本田CR-V e:PHEV日常体验
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 2023款广汽本田缤智日常实用性测试报告作为长期占据小型SUV销量榜单前部位置的实力选手,广汽本田缤智凭借着精致设计、实用空间以及本田品牌的背书一直受到年轻家庭用户的追捧。为了进一步提升产品竞争力,广汽本田于2022年11月份推出了缤智的换代车型,新车内外饰设计、科技配置全面升级,精致感更强。落到实际,它在日常使用中的表现是否也有所进步?此次我们就聚焦体验,为大家带来《2023款广汽本田缤智日常实用性测试报告》。 查看详情>>
- 2023款广汽本田皓影日常实用性测试报告作为本田“双车战略”下的成功典范,东风本田CR-V和“姊妹车型”广汽本田皓影一直是公认的20万级家用SUV不会错的选择。不过相比CR-V,皓影更注重设计和颜值的打造,因此也更吸引希望“中年不油腻”的家庭用户。此次基于Honda Architecture平台打造的全新一代皓影除了颜值再升级外,还针对性加长了轴距并提供全新7座布局车型,很明显就是为了更好满足家用而来。那么,它的实用性表现究竟如何呢?本期《日常实用性测试报告》为您揭晓。 查看详情>>
- 2023款东风本田CR-V日常实用性测试报告说到合资品牌的城市SUV,我想很多消费者都能想到东风本田CR-V,征战国内市场近20年中,其凭借着出色的空间、驾控品质以及燃油经济性表现深受消费者喜爱,成为同级标杆车型。但随着竞争对手不断增多,其原有地位受到了一定冲击,至此,东风本田推出了第六代CR-V。那么该车在实用性方面的表现是否有所进步?本期《日常实用性测试报告》将带您一探究竟。 查看详情>>
- 理解万岁:体验卡车司机的日常作为一名轿车驾驶员,如果想要了解其他类型车辆的特殊功能,那么最好的方法就是亲自驾驶它在路上体验一下。ams编辑斯特凡·切尔凯兹用了一天时间驾驶卡车,继而刷新了他对卡车驾驶员工作的认识,因为这的确是一项充满挑战的工作。 查看详情>>
- 日常代步首选,本田飞度静态体验🌹作为一款经典的小型车型,本田飞度对于日常代步来说是一个非常好的选择🧡。在静态体验方面,本田飞度的造型简洁大方,线条流畅自然,内部空间较大且视野开阔,给人以宽敞明亮的感觉🤓。此外,车内座椅舒适度也很高,驾驶时不会感到疲劳🤜。除此之外,本田飞度还配置了多种实用的功能,如倒车影像、无钥匙进入等,提升了整体的驾乘体验😇。总的来说,本田飞度是一款非常实用且性价比较高的小型车🤟。#飞度# 查看详情>>
- 2021款广汽本田绎乐日常实用性测试报告在向广汽丰田导入iA5后,广汽埃安S又迎来了自己的另一款姐妹车型——广汽本田绎乐。作为一款有一点点本田设计元素,骨子里依旧是我们熟悉的埃安S车型,广汽本田绎乐在日常使用中的便利性表现如何?本期《日常实用性测试报告》将为您详细解答。 查看详情>>
- 2020款广汽本田皓影日常实用性测试报告仅上市2个多月的广汽本田皓影已经穿梭在大街小巷之中,可见其热度不凡。如此受百姓爱戴,优秀的产品力是必不可少的因素,同时,作为CR-V的姊妹车型,新车采用了全新的外观设计,相较CR-V也更具新意。那么这款车在日常使用中具体表现如何?在实用性方面是否令人满意?请跟随本期《日常实用性测试报告》一探究竟。 查看详情>>
- 本田URV价格下调,日常家用需求的用户可以入手了相比较起紧凑型SUV和大中型SUV车型,中型SUV车型无论是在空间乘用舒适性还是空间储备性上都有更多的选择,毕竟以中型SUV车型的定位,它完全可以在舒适性以及空间实用性自由调换和安排。就在越来越多的中型SUV迎合6座、7座用户需求之时,本田URV却沿用了5座布局,提供给用户舒适乘坐体验和后备箱储物体验。最近,全国各地本田URV经销商下调车型价格,对于广大没有多座需求的用户来说,无疑是最佳的购车时机。 查看详情>>
- 日常通勤的神助攻——本田皓影本田作为全球著名汽车制造商,以其精湛的技术和设计语言深得消费者的喜爱。而本田皓影,则进一步延续了本田的核心价值:简约但不简单。 查看详情>>
- 广汽本田 型格HATCHBACK,试驾体验2022年12月底,广汽本田发布了一款混动潮玩儿车型ZR-V致在e:HEV,当时我也有幸试驾体验过,动力十足,操控性强,而且道路反应灵敏,内饰与型格HATCHBACK有点相似,就是档位控制不同,但是中控的液晶屏都采用的是一种风格,此次发布的型格HATCHVBACK更具有时尚潮流的元素,车身配色还是比较亮眼的,混搭又混动,看来广汽本田是要将混动和潮玩儿概念进行到底了。 查看详情>>
- 拥有一台本田CB650R是怎样的体验?当今摩托车界险象迭生,机遇与挑战并存,琳琅满目的“神车”绚丽多姿。独具匠心的台荣探路者,得到无数骑士们举手称赞。“日系旗舰”川崎NinjaZX-10RSE,懂车之人纷纷为其买单。摩托车制造业在革新,摩托车消费市场一样在发生着潜移默化的改变,摩托车品牌必须找到各自定位,才有希望在而今立足。就像这款本田CB650R,它是拥有一台本田CB650R是怎样的体验?。 查看详情>>
- “空间魔法师”来袭?本田皓影让日常通勤成为享受在繁忙的都市生活中,一辆既能满足家庭出行需求,又能带来舒适驾驶体验的车型显得尤为重要。今天,我们要为大家介绍的这款车型,正是以“简明、精致、低调”的风格调性,赢得了广大消费者的青睐——它就是本田皓影240TURBO 两驱精英版PRO 7座。 查看详情>>
- 大众的小兄弟?日常体验思皓X8思皓这个品牌对于很多国人来说仍然很陌生,尽管其在北京车展以及最近的广州车展已经亮相,但这一初来乍到的全新品牌并未引起人们的注意。其实,看似低调的思皓早已在2018年就已经成立,并且作为江淮汽车与大众的合资项目。而作为思皓旗下首款中型SMV的X8,自诞生之日起就被江淮汽车赋予了极高的期待。就是在这样的背景下,让X8拥有了和大众共享生产线的机会,并且从生产工艺到车辆技术,思皓也沿用了大众集团的生产标准和管理体系。而这一次小编也有幸能够体验到全新的思皓X8,在两天的试驾中,X8又给了我们哪些惊喜呢? 查看详情>>
- 本田的小家伙 体验全新本田凌派凌派是中国市场的特供车,但号称“小号雅阁”的它开起来究竟如何? 确实与雅阁在设计理念上有不少相似之处,尽管细节略有不同,但这照猫画虎的功夫确实还是做得不赖。 家族式的前脸的样式褒贬不一,而在全新凌派身上,我们再度看见了相似的设计,不过相比起雅阁的前脸,全新凌派前脸纹理感强了些,包括前品牌标识略带隆起的设计。 2730mm的轴距确实令车身看起来很修长,我个人认为如果前后部的比例再协调一些可能就更完美了,16英寸轮辋对于这么修长的车身显得小了些,如果是17寸可以视觉效果更好一些。 尾部就更加相似了,相比前脸的造型设计更成熟一些,C字型尾灯不像雅阁一样底部延伸至后备箱处,不过这样的新设计也挺耐看的。 查看详情>>
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