本田CR-V e:PHEV外球笼螺丝换装
- 换装全新设计+新增7座版 全新CR-V将于9月下旬上市近日,网上有消息称,全新一代本田CR-V将于9月下旬正式上市,新车除了换装全新的设计外,新增7座版车型与提供多种动力版本等也有很大看点。 查看详情>>
- 本田PCX150将升级四气门155发动机,国产版是否能够同步更新?去年(2019年)被摩友们万众期待的本田PCX150终于国产上市了,不过对于一款采用了大量国产零部件的“神车”来说,150的排量竟然标定在了2.68万的价格,确实成为了一众本田粉们吐槽谈资,而这个价格完全可以入手一台阿普利亚SRMAX250了,不过,近期有外媒披露,本田PCX150将要换装更大排量的发动机。 查看详情>>
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- 本田XR-V作为紧凑SUV,到底适不适合年轻人,一看就知道了作为国内小型SUV代表车型之一的东风本田XR-V,一直都比较受年轻消费者青睐,销量表现一度胜过血统更纯正的广汽本田缤智;随着国六排放标准的逐步实施,推出了新款XR-V,除了造型上的细微调整外,最大的变化在于取消了之前的1.8L动力,换装本田目前主流的1.5T发动机。 查看详情>>
- 2021款本田奥德赛首次亮相近日,有外媒报道称,2021款本田奥德赛将在今年晚些时候开始销售,本田将在发布前宣布价格。与现有的奥德赛相比,2021款车型前部将换装全新进气格栅和LED头灯,使行车灯位于外角,并且具有更明显的灯型,这一设计在思域上有使用,但用在奥德赛上面还是第一次。此外,雾灯位置也有了新的设计。2021款奥德赛格栅大部分是黑色的,除了顶部的镀铬装饰条连接左右两个前大灯组,在视觉上拉宽了车辆前脸的宽度。 查看详情>>
- 开车异响怎么办?揭秘超级实用的解决方法!当你开车时不时会听到一些奇怪的响声,该怎么办呢?今天小编就为大家揭秘一些超级实用的解决方法,让你轻松解决车辆异响问题! 1. 原地打方向时有咯噔咯噔的响声 这是因为减震器上方的压力轴承坏了。解决方法是更换压力轴承,费用一般不会太高。 2. 路口掉头时底盘有咯嘣咯嘣的响声 这时可能是外球笼出现了问题。解决方法是更换外球笼,也不会太费钱。 3. 过减速带时底盘有嘎吱嘎吱的响声 这是因为平板胶套缺乏润滑,只需要在平板胶套上抹些黄油,就能解决这个问题。 4. 开车时发出类似“锵锵”声响 这种声响可能是由于刹车片磨损严重所致。解决方法是更换刹车片,这是非常必要的,因为人身安全值得信赖。 5. 驾驶员身旁座位发出哐当哐当的响声 这时可能是座椅底部松动所致。解决方法是拆下座椅,加固螺丝,这样座椅就能固定牢固了。 以上这些方法,解决车辆异响问题非常实用。当然,如果情况比较严重,我们还是要及时到专业维修店去检测和更换零部件。这样才能保证行车安全和驾驶舒适度。 查看详情>>
- 最爱的丰田86,操控到底如何调教丰田86是一款经典的跑车,但许多车主都对其操控性能提出了疑问。在不改装汽车硬件的前提下,如何通过调整四轮定位来提高其操控稳定性呢? 车主需要明确自己目前驾驶此车的感受,哪些地方是不满意的,如转向不足、入弯响应迟钝、转向时车身侧倾过大等。同时,要了解汽车出厂时的调校是平衡了多方面因素的,如操控稳定性、舒适性、轮胎寿命等。在此基础上,我们可以知道86原厂的调校已经比较偏向于运动,且平衡性较好,进入与改出漂移状态都比较容易。 与赛车模拟器中的参数调校页面不同,实车的部分四轮定位参数在原厂状态下是不可调的。例如前轮外倾角只能通过换装偏心螺丝进行调整,但是偏心螺丝存在安全隐患。主销后倾角也只能在改装可调塔顶或可调下摆臂的前提下才能进行调整。 如果车主想让丰田86在连续弯道中更灵活,可以尝试将后轮前束角调成负值,但应循序渐进,不宜过大。需要注意的是,后轮负前束会导致直线行驶不稳定、转向过度趋势增加。 总之,丰田86的操控性能可以通过调整四轮定位来优化,但需要在安全的前提下逐步调整。 查看详情>>
- 分享一下我的爱车装饰之尾喉。🚗车辆型号:本田XRV1.5L自动挡 ⏰购买时间:2017年2月份 💰购买价格:13.3万元 🛤行驶里程:6.5万公里 ⭕️关键词:“尾喉” ❤️我购买的车型是本田XRV1.5L自动挡经典款,买车6年半了,爱车装饰真不少,今天给大家分享一下我的爱车装饰之尾喉。 💛这款尾喉我是在网上购买的,购买的价格是45元,用了6年了,过滤网已经烂了个洞,但是不影响,原先的排气管比较小,看起来格局小,装了这一个立马提升了车辆品质。 💚这款尾喉是我自己动手安装的,其实也很简单,把尾喉尾部螺丝拧紧就可以了,本来想装一个双尾喉,感觉有点过了,所以整了这个单尾喉,效果确实不错,没让我失望。 💙加装尾喉暂时没有发现有什么不好的地方,对车辆也没什么影响。汽车尾喉除了能够防止汽车尾气管变形外,同时起到增压以及扰流作用,还可以在一定程度上减弱尾气管发出的噪音。 💜有利就有弊,加装尾喉的坏处: 会对车辆动力有影响,油耗相应有增大的可能。不能避免排气管的生锈问题,并且在尾喉处的缝隙产生积水,久而久之就会生锈,不拆开尾喉是很难发现排气管尾端是否生锈的。[_LinkTopic:XRV车主故事,87731,37] 查看详情>>
- 这次检车有些忐忑#分享爱车,最高可得3680车币# 第八年审车,第二次上线,今年连续2次不通过….最终我决定把车恢复原态! 回顾之前检车很顺利,无论贴纸、轮眉、改色膜都很顺利过检,但是今年连续去了2家检车线都给出与新规要求外审不予通过。直到我把车子恢复出厂的外观,一次通过。 不爽!改了8年的外观,今年就拜拜啦!于是通检后,买了银耳换装获得些许安慰。 从下单到货物到达经历了3天的等待,在这之前就想着如何安装,无外乎维修店、自己搞两个方式。拿到货品后,我决定自己搞。当然这也要感谢万能的网络视频,感谢大神分享拆装视频,这里把拆装视频链接分享给大家,希望对有需要改装倒车镜的伙伴有些帮助:0.20 XzG:/ 09款奥迪A6L,A4L,14-18奥迪Q3后视镜倒车镜反光镜拆装!# 非专业人士请勿模仿 # 工作实拍 # 超实用 # 撸车日常 https://v.douyin.com/YvXJ1sL/ 复制此链接,打开Dou音搜索,直接观看视频! (如果这个链接违反论坛规定,我可以撤销,只是希望分享给大家,并不是我的视频) 我来分享下拆装注意事项:第6、7图是安装后效果 1、镜片拆卸:这个真没有难度,你只需要将镜片向一侧掰出可以下手指的缝隙,然后将手指扣进抵住镜片内侧,慢慢向外掰即可(虽然后面我把镜片弄碎了边缘,但造成碎的原因是我掰一侧时,另一侧顶住了后视镜罩局部施力不均匀造成的,其实完全可以避免,当时我已经成功拆卸,但是忘记拧螺丝了,操作有点急导致的)。(第5图是拍的损坏的点)这里只要知道你的镜片是靠一圈四个卡点与旋转电机托盘相卡即可。注意卡点全在中间即可。(借鉴1图)注意加热的两个卡子,需要一点点退出来,不能硬拔。蓝线、红线、应该是正负极但是看视频说不分正负极,我是按照拆卸前安装位复原的,拆前我看了下蓝色线安在外侧,红线里侧。 2、转向灯拆卸:这个有点小技巧,转向灯的顶端是与后视镜外壳有卡点的,这么说有点不容易理解,先说下转向灯的材质,类似透明玻璃柱,但实质是塑料材质,转向灯顶部与后视镜外壳组合后,当驾驶员看向后视镜会看到转向灯亮起,那个亮点就是最大的拆卸隐患,我在拆卸第一次就由于用力过大,直接把灯头弄掉了,(最后一张图片你看到的就是没有了灯头,也可以说少了一节的效果图,但不影响你看到转向灯,因为那个转向灯的原理就是利用透明塑料反射光的原理,所以少一节也不影响光的反射!)借鉴最后一张图,这里要注意的就是转向灯灯顶端拆卸的时候要顺着灯形状特点,慢慢退出来!不要用蛮力哦。(借鉴3、4图片)转向灯的插头线顶住那个卡槽点即可拔出来。 3、外壳拆卸(即我要更换的镀镍银耳):主要是上面2个卡扣,下面一个,还有一个固定T10的螺丝。当所有卡扣都从卡槽退出来后,把后视镜外壳向上发力即拆卸下来,注意拔的时候后视镜外壳根部与后视镜底座部位不好弄、可以用小的螺丝刀别一下。 第一个弄的时间久了些,第二个几下搞定!这里要说明的就是,除了后视镜外壳有一个螺丝需要拆卸,其它在电机上的T10螺丝都不需要拆卸(我看视频里拆卸了!结果拆下来发现,那个不是连接后视镜外壳的,那俩螺丝是固定电机的!拧回去还拧花了😂。 分享至此!有不明白的地方可以跟帖提问!🙏 查看详情>>
- 轿跑车身前后独悬与思域同平台颜值还很高🎩在众多日系汽车品牌中,要说印象最深的还是本田Honda,它与大众、丰田一样,旗下的车型几乎涵盖了摩托、轿车、SUV、MPV等领域,可以说是只要买车的消费者,一定会拿同级别的本田车型作为参照。要让我说本田车有什么独特之处,那我想告诉你的是:那就是买菜车和跑车的区别。从本田gk5、思域、雅阁、NSX都能看出它的跑车属性,即便是在SUV领域,它也同样会带给你不一样的感受。今天说的这款车本田HR-V就刚好说明了这一切🎩 💇颜值方面,本田HR-V采用了类似冠道的车身轮廓,只不过尺寸更小一些,相比于国内的缤智来说,它取消与隐藏式后门把手设计,回归了传统,看上去更加稳健。半悬浮式的车顶搭配着隐藏式的A、B、C柱和隐私玻璃,能更好地保护乘客的私密性。水滴形外后视镜、五辐式的铝合金轮圈,强化了整车的运动属性。尺寸上,本田HR-V的长宽高为4528/1772/1605mm,轴距为2610mm,得益于本田“MM”设计理念,车内空间有着不输紧凑型SUV的驾乘空间💇 💅车头的变动还是很明显,蚌壳式的前舱盖加入了凌厉向中心考虑的线条,看上去更加硬派。两侧犀利的前大灯融入了羽翼状的四颗LED矩阵式光源和L形的黄色日行灯,周围还加入了黑色装饰元素,再配上六边形的小尺寸格栅、蜂窝状的黑色中网,以及黑色运动化前保险杠,还是很有侵略性。车尾更加圆润,黑的的后扰流板搭配着黑色的底部扩散器和双边四出排气,一看就不好惹,熏黑式的尾灯也更加突出了跑车的属性💅 👑内饰依然是我们熟悉的“本田味道”,中控台采用了类似全新思域的设计风格,配备了小尺寸的多功能方向盘、全液晶仪表搭配着悬浮式的9英寸中控液晶大屏,虽然液晶屏的尺寸不够大,但它功能齐全,搭载了Honda CONNECT互联技术,支持Apple CarPlay及Android Auto。小尺寸方向盘、符合人体工程学设计的换挡手柄,再加上前排两个沙发座椅,也烘托出浓郁的运动氛围。做工和用料方面,它采用了软性材质和硬塑料材质的混搭,中控台还加入菱形蜂窝式的隐藏式空调出风口设计,增添了整车的时尚感👑 👰动力方面,采用了思域同平台的1.5T发动机,最大输出功率158匹马力;还提供1.5T阿特金森循环发动机+双电机的混动系统,系统综合功率达到了135kW(184马力),最大扭矩315Nm。底盘采用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合,悬架上的升级也提升了整车的操控感和行驶质感。综合来说,本田HR-V,整体轮廓造型向冠道、UR-V靠拢,很有个性化,众多跑车化设计元素的加持,让它看上去与众不同。新一代HR-V将和新一代思域同平台打造,整体的车身尺寸也要比现款更大,同时其还预计换装独立后悬架,提升整车的竞争力。对于这款车,你喜欢它吗?👰[_LinkTopic:本田HR-V,65260,23][_LinkTopic:颜值,40928,37] 查看详情>>
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