本田CR-V e:PHEV涡轮接线
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 不玩vtec的本田 CR-X Mk.2涡轮+后驱昔日本田就是喜欢玩高转,一直以来以灵活的动态和出色的操控著称。除了Civic之外,采用2+2座椅配置、车体结构类似于一般MR车种的设定,不过却是使用FF驱动模式的CR-X,这绝对性能车界称得上好车。很多人对本田这些性能车的改装多数都是强化缸内,不断往高转不停刷新,可是万事有例外,有些人就喜欢换发动机加涡轮,这还不够极致,硬生生把前驱变成后驱车,这样的大手术后车的性能表现会是怎样呢? 查看详情>>
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- 赛车化本田Integra DC5 涡轮植入本田Integra,国内译作型格,前驱王者,主要活跃在香港,第三代的DC4,DB7曾小量流入大陆。不过大家更熟悉的应该是DC2与DC5,DC2便是第三代的IntegraType-RCoupe版(四门版Type-R为DB8),而DC5则是第四代Type-R车型。很多人都知道本田CIVIC弯道厉害,是前驱车中首屈一指的,但CIVIC设计的初衷毕竟是为了家用,所以便有了Integra。要知道这些本田车系在香港是最让交警头痛的车型,大家懂的。 查看详情>>
- 本田超级大猩猩 MSX-1199R 还带涡轮!?近几年相当热门的小径档车,除了吸引过往因座高而却步的消费者,也是极富乐趣的车款新选择。但在体积娇小,排气量、马力仅能用堪用定义时,在小径档车上头动歪脑筋的玩家可是从来没少过,例如我们先前曾为大家介绍过四缸Monkey、扭力大师MSX,甚至也有爆改Aeon MY车系玩家。今天的神车,则是带有“意式浪漫的HONDA MSX”。 查看详情>>
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- 本田XRV怎么样?涡轮加CVT,真的有点不搭最近,有车友预算十多万,想买一台日系的紧凑型SUV,看上了本田的XR-V,但是这款车有两种动力选择,不知道怎么选? 查看详情>>
- 东洋法拉利 本田NSX初代 隐藏版涡轮「东洋法拉力」Honda NSX初代版即使低趴又动感的外观造型在当前还是受到不少车迷,不过本身配置可说老掉牙的NA动力,比起有双涡轮、有电动马达双加持的二代版,马力表现、加速秒数当然大为掉漆! 查看详情>>
- 本田K20上身,涡轮马力340匹,3秒内破百英国品牌Ariel,最著名的车款就是Atom了,不过今天我们不谈Atom,我们来聊聊品牌旗下的另一款车 —— Ariel Nomad,事实上这回厂家把一台2.0T的本田发动机塞进了Ariel Nomad,从而变成了性能更强的Ariel Nomad R。 查看详情>>
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- 全新本田ZR-V明年问世 将以1.0涡轮动力为主日前新一代本田HR-V的消息明朗化,预计明年4-5月亮相,而今年5月原厂注册的ZR-V商标,也传出最新消息,日媒《MagX》绘制ZR-V的车头预想图,将于明年5月问世,会以1.0升三缸涡轮引擎为主。 查看详情>>
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- 14.98起 买一辆与众不同的本田SUV 你觉得行吗?如果我告诉你:这款车没涡轮没自吸甚至于连本田标都没有,你会觉得它是辆本田车吗? 查看详情>>
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