LIFE刹车很肉

大彩电终于换了，据说很肉很肉，而且发动机噪音很大？ 查看详情>>

去年9月提的车，每天上下班通勤90公里，400来天已经跑了2.5w公里。不怎么跑市区，走中环路和国道，综合油耗5-6个，每个月油费1000+最近老刷到油车换电车的帖子，单位有免费充电桩，但是已经买了油车也才一年，同等价位的电车配置比朗逸新锐高，有没有必要换电车啊 查看详情>>

这个车开起来怎么样，起步会不会很肉 查看详情>>

24款500万是不是起步很肉，没动力 查看详情>>

这辣椒炒肉好吃么？看起来很专业的样子 查看详情>>

汽车由直道进入弯道，需要一个减速的过程，因为过弯的速度一般都要低于直道的速度，有人喜欢在过弯试刹车减速，认为这样不会影响直道的速度，可以走的快一点。其实这是错误的。在弯道上踩刹车会影响出弯时的速度，并不能达到更快捷的目的。 查看详情>>

开了两天觉得还不错，这么大个车刹车反应还是很快的，制动很顺滑，没我之前那辆车费脚。 查看详情>>

挺好用，尤其是自适应模式很方便，就是价格肉疼 查看详情>>

怎么感觉动力不足，提速很肉，换挡不顺畅 查看详情>>

目前骑的光阳s350，换这个车，会不会很肉。 查看详情>>

俗话说，听人劝，吃饱饭。腾势果然很听劝，广泛听取用户意见和建议后，焕新升级的全新腾势N7即将揭开面纱。下面，请跟随阿笨的镜头，我们一起抢鲜看看这款智能豪华超舒适SUV都有哪些亮点。#腾势N7变脸让谁慌了##智享+life首选腾势N7##智享+生活 首选腾势N7# 查看详情>>

近日，丰田官方发布一组比较特别的丰田全新普拉多内饰官图，全场焦点集中在科幻感拉满的半辐式方向盘上面，与那套十分传统的中控台设计对比起来，如同在两个完全不同的次元。 查看详情>>

随着改装文化和思潮的发展，越来越多人选择给自己的爱车升级。在外观的变化和动力的升级上，许多人改车的第一步是选择升级刹车❗️ 查看详情>>

驾驶手感很不错，很容易上手。方向盘的握感非常舒服，在行驶过程中油门的跟进提速也都很迅速。🧬思域的仪表显示功能非常多，也可以说是很全面了，但是调节操控的时候感觉还是比较繁琐。⚖️车辆的刹车稳定性非常可靠，底盘的支撑感也不错，转向的时候没有什么太明显的侧倾。 这台车配备了车侧盲区影像，从影像里面看的话，稍微有些盲区。疲劳驾驶提醒设计的挺科学的😁发出提醒的方式是方向盘轻微的震动，既能给驾驶者提醒，又不会让人受到惊吓，这个设计很贴心。 [_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>

选对刹车钢喉很重要！！专用的刹车钢喉，原车走位，专车专用，使用安全 查看详情>>