本田CR-V e:PHEV摇臂轴维修

作为东风本田的骨干产品，CR-V如今已进化到第六代，并首发搭载e:PHEV强电智混技术，动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级，提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>

本田自动变速箱维修：升档缓慢，冲击。 查看详情>>

从1982年开始，本田的V型四缸引擎策略席卷全球，当时不仅VF750系列的诞生震撼了摩托车界，随后V4引擎也开始在400cc级别的赛车上展露头角。 虽然当时的市场对V4引擎的评价褒贬不一，甚至有些批评它在中速领域不如传统的直四引擎来得顺畅和有力量，但随着VFR400R的登场，这些质疑声音开始悄然消失，V4引擎也彻底翻转了人们的观念。 查看详情>>

自从MotoGP掀起空气力学的小翅膀之乱以来，已经有越来越多的车厂在自家顶级的性能车款上头，加入空气力学的导流设计，但目前主流的设计都着重于前轮的下压力，也就是俗称的小翅膀部分，而HONDA近日在日本专利局曝光了一项令人震惊的新专利，表明HONDA正在研究「尾翼空力套件」。 查看详情>>

本田自动变速箱维修：换挡冲击、打滑。 查看详情>>

本田自动变速箱维修：跳档、打滑。 查看详情>>

本田自动变速箱维修：打滑、换挡顿挫 查看详情>>

本田自动变速箱维修：异响 查看详情>>

速腾断轴维修完还有事吗？ 查看详情>>

本田作为摩托车界的老大，旗下的车型是非常广泛的，小到通勤的踏板车，大到赛场上飞驰的顶级大排，覆盖范围是非常之广泛的。早期，摩托车的繁盛时期，百家争鸣之时，满大街的四缸车，四缸250，四缸400，而如今，这些车型只能被发烧友们偶尔提起，一旦听到这些车要复产，便激动不已，发誓如果出了一定要买一辆。拥有一辆顶级四缸摩托车，我想是大多数摩托车发烧友的终极梦想。本田经典4缸旅跑，配单摇臂103马力20L油箱，外观惊艳迷倒无数人。 查看详情>>

这是一辆来自美国的改装本田CT70.换上了格罗姆（Grom）的悬架，包括后摇臂，单震，倒叉和前刹车。 查看详情>>

本田CVT变速箱维修。 查看详情>>

本田Abs泵维修 查看详情>>

（关键词：双轴支柱悬挂、消除扭矩转向、3排气管、大尺寸中冷器） 查看详情>>