本田CR-V e:PHEV新车开始
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 新车扎堆,广汽本田9月开始蓄力当“缺芯“成为常态,车企能做的似乎只剩下在最恰当的时机调整旗下产品的排产任务,用最接地气的方式向消费者解释为何交车周期一拖再拖? 查看详情>>
- 当本田开始裁员……口号喊出去了,但本田的保守还未解除。 查看详情>>
- 本田6月销量:也开始"芯慌慌"!中国和本田结缘,还得从一辆摩托车开始说起,在上个世纪80年代,因为本田的到来,中国摩托车的产量飞速增长了10倍,然而强大的发动机技术,也是将本田汽车国产的重要原因,东风本田和广汽本田相继诞生,"买发动机送车"就成为了一句夸张的赞美。 查看详情>>
- 【新车来袭】#本田M-NV#【新车来袭】#本田M-NV# 本田M-NV从造型设计来看,与在售的X-NV非常相似,但新车在前脸和尾部设计上进行了重新调整,全新的分体式LED大灯组看起来更加犀利,同时尾灯组也调整为贯穿式设计,更加符合当下的设计潮流。内饰方面,新车采用全液晶仪表盘和不对称式中控台设计,并且更换了全新的按钮式换挡机构,搭配不同配色的中控面板,使得整车看起来更加时尚。动力方面,新车将会搭载一台最大功率为120kW(163Ps)的电动机,峰值扭矩280牛·米。最高车速可达140km/h,搭载宁德时代三元锂电池,容量为61.3kWh,能量密度170Wh/kg。 查看详情>>
- 本田的未来从解散本田中国开始?关于本田,我们现在应该正式地称呼其官方名——“Honda”,这或许是唯一一家在中国强调自己“Honda”英文名字的跨国车企,就连高傲的雷克萨斯都不敢如此操作。 查看详情>>
- 本田Passport Trailsport新车图解随着SUV产品同质化现象愈发严重,为了缓解消费者的审美疲劳,同时提升产品竞争力,不少汽车厂商开始尝试基于原车打造改装车型,并且不约而同地将目标瞄准越野车市场,推出了五花八门的越野套装SUV。日前,本田官方基于美版Passport推出了Trailsport车型,通过引入全新的越野套件,让这款作风硬派的SUV散发出野性的味道。 查看详情>>
- 价格不便宜,本田e在欧洲开始交付本田e作为一台微型电动车,其复古可爱的外观获得了不少人的喜爱和关注。近日,该车在欧洲开始交付,续航里程约为220公里,价格为3.3万欧元起售。本田e的内饰采用连屏设计,从驾驶位延展到副驾驶位,看上去很有科技感,外后视镜采用了摄像头设计。动力方面,提供两个版本,分别提供136匹和154匹的马力,扭矩达到315牛·米。 查看详情>>
- 【新车驾到本田CR-V】【新车驾到本田CR-V】在外观上,CR-V新车前脸使用了全新的家族式设计,中间的镀铬饰条改成了黑色饰条装饰,下方折线的银色装饰条与上方银色装饰条形成鲜明的对比,使得前脸的层次感与运动感很好的衬托了出来,同时CR-V新款车型上使用的是羽翼式LED大灯。CR-V新车尺寸为4621*1855*1689mm,轴距为2661mm四驱达到了2660mm。动力上新车继续搭载了1.5T涡轮增压和2.0L混动两种动力系统,其中1.5T发动机最大功率193马力,最大扭矩243牛米,传动系统匹配6速手动和CVT无级变速箱,混动版车型则搭载2.0L i-MMD混合动力系统,其中发动机最大功率146马力,系统综合功率215马力。 查看详情>>
- 广汽本田开始“韧性”成长你敢信,在大环境逐渐开放的前提下,2023年第一季度的中国车市,竟未能如期向着全民狂欢的方向而去?开年引发的新能源车降价潮,到了3月不仅没有日渐消散,反而渗透进了整个汽车市场。传统车企挥泪自刀,全面清库的举动,比比皆是。 查看详情>>
- 旧车变新车从哪里开始旧车变新车从哪里开始?现在很多车主,平时在开车的时候,由于自己的车辆使用时间也有了一段时间,所以在我们正常的使用过程中,漆面的亮度并没有刚刚购买的时候那么具有光泽度,同时整个漆面的色泽相较于以前也有了一定的退步,其实很多车辆都有这样的情况,因为在漆面长时间的使用过程中会有一定的褪色,主要的原因是像一些紫外线氧化、侵害、腐蚀等等会容易对漆面造成各种各样的损伤,所以漆面出现这样的问题也是属于正常的情况。 查看详情>>
- 新车解析:2020款本田XR-V近日2020款本田XR-V正式上市。新车的售价为12.79—17.59万元,车型级别为小型SUV。相比于老款车,整体外观改动较少,但是配置有了一定程度的提升。 查看详情>>
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