瑞虎8 PLUS异常橡胶件烂了不给
- 捷途X70异常响动,橡胶件烂了不给换18款的车,买来两年多,两万公里的车,安全带那里买来就哗哗响弄不好,离合踏板的橡胶件烂了掉了也不给换,虽然不值什么钱,你保修为什么不给换,还打了两次400电话,说要查保修卡,保修卡写着3年6万公里各种橡胶件,竞然说各种是个其他的意思,是说个别橡胶件能换,这垃圾车售后睁眼说瞎话吗?减震过坑哐当响叫他试车,就叫我去找师傳,去找师傅,师傅叫我找前台,垃圾奇瑞太坑人了, 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS,异常优秀的代步车😚瑞虎8PLUS是一款SUV车子,车子车身算是比较大的,空间更是宽敞😛。大车身让瑞虎8PLUS看上去非常的壮实,前车灯到车尾的线条流畅,看着就很好看🤙。前脸的星空布局设计更是简单、大气🐯。 瑞虎8PLUS车子的空间是非常宽敞的,前后排乘坐空间宽敞,后排坐下三个大人和一个小朋友都是没有一点问题的。后备箱的容量也还是比较大的,放置大件行李或是自驾游放置东西也还是非常方便的😛。车子空间大,内饰设计也是非常棒的,首先瑞虎8PLUS的内饰在配色方面就尽显豪华感,但是内饰整体设计是简单不复杂🌾。车子内饰布局合理,前后排座椅间距合适,坐在后排桥腿也没一点问题,实实在在的宽敞🎋。 瑞虎8PLUS的发动机也还是比较给力的,车子不仅起步快,车子动力也是非常平顺的,油门反应速度快,轻踩油门就可以感受到源源不断的动力输出🤞。 瑞虎8PLUS,无论是乘坐空间还是储物空间,它的容量都还是比较大的SUV车子,瑞虎8PLUS的底盘还是比较高的,车子通过性也确实不错哈😤。 腰线犀利,线条流畅,瑞虎8PLUS的侧脸健硕有力,满满的肌肉感哈💘。 多功能方向盘,真皮材质包裹手感是没的说的,指向清晰、基本没有虚位,车子操控可😃。 红色尾灯搭配瑞虎8PLUS白色车身还算好看哈,尾灯颜值也还比较高🌻。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS车内氛围灯太暗为什么不给车氛围灯亮度特别暗,特别影响驾驶感受。要求厂家给我更换增亮灯头主架副驾和手套箱三处氛围灯,希望通过车质网投诉可以得到维权。 查看详情>>
- 插混SUV再添“黑马”,7月销10058辆,银河L7咋样在15-20万的价位区间,新能源SUV市场竞争异常激烈。比亚迪宋PLUS、哈弗枭龙MAX、瑞虎8 PRO/Plus以及长安深蓝S7等车型都在这个价位区间内,并且合资品牌如日产也推出了混动奇骏等车型来参与竞争。市场上的竞争对消费者来说是一个好消息,因为有更多的选择,并且厂商也会为了在竞争中脱颖而出而提供更具性价比的产品。 查看详情>>
- 瑞虎8家族车型梳理及8Plus试驾感受第一段:奇瑞瑞虎8家族车型梳理 奇瑞瑞虎8家族共有3款车,瑞虎8、瑞虎8 Pro和瑞虎8 Plus,不知道你看到这3个名字什么感觉,斯木兄刚开始看到这3个名字说实话是有点懵的,看表面意思,瑞虎8是低配,瑞虎8 Pro是高配,瑞虎8 Plus是加长车型,但事实并非如此,由于各种历史遗留原因,造成了这3款车型的实际产品并非车型名称的字面意思了,下面斯木兄给大家梳理一下,大家一看便知。 首先明确,这个名字代表3款车,而并非一款车的3种不同配置。 ⭕瑞虎8 ♦长宽高:4700mm*1860mm*1746mm ♦轴距:2710mm ♦动力系统:1.5T+6MT、1.5T+6DCT、1.6T+7DCT三种 ♦驱动形式:前驱 ♦座位数:5座(加2000选7座) ♦指导价:9.89万到12.49万 ⭕瑞虎8 Pro ♦长宽高:4745mm*1860mm*1745mm ♦轴距:2710mm ♦动力系统:1.6T+7DCT、2.0T+7DCT两种 ♦驱动形式:前驱、四驱两种 ♦座位数:5座、7座两种 ♦指导价:12.69万到17.19万 ⭕瑞虎8 Plus ♦长宽高:4722mm*1860mm*1745mm ♦轴距:2710mm ♦动力系统:1.6T+7DCT、2.0T+7DCT两种 ♦驱动形式:前驱、四驱两种 ♦座位数:5座(加3000选装7座) ♦指导价:12.49万到16.99万 通过长宽高轴距可以看出来,瑞虎8、瑞虎8 Pro和瑞虎8 Plus共用一个平台,区别就是上车体不同、动力系统不同、驱动形式不同,以及造型、配置不同。 举个例子,瑞虎8相当于基本款,而且有手动版,动力上限是1.6T,而瑞虎8 Pro和瑞虎8 Plus是精装修版,瑞虎8 Pro的装修风格是年轻,瑞虎8 Plus的装修风格是稳重大气,然后动力系统上限是2.0T,而且有四驱可以选择。 第二段,奇瑞瑞虎8 Plus 1.6T+7DCT试驾感受分享 下面分享下斯木兄试驾瑞虎8 Plus的真实感受。 1、外观造型中规中矩,前脸已经形成了自己的风格,跟竞品哈弗H6和长安CS75PLUS比打个平手,各有胜败,H6姿态更好,CS75P配色更好,瑞虎8 Plus更均衡; 2、内饰做的要比外观好,首先映入眼帘的是巨大的双联屏,虽然这种设计已经在国产车中用烂了,但瑞虎8 Plus这款双联屏清晰度还是很高的,其它地方做的也比较干净,并没有形成设计冲突; 3、方向盘,握感很好,有点宝马方向盘的感觉了,略好于长安CS75PLUS,远好于哈弗H6; 4、重点说一下,全系支持Carplay,这点非常好!哈弗H6和长安CS75PLUS 都不支持。但奇瑞不懂宣传,销售小哥竟然不知道有Carplay,而且说Carplay不如车机自带的地图好用,我...有点无语; 5、音响全系SONY,很唬人,但实际音质一般,有点对不起大法,不过这价位,可以了; 6、斯木兄试驾的是1.6T版本,这个1.6T的发动机,明显比H6和CS75PLUS好得多,加速干到9秒内了,配合7DCT,3种驾驶模式,噪音控制也不错,必须给个好评; 7、后排空间,足够用,中间地台凸起也很小; 8、宣传手册上写了顶配轮胎是马牌,那中低配是什么?没写。于是我特意看了下,god,居然是越野之王固铂,奇瑞你也太不会宣传了! 9、吐槽一个点,空调为什么要随波逐流的做成触屏呢?真没必要,开车的时候还是实体按键好用; 10、内饰做工一般,精致性一般,明显不如哈佛H6,略差于长安CS75PLUS; 11、价格,推荐13.99万那款,优惠1.5万左右,落地14内,除了没有盲点监测和无线充电,其它足够用了。 总结下,奇瑞不会营销,好的东西没说出来,太实在了,建议奇瑞要坚持把看不见的东西做好,做扎实的产品,不要做太多表面文章,发挥自己的优势,做个国产车中的理工男。 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+带你爬山涉水🎀🎀🎀瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的动力很澎湃,轻踩油门之后,就会明显感受到提速非常迅速。 🌂🌂🌂毕竟电机带来的充盈扭矩使得起步变得异常轻松,且官方零百加速仅为7秒。 💔💔💔而深踩油门之后,该车在中后段的提速也非常不错,这主要得益于3档DHT变速器的加持,这一点非常值得肯定,高速驾驶的底气也更加足。[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS鲲鹏e,49797,23] 查看详情>>
- #92号油价或首次突破9元#瑞虎8plus豪享版7座,至今已经提车快一年了,一#92号油价或首次突破9元# 瑞虎8plus豪享版7座,至今已经提车快一年了,一共行驶了一万多公里,综合油耗在9个左右,高速行驶的话5到7个,自我感觉在家用中大型SUV中这个油耗算是不错的。 刚开始提车的时候,一直加的是中国石化的油,大概在6块钱左右,时过境迁,如今已经快突破9元大关,不能说是无关痛痒,但是这样的油价对比一箱油加满要多花一百多块钱,也一度的去寻找了好多个私人的加油站,每升比石化要便宜一块多少钱,对于我们这样的老百姓来说,一箱油能省下来百八十块,虽然6元时代已经过去,或许再也回不来,但是如今的新能源汽车自我感觉还是不算很成熟,对新能源汽车一直都不是很感冒,让我选择新能源的理由只有一个,那就是除非不给燃油车加油,要不然就算是突破十元,我也会开着我的瑞虎8plus游山玩水,享受生活!! 查看详情>>
- #买车时一定要选的配置#大家好,我是瑞虎8plus车主,LT的怒火,说实话,我#买车时一定要选的配置# 大家好,我是瑞虎8plus车主,LT的怒火,说实话,我个人感觉买车时一定要选的配置,肯定要有胎压监控,我拿我自己亲身经历的事来说吧,我十年前,买的雪佛兰,拿时的车机都没有多媒体车机,我自己花了500块买了一个,但只能播放音乐,导航和倒车影像,有一次在高速路上我开的120突然感觉车方向盘有点不听使唤,我便把车速降下来,当时还没注意车轮爆胎,还在继续行驶,后来我听到有什么声音,靠边停车后才发现轮胎爆胎了,还好当时没有出事,车上我一家人都坐在上面,现在想来都有点害怕。 现在我的瑞虎8plus就不用担心这个问题了,全系标配的胎压监测和胎压报警,让我们在轮胎有异常时第一时间做出反映,避免安全事故。 查看详情>>
- 亏电油耗仅2.5L❤️PLUS鲲鹏e+开起来怎么样?外观大气耐看💫还是老规矩,先来简单看看下瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观设计。该车沿袭了瑞虎8 PLUS燃油版的设计,大尺寸的点阵式进气格栅,搭配两侧犀利的前大灯,整个前脸的辨识度非常不错。 🌿车身侧面线条比较饱满,配合诸多镀铬装饰点缀后,显得更加有质感。多条辐的轮圈加持,配合超4.7米的车长,显得更加大气。尾灯造型设计比较特别,夜间点亮效果应该不错。尾部下方双边共两出的排气设计,也营造出一定的运动感。✨ ❤️当然,作为一款混动车型,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的充电接口在车身前翼子板处。同时,在尾部也有鲲鹏e+的标识,来进一步彰显自己的身份。🍃 内饰科技感足🍀打开瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的车门,首先映入眼帘的就是12.3英寸智慧双联屏,直接把车内的科技感拉满了。多功能方向盘,对于驾驶者来说,操作比较方便。贯穿式空调出风口,搭配镀铬饰条,显得更有质感。触控式的空调面板,在同级中也比较少见。🍀 接下来🌟简单给大家聊一聊该车的智能科技。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了奇瑞最新的雄狮智云智能网联系统,像火山车娱、爱奇艺、CarLife、CarPlay等功能都有配备。从实际体验来看,车机的灵敏度都非常不错。🌵 🌿同时,像SONY音响、360度全景影像等实用性配置也没有落下,让消费者用车生活更加便捷。 油耗有惊喜🌈接下来,🔥就重点给大家聊一聊瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的动态驾驶感受。对于奇瑞的鲲鹏DHT超级混动技术,最大的亮点就在于“3擎3挡9模11速”。怎么理解呢?“3擎3挡”就是1.5T超效发动机+双电机,并支持3个物理挡位。“9模”则指的是单/双电机驱动、增程、并联等9种工作模式。而“11速”指的是起步、中低速、高架、超车等11种全用车场景的自适应动力模式。🪴💪 💕从实际驾驶感受来看,相较于燃油版车型,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的动力更加澎湃,轻踩油门之后,你就会明显感受到提速非常迅速,毕竟电机带来的充盈扭矩使得起步变得异常轻松,且官方零百加速仅为7秒。而当你深踩油门之后,你会发现该车在中后段的提速也非常不错,这主要得益于3档DHT变速器的加持,这一点非常值得肯定,让你高速驾驶的底气也更加足。🎋 💕方向盘的转向手感比较轻盈,指向性属于中性,对于日常城市驾驶来说,非常友好。底盘调校非常的扎实,尤其是在过弯时,车身的稳定性非常足,再配合包裹性不错的座椅,开起来非常顺手。悬挂给人的感受有点偏硬,在过连续减速带的时候,震感还是有点明显,舒适性打了一定的折扣。💜 💫💫最后跟大家聊一聊油耗问题,毕竟这是混动车型绕不开的一个话题。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的纯电续航100km,在这个价格区间,这样的续航里程还是比较厚道的。从实际体验来看,百公里亏电油耗仅仅为2.5L。这里必须说明一下驾驶路况,基本上在重庆南山上驾驶,爬坡上坎比较多,再加上气温30度以上,空调基本没有关过。因此,这对于这样的油耗表现还是非常满意的。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e##买车# 查看详情>>
- 奇瑞集团销量同比下滑5.8%🎀❤❤ 奇瑞控股集团,并没有公布各品牌的销量,以及具体车型的销量,想要知道具体车型销量的,我们后续会根据乘联会数据,单独盘点车型销量。 🎀🎀 奇瑞集团引以为傲的新能源汽车,全部为低端产品,不管是小蚂蚁还是奇瑞冰淇淋,没有一款超10万元以上的产品,感到非常的悲哀,技术奇瑞,你的技术在哪里呢?好不容易推出了奇瑞大蚂蚁,但由于销量太低,早已经销声匿迹了,因此,奇瑞控股集团在新能源领域还有很长的路要走。 🎀❤ 奇瑞控股集团的产品没有特色和亮点,瑞虎8和瑞虎7已经玩了太久了,除此之外再也没有爆款产品,也没自己的特色,这就很麻烦了,比如推出的欧萌达新车,几个月下来销量萎靡不振,不仅让用户觉得奇瑞汽车有点弱,而且也不利于品牌成长,理工男还需要潜心研发如何让爆款延续,确实有点难为人了,但车圈就是这么“内卷”。 🎀🎀奇瑞集团的鲲鹏DHT很差劲,当各家车企都在推出混动车型时,奇瑞集团也推出了鲲鹏DHT混动系统,首款车型瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+已经上市,但用户的反馈新车有换挡顿挫、油耗高的超过了燃油车、发动机/电动机噪音大等突出问题。新能源电气化时代,奇瑞集团的混动技术不给力,也导致了销量不给力,混动技术弱成了奇瑞集团的短板。🎀🎀[_LinkTopic:瑞虎8,13591,23] 查看详情>>
- 10-20万合资SUV推荐!作为家庭用车,SUV的空间容量是一个重要的考虑因素。同时,价格也是家庭购车的重点。本文将介绍四款价格在10-20万之间的SUV车型,以期为各位购车者提供有益的参考。 首先推荐吉利豪越L。这辆车的动力十分不错,搭载2.0T发动机,加之后悬架采用了多连杆结构,整体舒适性出色。该车10-20万区间的售价中,定位最高的豪华型plus售价为14.79万元。虽然价格相较低配有所上涨,但该款车型配置异常全面,如L2驾驶辅助、并线辅助、开门预警、无线充电等等,主驾记忆和前排座椅通风加热也异常贴心。 其次,奇瑞瑞虎8PRO是另一个不可忽视的选择。以15万左右的价格买入2.0T版本,性价比相当不错。390T浩瀚版的两驱售价为15.49万元,四驱售价为16.49万元,各种配置齐全:主动刹车、车道保持、自适应巡航等一应俱全,甚至还有HUD和原车记录仪,十分实用。机械方面的素质也颇为出色。 第三个车型是长安CS95。虽然是一款中期改款,但车身外观依旧非常漂亮。与之前版本相比,新车价格有所下调而配置有所提升,性价比有所提升。这款车型的豪华型plus有两驱和四驱两种,售价分别为17.59万元和顶配的18.59万元。差价虽多,但顶配车型有全套的L2驾驶辅助、前排座椅通风、自适应远光、先锋十喇叭音响等优良配置,还是相当超值的。 最后介绍的车型是广汽传祺GS8。该车具有极高的颜值,并以18.68万元的两驱豪华智联版车型面市。虽然只有两驱,但仍然足够应对城市使用,同时车型配置一应俱全:主动刹车、车道保持、自适应巡航等等,中控屏幕尺寸更是达到了14.6英寸。对于更在意SUV颜值的购车者来说,GS8是一款不容错过的选择。 以上四款车型都是10-20万价格区间内最实惠的大空间SUV。如果您还需要了解更多车型信息,敬请关注我们的推荐。 查看详情>>
- 配置齐全,外观时尚靓丽,瑞虎8PLUS🧡先说说优点吧:这款车的空间比较大,相较于前面的小轿车来说,SUV的空间让人非常惊喜🚗。另外内饰也不错,看着比较有档次的那种,虽然不及豪车😀。内饰的异味也不是很大,这一点处理的不错🚎。最后一个就是车的外观设计,很有运动风看起来比较时尚🚜。 缺点的话,开起来感觉悬架减震不太行,有点硬的那种;还有一个就是隔音效果不是那么好,会有一点噪音,因为这几天没有经常出门,体验还不是那么深刻,先分享这些,后期再来😼。 稳重大方,简约的线条也能勾勒出它不凡的气质,也或许是因为奇瑞家族式的装饰,为它增添一些辨识度😛。 1.6T的动力用在这台中型SUV上面还是绰绰有余的,刚开始还有点不习惯,熟悉了一段路程就可以了,升降档之间的操作也流畅顺手,而且方向盘是带有电子助力的,打着方向轻松灵活,手感和路感反馈也清晰,瞅准时机加速超车,那是真的快😼。 空间上感觉挺大,坐在驾驶的位置还有些小宽松,减震做的一般,估计是SUV车都是这样,也或许是车子开的不熟悉,驾驶掌控上不是很好🚒。 动力更加强劲,所以加速和响应更为积极,起步、超车时也非常轻松,相比同级别车型,它的动力表现绝对是一大惊喜,并且整体的稳定性非常出色 在城市道路中,对路况的反馈比较清晰,哪怕是更为极限的场地试驾中,底盘的动态表现和底盘支撑性都非常好🎁。 瑞虎8PLUS也是进行了重新的布局设计,环抱式的中控台布局主次分明,双12.3英寸的液晶大屏采用连屏的设计增添科技感🦊。 高配车型还增加了一块8英寸的空调触控面板,三屏互相呼应的效果异常梦幻,中控屏内置了最新的雄狮智云网联系统,加入了全新的“小奇”智能车管家,增强了人才交互的科技感😃。 智能方便的各种按键操作很方便,上手个感觉很舒服,肉眼看着也非常大气🐰。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- RAV4 加装胎压显示模块🥰用车回来也陆陆续续加装了一些小件🎁。全包围脚垫是必须的,我选的丝圈那种🚛。因为后备箱有时候要拉点东西所以后备箱也垫了全包的🤩。还有门碗贴,中控屏幕钢化膜,档位膜,空调膜,车友用车后应该也都遇到过后门轮胎处很脏吧,又加装了后门轮胎处的挡泥板🐻。 今天不说那些小件给大家分享个需要拆内饰的大件,也是我考虑了一段时间觉得还是有必要加装的,就是胎压显示😘。 我的是20款四驱风尚PLUS,有胎压报警,没有胎压显示,也就是说轮胎压力太高了,或者轮胎压力太低了,仪表会显示故障灯提示你轮胎胎压异常🙃。但是不会告诉你是那个轮胎,这就需要自己下车看一圈,可要是缺气刚到报警压力还真不太好发现🌷。也不知道厂里为啥给了报警不给显示,所以思来想去还是打算加装一套胎压显示🧡。 有了想法就开始上网找改装产品了,看了好几家,感觉这个牌子好像用的人很多😽。并且现在这改装产品挺好,可以仪表盘显示这更坚定了我要改装的决心🚑。仪表盘显示多高级哈哈赶紧买回家, 闲话少说,改装配件一到,马上开干🐯。首先打开后备箱,原车胎压报警检测的模块再车辆右后侧,三角窗后面🤓。我们需要拆下三角窗这里的内饰板😹。 拆内饰板需要先拆下这两个固定处,一个是螺丝拧的,一个是内饰安装的那种卡扣,卡扣好说用螺丝刀从侧面一翘就能卸下来😏。螺丝可以用十字螺丝刀也可以用10号套筒⛄。我建议用套筒💛。 卸下螺丝和卡扣后,先用力拽开下方黑色的内饰🧡。再使劲拽开三角窗旁边的内饰板注意内饰板上的卡扣别弄丢了,有些卡扣会在车体上, 拆下来卡扣都安内饰板上,之后好安内饰板🚐。接下来就看到我们的主角了黑色的原车胎压监测上有一个插头,拔下插头把我们买的胎压显示模块拿出来, 胎压显示模块有两个插头直接串联到原车胎压监测模块上一定要插到位置🤗。安装牢固后用带的双面胶固定好🤩。通电看看显示正常不😲。刚通电需要等一会就显示了🤪。显示页面再四驱页面上下翻一下就看到了😺。显示正常后我们就可以按拆下来的步骤再安装回去了🧡。 有这显示了后再上高速先看看胎压心里就有点数了🤞!路上随时都可以看一下心里安稳🚗!希望对车友改装加装有点帮助吧😃!#RAV4荣放##用车# 查看详情>>
- 驱逐舰用车体验1500公里驱逐舰用车体验1500公里 查看详情>>
- 奇瑞高管炮轰混动为节能牺牲性能和安全700多家媒体,庞大的“水立方”舞台,一个个领导激情洋溢的演讲,从现场的情景来看,奇瑞汽车似乎成长为国内一线品牌。 销量数据也给奇瑞信心。今年一季度,奇瑞集团累计销售汽车330,335辆,同比增长44.1%,创下历史新高。 4月7日,以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜盛大举办,奇瑞一口气发布了在新能源领域的新战略、新技术、新品牌和新产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位展示了在新能源领域的技术成果和规划,其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。 技术之多、包含范围如此之广,业界罕见,这些技术大多数围绕新能源车。 国内的新能源车主要分纯电BEV和插混PHEV两大类别,纯电的技术路线相差无几,特斯拉一降价就让大家压力山大;而插混(含增程式)主要是由中国品牌在主导,尤其是比亚迪、吉利、长安等为代表。因此,在这轮史诗级的降价潮中,PHEV的冲击较少,仍然保持增长态势,成为大家的希望之星。 数据也表明了这一点。根据中汽协的统计,2022年纯电动汽车销售536.5万辆,同比增长81.6%;插电式混动汽车销量151.8万辆,同比增长150%。后者增速是前者的近2倍。 奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用发布鲲鹏超性能电混C-DM。 进入今年第一季度,形势更为明显。整个新能源车的增幅仅为18.3%,但插混的增幅是74.1%。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示,此前新能源车是混战时代,现在进入了决战,并且混动时代已经全面来临。 因此,在现场的发布会上,大家更关注的不是奇瑞全新发布的纯电品牌iCAR、以及星途品牌的新能源序列——星纪元,而是其插混技术——第三代鲲鹏电混C-DM。 奇瑞高管批混动为节能牺牲性能和安全 这不仅是因为技术差异,而是奇瑞高管在发布会上炮轰有些混动——为了节能,失去了“本应有的性能”,“高速失速、提速无力、NVH差、安全性差”。 这里所说的混动就是新能源车中的PHEV,这相当于给发展势头正猛的PHEV当头一击。 混动车型首要考虑因素就是节能,如果油耗跟燃油车差不多甚至更高的话,那为什么不直接买燃油车了?毕竟,混动车的售价比燃油车贵了一大截。 混动车在高速失速确实发生过,网络上也有投诉,当然,该高管没有点名哪些车型,只能任由读者想象了。 争议最大的是“为了节能提速无力、NVH差、安全性差”。 我自己就是PHEV的用户,领克09EM-P从去年11月份交付,至今已经开了近5个月约1万公里,可以负责任地说,并没有发现该高管所说的问题,动力随叫随到,车内异常安静;安全性有沃尔沃技术加持,相信也差不了。 事实上,不仅是领克09 EM-P,比亚迪唐DM-p零百加速只要4.3秒,即将上市的魏牌蓝山则是4.9秒,理想L9为一款大型SUV,零百加速5.3秒,汉DM-p的零百加速只要3.7秒,这些车型的加速都非常快了,根本不能说加速无力。 难道是奇瑞说自己之前的混动车型?咱也不敢问,我们找找以前奇瑞的混动车型。 与竞争对手相比,之前的鲲鹏DHT超级混动技术似乎没有多大优势。 奇瑞之前大肆宣传的鲲鹏DHT超级混动技术,以"3擎3挡9模11速"的复杂结构而闻名,奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e+就是其中代表车型,官方宣传续航里程1000km,匮电油耗在4.8升,但有车主反馈,满油满电只能跑700km左右,而且实测匮电油耗在8L/100km以上,连节能(省油)都还称不上。 更有媒体对该车进行了实测,官方标称的100km纯电续航只跑了66.9km,然后是城市匮电油耗达到了惊人的9.85L/100km。 在另一家媒体所做的五款混动SUV横向对比中,瑞虎8plus鲲鹏e+的油耗也排名靠后。 奇瑞也一般不公布其插混车型的销量,可能不好意思吧! 鲲鹏C-DM可以一雪前耻? 奇瑞此次发布的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM被寄以厚望。 在活动现场,首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1以及捷途旅行者同台亮相,这些车型将陆续上市。 李学用表示,鲲鹏超性能电混C-DM具有全域高性能,持续高节能,是对现有“技术围城”进行的全方位创新,并且,20+款混动产品陆续推出,标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。 😃😃[_LinkTopic:鲲,49958,23] 查看详情>>
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