踩刹车、油门时，拥有更好的平稳舒适性，缓冲能力更为突出，动力的输出更加柔和，不会很突兀。 ④自动模式 各方面性能调配智能化，这个模式适合比较中规中矩的车主。相当于相机的傻瓜模式，针队不会选择合适模式的人群，油门响应也合理，舒适度也还不错。 ⑤动态模式 此模式下，车主的踩踏油门的动作，发动机反应的更加积极。车辆在起步时，已经获得高扭矩的输出，而后升档时间还延后，保证在此期间车辆处于非常激进的状态。直观的感受表现在推背感，车辆在加速瞬间的动力冲击。强劲的动力必然会造成燃油加剧，变速箱和发动机的磨损。动态模式还有一个好处：清除发动机的积碳。 ⑥个性化模式 车主可以根据需要驾驶习惯调节车辆的行驶特性。可以调整的参数包括：平衡、运动、舒适以及经济。对具体细节进行设置，相比自动模式更加贴合车主在不同环境下的驾驶习惯。 要说一下节能模式，该模式下油门响应真的很慢，变速箱也很不爱升降挡。所以在需要超车的时候踩下油门，车辆会懵一阵才有反应，正常行驶时车的节奏也会慢半拍。所以，当你没有遇到油表灯亮而加油站还在远方时建议不要使用节能模式，很影响驾驶体验。 我本人日常驾驶使用自动模式或舒适模式，觉得这两个模式时奥迪Q6开起来才有驾驶体验感。油门、刹车、发动机、变速箱都按照正常的逻辑对驾驶者的操作做出回应，不会迟钝也不会过度紧绷。转向的手感也比较轻，路感与非性能序列的奥迪车型一致。底盘在处理坡度较缓的起伏路面时能够拉住车身，没有多余的晃动。应对细碎颠簸的时候处理还是有些糙，就像是大家说的像坐船一样，不知道海外配有空气悬挂的版本会不会好很多。 奥迪Q6不仅是一辆汽车，更是一种生活方式的体现。值此年末之际，借用易车平台祝愿各位车友:愿四环星辉，照亮你的事业与前程，世间美好与你环环相扣。 查看详情>>

GLB一般有四种驾驶模式，包括个性化模式I＊，运动模式S，舒适模式C和节能模式E。此外，四驱车型还有越野模式。不同的模式有着独特的功能和调教，给日常驾驶提供了多样的选择，也增添驾驶乐趣。现结合自己的使用体验，和车友们聊聊各种模式。 查看详情>>

当我作为辅助驾驶模式时，一般是在驾驶者需要短暂休息或专注其他任务时。辅助驾驶模式通过自动化系统来辅助驾驶，以提供更安全和便利的驾驶体验。许多车主发现在拥堵的道路上，辅助驾驶模式能够减少驾驶的压力，使驾车更加舒适。此外，在长途旅行时，辅助驾驶模式能够帮助驾驶者保持警觉并降低疲劳驾驶的风险。然而，车主们应该时刻注意，辅助驾驶模式并不意味着完全无需驾驶者的干预，驾驶者仍需保持警觉并准备随时接管车辆控制权。 查看详情>>