LIFE一下驻车踏板调整

除了尾气是否合格之外，车友们关注的比较多的可能是灯光，驻车制动器也就是俗称的手刹，应该算是一个冷门项目，如果不能通过，是需要到维修厂调整后再次上线检测合格后才能发检字，来回需要多跑几次，其实这个项目完全可以提前调整好。避免这种情况的发生。 查看详情>>

今天来提车我的小可爱ID.3，顺便给大家科普一下ID3自动驻车设置的操作，挡位旁边有一个autohold的按钮，点击一下就会提示on，在正常驾驶时，在等待红绿灯踩刹车时，踩刹车直到汽车停下来才能松开刹，然后自动车就会启动，不需要你踩住刹车或者挂到p，走的时候直接踩油门就可以走啦~ 查看详情>>

近日，工业和信息化部（工信部）9 月 20 日再次公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准的意见，对于“禁止汽车单踏板完全刹停”相关规范进行了放宽。 查看详情>>

最近天冷了，正好跟大家分享一下东风奕派007驻车暖风的电耗情况，都是我自己实测的，挺有参考价值。苏州现在的天气已经很凉了，外面温度大概7度左右，满地都是黄叶子，看着就有点冬天的感觉了。 今天晚上，我特意在车里待了两个小时测试电耗。期间暖风一直开着，温度设定在28度，内循环模式，只吹人，不吹脚也不吹窗户，风速调到三档。这么一下来，电量只掉了2%，差不多就是1.4度电的样子。说实话，我觉得这个耗电量还挺让人满意的，毕竟是冬天，而且暖风开了两个小时，这点电耗完全可以接受。 可能很多朋友会担心电车开暖风费电，但实际用下来，东风奕派007的表现还不错，挺省心的。我觉得内循环加三档风速的设置比较合适，既不吵，也暖和得快。如果再想省点电，风速可以再调低一点。 总的来说，这车驻车暖风的表现让我挺满意的。冬天的时候，不管是等人还是在车上休息，都不用担心电量掉得太快。 查看详情>>

真心要夸一下奔腾T90的自动驻车，非常好用，尤其是起步异常丝滑。之前开某国产车，自动驻车生效后踩油门踩少了急速不走，踩多了踹你一脚然后直接窜，简直折磨，开着奔腾T90就没有这样的问题了，只要不是开关脚，起步体验感就会很棒。 不过要吐槽一下它的智能驾驶模式，据说可以根据驾驶员的驾驶风格智能学习，但我真觉得越学越傻，只要道路情况在通场和不通畅之间切换了下，比如突然遇到堵车路段，就会发现油门响应总是慢了半拍，变得不契合驾驶者意图，这个模式还是有待调教，不过我现在用得最多的还是舒适模式，一开启这个模式，感觉世界都美好了。 查看详情>>

踏板推荐一下 一万五左右的 查看详情>>

兄弟们，准备进村了，窗户降下来，调整一下心态，调整一下排气声浪 查看详情>>

小鹏最新天玑5.4.0系统终于可以像特斯拉一样，单踏板模式可以选择减速到0，并自动激活autohold驻车功能。 查看详情>>

上次说，不只是坦克300、捷途旅行者、方程豹5、ICAR、哈弗大狗猛龙等公路越野车能装车顶平台，像奥迪Q5也能装。其实不只是奥迪Q5，长安CS75、问界M7、汉兰达这样的城市SUV也能装。 查看详情>>

玩机车了，总要玩一下踏板吧 查看详情>>

昨晚回到家之后好好的，早上出去停车时候发现提示驻车辅助系统失效（就是不显示图三的页面，雷达范围和影像都不显示，雷达还会嘟嘟嘟的响）吓我一跳，还以为哪里坏了后来把车机系统重启一下好了，果然电子产品出问题第一件事先重启下 查看详情>>

比亚迪海鸥自动驻车功能。 查看详情>>

教练：踩离合！ 查看详情>>

张老师课堂-自动驻车。 查看详情>>