瑞虎8 PLUS蓄电池隔垫维修
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- 广大车友.21款瑞虎8plus空调不制冷广大车友.21款瑞虎8plus空调不制冷.还能质保维修更换吗 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS车内异味非常严重天热味道最重,瑞虎8 PLUS减震垫材质不合格。车内异味严重异味导致头晕恶心呕吐危害身体健康,酸臭味特别明显。质网上投诉的都是2022款,投诉非常多,为什么不改进。 查看详情>>
- 哈弗H6和瑞虎8谁会成为你的梦中情车?🌟在以性价比而闻名的10-15万级的 SUV中,哪款车型才是值得购买的佼佼者?答案当然少不了瑞虎8 PLUS和第三代哈弗H6,这两款车型展开硬性较量,究竟谁能获得冠军?让我们从消费者购车用车方面,看这两款车型之间的不同之处吧!瑞虎8 PLUS除了购置税减免外,还额外提供了至高10000元的购车补贴,比起第三代哈弗H6最高6000元的置换补贴,多出了4000块钱,做到真正实惠!🌟 🔥除了降低购买费用外,瑞虎8 PLUS还提供了更加贴心的用车服务。瑞虎8 PLUS的发动机支持终生保修,节省一大笔维修资金,让使用者安心开车,另外还有三年6次的免费维修,省去了维修成本,可谓是省上加省。第三代哈弗H6也提供了发动机的终生保修,但是在维修上没有瑞虎8 PLUS那么好,免费保养“缩水”至4次,再加上机油、滤芯、空气滤芯等基本维护成本,后期维护费用相差了上千元。与之相比,瑞虎8 PLUS保养费用更低,车辆安全和服务也更加贴心和方便。🔥 👍作为一款家用车,瑞虎8 PLUS以家庭为目标秉承消费者的需要,在性能、空间、配置等方面力压哈弗H6,以其最先进的技术和最舒适的设计,为消费者提供更好的驾驶体验。瑞虎8 PLUS配备了荣获“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏动力1.6T GDI发动机,其最大输出功率为145kW,最大扭矩达到290N·m;而哈弗H6则是1.5T,其最大输出功率为135kW,最大扭矩为275N·m。从参数中,我们不难发现,瑞虎8 PLUS有着硬派的动力,优于第三代哈弗H6。👍 👒其次,瑞虎8 PLUS还有非常不错的性能,在百公里加速测试中,瑞虎8 PLUS只用了8.72秒,这在同级别 SUV中已经是相当亮眼了,甚至可以与其他合资车型相比。而第三代哈弗H6用了9.05秒,只能说比较常规,而瑞虎8 PLUS的表现超越常规。在技术体验方面,这两款汽车智能上的表现并没有太大区别。瑞虎8 PLUS配备了 L2.5级的辅助驾驶辅助系统,而第三代哈弗H6智能辅助驾驶系统也是L2+级别,覆盖了高速跟车、倒车、定速巡航、变道辅助等多个功能,让您的行车更加智慧便捷,同时保证出行的安全性。👒 💅哈弗H6最初在2001年上市,现已更迭三代,而瑞虎8 PLUS虽然没有第三代哈弗H6那么“资历深厚”,但它的冠军品质和实力,已经远远超过了“国民神车”第三代哈弗H6。不仅如此,瑞虎8 PLUS在乘坐和装载方面,也表现得更加出色,为广大消费者提供更舒适的驾乘体验。瑞虎8 PLUS车身尺寸4722mmX1860mm1745mm,出色的内部空间,充分考虑到了不同家庭的需要,座位数与后备厢的空间可以根据实际使用而有所改变,除了普通的5座设计之外,还有7座的设计。如果将后排的座椅全部放下的话,后备厢的容量会从889升扩展到1930升,一辆车就可以满足多人多物的乘坐和装载需求。而第三代哈弗H6车身尺寸是4683mmX1886mm×1730mm,和瑞虎8 PLUS相当,只有5个座位,后备箱容量为808 L,在空间设计和灵活性上稍逊一筹。💅 💃总体看下来可以发现,“老牌神车”第三代哈弗H6固然不错,但是瑞虎8 PLUS后来居上,客观来看,其配置上展示出“杀手锏”和空间优势,都让其在十万到十五万级别的SUV中具备优势,甚至连许多合资SUV都不及。加上其更好的购车优惠和用车服务,能让更多的用户享受到真正的超值!考虑购车的用户可以根据需要选择适合自己的爱车。💃[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS,44862,9][_LinkTopic:哈弗H6,6281,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 瑞虎8天窗排水管接头处漏水第一次发现脚垫下面全是水,以为是天窗排水孔堵了就去通了一下,后面还是漏水就去4S店维修说修好了,开回来没几天下雨了还是漏水,这次去才找到原因是接头处漏水,4S店说老化了,要求更换排水管自费150,这什么质量?车质网上大量车主投诉瑞虎8的质量问题,这车真让人失望。 查看详情>>
- #“扯”了个车#大家好,我是奇瑞瑞虎8plus车主,想必各位车主保养都在4S店里#“扯”了个车#大家好,我是奇瑞瑞虎8plus车主,想必各位车主保养都在4S店里做的吧!保养时你们选择在客户区休息还是到车间看维修师傅操作?无意间发现1.6T的瑞虎8plus后羊角也是铝制的,一直以为2.0的才是,后防撞钢梁是钢制的,你们新款的也是这样的吗? 查看详情>>
- #暴雨季用车技巧#【暴雨季用车技巧】28艾瑞巴蒂嗨起来,我是来自四川遂宁的奇瑞瑞#暴雨季用车技巧#【暴雨季用车技巧】28艾瑞巴蒂嗨起来,我是来自四川遂宁的奇瑞瑞虎车主,爱车时2021款瑞虎8plus7座豪享版,发动机排量1.6T涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合变速箱,雨季车辆被淹维修之一:汽车被水淹没之后的清洗维修 1.一般汽车被水淹没之后都要清洗维修,淹没的情况、淹水的深度不同,维修的情况不同。车辆进水后导致车载电脑、内饰、座椅等外围部件损坏,保险都可以赔。 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS 油门踏板振动能有方案吗?瑞虎8PLUS 油门踏板振动,观察了一段时间规律找到了,转速从1400到1800没有固定的振动,跑高速开久了脚底会麻震动很明显,,让4S店也试过这个车,他们说不影响驾驶,怎么会不影响。每天都要开车,非常明显。现在就是属于进站维修还是修不好那种,之前也有进站维修根本就解决不了振动,打电话给厂家也没有给一个确定的维修方法就是让你进站检查,谁天天有时间去维修不用生活了,我在群里也看到有人换过踏板,但是貌似没什么卵用。 查看详情>>
- 昂科威PLUS昂科威Plus设计层面,昂科威PLUS 昂科威Plus设计层面,就贯穿了低风阻低噪音的理念,在最容易产生噪音和振动的车头、后视镜以及车尾进行了独特设计。车头采用了飞翼式前脸和智能降噪格栅,空气可以自然流畅进入进气口,降低振动产生的干扰。后视镜采用了低风噪设计,更符合空气动力学原理;尾部则采用了一体式鸭尾扰流板,减弱了空气流速的干扰。通过种种设计,降低了外部环境,尤其是风噪对于车内环境的侵入。在生产制造方面,昂科威Plus车身使用了高强度轻量化架构,更稳定、更完整。新车采用了激光焊接技术,精度更高,变形更小,结构件的一体化更强。昂科威Plus地板顶棚使用了LASD的阻尼材料,车门使用了阻尼贴片,车顶使用了顶棚天窗动力吸振器,尾门使用了动力吸振器,全车更使用了29处膨胀填充环保材料,填补车身之间的空隙。总之,因为种种先进生产制造工艺加持,昂科威Plus车身更加完整,密封性更好,降低和减少了潜在间隙振动。昂科威Plus还特别注意从源头降低噪音,努力实现精密隔振的静音调校,隔断底盘以及动力系统的噪振对于驾驶舱的传导。发动机搭载具有“双对旋平衡轴”的低噪技术,大幅度降低了发动机的噪音振动指数,从源头上弱化对于驾驶舱的干扰。同时,昂科威Plus的工程师们对于动力系统进行了精密的隔振调校,采用了四点式悬置阻隔技术,以及全新的冷却风扇隔振调校等技术工艺,打断或者阻止了噪音振动的传导。此外,昂科威Plus还进行了全车全方位的吸隔声包覆。前风挡以及前门侧窗最容易受到风噪干扰,昂科威Plus使用了5mm的高级声学夹层隔音玻璃。后轮罩高级隔音垫,采用多层轻质特殊材料,由大量微孔和间隙的纤维材料和薄膜组成,这种结构能最大限度耗散噪声,实现吸声和隔声的双重降噪效果,抑制胎噪进入驾驶舱。此外特别定制的EVA隔音地毯、发动机舱前围隔音垫、驾舱前围隔音垫、声学底护板等工艺,对于全车系统全面的降低振动和噪音起到良好效果。 查看详情>>
- PLUS昂科威Plus设计层面,就贯穿PLUS 昂科威Plus设计层面,就贯穿了低风阻低噪音的理念,在最容易产生噪音和振动的车头、后视镜以及车尾进行了独特设计。车头采用了飞翼式前脸和智能降噪格栅,空气可以自然流畅进入进气口,降低振动产生的干扰。后视镜采用了低风噪设计,更符合空气动力学原理;尾部则采用了一体式鸭尾扰流板,减弱了空气流速的干扰。通过种种设计,降低了外部环境,尤其是风噪对于车内环境的侵入。在生产制造方面,昂科威Plus车身使用了高强度轻量化架构,更稳定、更完整。新车采用了激光焊接技术,精度更高,变形更小,结构件的一体化更强。昂科威Plus地板顶棚使用了LASD的阻尼材料,车门使用了阻尼贴片,车顶使用了顶棚天窗动力吸振器,尾门使用了动力吸振器,全车更使用了29处膨胀填充环保材料,填补车身之间的空隙。总之,因为种种先进生产制造工艺加持,昂科威Plus车身更加完整,密封性更好,降低和减少了潜在间隙振动。昂科威Plus还特别注意从源头降低噪音,努力实现精密隔振的静音调校,隔断底盘以及动力系统的噪振对于驾驶舱的传导。发动机搭载具有“双对旋平衡轴”的低噪技术,大幅度降低了发动机的噪音振动指数,从源头上弱化对于驾驶舱的干扰。同时,昂科威Plus的工程师们对于动力系统进行了精密的隔振调校,采用了四点式悬置阻隔技术,以及全新的冷却风扇隔振调校等技术工艺,打断或者阻止了噪音振动的传导。此外,昂科威Plus还进行了全车全方位的吸隔声包覆。前风挡以及前门侧窗最容易受到风噪干扰,昂科威Plus使用了5mm的高级声学夹层隔音玻璃。后轮罩高级隔音垫,采用多层轻质特殊材料,由大量微孔和间隙的纤维材料和薄膜组成,这种结构能最大限度耗散噪声,实现吸声和隔声的双重降噪效果,抑制胎噪进入驾驶舱。此外特别定制的EVA隔音地毯、发动机舱前围隔音垫、驾舱前围隔音垫、声学底护板等工艺,对于全车系统全面的降低振动和噪音起到良好效果。 查看详情>>
- 昂科威Plus设计层面,就贯穿了低风阻低昂科威Plus设计层面,就贯穿了低风阻低噪音的理念,在最容易产生噪音和振动的车头、后视镜以及车尾进行了独特设计。车头采用了飞翼式前脸和智能降噪格栅,空气可以自然流畅进入进气口,降低振动产生的干扰。后视镜采用了低风噪设计,更符合空气动力学原理;尾部则采用了一体式鸭尾扰流板,减弱了空气流速的干扰。通过种种设计,降低了外部环境,尤其是风噪对于车内环境的侵入。在生产制造方面,昂科威Plus车身使用了高强度轻量化架构,更稳定、更完整。新车采用了激光焊接技术,精度更高,变形更小,结构件的一体化更强。昂科威Plus地板顶棚使用了LASD的阻尼材料,车门使用了阻尼贴片,车顶使用了顶棚天窗动力吸振器,尾门使用了动力吸振器,全车更使用了29处膨胀填充环保材料,填补车身之间的空隙。总之,因为种种先进生产制造工艺加持,昂科威Plus车身更加完整,密封性更好,降低和减少了潜在间隙振动。昂科威Plus还特别注意从源头降低噪音,努力实现精密隔振的静音调校,隔断底盘以及动力系统的噪振对于驾驶舱的传导。发动机搭载具有“双对旋平衡轴”的低噪技术,大幅度降低了发动机的噪音振动指数,从源头上弱化对于驾驶舱的干扰。同时,昂科威Plus的工程师们对于动力系统进行了精密的隔振调校,采用了四点式悬置阻隔技术,以及全新的冷却风扇隔振调校等技术工艺,打断或者阻止了噪音振动的传导。此外,昂科威Plus还进行了全车全方位的吸隔声包覆。前风挡以及前门侧窗最容易受到风噪干扰,昂科威Plus使用了5mm的高级声学夹层隔音玻璃。后轮罩高级隔音垫,采用多层轻质特殊材料,由大量微孔和间隙的纤维材料和薄膜组成,这种结构能最大限度耗散噪声,实现吸声和隔声的双重降噪效果,抑制胎噪进入驾驶舱。此外特别定制的EVA隔音地毯、发动机舱前围隔音垫、驾舱前围隔音垫、声学底护板等工艺,对于全车系统全面的降低振动和噪音起到良好效果。 查看详情>>
- 大气稳沉SUV昂科威Plus设计层面,就贯穿了低风阻低噪音的理念,在最容易产生噪音和振动的车头、后视镜以及车尾进行了独特设计。车头采用了飞翼式前脸和智能降噪格栅,空气可以自然流畅进入进气口,降低振动产生的干扰。后视镜采用了低风噪设计,更符合空气动力学原理;尾部则采用了一体式鸭尾扰流板,减弱了空气流速的干扰。通过种种设计,降低了外部环境,尤其是风噪对于车内环境的侵入。在生产制造方面,昂科威Plus车身使用了高强度轻量化架构,更稳定、更完整。新车采用了激光焊接技术,精度更高,变形更小,结构件的一体化更强。昂科威Plus地板顶棚使用了LASD的阻尼材料,车门使用了阻尼贴片,车顶使用了顶棚天窗动力吸振器,尾门使用了动力吸振器,全车更使用了29处膨胀填充环保材料,填补车身之间的空隙。总之,因为种种先进生产制造工艺加持,昂科威Plus车身更加完整,密封性更好,降低和减少了潜在间隙振动。昂科威Plus还特别注意从源头降低噪音,努力实现精密隔振的静音调校,隔断底盘以及动力系统的噪振对于驾驶舱的传导。发动机搭载具有“双对旋平衡轴”的低噪技术,大幅度降低了发动机的噪音振动指数,从源头上弱化对于驾驶舱的干扰。同时,昂科威Plus的工程师们对于动力系统进行了精密的隔振调校,采用了四点式悬置阻隔技术,以及全新的冷却风扇隔振调校等技术工艺,打断或者阻止了噪音振动的传导。此外,昂科威Plus还进行了全车全方位的吸隔声包覆。前风挡以及前门侧窗最容易受到风噪干扰,昂科威Plus使用了5mm的高级声学夹层隔音玻璃。后轮罩高级隔音垫,采用多层轻质特殊材料,由大量微孔和间隙的纤维材料和薄膜组成,这种结构能最大限度耗散噪声,实现吸声和隔声的双重降噪效果,抑制胎噪进入驾驶舱。此外特别定制的EVA隔音地毯、发动机舱前围隔音垫、驾舱前围隔音垫、声学底护板等工艺,对于全车系统全面的降低振动和噪音起到良好效果。 查看详情>>
- 瑞虎8plus提车日记!👨购车背景: 作为工作的广东的河南人来说,回家的路途太过遥远,平时的用车需求也就是上下班的通勤及出去游玩,还有每年两次回家的路途, 第一辆汽车是在2013年购买的雪弗兰赛欧,1.2L自吸手动挡,截止2022年六月出售之前一共形势了11.2W公里, 决定换车的原因就是在2021年清明节返乡途中,在广州经历了长达四个小时的堵车之后,便下定了换车的决心。 🆚选买经历: 当初购买瑞虎8plus的时候,并没有太多的纠结,但是在购买之前纠结了很久,但是那个时候的纠结是在于购买哪款车辆,因为当时在购买之前,对比了很多车型,包裹同事提的瑞虎8,长安CS75,吉利,哈佛H6,传奇GS4,等一系列的车型,唯独没有关注瑞虎8plus,选择他的原因也很简单,就是陪同事去提他的瑞虎8的时候,看了一眼瑞虎8plus的外观,便一眼入魂了。 💰费用明细: 当时购买的时候买的是21款瑞虎8plus豪耀版,属于次顶配的车型,因为是全款,又是跟销售谈好现金交易,所以当时谈的价格是15.5个,送三年六次保养,后来在软磨硬泡的情况下,又拿到了当时中山市的一个补贴政策,置换礼,整体落地全包价格是14.8个,属于一个非常优惠的价格了。 🚗新车初体验 当时是在六月中旬定车,在经过半月的等待时间,终于在21年的七月一日见到了魂牵梦绕的瑞虎8plus,在定车之后,便在网上购买了众多装饰品,无论是中控小饰品,还是屏幕贴膜,座椅脚垫,均有购买,提车当天下午就去做了镀晶,还有全车玻璃贴膜。 仁者见仁 智者见智,车这东西,是将在后续5-10年陪伴我们的伙伴,自己喜欢很重要,不要太在意别人的眼光。 查看详情>>
- 昂科威Plus设计层面,就贯穿了低风阻低昂科威Plus设计层面,就贯穿了低风阻低噪音的理念,在最容易产生噪音和振动的车头、后视镜以及车尾进行了独特设计。车头采用了飞翼式前脸和智能降噪格栅,空气可以自然流畅进入进气口,降低振动产生的干扰。后视镜采用了低风噪设计,更符合空气动力学原理;尾部则采用了一体式鸭尾扰流板,减弱了空气流速的干扰。通过种种设计,降低了外部环境,尤其是风噪对于车内环境的侵入。在生产制造方面,昂科威Plus车身使用了高强度轻量化架构,更稳定、更完整。新车采用了激光焊接技术,精度更高,变形更小,结构件的一体化更强。昂科威Plus地板顶棚使用了LASD的阻尼材料,车门使用了阻尼贴片,车顶使用了顶棚天窗动力吸振器,尾门使用了动力吸振器,全车更使用了29处膨胀填充环保材料,填补车身之间的空隙。总之,因为种种先进生产制造工艺加持,昂科威Plus车身更加完整,密封性更好,降低和减少了潜在间隙振动。昂科威Plus还特别注意从源头降低噪音,努力实现精密隔振的静音调校,隔断底盘以及动力系统的噪振对于驾驶舱的传导。发动机搭载具有“双对旋平衡轴”的低噪技术,大幅度降低了发动机的噪音振动指数,从源头上弱化对于驾驶舱的干扰。同时,昂科威Plus的工程师们对于动力系统进行了精密的隔振调校,采用了四点式悬置阻隔技术,以及全新的冷却风扇隔振调校等技术工艺,打断或者阻止了噪音振动的传导。此外,昂科威Plus还进行了全车全方位的吸隔声包覆。前风挡以及前门侧窗最容易受到风噪干扰,昂科威Plus使用了5mm的高级声学夹层隔音玻璃。后轮罩高级隔音垫,采用多层轻质特殊材料,由大量微孔和间隙的纤维材料和薄膜组成,这种结构能最大限度耗散噪声,实现吸声和隔声的双重降噪效果,抑制胎噪进入驾驶舱。此外特别定制的EVA隔音地毯、发动机舱前围隔音垫、驾舱前围隔音垫、声学底护板等工艺,对于全车系统全面的降低振动和噪音起到良好效果 查看详情>>
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