瑞虎8 PLUS如何还原变速箱设置
- 豪华与实力并存2022款瑞虎8 PLUS还原“冠军本色”6月19日,瑞虎8冠军家族巅峰挑战赛于苏州超燃开启,后续还将在郑州、石家庄、广州、成都、长沙、西安等全国多地陆续燃起战火。在苏州金鸡湖畔,媒体沿风景旖旎的现代大道进行了道路试驾,与“豪装陆地飞行舱”的2022款瑞虎8PLUS一起开启了一场关于豪华的劲燃之旅。 查看详情>>
- 豪华与实力并存,2022款瑞虎8 PLUS还原冠军本色6月25日,瑞虎8冠军家族巅峰挑战赛于成都燃起战歌,在提前精心挑选的道路上,用户享受美如画的风景同时通过道路试驾,全方位地体验2022款瑞虎8 PLUS源自“冠军家族”的豪装实力,并能参与惊喜不断的专属限时团购会。 查看详情>>
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- 瑞虎8PLUS用的什么变速箱?瑞虎8PLUS用的什么变速箱?这个变速箱质量稳定吗?平顺性怎么样? 查看详情>>
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- 奇瑞手足之争:捷途X70 PLUS和瑞虎8如何选?SUV车型的适用性越来越广泛,而且可选的品牌也是多到眼花缭乱。今天,我们来看看出自奇瑞的两款中型SUV——捷途X70 PLUS冠军版和瑞虎8荣耀版。 查看详情>>
- 从追赶到引领 瑞虎8PLUS 鲲鹏e+是如何做到的?大而不强,曾经是很多人用来形容中国汽车工业的词语,但近两年来,这种刻板印象似乎逐渐被打破。 查看详情>>
- 鲲鹏DHT混动加持,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+实力如何?随着比亚迪DM-i插混车型的推出,这类既省油,又没有里程焦虑,同时还能享受到新能源政策的车型迅速得到了大家的认可,比亚迪也因此迎来销量大涨。当然了,目前国内汽车市场中,这类车型并不少,瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+就是其中之一,并且从技术上来说,鲲鹏DHT超级混动更为复杂,兼顾更多方面,实力自然也是非常强。接下来我们就一起聊一聊这款车型。 查看详情>>
- 试驾|2022款瑞虎8 PLUS,2.0T版本感觉如何?有多项数据表明,国内燃油车的市场热度正在逐渐褪去,这与国内新能源汽车日渐成熟有着很大关系。在这样的大环境下,唯有精品燃油车才能赢得消费者的青睐。 查看详情>>
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- 除了颜值,瑞虎8 PLUS冠军版是如何赢得年轻人的?在车圈,什么样的产品能做到真正的“畅销”?尽管答案会是五花八门,但“宠粉”的车企显然更具优势。 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+性价比如何?作为中国品牌中的技术宅男,虽然近两年奇瑞汽车的存在感不像长城、比亚迪那么高,但是在新能源技术上的发展却是丝毫不落后,最新推出的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+采用了有着三电机加持的鲲鹏DHT混合动力系统。 【外观方面】 如果仅从外观来看,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+与燃油版车型没有任何区别,点阵式的中网格栅和“双L”形的LED大灯依然很有辨识度,车身尺寸长宽高分别为4722/1860/1747mm,轴距为2710mm,车尾的鲲鹏e+标识可能是唯一能够表明新车身份的地方了。 【内饰部分】 内饰的变化就更小了,除了在配置上有所升级之外,其它基本没变。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+全系标配12.3英寸双联屏,且内置了火山车娱生态系统,同时支持CarLife、CarPlay功能可玩性很高,并且中高配车型还采用了拥有8扬声器的SONY豪华定制音响,视听体验再升级。 【动力部分】 与同级别车型相比,动力是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+一个不小的亮点,鲲鹏DHT混合动力系统搭载由1.5T发动机+前双电机+后单电机组成的插电式混合动力系统,系统的综合功率高达240kW、峰值扭矩565N·m,官方给出的0-100km/h加速时间仅需4.9秒,与之匹配的是3挡DHT变速箱。瑞虎8.png值得一提的是,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的电池组容量达到了19.27kWh,在NEDC工况的纯电续航里程为100km,馈电状态下的油耗在5.0L/100km左右,官方宣称综合续航里程可达1000km。 查看详情>>
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