本田CR-V e:PHEV低配试用
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 售12.59万元,本田XR-V热诚版上市,属次低配车型日前,笔者从东风本田官方获悉,2024款本田XR-V热诚版已正式上市,指导价12.59万元。新车可以视为2024款本田XR-V的次低配车型,主要针对功能配置做出了调整,动力方面依旧搭载1.5升自然吸气发动机和CVT变速箱。现阶段,2024款本田XR-V共有5款车型可选,售价区间为11.99万-13.99万元。 查看详情>>
- 本田皓影:混动低配最高直降2.5万元广汽本田皓影自从上市以来,就一直是市场中的热门车型,目前也是提供了混动版车型,紧跟时代需求,从销量上来看,单月可以卖出9412台。而今天要和大家具体评测的是2023款 锐·混动 2.0L 两驱版,定位上是混动低配版车型,官方指导售价在19.99万,目前在上海地区有一定优惠,最高直降2.5万元,下面就和大家来具体谈谈。 😀😀 从外形上讲,混动车型和燃油版车型造型上没有什么差异化,脸部很清爽,线条带有一定肌肉感。两侧导流槽位置,采用月牙状设计,而往上方去看,大灯展翼式处理,相对修长,内部是日间行车灯和LED大灯,功能上提供自动大灯、高度调节以及延时关闭。 广汽本田皓影虽然是紧凑型的定位,在空间上挺舒服,尺寸上属于同级别车中的佼佼者,长宽高在4716×1866×1681毫米,车身轴距在2701毫米,整车重量刚刚超过1.7吨。侧面感官和前脸一致,走的是硬朗路线,更像是一台越野SUV的感觉,上方的腰线笔直,车门下方加入了黑色的连贯装饰条点缀,轮毂进行黑化处理,尺寸在18英寸,显得特别帅气。😀😀 尾部属于上下撞色处理,辨识度会更突出一些,尾灯组同样是展翼造型,比较修长,内部灯带是L元素设计,并且伴有熏黑色处理。往底部去看,没有过多的镀铬装饰,排气孔采用双边共双出设计。 进入本田皓影车内,设计上挺新潮,空调出风口采用蜂窝式造型构造,中控屏是悬浮式设计,尺寸在10.1英寸,😀支持手机互联和车联网功能。混动低配车型,方向盘是塑料材质,上手起来质感会相对一般,而仪表屏是采用组合式设计,但其中液晶屏占比挺大,达到了7英寸,不会觉得科技感低。低配版车型,音响上会比较简陋一些,全车只有4个扬声器,相对于车辆价格确实缺乏一点诚意。头顶位置倒是提供了可开启的全景天窗,采光上不用担心。新款车型,换挡杆同样与时俱进,换成了按键式的设计。 写到最后,作为一台混动车就行,首先提供了2.0L自然吸气引擎,日常需要添加92号汽油,最大功率在110kW,最大扭矩在183N·m。除此之外,搭配一台前置单电机,电动机总功率在135kW,电动机总扭矩在335N·m。驾驶感受上还算轻快,车辆极限速度可以达到每小时185公里。 😀😀[_LinkTopic:皓影,17791,23] 查看详情>>
- 不出门怎么寻找驾驶者之车?或许实测的圈速能帮助您前几天本田思域Type-R的上市在车迷心中掀起了不小的波澜,毕竟近些年来这台车已经算是JDM的荣光了,然而42万元的价格以及后续的加价还是被很多人所吐槽。所以今天我也要加入这个阵营,尝试用数据的方式来看看,究竟应该为了情怀花这么多钱,还是应该顺应时代潮流选择一台电动高性能车呢? 查看详情>>
- 狠降!曾30万+,现10几万起,标配2.0T轴距2.9m之前懂哥有一位女性朋友准备要买车,看了一圈之后最后选定了两款,一款是奥迪A3低配,一个是本田思域中配,价格相差不大。在办公室讨论半天之后,最后一位同事一句话就让她决定选择了豪华品牌,他说:“对于男生而言,一个开本田的女生和一个开奥迪的女生,简直是截然不同的感觉,从奥迪里下来感觉气质都要高贵点啦!”这么一听,大家似乎都恍然大悟! 查看详情>>
- 豪车狠降!曾30万+,现10万,轴距2.9m,实用又得体之前懂哥有一位女性朋友准备要买车,看了一圈之后最后选定了两款,一款是奥迪A3低配,一个是本田思域中配,价格相差不大。在办公室讨论半天之后,最后一位同事一句话就让她决定选择了豪华品牌,他说:“对于男生而言,一个开本田的女生和一个开奥迪的女生,简直是截然不同的感觉,从奥迪里下来感觉气质都要高贵点啦!”这么一听,大家似乎都恍然大悟! 查看详情>>
- 本田雅阁明年将改款!复产HEV版,现款优惠6万比影豹便宜广汽本田雅阁将于明年推出改款车型,其将在本田全球范围内首次搭载Honda SENSING 360+。智电出行从广汽本田经销商处了解到,目前现款雅阁全系车型终端优惠在不断扩大,其中汽油版优惠6万元,以次低配智享版为例,其官方指导价为19.68万元,惠后裸车价低至13.68万元,比同集团自主品牌轿车传祺影豹还要便宜。 查看详情>>
- 这这个座椅简直了… 希望本田Rebuilt一下奥德赛的配置线,弄个20万的低配绒这这个座椅简直了… 希望本田Rebuilt一下奥德赛的配置线,弄个20万的低配绒布混动版本…再强化一下NVH。 查看详情>>
- 中国造了一辆新奥德赛!子弹头外观,全球10佳变速箱15万的预算,想要购买一辆低配的奥德赛,可能吗?无疑是不可能的。即使没有天窗,匹配的织布座椅,几乎没啥配置的本田奥德赛也需要20万以上。如果你有15万左右的预算,就能够买到自主品牌的一辆中级豪华MPV,并且配置很满。 查看详情>>
- 昂科威p两驱豪华和本田srv次低配目前在看这两款,用过的朋友推介一下,耐用,省油,毛病少,舒适,自驾也长时间不累,真实感受,感谢🙏🙏 查看详情>>
- 简单体验低配英仕派phev,大多数工况开起来和高配没有区别,我就说本田的可变悬架简单体验低配英仕派phev,大多数工况开起来和高配没有区别,我就说本田的可变悬架没啥意义 查看详情>>
- 不能像丰田本田全系配上自适应吗就不能像丰田本田全系配上自适应新和L2吗?低配次低配连个老款的定速巡航都没有别说智能辅助驾驶了,干脆次低配低配连轮子都别带 查看详情>>
- 别克不过了?不到12万君威性价比太高了,用户不妨去试试了近些年合资车在国内市场被压缩是很明显了,但像大众、丰田、本田这些车型只要舍得降价那还是有相当多用户愿意花钱买的,但这是因为日系、德系的合资品牌在国内的影响力比较强,像别克这种已经沦为二线合资品牌的车型就真的太难了,如今别克君威更是在价格上一降再降,有用户提车反馈别克君威的低配版价格已经跌破了12万,这已经是紧凑级轿车的价格区间了,而且至此可以说别克整个价格体系应该是受到了巨大的打击,不过这些对于用户而言就无所谓了,而且因为现在的别克君威性价比确实很高,所以大家如果在这个预算上不妨去看看别克君威。 查看详情>>
- 抢凯美瑞热度,本田雅阁限量版实车到店,现款优惠5万+日系车的销量下滑已经是板上钉钉,刚刚换代丰田凯美瑞看似卖点不错,但也是靠低定价来实现的,也直接导致了先期换代的本田雅阁卖相似乎就没有那么香了。目前雅阁在4S店的优惠力度已经在5万元左右,最低配裸车价已经来到了14万级,但3月销量也没能破万,只卖了8千多辆,远不如迈腾、帕萨特。为了缓解销量压力,广汽本田在广东、广西、海南这个三个主销大省,推出了翔龙限量版专属车型。 查看详情>>
- 说实在,本田CR-V燃油版低配还真的挺失望没什么让人惊喜的变化,质感也一般般 别说实在,本田CR-V燃油版低配还真的挺失望没什么让人惊喜的变化,质感也一般般 别以为用235/65R17厚胎就以为很舒服,实际上路感振动直接传递,前后排都会感受到比较多细振动,大起伏减振器能拉住车身,晃动少不易晕车不过底盘质感仅仅是扎实,完全没有任何厚实的感觉,再加上对路噪隔绝还是一如既往的,整个底盘有点以前的单薄感,这种退步真的没法接受 Honda SENSING的L2表现也一般般,大逆光情况方向盘一直在左右微调,居中表现挺让人不放心的但距离控制还不错,没有急起急刹 不过1.5T发动机和CVT变速箱尽职尽责,调校是本田的风格CVT很懂驾驶者意图,模拟降挡提转速响应快,油门特别跟脚,踩多少有多少,驾驶还是特别流畅线性的感觉,很顺很润很舒服而且转向调得很线性,阻尼和回正力矩搭配刚刚好,不会觉得方向轻飘飘没质感 不用多想,CR-V肯定算不上这个级别最好,特别在中国品牌猛堆料的情况下,NVH底盘质感真的比不上;可是买CR-V的人头脑也很清晰,就图个好开好用,有一定知名度保值率就够了… 查看详情>>
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