瑞虎8 PLUS刹车影响简单分析
- 瑞虎8plus的优缺点分析。#爱车优缺点# 今天我们来聊一聊瑞虎8 PLUS的外观🚗 ❤️优点: 可以说在同级车型🚘中算是非常耐看的车型🚙 首先在前脸上要比瑞虎8🚗升级好看很多 在看车身侧面🚗是不很修长高大 有着SUV🚙应有的霸气感和稳重感 金属车漆让车身阳光☄️照耀下还带点金属质感 外观🚗上确实很讨喜让我们无法拒绝不喜欢 💔缺点: 虽然整车车漆是金属车漆 但是漆面感觉还是有点偏薄 路上行驶的飞溅到碎石 有时可能也会伤到漆面 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8plus整体分析😊😊🐽🐽 🎍动力:1.6T车型动力就很不错,但是变速箱反应偏慢,急加速响应时间比较长。等变速箱降下挡来动力输出还是很强的👍 🎍2.0T的车动力很强加速很快,2.0T的车发动机动力比较大,不需要变速箱降挡就可以把车带起来,所以开着感觉会更平顺一些。但是起步比较容易窜车。 🌵底盘:底盘整体质感偏硬,支撑性一般,过滤颠簸路面的时候比较生硬,尤其后排比较硬。但是底盘整体感很好,不散 🎋转向:转向手感轻盈并且转向力度很自然 🍃空间:空间表现不错,但是前排纵向空间稍微差一些。后备箱空间挺大,并且座椅可以放平,很好的拓展后备箱空间。这台车的前排座椅坐着比较舒服,柔软度和支撑性都不错。 💐💐隔音:低速情况下隔音还不错,跑快了风噪和胎噪稍微大一些。 🌼7座:7座第三排只能用作应急,长时间乘坐会很不舒服。第三排打开的情况下后备箱空间比较小。 🌹🌹总结 【优点】动力强,经济型不错,座椅舒适,内饰有双联屏 【缺点】底盘硬,变速箱降挡慢,AUTOHOLD起步容易窜车🌹🌹 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8PlUS优缺点分析🚘给大家分享下这款车的优点和缺点!🌟🌟 外观设计仁者见仁智者见智,它的设计比较大气上档次,属于比较耐看的类型,尤其是前脸的设计比较稳重。🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 内饰的设计感觉中规中矩,车内没有什么比较有特色的设计,整体看起来也比较耐看一些。不过用料还是挺不错的,真皮的方向盘手感相当舒适。🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 外观的设计大气稳重,前脸的设计有一丝霸气,使得整车看起来安全性比较高。内饰的设计比较简洁,时尚感不强,但是做工非常精致,而且用料也很扎实,仿皮的座椅,真皮的方向盘手感都很不错。舒适性挺不错的,座椅的设计比较人性化,不仅可以前后调节,靠背也可以调节,坐在车内可以找到一个自己合适的姿势。减震性能比较一般,虽然是独立式的悬架,但在乡下开的时候还是会有一些晃动。隔音效果也比较一般,但至少平时开的时候声音比较小。🌟🌟🌟🌟 操控性感觉也还不错,它还有两种驾驶模式,可以根据自己的需求随意切换。空间很大,前后两排坐着都比较宽松,尤其是后排空间比较宽敞。后备箱的容量也挺大的,应对一家人的出行绰绰有余,车内的储物空间也很丰富,每个储物格设计的都比较合理。🌟🌟🌟 [_LinkTopic:瑞虎,1311,23] 查看详情>>
- 瑞虎8 Pro上市 2种动力17款配置 选车要花大半个月5月18日,奇瑞汽车宣布瑞虎8 Pro正式上市,新车定位中型SUV,和瑞虎8 PLUS重合,而且价格也极为接近。我们认为,瑞虎8 Pro可以简单理解为瑞虎8 PLUS的运动版,拥有更加年轻化的外观和造型设计。 查看详情>>
- 12.49万元起售,瑞虎8 PLUS冠军版卖点在哪?昨晚,瑞虎8PLUS冠军版推出,售价12.49万元起。在燃油车如此内卷的当下,瑞虎8PLUS冠军版这个价格也是定得挺有诚意的,因为顶配也只有14.59万元,还没上15万。那么,这辆车的具体卖点在哪?我们来分析分析。 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS冠军版开售:内饰改动大,配置变了吗?奇瑞对瑞虎8 PLUS产品配置再次扩充,瑞虎8 PLUS冠军版正式开售,此次共推出四款车型配置,其中1.6T三款配置,2.0T一款配置,价格区间为12.49万-14.59万。本文我们就来分析分析,看看哪款配置更值得入手? 查看详情>>
- 16.88万版本最划算 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+购车手册如今大家都在做超级混动的车型,从比亚迪到长城,已经有了许多产品面市,而奇瑞在此前并没有什么动静,好在3月的最后一天,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上市。虽然早就推出了先享价,但并不完整,我们也就没有给大家推荐车型。既然现在全系都上市了,我们就来分析一下,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的各个版本性价比如何。 查看详情>>
- 别说你是老司机,下面这些刹车技巧必须要掌握开车踩刹车看似简单,需要停车就踩下踏板,想前行就松开踏板。但其中也有很多技巧,刹车踩不好会影响哪几方面呢?今天就来一一分析一下。 查看详情>>
- 谁是最强国产混动?瑞虎8 PLUS鲲鹏e+对比护卫舰07如果我们打算选择一款国产插混中型SUV,那么,奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和比亚迪护卫舰07值得考虑,到底哪款值得我们掏腰包呢?且看我们的分析 查看详情>>
- #官方问答“易”呼百应# 瑞虎8plus这款车,刹车盘 刹车的时候拉长音,有异#官方问答“易”呼百应# 瑞虎8plus这款车,刹车盘 刹车的时候拉长音,有异响 正不正常啊 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS 6座版上市,14.59万起值不值?近日,奇瑞瑞虎8PLUS六座版本上市,共两款车型,豪享版14.59万元,豪耀版 15.29万元,此次推出的6座车型,进一步丰富了瑞虎8的产品线,目前瑞虎8PLUS共有八款车型,可以说相当丰富了。本篇文章,我们就分析一下,新增的两款车型在价格,以及第三排实用性的问题。 查看详情>>
- 瑞虎8 Plus鲲鹏e+插混🌿表现如何分析给你🌟🌟1.5T发动机+3档DHT变速箱🌟🌟 🍒既然是插电式混合动力,那这款车最受关注的就是动力总成,但从内燃机方面来看,其实成本有所下降,燃油版搭载的2.0T发动机代号为SQRF4J20,是2020年推出的新产品,使用了全铝合金缸体和缸盖,来降低发动机重量,同时有350bar的缸内高压直喷系统和奇瑞自主开发的IHEC燃烧系统。🌿🌿 ✨✨而在混合动力版本上,更换为1.5T发动机,代号为SQRE4T15C,这台发动机最早搭载于奇瑞艾瑞泽5上,代号为4T15B,为国5发动机,到2018年,奇瑞对发动机的进排气系统和冷却机构进行了重新设计,降低了碳排放,达到国6标准,因此后缀代号从B升级到C,由于依旧是传统的铸铁缸体,本身的重量较重,也没有高压直喷系统,采用标准的歧管电喷,最大功率156马力,足足比2.0T新发动机少了98马力。🦄🦄 🌺🌺而峰值扭矩为230Nm,虽然爆发区间都是1750-4000转/分,但峰扭要比2.0T低160Nm,最主要的原因就是1.5T发动机成本更低,同样价位下可以匹配电池和电机,弥补1.5T发动机扭矩不足的问题。其匹配的两台电机均位于前轴,不同于本田的i-mmd,两台电机只有一台负责驱动,另一台专门用来动能回收和发电,奇瑞的则是两台都负责驱动,也可以在刹车或者滑行时动能回收,效率更高。🌈🌈 💪💪在传动方面,相比一般的单速动力分配器(E-CVT),DHT三挡变速箱采用传统的齿轮结构,而非太阳轮动力分配,与1.5T内燃机相连,可以让内燃机在中速行驶时效率更高,目前吉利也采用了这项技术。但不同的是,吉利续航短,奇瑞则搭载了更大的19.27kwh电池,可以直接用充电桩充电,续航为100公里,满足上绿牌标准。🌵🌵 🍉🍉2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏PHEV 1.5T都市e+实用性分析🚙🚙 第一驾驶 插电混动的优势就是车辆拥有多种驾驶模式,奇瑞的鲲鹏e+有9种模式,包括单电机纯电动、双电机纯电动、电机驱动内燃机充电、电机内燃机同时驱动、发动机直驱、制动状态电机动能回收、驻车内燃机充电等。🪴🪴 🍀🍀最常见的驾驶状态就是,正常低速行驶电机直接驱动,类似一台纯电车,100公里的续航基本可以满足出行需求,高速行驶则由1.5T内燃机直接驱动,超车加速内燃机和双电机均开始工作,最大功率326马力,峰值扭矩565Nm,在重量比2.0T燃油版多153公斤的情况下,动力上的提升明显,也就是低速行驶不费油,高速超车更有力。💫 第三乘坐 💖当然动力方面更好,自然只能在其他配置上降低标准,15.18万的PHEV 1.5T都市e+要比14.99万的燃油版鲲鹏390TGDI DCT豪享版少了很多配置,比如前排座椅电动调节、前排座椅加热、车内多色氛围灯、全景天窗,电动后备箱、内置行车记录仪等。‼️ 第三安全/停车 🍓安全方面混动版少了前排侧气囊、前后排头部气帘,以及车道偏离预警、疲劳驾驶提醒和主动刹车系统等辅助驾驶系统。在停车方面也没有同价位的燃油版便捷,只有标准的倒车影像,没有360度全景影像,此外全速域自适应巡航功能降级为定速巡航。✨✨#瑞虎8 PLUS鲲鹏e##买车# 查看详情>>
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- 瑞虎8 PLUS插混版领衔 奇瑞成都车展阵容曝光8月29日,受疫情影响延迟举办的成都车展将正式开幕。日前网新社获悉,奇瑞汽车将会在本届车展上为我们带来瑞虎7 PLUS和瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版两款新车。其中瑞虎7 PLUS有望在本届车展中完成上市,未来将采用与瑞虎7同堂销售的策略。 查看详情>>
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