LIFE仪表壳接线
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- Clubstyle风格 哈雷路威S改装欣赏今天给大家分享的是来自立陶宛定制商“Tommy&Sons”基于哈雷路威Low Rider S打造的作品,定制商自己生产的泰坦头、侧板、腹部整流罩、边箱以及CNC制作的车把固定立管、空滤罩、仪表壳等配件,外观主体采用了仿铝配色并加入黑红线条搭配看起来很有立体感,整车像一辆可以变形的机甲。 查看详情>>
- 东风本田召回4480辆LIFE东风本田一直都是年轻人购车的首选品牌,而且口碑一直都很不错,但是最近东风本田LIFE却出现了程序问题,导致东风本田紧急召回已经出售的4480辆LIFE,具体是什么情况,下面和大家讲解一下。 本次召回的车辆基本是在2020年8月1日至2021年4月14日期间生产的LIFE,这个期间生产的LIFE存在前视广角摄像头程序启动不合理的情况,在车辆已经启动的情况下,但是摄像头却没有跟着启动,所以就会导致辅助系统有些功能是处于不能工作状态,不过仪表上的指示灯却显示车辆正常,这种情况会大大影响行驶安全。 查看详情>>
- 请高手帮忙看一下这个导航仪怎么接线车型是2013手动舒适款,网上淘了个速腾车替换下来的GPS定位系统GNSS仪,品牌:永盛杰。重要是想用停车视频影像效能。如今装上了却是能用。不过想尽量物尽其用,想把can线接上,增装多效能打方向盘。不过具体接线不晓得。要是有朋友相熟,恳请引导一下。有两组can接线,我个人判断一组是接驱动系统(BCM1八、19口),一组接便捷效能(BCM20、21口),不过看了GPS定位系统GNSS仪效能界面竟然还有打方向盘学习效能,那末问题来了,方控线怎么接呢?难道是直接接到BCM17口吗? 查看详情>>
- 东风本田召回4480辆LIFE作为东本的前车主,今天说说东风本田召回4480辆LIFE的情况。 本次召回的车辆基本是在2020年8月1日至2021年4月14日期间生产的LIFE,这个期间生产的LIFE存在前视广角摄像头程序启动不合理的情况,在车辆已经启动的情况下,但是摄像头却没有跟着启动,所以就会导致辅助系统有些功能是处于不能工作状态,不过仪表上的指示灯却显示车辆正常,这种情况会大大影响行驶安全。不过能召回就是负责的,不像某些友商,律师函叫一个6 查看详情>>
- 改装是我们年轻人的最爱了,交警也特别喜欢我们年轻人哈哈😄我给我的爱车缤瑞装上了改装是我们年轻人的最爱了,交警也特别喜欢我们年轻人哈哈😄我给我的爱车缤瑞装上了倒三角的警示灯,刹车急闪五下后长亮,开了大灯后是一直慢闪的,这个灯网上才30几块钱,买回来装上去了再拿测电仪测尾灯那里的电压然后接线就可以了安装非常简单 查看详情>>
- 「腾腾周末」六日之加装抬头显示本周继续封控,不允许出小区。但稍微放松了下,允许下楼走走,抓紧把到货的抬头显示装上。 抬头显示,就是把仪表盘上的速度、水温、转速等信息投影到前风挡玻璃上,有点类似飞机驾驶数据显示仪的感觉。这种小设备有利于驾驶员随时掌握速度,不用频繁低头看仪表盘,有利于行车安全。 我在网上淘了一款基本款,包邮不到80元,但投射内容仅限速度。到货的OBD包括一根1米多的接线,一个反射膜,一个简易显示器。接线一头直接插OBD口,一头插显示器,除了走线,安装非常简单。 查看详情>>
- 冠道隐藏式行车记录仪安装教程,我原来的行车纪录仪是后视镜版的,后来觉得后视镜版的冠道隐藏式行车记录仪安装教程,我原来的行车纪录仪是后视镜版的,后来觉得后视镜版的线露在外面不好看,然后就想到了更换。这种隐藏式行车记录仪安装过程,相对来说会麻烦一些,因为要走线,首先将原车后视镜的两个盖板拆下来拆下来后就可以看到两边各有一个卡扣,然后将新的记录仪按照卡扣扣上去就可以了,这个是相对来说比较简单的难就难在接线和走线。 查看详情>>
- 1系三厢加装抬头显示仪,快进来看看😀入手2019款一系三厢120i两年了,2.0T的动力,8AT的变速箱,车辆各项性能都不错🏵。一直都想安装抬头显示仪,在淘海中反复筛选,经反复比较,思索,最终锁定在一系120i中最合适安装的位置为前置喇叭盖😚。原本是想加装中置喇叭的,因为在论坛中有车友表示,一系120i配的是小主机,原机本身不带中置输出的,一旦加装了中置喇叭,接线也要接右后门的音频输出信号才有一点效果,也有车友表示在放大音量时会引起声场混乱🐸。有的车友反映在安装中置喇叭后发觉声场干扰干脆把喇叭拆掉复原,基于这个原因还是不想折腾了,既然不想加装中置喇叭,与其放个喇叭盖作摆设,不如改装一个抬头显示仪还实用,于是经反复对比,结合本车中置喇叭的开孔具体的安装尺寸,最终拍下以下的抬头显示仪😇。根据中置喇叭盖尺寸敲定,该款超薄型的最合适,于是拍下该款抬头显示仪💋。品牌作了遮挡,避免广告之嫌🐰。 超薄尺寸,大小很合适🌼。可惜该感光电阻设计在侧面,而不是在显示仪的正面,因为如果不迁移该感光头一旦改装好后就会被遮挡无法感应光线了,无法感应光线则不会自动调节数字的亮度,比如:前挡玻璃阳光强烈时会数字自动变亮,晚上或亮度不足时数字会自动变暗🦁。因此,这个感光器一定要改装迁移到正面的显示位置的,待下一步再用电烙铁作焊拆改动🌳。 特提:拆中置喇叭盖之前,先连接好抬头显示仪的电线到obd,启动车辆通电,在驾驶位置要反复观察显示仪在前挡的倒影显示位置,待自己认为抬头显示仪显示的数字达到最佳位置后并用铅笔绘划出初步的开孔位置草图(这一步相当重要,再说一遍,这一步相当重要,这个步骤我忘了拍照)😾。这一步很重要的,一旦开孔位置歪了,完成安装好抬头显示仪后其投影的数字显示也跟着歪的,须知在前挡看到歪了的数字显示是很不舒服的,因此一定确保一次性开孔位置合适、准确,所以,要定好拟开孔位置后,最后才撬开中置喇叭盖作业🤑。 用锯片用火加热后小心翼翼开孔😊。由于锯片预热,所以开孔位置相对宜小不宜大,尺寸小了可以用三角挫慢慢磨大至合适为止,尺寸大了就不好了🚐。 三角挫磨平边框要一步一步来磨,不要操之过急磨得太快,要边磨边比较抬头显示仪的尺寸,以免边框磨得太宽了就不好补救了🦁。 拆除抬头显示仪的显示面上部来对照开孔尺寸基准,以用力把抬头显示仪塞入开孔位置无间隙为佳🤛。 接下来,要改装这个感光探头了,要把其从正侧面改为数字屏的上面🚚。 感光器(光敏电阻)只是两个焊点,拆的难度不大💐。由于拆下的感光器线脚太短,改装到新钻的孔后,感光器(光敏电阻)两个接线脚要用电烙铁把两个线脚用细电线焊长线脚在原焊点对应焊上就可以了(这个忘了拍照)🚎。 把感光头装到新开孔的位置就可以了,焊感光头的过程没拍照,动手能力强的应该不难的🤝。 基本完工了,把抬头显示仪的电线插头插在汽车的OBD上,通电一切显示正党,因为有了避光罩,所以不想折腾了,抬头显示仪的电线走线在上面就行了🌴。 受前挡双重玻璃的影响,尽管有一点稍微重影,白天的效果还是很不错的🦊。 总结:经过一段时间的试用,感受最深的还是觉得这是较为完美的抬头显示仪的改装方案💞。其效果不亚于原装配置,该款显示仪是单纯显车速的,误差性不大,一目了然,且显示的车速在中置喇叭盖的位置(即上图的C位最佳),该位置在行车中驾驶员的视线稍为向右平移视线即可,一点也不挡驾驶员的视线,不增加视力负担💗。 没调查就没有发言权,我还专门就安装抬头显示仪的位置的舒适度作了比较,因为在改装之前我曾分别临时安放在(即上图的A、B位)体现过一段时间,个人认为:感觉安装在A位置太过偏左偏低,开车时有刻意观察的强迫感🤓。 装在B位虽正对视线,显示与目光平视,但由于数字显示随着车速不断不停变化,长时间的行车特别是晚上开车容易引起眼睛疲劳,且数字的变化使脑海分神,会不同程度存在一定的安全隐患🤟。#宝马1系##加装# 查看详情>>
- 新年第一洗 干干净净 附上所有改装费用新年第一洗 干干净净 附上所有改装费用 先来个洗大白的过程 在车买完之后,参考了很多论坛车友的改装案例,也进行了适当轻改,选择很明确,只改外观舒适性配置,改装清单如下 自动落锁 115(副驾驶直接接线) 后轮内衬 118 后备箱灯 88(到现在还没装) 晴雨挡 108 后备箱垫和脚垫 238 手机支架 40 全车贴膜 998(途虎强生) 倒车雷达 350(只装了后面) 高音喇叭 220 后门本田黄盆喇叭+线束 300(闲鱼) RES尾段 400+安装100(闲鱼GK5拆车) TEIN短簧 600+安装300(闲鱼二手拆车) KN空气格 (朋友GK5赠送) 小米行车记录仪 375 仪表台避光垫 40 坐垫 60 买菜车贴纸 2(身份象征) 东西基本全部来源于淘宝和闲鱼,其实有的有必要,有的没必要的也都盲目跟风改了,目前觉得最值得有几项,各位可以参考 1、自动落锁,有孩子的强烈建议,简直太实用了,家里有宝宝必备的,OBD只差款据说LIFE用不了,我买的副驾驶接线的哪款,用了一年没任何问题。 2、后备箱灯也是非常实用,有点动手能力都能完成,原厂有预留接口,晚上找东西,亮一点属实很方便。(我手懒还没装) 3、后轮内衬厂家简配的东西,如果没有的话铁皮外露,不仅不美观而且感觉容易腐蚀。 4、高音喇叭强烈建议,如果对音质没有特殊需求,加一对高音足矣,提升相当明显。 其他看个人爱好了,主要的几项我觉得都是非常超值的。 先来个洗大白的过程 查看详情>>
- 秋天带小绿的曹妃甸之旅外加内测残废尾灯更换记 ⛄嗨,小绿又来和大家见面啦💛!最近这段时间工作太忙,所以带小绿去玩的时间越来越少咯,腾出时间去了一趟曹妃甸,在跨海桥上照了几张照片,来和大家分享一下啦🙀!最开心的还是终于把残废的内侧尾灯给换咯🤫! 改尾灯咯,终于可以换掉原厂的残废尾灯,本来想换日规原厂,但是life是黑尾灯,日规只有红色尾灯,所以方案只能选择原厂的开壳加灯珠,或者换副厂,我没选择原厂开壳是因为担心后续密封不好,进水起雾之类的问题,所以选择了副厂,之前早就出了副厂尾灯,之所以没换是因为之前出的life尾灯黑色款全是需要破线的,我只想要插头对插所以一直在等,功夫不负有心人,终于等到了,而且还联系上了厂家,不管是价格还是质量,包括售后都很完美,提醒大家一下,汽车电路这方面一定不要轻易动,距统计数据显示,因随意改装汽车电路而引发的车辆自燃火灾占60%💖。在改装车的隐患案例中,车身控制模块BCM和电路是受损的两个重灾区😜。在汽车行业,所有车型的维修指南及产品免责声明中均对车主私自改装汽车线路造成的安全事故和影响加以警示说明,并声明免责,汽车电线束在制造过程中,为确保产品品质和使用安全,其加工产品特性和过程特性要满足汽车电线束行业标准的相关要求😹。在汽车电线束行业标准,对接线点的电压降、剖面、力学特性等方面具有较为严格的要求😊。所以原车电路都是经过精确计算和实际使用验证后所确定的,无论是线的粗线,保险片的额定电流的大小🚌。在加装电器元件后更改原车电路,容易造成电路负荷增多,出现短路自燃现象就在所难免🏎。改装需谨慎,千万不要破线😚。 每次自己动手把车洗的干干净净后心情都很愉悦,虽然很累,但是累并快乐着,对于我来说,车一步一步改,总会有不一样的感觉,一直都有新鲜感💐。期待下次小绿和网友们再见,感谢大家的阅读哦 去天津咯,自从开上小绿,基本每次一上高速就打开HondaSensing,一个是自己可以轻松一些,另一个也给自己的安全来个双重保障 在地下车库,最喜欢的车位就是这种单独的,虽然停起来的时候窄一点,但是很安全,因为没有人会开门可到我车#LIFE##车型推荐# 查看详情>>
- 召回盘点|8月:自主品牌召回数为零,日系车成“常客” 根据国家市场监督管理总局缺召回盘点|8月:自主品牌召回数为零,日系车成“常客” 根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心公告,中国质量新闻网汽车频道整理,2022年8月,与乘用车相关的召回公告共6则,涉及汽车品牌7个,涉及车辆共计74931辆车,召回数量同比2021年8月降低71.56%。 8月召回中有德系、日系、法系等车系,涉及进口、合资两种类型。其中,日系品牌遥遥领先,占8月召回车辆总数的73.59%,值得一提的是,8月自主品牌未有召回。 多种因素导致零部件腐蚀问题 斯巴鲁召回42551辆车,成为本月最大规模召回。召回原因是由于电子驻车制动转接器线束接头的材质容易吸收水分,接头可能受到融雪剂腐蚀等影响而开裂、松动,导致制动报警灯点亮、电子驻车制动无法启动或解除。 事实上,汽车零件在不同的环境介质(气体、液体、酸、碱、盐介质、固体磨料、润滑剂等)和不同的工作温度作用下,可能引起腐蚀磨损、磨料磨损以及热应力引起的热变形、热膨胀、热疲劳等失效,还可能造成材料的脆化,造成高分子材料老化等。 国内在售的斯巴鲁品牌车型均为纯进口汽车,也就是说车辆受到气候多样的影响可能出现材料老化的现象,因此需要进行后期加固。 除斯巴鲁以外,DS 4S系列车型也因零部件腐蚀召回316辆车。这是由于车辆的1.2T发动机配备了油浸式正时皮带,在车辆使用过程中,正时皮带的表面织物会因机油、添加剂、清洗剂等化学品腐蚀而导致损伤 另外,林肯则是由于生产工艺不精细导致腐蚀问题出现。林肯召回的2833辆林肯领航员中存在蓄电池接线盒中印刷电路板过孔未被充分覆盖,在污染物和水的作用下可能造成电路板腐蚀,导致其短路过热,存在起火风险。 燃油车也出现软件问题 随着车辆的电器化程度越来越高,各部分之间控制程序出现问题也愈发常见。广汽本田飞度和东风本田LIFE这对“姊妹车型”就是因为相关问题被召回,其中飞度召回8109辆,LIFE召回4480辆。 召回原因是车辆前视广角摄像头的启动程序不合理,车辆启动时该摄像头可能无法启动,造成车辆驾驶辅助系统部分功能不能正常工作,但仪表指示灯显示正常。针对上述问题的解决办法也很简单,就是给车辆升级相关部件的软件。 随着软件在汽车上的应用越来越广泛,涉及软件相关的召回越来越多。不仅是新能源车型,传统燃油车在与智能化融合的过程中也会出现问题,不同的是部分燃油车没有OTA功能,依旧需要到店进行车辆升级。 小结:近年来,随着自主品牌对于产品的严格要求和主管部门监管力度逐渐加大,自主品牌的召回数量逐渐减少。但是德系品牌召回批次较多,车型覆盖面大,会对品牌口碑造成一定影响,相关企业还需提升车辆生产制造管理以及如何在保证产品质量的前提下减少成本。 查看详情>>
- 二代传褀GS4自己动手做四门止震隔音+改装6扬声器(首帖申精)2020年5月提的小四,在购买前,对比车型时就对二代的GS4隔音和音响关注过,说实在的,二代GS4在同级别SUV中静音做的真的相当不错,最少就连米胖子都用上了,新车到手后就去喷了底盘装甲(包括4轮),当时只是想着为了在沿海地带开,酸雨和盐水较多,能保护底盘防锈为主,做完开起来感觉石子撞击的噪音少了。小四开了有一年多,总的说原车音响有点不错了,对比几个同级别的,就连有些合资也完全没有小四的音质,小四的高音和重底音都有一定的潜力,当改装后发现主要还是它的主机对音效调制的到位(特别是选择全车3D音效后),所以听起来效果有点。对于自己有点喜欢动手尝试一些新鲜事物的我,在一年后还是没有经的住网上改装音响的诱惑,起初只打算去专业改装店换掉原车6个喇叭就可以了,后面开始做功课(了解各种改装教程)时发现隔音是在改装音响前面要解决的,它对全车的降噪和音质都有点重要,于是就在网上找改装店报价,说实在的主要是作为一个上班打工仔有点差钱,不然也不会去对比那么多的报价,最后了解的信息量越来越多,为了节省成本最终决定自己动手改,本人是一个细节控,所以对于在改装前每一个细节都要搞清楚再下手,包括选喇叭、线材、工具、拆装方法等一个点都没放过。喇叭是选的摩雷套装,选择它主要是在入门级别中这个品牌口碑还是有点不错的,还有一个原因是它自带电容,没有独立的分频器,原车主机推动喇叭也有点轻松,也少去了有点多穿线接线过程,自己购买的价格也适中能接受。接下来就把我改装的过程分享一下,供大家参考。摩雷套装6喇叭由于在外地工厂上班,所以没有安装场地,工具就要买的齐全一些,安装工具和各种材料,总之需要的一个都不能少,不然你拆开安装时就又要去买。先装2只高音,小四的高音在中控两边(老款和有点多车都在A柱上),那就要拆中控,这个也是在网上找了车友改装升级大屏的拆解方法,其实也简单,都是卡扣,找到点撬开就拿下来了,要细心不能暴力。先扣掉下面的两边皮质软包部分,再卸掉螺丝拿掉中控屏的装饰盖板,两边就是高音喇叭了。拆掉上下两个中控件,主机和2块大屏就祼漏出来了。原车主机是德赛西威,惠州产的,个头有点大,但散热不是有点,拆的时候不知是刚停车原因还是被晒的,有点是烫手。原车高音喇叭是插头,拔掉就可以了,大家看到中控软皮质的包裹边缘了吗,用胶水粘结的。摩雷和原车对比,原车在插线口旁边是带一个小电容的,摩雷的高音电容是在线束上面。原车高音是3个卡扣固定的,摩雷高音是90W,可见它有多大的潜能,所谓的一圈摩雷黑胶也涂的有点均匀。摩雷高音喇叭比原车直径要大,所以就放不进原车底座,这就要用到自带底座去拼接。多数车型高音都在A柱上面,就不存在这个问题了,这个还真花了我有点久时间来研究出来的,也希望给要改装的车友们一个参考,总之要装的牢固。固定两只高音喇叭,包线束。开始接线,我是没有自己的场地供电,只能用逆变器来取车上的电,车友们在用车载逆变器时一定要记得启动引擎,这个有点重要,不然容易电瓶亏电,当然有些车友会觉得逆变器会对电瓶不,这个不必担心,只要你启动车它就在发电,就不存在用电瓶的电了,再说这个只有几十瓦,还有些车友去318路上用它来煮饭呢。这里要补充一下,所有喇叭接线都是有正负极的,检测区分也有有点多种方法,我选择是用相位仪来测的。当然是要在接线前测,特别是高音喇叭一般都不标注正负极,所以测试接的不对就要对调线再接(四门在接线前也要先检测)。小四的门板上只有两颗螺丝,只要拿掉上面小盖板就看到了。门板拆开的样子,这层白色隔音棉,我目前改装过的3个地方都看到了(后尾门/四轮内衬/四门板),值得点赞四个门板拆装其实对有点多车主来说,如果自己动手不是有点强,最找一个帮手一起拆,我拆第一个门板时花了半小时满头大汗没拿下来(第一次真的有点紧),尽管我在前面看了有点多拆门板视频,对每个螺丝和卡扣位置都知道,但技巧只有做过一次才能真正理解到。拆门时后面有有点多电器插头(升降器、中控锁等),不同配置车型、前门和后门插头都不一样,注意不要拉扯,防止损坏了。每个插头的固定扣也不一样,要小心。还有两条门锁的钢丝线,只要小心取下就可以了。四个门板拆完后的样子,原车是一层薄膜防水,四周是黑色胶粘的,这种胶不会要它凝固(为什么呢?为了后面检修容易撕开?)。清理黑胶,这个要耐心,一定要擦干净,这样止震板就粘的有点牢固。四门清理完黑胶的效果,感觉比专业做的还要干净。贴止震板,里层我是裁切条状的6CM一条,专业的说是这样可以扩散降噪音,边缘三角处还是裁切大块形状贴,主要还是用滚轮压实步骤做,避免进水后慢慢脱落,有有点多贴止震板是不辊压的,那样有点容易起层。外层主要把边缘贴合辊压实,还要把线束全部预留出来,卡扣和孔位要割出来。拆掉原车喇叭,三个螺丝固定有点容易拆掉。其实也可以购买和原车对接的插头来装新喇叭,就样就不用剪掉插头了,我是担心买的对接插头线材不够。四门喇叭接线,最开始准备接成和高音一样的对接焊锡(牢固方法),但后面想到四门的检测维修机率还是有点大的,对插线头还是方便一些,如果是去外面维修门板,别人可能就一剪刀下去了,这样后面又要接线了。喇叭上车了,先要装专用的底座,用原车的3个螺丝固定(这里要注意原车底座门板上是胶螺丝孔,不要扭的太紧),一般喇叭还是能有点牢固的,如果有的装喇叭是有点厚重的,那还是建议改用拉铆螺母最了,那样更牢固,甩关车门也不用担心。防水罩是有有点多种的,我选用的是蓝色这种防水美音圈一体的,主要是较简单,外面这个罩正可以把小四的门板上散音孔给包围住,形成有点的传音效果。整体装的效果,尽可能把细节做到最,既要防水也要固定牢固,免去后顾之忧。整个安装过程虽然前期做了有点多功课,但还是遇到了一些小难题,不过都自己解决了。整个安装下来,一个人弄了两个周末,一个门一个门做的,主要是没有自己的场地,烈日下施工属实辛苦,但最后喇叭响起的一瞬间什么都值得了,音质提升了有点大的一个级别,专业的评测说摩雷的喇叭是需要一个周期来煲开的,相信后面的效果会更。实际上在汽车音响专业改装中,没有DSP来调音是不能谈音质的,但对于一般用户来说换装一套不错的喇叭也可以满足了。我也有打算在后面听一段时间后,再考虑加装DSP及低音炮(安装较简单),但还是要看有没有预算了。结束语,亲自动手改汽车,对自己的成果想做一个分享和记录,写的不的地方,希望大神们不要喷,不喜者绕路就可以了。也欢迎有改装兴趣的车友们一起交流学习。 查看详情>>
- 新年第一洗 干干净净 附上所有改装费用 🌾在车买完之后,参考了很多论坛车友的改装案例,也进行了适当轻改,选择很明确,只改外观舒适性配置,改装清单如下 自动落锁115(副驾驶直接接线) 后轮内衬118 后备箱灯88(到现在还没装) 晴雨挡108 后备箱垫和脚垫238 手机支架40 全车贴膜998(途虎强生) 倒车雷达350(只装了后面) 高音喇叭220 后门本田黄盆喇叭+线束300(闲鱼) RES尾段400+安装100(闲鱼GK5拆车) TEIN短簧600+安装300(闲鱼二手拆车) KN空气格(朋友GK5赠送) 小米行车记录仪375 仪表台避光垫40 坐垫60 买菜车贴纸2(身份象征) 东西基本全部来源于淘宝和闲鱼,其实有的有必要,有的没必要的也都盲目跟风改了,目前觉得最值得有几项,各位可以参考 1、自动落锁,有孩子的强烈建议,简直太实用了,家里有宝宝必备的,OBD只差款据说LIFE用不了,我买的副驾驶接线的哪款,用了一年没任何问题🐶。 2、后备箱灯也是非常实用,有点动手能力都能完成,原厂有预留接口,晚上找东西,亮一点属实很方便😇。(我手懒还没装) 3、后轮内衬厂家简配的东西,如果没有的话铁皮外露,不仅不美观而且感觉容易腐蚀🤓。 4、高音喇叭强烈建议,如果对音质没有特殊需求,加一对高音足矣,提升相当明显😜。 其他看个人爱好了,主要的几项我觉得都是非常超值的🚌。 到目前为止,一年跑了大概5700公里,平均油耗大概在不到七个多点吧,自己平时没有刻意节约着开,觉得油耗一般,主要开的也太少,而且没有太远的路程,所以来福酱就算没有惊喜也没有失望吧🐰。市区用,来福开着很轻快,很灵活,空间也不算小,市区开始真的不错,车身灵活,停车也方便一点🌺。跑高速也没什么大问题,动力120的话是的够用,但是在快的话稍微有些力不从心,不过排量在这摆着(之前上高速被一个车别了一下,想上去理论一下,一想还是算了,安全第一),而且车重和车型都在这,所以不要太苛刻了,毕竟高速公路限速也是120,开车还是安全第一,真的喜欢速度激情,还是建议到专业的赛车场去跑一跑👀。自适应巡航很实用🎍。一个不到十万块的小车,配备这么丰富的主动安全配备,也算很良心了🌼。我在1600公里的时候就去4s店做了首保(三个月时间到了,而且确实开的少),给用的0w16的红桶机油,说是来福专用的比绿桶好,说是更适合这个车,我自己用着也没有太大的区别,都差不多🥰。用车的时候送了三次保养,但是只有机油机滤和工时,每次保养让加一个添加剂需要单独购买,140一瓶,我是有个优惠券减100,二保的时候花了40块钱,实际自己买添加剂也是可以的,加不加看个人,不过都说直喷机器最好是加,听人劝吃饱饭,加就加了😝。总体来福我买的是满意的,价位不高,不外观漂亮,空间不小,完全能满足我的使用,而且本田的保值率也是非常理想的,开几年玩够了,也不至于赔的太惨🚕。总之人无完人,车也一样,主要自己喜欢比什么都主要🌸。#LIFE##车型推荐# 查看详情>>
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