本田CR-V e:PHEV运动后装定速巡航能不能程序

⭐️SPOON开发了渐进式弹簧目标是提高所有驾驶阶段运动性能，并提供驾驶员可控的舒适性悬挂。 为了提高运动表现，弹簧刚度比原厂提高了约10%，此外车辆高度降低约20mm，目的是增加回弹行程并降低中心。 此外为了确保乘坐舒适度，SPOON在弹簧中使用了各种新技术。 弹簧的圈数增加，使用钢材加长，减少初始运动所需要的载荷。此外弹簧的形状采用了不等长的桶形，并且调整了弹簧刚度的回弹特性。 因此降低了初始弹簧速率以提高城市行驶的乘坐舒适性，而在高速和高负载下保证高速率，有了这个渐进式弹簧，思域TypeR变成了驾驶员可以随意操控的汽车，变的更加有驾驶感。 ⭐️HONDATA程序，本田御用程序，越狱后就可以刷，本质上来说HONDATA是一个工具，只要碰到厉害的技师就可以创造无限的可能性，但是身边没有程序技师也没关系，换挡提供了95号汽油(+30马力)和98号汽油(+45马力)的模板程序供选择。 查看详情>>

这是一台17年出厂的奔驰S320，早在12年左右车主开的一台2.0T的大众CC，在艾森刷的一阶特调程序，用着很稳定，这台S320刚提车一周， 还没来得及上牌就着急要刷，车主最初是想提S400的，但是最后提到了一台S320，提车前就决定要刷ECU了，并且提前就把尾标的S320换好了S400。 S320搭载3.0T双涡轮增压发动机，原始最大输出马力为272匹，扭矩达到400牛米，对于刷ECU升级后的效果，车主的期望很直接：能不能达到S400的动力！ 在发动机舱罩可以直接看到ECU电脑，艾森工程师对原车做了路试LOG测试采集原车动态数据，充分了解原车性能后，将ECU电脑取出，连接设备读取原车ECU电脑程序。 读取的原车ECU电脑程序上传服务器，发国外工程师定制特调，在发动机变速箱等硬件承受范围内提升动力。 国外特调程序传回，写入ECU电脑覆盖原车程序。 将ECU电脑封胶恢复原貌，装回发动机舱原始位置，检测确认无故障信息。 艾森刷ECU特调后，国外工程师给的方案在原车基础上增加68匹马力，87牛米扭矩。 刷一阶ECU特调方案无需改动任何硬件，而且是在发动机变速箱等硬件承受范围内提升动力，S320刷一阶后达到340匹马力，487牛米扭矩，已经超过车主预期S400的动力了，加速更线性迅猛，推背感更强，完全有S400的激情 查看详情>>

1. 选购经历：在选购的时候对比了很多车型，比如说像凯迪拉克的ats或者是宝马三系奥迪A4l啊，或者是捷豹的xel。试驾对比在试驾的时候，这些车的动力或者是动态或者是车辆的车身姿态，其实都是一种运动车型，大差不差，然后最后选择前驱车，是因为相对于好操控并且最终选择本田思域，是因为他的这个改装潜力，改装件都比较多，且便宜最终选择的思域。 2. 本田车型对比，当时的本田没得可选 只有思域。同车型配置对比，选的CVT，手动挡要等好久当时选的燃动。最后选择原因就是现车 3. 提车经历：车型介绍：选的燃动，带运动钢琴烤漆黑色侧裙，门把手等等，提车时间，当天全款拿下。提车感受。没到家就觉得动力不够了，准备刷程序。 4. 用车体验：动力感受方面 一个多月就上了一阶特调程序，空间配置感受，绒布座椅所以都做了真皮包裹，一顿改。。 5. 油耗：续航400km、油耗表现，换了直通头段没有低于过10个油。 6. 燃油补能：2阶程序后一直98号汽油 7. 养车成本：十代思域燃动版，2020年5月份＋燃动运动中出排气/内饰。 8. 爱车红黑榜：最喜欢的carplay个功能/最鸡肋的cvt变速箱。 9. 违章经历：两年7次1087实在是痛苦 别搞外观，别搞外观。 10. 改装经历：车辆改装原因是因为原厂0.8bar的涡轮压力实在是不灵。 11. 改装清单和价格。博德r1避震，前后顶吧，全套底盘件，进排气，中冷涡轮管，卡钳，半热熔轮胎。外观等等。改装后确实爽的不行。 [_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>

前后参数对比 原厂数据：194匹 260扭矩 刷后数据：264匹 360扭矩 今天带来的是本田雅阁。雅阁作为中型轿车中的“王牌”选手，其实力是毋容置疑的，外观年轻运动、动力也不错，选择它的车友应该已经全是年轻人了。 这台雅阁搭载的是1.5升涡轮增压发动机，发动机代号为L15BN，与之相匹配的是CVT无级变速箱。原厂数据为194匹 260扭矩。 关于本田，车圈有句话，叫做“买发动机送车”。光听这话就知道本田发动机有多好，其中思域就是一个非常好的例子。而今天这台雅阁也是如此。 雅阁的原厂动力其实还不错，但是开了一段时间以后适应了原厂动力，就会觉得有些不够爽。并且雅阁也是刷ECU程序的主流车型之一。因此车主果断选择刷ECU程序，提升动力。 经过两个小时左右的现场一对一特调升级，这台雅阁的最大功率输出达到了264匹 360扭矩。提升了足足70匹 100扭矩，本田不愧是买发动机送车，提升空间巨大，路试效果更直观！ 路试效果：起步油门响应极其迅猛，动力一点就来，随踩随来，推背感强劲十足，性能提升一个档次。车友反馈效果非常好。 查看详情>>

这是一台在很多人心中属于成功人士的专属座驾，保时捷帕拉梅拉，外观上线条圆润，线条流畅，很多人心之所念的一款车，在D级车市场中，凭借外观更为时尚运动的气息，相比宝马7系和奔驰S级，更能引起年轻车主的注意。 这是一台17年出厂的3.0T涡轮增压V6发动机，官方数据330匹最大马力，450牛米扭矩，跟23款的2.9T的双涡轮增压拥有相同的动力表现。 但是330匹的马力对于3.0T排量涡轮增压而言，原厂调校的还是过于保守，车主想体验更激进的动力，在加速、超车时更动力更顺畅，到艾森刷一阶ECU电脑特调程序。 艾森工程师对原车进行常规的车况及故障检测，确认符合施工标准，然后对原车进行路段LOG动态数据采集，了解涡轮压力值等性能数据。 原车搭载的是BOSCH MG1CS002版本ECU电脑，工程师将ECU电脑取出，连接设备读取原车ECU电脑程序，上传服务器发国外工程师定制特调。 国外特调程序传回，国内工程师下载后写入ECU电脑覆盖原车程序，写入后电脑装回原车，检测确认无故障信息，再次路试LOG测试，达到交车标准。 艾森刷ECU特调一阶方案在原车基础上增加70匹马力，150牛米扭矩，动力改善明显，IBU油门轻盈，提速动力衔接流畅，深踩油门推背感强劲，开起来特别带感！ 查看详情>>

2025款HONDA FORZA 750发布，外观大变样配置更高 ✨ 近日，本田在国外市场陆续发布各个2025款车型，继新款X-ADV和NT1100发布之后本田在国外市场又发布了2025款FORZA 750。 ✅外观设计大变 新款FORZA 750在外观设计上有着非常明显的变化，这一次外观的变化主要集中在车头部分的全新设计。相较于现款车型而言新款FORZA 750在大灯、前面板、导流板、风挡、转向灯等方面都做出了全新的设计。除了大灯以外车身侧面以及尾部的造型并没有太大的变化，车身尺寸也依旧保持现款的大小参数。 ✨ 新款FORZA 750将大灯与转向灯融为一体，大灯的造型也完全不同，灯具下方的导流板则向两侧延伸与导流板相融合。虽然新款FORZA 750依旧保留了斜切内凹的线条，但相比老款来说在风格上变得更加简洁，和NT1100的车灯风格极为相似，相信在其他新款上这样的新设计语言依旧会被延续。 ✨ 值得一提的是本田还为新款FORZA 750升级了电动风挡，这也弥补了老款在风挡上不可调节的缺点。电动风挡的搭载对于不同骑行环境下也具有更加全面自由的切换，毕竟在很多时候还是需要降低风挡来感受风的。 ✅双缸DCT引擎有优化 动力上新款FORZA 750依旧搭载同款直列双缸SOHC水冷引擎，配备DCT双离合变速箱结构。在动力上新款并没有做出太多变化，实际排量745cc，最大功率43kW/6750rpm，最大扭矩69Nm/4750rpm，最大马力58匹。 ✨ 具备STANDARD、SPORT、RAIN以及 2 种完全可定制的USER骑行模式，新款FORZA 750在低速平顺性上同样有优化，在10km/h的速度下带来更加平顺的动力输出。新款FORZA 750依旧配备13.2升的油箱，并没有做出提升。 ✅配置不变新增定速巡航 配置上新款FORZA 750基本没有太大的变化，依旧采用全LED灯具和5寸TFT全彩液晶仪表，这块仪表也同样支持Honda Roadsync连接功能，无钥匙启动也依旧没有缺席。前减震依旧采用41mm 倒立式前叉，后减震则为预载可调Pro-Link中置多连杆结构，前后刹车依旧由日清提供。 ✨ 新款FORZA 750还搭载了此前在X-ADV上同款定速巡航配置，可以通过右手手把上的按键开启关闭此功能。作为一款DCT车型此前缺席的定速巡航的增配也算是弥补了一些遗憾，座桶空间同样为22升。 ✨ 另外，官方也同样提供了多款选装包可选，包括雾灯、手动驻车、左右的快拆边箱（右 26 升、左 33 升），Urban Pack选装包提供后行李架、50升尾箱；Comfort Park选装包还提供更舒适的座椅、手把加热、侧面导流罩、油箱挎包等配置。 查看详情>>

基础配置： 查看详情>>

以下是对途观L的介绍： 查看详情>>

2020款奥迪Q2L全系共5款车型，入门车型起售价为21.88万，全系车型均搭载了大众EA211的1.4T高功率发动机，匹配7挡干式双离合变速箱。此外，奥迪Q2L采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，整体调校偏舒适。 查看详情>>

如今时代不断发展汽车行业更新迭代神快，而且近两年新能源汽车的推出，让汽车市场变得更加紧张。一汽-大众旗下也相继出了新能源汽车系列。让小编比较中意的就大众“ID.4CROZZ”，它的出现在是新能源汽车的一匹黑马，它是一汽-大众专为中国汽车市场的车友们打造的一款车，下边就来一起看一看它的实际上路表现如何吧。ID.4 CROZZ 4.85米超小转弯半径日常开车碰到窄路调头、直角弯、狭窄车库的情况时有发生，但ID.4 CROZZ在通过这些地方时却很轻松，因为ID.4 CROZZ有着超小转弯半径，且比同尺寸其他车型更灵巧 家族化设计理念 ID.4CROZZ的外观设计运用了一汽-大众最新的家族化设计理念，使得它的辨识度非常高。ID.4CROZZ车头两边的LED大灯造型极为犀利，夜间点亮后拥有极为出众的照明效果。最后下方的运动式前包围进一步提升了整车的运动气息， 高级的内饰设计 在内饰上，ID.4 CROZZ层次标配黑色真皮内饰，除了可选装更加高端的真皮材质外，ID.4 CROZZ还提供更加合理的内饰配色。除了入门版车型需选装之外，其他版本的方向盘全都运用了真皮材质进行包裹，还有还配备了换挡拨片，并集成了更多功能按键，可对定速巡航，行车电脑，多媒体系统进行控制，提升用车体验。 查看详情>>

👉👉- 基本信息：奥迪 RS5 是一款中型高性能轿跑车，有 Sportback（五门掀背）和 Coupe（双门硬顶）两种车身形式。 👉👉- 动力性能：搭载 2.9T 双涡轮增压 V6 发动机，最大功率可达 450 马力（331kW），峰值扭矩为 600 牛·米。传动系统匹配 8 挡手自一体变速箱，官方公布的 0-100 公里/小时加速时间仅为 3.9 秒，动力强劲，加速迅猛。 👉👉- 外观设计：奥迪 RS5 拥有时尚动感的外观，前脸采用六边形进气格栅，搭配犀利的大灯组和独特的 RS 标识，展现出强烈的运动气息。车身线条流畅，Coupe 车型的溜背式造型和 Sportback 车型的掀背设计都增添了车辆的时尚感和运动感。车尾部分，配备小尺寸后扰流板、双边共两出排气布局以及标志性的 RS 排气，气场强大。 👉👉- 内饰配置：内饰采用奥迪家族式设计，以黑色为主色调，细节处搭配红色缝线、碳纤维装饰等，营造出运动氛围。配备 12.3 英寸液晶仪表盘和 10.1 英寸中控屏，显示清晰，信息丰富。全系标配全景天窗、定速巡航、胎压监测、B&O 品牌音响、RS 风格运动座椅、碳纤维装饰条、前排座椅加热等配置，提供了较高的舒适性和便利性。 查看详情>>

✅ 宝马i3共3款车型配置 eDrive35L，eDrive40L曜夜套装，eDrive40L曜夜运动套装。 ✅外观 新车长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm。曜夜黑色套件YYDS ✅动力 35L的最大功率为210kw，而40L的最大功率达到250kw，峰值扭矩为430牛米。同时，电池容量变为79.05kWh，续航里程达到592公里。 ✅配置 标配：18寸轮毂，后空气悬挂，LED大灯，碰撞防御系统，全景天窗，m运动方向盘，电动座椅，座椅记忆，氛围灯，三区空调，定速巡航等 ‼️相较于35L车型，40L车型配置：续航592km，自动防眩目车内后视镜，无钥匙进入，曜夜套装（包含个性化定制黑色高光饰条及外装组件），HUD抬头显示，哈曼卡顿高端音响系统，ACC主动巡航控制系统，自动泊车辅助系统Plus，LED自适应大灯（含远光自动控制功能），BMW行车记录仪，19寸空气动力学轮毂 [_LinkTopic:宝马i3,46290,23] 查看详情>>

让你开起来更“爽”的一些配置 ①定速巡航，不用一直踩着油门，车辆可以按照固定的速度前进。需要减速时，踩刹车就可以解除定速巡航。 ②自适应巡航，在定速巡航的基础上，还可以根据与前车的距离变化，自动加速或减速，不用在油门和刹车之间踩来踩去，跟车的时候更省心省力。 ③全速自适应巡航，普通的自适应巡航一般要求最低车速超过30km/h，全速自适应巡航在0-150km/h车速之间都可以发挥作用。 ④倒车雷达，倒车的时候，如果车后方有人或障碍物，就会发出报警，提醒你注意。更安全，也可以避免磕磕碰碰。 ⑤倒车影像，能在车载屏幕上看到车尾盲区情况，倒车影像一般会与倒车雷达配合使用，并且有的车是360°全景影像。 ⑥自动驻车/上坡辅助系统，半坡起步的时候，不会溜车。这套系统在自动挡车型中几乎成为标配。 ⑦自动泊车入位，车辆自动倒车入库、侧方停车，你只需要按照提示换挡，并观察周围情况即可。部分高端车型还可以实现自动驶离车位，很酷炫。 ⑧自动启停，在你等红灯的时候，发动机会暂停工作（而非传统的怠速保持），当松开刹车后，发动机将再次启动，可以省油。润滑油一直循环，即使频繁的停车起步，也不会对发动机内部造成磨损。 ⑨驾驶模式切换，你可以在“雪地”、“越野”、“运动”、“标准”、“ECO”等模式下进行切换。不同的驾驶模式，车辆会根据系统预定的参数，对转向、变速箱、发动机、悬架等响应以及电子稳定程序介入时间和力度作出相应调整。 ⑩电子限速，城市道路一般限速80公里，在路况通畅的时候，可能在不经意间就会超速，如果用电子限速，可以设定好限速80，然后踩油门，车速不会超过设定值。 查看详情>>