哈弗初恋黄牌能不能通过机场高速
- 积碳到底能不能通过“拉高速”去除掉呢?全新视角揭秘答案!在车迷群体中有这样一个说法:说车子经常拉高速,发动机积碳就会减少;也有老司机反驳说拉高速并不会起到任何消除积碳的作用。——那么到底哪一种说法对?发动机里的积碳到底能不能通过“特殊驾驶”去除掉呢? 查看详情>>
- 堵在高速ETC口进不去咋办?能倒回去走人工通道会被扣分吗由于之前出差,车子在外面停了三四天,从机场回来开车上了机场高速,突然发现ETC怎么都识别不了。之前把车停在外面,也没有拿东西给车子挡一下太阳,可能就导致ETC给晒坏了。通过这件事情我来跟大家聊一聊,在高速上ETC不能识别应该如何正确的处理。 查看详情>>
- “拉高速”到底能不能除积碳?老司机教你,最好的方法只有一个通常在选择除积碳的时候,很多人都会建议用拉高速的办法。但一些业内人士说,现在的车根本没必要拉高速,这到底是为什么呢?一般对拉高速的解释是,通过拉高速可以让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第1次快速工作,让它们之间有更好的亲密接触,但那是建立在汽车零部件的公差比较大的基础上,这样做可以让部件之间的磨合更好一点。但现在汽车的加工密度高很多,厂商们在汽车出厂之前都会做测试磨合,对现在的汽车发动机、变速箱的寿命来说,拉高速的做法根本没有太大的意义。那拉高速到底能不能除积碳呢?老司机教你,最好的方法只有一个。 查看详情>>
- 深入分析哈弗初恋🔻哈弗初恋的外观、内饰: 哈弗初恋作为入门级的SUV,其定位就是年轻人,所以外观设计还是很有特点的,无论是圆润的前脸还是大灯的造型以及前脸的层次感都能让人看出哈弗初恋的设计是用心的,而且也很符合当下用户群体的审美,不过为了保证车内空间,哈弗初恋的整体框架还是以传统SUV的方正造型,所以哈弗初恋在年轻化设计上还是有所收敛,属于耐看的类型。 内饰方面,相比略带年轻化的外观明显就大胆很多了,无论是配色还是布局上,哈弗初恋都非常前卫,悬浮式的中控屏、多层次感的中控造型以及大面积的红色皮质包裹这些都让哈弗初恋的车内充满的青春活力,对比哈弗初恋的外观是有一定反差的,而且哈弗初恋的内饰用料、做工都不错,所以比较加分。 🔻空间、乘坐舒适度: 首先是说哈弗初恋的前排,空间方面没有任何问题,毕竟是SUV车型,舒适度方面,哈弗初恋也有不错表现,可惜的是哈弗初恋的方向盘不支持前后调节,所以需要用户慢慢找到舒适的驾驶坐姿,后排方面受限于不到4.5米的车内空间,尽管有2.7米的轴距,但后排依然不是很乐观,好在哈弗初恋的后排头部空间表现不错,但因为坐垫略短同时坐姿也比较直,所以舒适度会有不小的影响。 🔻驾驶体验: 首先是哈弗初恋的动力体验,1.5T配双离合变速箱的加速还是没问题的,虽然没有特别强,但日常驾驶动力足够,尤其是中低速行驶的加速也有一定推背感,但高速路段再加速就不是很明显了,而且发动机噪音也会比较大,好在哈弗初恋的动力输出比较平顺,方向盘的转向也比较细腻,日常驾驶中哈弗初恋也算是比较好开,容易上手的车型。 底盘悬挂方面,哈弗初恋的表现一般,滤震不是很好,走一些非铺装路面稀碎的震动也比较多,过减速带的时候动作不够干脆,会有余震出现,整体驾驶舒适度不太理想,另外双离合变速箱的换挡顿挫问题还是存在的,不过考虑到哈弗初恋的价格,也就是10万元级别的车型,也就能够理解了。 通过2022年7月份的哈弗初恋销量我们能够看出即便是少了新车光环等一些噱头之后,哈弗初恋在10万元级别的紧凑级SUV市场中依然还是占有一席之地的,而且从哈弗初恋的产品力上来说,外观不差内饰加分,同时动力也说得过去,尽管操控性差了些,但价格不贵,虽然空间不大,但也勉强够用,而且是SUV车型,后排放倒后扩展能力也比较强,所以很适合年轻人去选择。 #哈弗初恋# #国产车# #即刻分享# 查看详情>>
- 美好时光,总有哈弗初恋的陪伴😌每年的这个时候都有一种紧张的感觉,一年就这么过去了,趁着休年假的时间打算带着家人出去走走,买车不就是为了出行方便吗,当然要好好利用我的爱车了🚚。哈弗初恋作为我的第一台车,从外观到空间都是我很满意的点,记得刚提车回来那几天,最开心莫过于家人,以前出门都得打车或者挤公交,每次出去游玩的心情都会受到影响,也就是那时候有了买车的想法,个人比较倾向于SUV,所以当时是想买H6的,到了店里一看却被哈弗初恋所吸引,相对于H6的沉稳成熟,初恋给我的感觉更加年轻化,外形独特,有一种青春时期热恋的感觉,在试驾了之后,果断的订了初恋,直接上的大四版,差几千块,当然得选择最高配了💋。 哈弗初恋是一台专门为年轻人打造的车,所以在配置上也很年轻化,新手司机需要的配置它都有,像自动泊车、变道辅助、盲点监测、ACC自适应巡航等等这些功能,都是很实用的😽。还有更让人惊喜的是,这么一台低价位的车,居然还有行业首创的人脸情绪识别系统,一听就是高大上的感觉啊🤞。 家人对哈弗初恋的乘坐空间赞不绝口,后排坐了三个大人一个小孩,却说毫无压迫感,这都得归功于初恋的超长轴距,后排的座椅平直又宽阔,设计都有三个头枕和三条安全带,地板位置做了纯平的设计,让中间的乘客有更舒适的感受,要知道打车的时候他们最讨厌的就是后排中间的位置了🚙。 象鼻山——作为一个5A景点,这里的游客不少啊,这是桂林的地标,还是值得一看的,55块的门票不算太贵😂。 哈弗初恋的动力表现我还挺满意的,1.5T的7速湿式双离合变速箱,在超车和高速的时候都有一种很稳的感觉,哈弗初恋让我开启了汽车生活,而且在安全和性能方面都让我非常感谢,哈弗初恋能让我们的旅行变得更加舒心,更加惬意🐼。 哈弗初恋搭载的1.5T涡轮增压发动机,发动机舱布局非常整齐💖。 侧身看哈弗初恋,有没有很心动呢,拼色的动感铝合金轮毂,看起来高级感满满🚎。 自动情绪识别系统,可以通过人脸情绪识别从而进行提醒,非常智能🚜。 12.3英寸的中控大屏,精准的导航,满足了当代年轻人的审美🎊。 触摸屏按键,初次使用可能容易误触,但是习惯了以后发觉真香,相对于物理按键来说,触屏式按键更容易清洁,而且不藏灰🐮。#车主生活##哈弗初恋# 查看详情>>
- 科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确定出行时间,便可预约一辆从北京亦庄前往北京大兴国际机场的自动驾驶汽车。 😉以前每次到亦庄都要例行打个自动驾驶出租车兜兜风,但几乎都是三五公里的范围,压根没敢想太远的范围。这次居然打到了大兴机场,真让人惊喜! 🚗听住在亦庄的朋友说,从今年2月开始,就开通了往返北京大兴国际机场的自动驾驶出租车,目前共有百度智行、小马智行、文远知行、Auto X 4家企业的智能网联乘用车提供服务,这是世界首个首都城市机场自动驾驶接驳载人示范场景,也是全国规模最大的自动驾驶高速载人服务。 👍🏻科技赋能生活,这也太神奇了!如此时尚的高科技生活方式,咱必须支持啊!上周出差前一天,我在常用的自动驾驶出行软件预约成功后,第二天11点整,到达了约定站点,一辆自动驾驶汽车已在等候。 ✈️上车后,经黄亦路(兴亦路)上京台高速,再经过大兴机场北线高速、机场高速,于11点50分到达到达大兴机场四层落客点。一路上,我照例好奇地留意观察安全员,他也像我以往乘坐自动驾驶出租车一样,全程没有接管。 ⭐上车后只需要在电子屏上输入手机后四位,点击“出发”,车辆提速平稳,避让流畅,盘绕匝道、通过高速收费站也是自动完成的,最高时速达到了120公里,一路上还能从电子屏上观察实时路况,总的来说非常安心,关键整个体验感超级酷! 😁回京后,我依然难掩兴奋地预约了去亦庄的自动驾驶车。从大兴机场返回北京经济技术开发区,在机场15分钟快速上客通道指定站点上车后,也是沿同样高速路线到达经开区站点。这一行程途经39公里的高速公路。 👍🏻据了解,自动驾驶乘用车载人示范应用在北京大兴国际机场正式落地,是北京市高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设的一步重要尝试。接下来还会进一步规划推动北京南站、朝阳站、丰台站、清河站和城市副中心站,以及首都机场的“五站两场”接驳场景应用开放,打造更多自动驾驶应用场景的标杆案例。 🐮期待在科幻大片中见到的那些生活场景,能更多更快地在北京落地生花,让我们的生活越来越便利,越来越时尚! 查看详情>>
- 打车要出高速费吗?一般情况下打车是要出高速费的~像在长沙、海口、宜宾等地,都有专门的机场高速~通过高速后,滴滴、哈罗、曹操的师傅都会把高速过路费单独加在过路费里面~“一口价”形式收费的的订单,基本是不包含高速费、路桥费以及其他附加费用的。这个需要我们单独出,所以大家被师傅收费了也不用太抱怨! 但是如果是拼车的话,就要和同车的人AA了~可不能被师傅给宰了,这种情况最好是和拼车的人一起平摊过路费用!当然也有特例的,比如司机在有多条路线选择的情况下司机决定走高速,那么这个高速费用是由司机承担的。一般滴滴出行接到长途订单呼叫车辆时就会让用户按照预估车费提前支付,行程结束后多退少补,在这儿平台也会以文字形式提醒乘客!如果提前了解有高速路段,最好还是和师傅提前商量好! 查看详情>>
- 领克车道偏离预警可以改装车道中央保持吗?求专业回复和沃尔沃同为单目摄像头加毫米波雷达,不了解还有没其他硬件不同,能不能通过软件逻辑改装成车道保持,车道保持在中央跑远程高速这个机能是应该会特别好用,开车也轻松,车道偏离偶然也会有一两次车压倒线了才会干预,搞不好旁边就有一台车,挺吓人的 查看详情>>
- 唐古拉山,山峦起伏!大众ID.4/ID.4 CROZZ到达江孜县,这座山乃青钦桑多雪山,是拍摄红河谷的取景地江孜县城,出城时领取限制36公里,限制45分钟通过,一会冷一会热,天天过春夏秋冬日喀则到大竹卡,80公里,限速1小时30分钟,,仁布到尼木,40公里,限制1小时!真耽误时间!大众ID.4/ID.4 CROZZ上了机场高速,30小时左右到达拉萨市!下了高速先加油!6.92元/升 50.58 350元,这就踏实往纳木错走了!出拉萨,德庆有个检察站,一定记得拿票,35公里,限速30分钟。下一站白马马上抵达当雄,沿途念青唐古拉山,山峦起伏,开车拍不出来呀! 查看详情>>
- 山峦起伏的唐古拉山!蔚领到达江孜县,这座山乃青钦桑多雪山,是拍摄红河谷的取景地江孜县城,出城时领取限制36公里,限制45分钟通过,一会冷一会热,天天过春夏秋冬日喀则到大竹卡,80公里,限速1小时30分钟,,仁布到尼木,40公里,限制1小时!真耽误时间!蔚领上了机场高速,30小时左右到达拉萨市!下了高速先加油!6.92元/升 50.58 350元,这就踏实往纳木错走了!出拉萨,德庆有个检察站,一定记得拿票,35公里,限速30分钟。下一站白马马上抵达当雄,沿途念青唐古拉山,山峦起伏,开车拍不出来呀 查看详情>>
- ECO模式可以下降油耗我实测欧蓝德ECO模式下开车,不管是高速,还是国道,堵车的地方都能明显感受到,ECO模式下油表下降的速度。说起ECO能不能减少油耗,ECO模式的工作方式来说起,汽车ECO是通过各种传感器对变速箱档位、发动机转速、制动系统以及变速箱油温等各项参数进行调解,进而由ECU计算出最佳喷油量来达到节油目的。再加上欧蓝德的是CVT的变速箱,原本对油耗的表现就控制的很好了. 查看详情>>
- 小鹏G3避震有点硬,能改吗?车子已经买了两年多了,可能是最近开了一段时间朋友的奥迪Q5(大概开了半个月多),那个韧性十足的底盘感觉非常的上头啊,社区横评的评价也挺高。换开回来自己的车,总感觉避震有点硬,高速弹跳也比较多。就这种情况,能不能通过改装去改善的?或者说有没有对应的一些改件?有经验的车友给你讲一下呀! 查看详情>>
- 国内新能源Aion V续航如何?真实吗经常在路上看见埃安的车型,觉得外观还挺好看的,最近看中了埃安的Aion V,SUV的外观造型还是让我挺喜欢的,就是不知道能不能跑到官方标称的续航水平。 然后我发现社区实测上有真实的实测续航,可以看到Aion V官方续航标称600km,城市路况续航实测为492km,折现率82%,高速路况实测360km,折现率60%。这个表现我感觉还是挺不错的,就是如果能再通过后期OTA控制一下能耗表现就更好了。 查看详情>>
- 涡轮增压发动机停车后能不能马上熄火? 如果你开的是带涡轮增压器的车型,那么一定听涡轮增压发动机停车后能不能马上熄火? 查看详情>>
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