瑞虎8 PLUS4s忽悠
- 瑞虎7/哈弗H6 Coupe/海马8S/比亚迪宋:谁是真厚道,谁是真忽悠?去4S店买车,如果不差钱可以直接选顶配车型,各种配置应有尽有,省去了后期加装的麻烦;也可以选择销售人员建议的主推车型,各种实用性配置齐全,价格适中,性价比最高。但无论是因为经销商没有配货或者配置实在太低,鲜有人会问及一款车里最低配的那一辆,殊不知褪去一切增值配置的光环之后,只有最低配的丐版车才是一款车实力与诚意最好的照妖镜。在这四款8万元级别的自主品牌SUV车型中,谁是良心之作?谁又是真忽悠?我们一同来揭晓。 查看详情>>
- 四轮定位不要轻易做,别被修理工忽悠了!你还因为动平衡与四轮定位分不清,被维修店忽悠么?今天就跟大家说说这些事儿 查看详情>>
- 王传福说是“忽悠”可以,但你们不要被比亚迪“忽悠”了一个是作为中国汽车品牌的头部车企,一个是日系汽车品牌的龙头老大。比亚迪与丰田汽车既不像又有相似点。 查看详情>>
- 前途K20预售8.68万起:忽悠,接着忽悠曾经的那一片造车新势力汽车品牌,经过时间的洗礼,留下来的并不多,但是能够“起死回生”的就少之又少了,其背后已经不仅仅是资本的力量,可想而知,就比如说前途汽车。 查看详情>>
- 特斯拉到底是不是战略忽悠工具?回到2019年,不用说抛出“特斯拉到底是不是美国的战略忽悠工具?”这个观点,只要是任何质疑特斯拉的言语,估计都会被国内某些行业大咖和特斯拉粉丝喷的体无完肤。因为在这一年特斯拉不但第一次实现了盈利,更成为了全球新能源销量第一的企业。但到2020年,特斯拉就像被疫情打了个措手不及的美国一样,无论是涉嫌歧视消费者的芯片事件,还是让老车主感到背叛的大幅度降价,以及刚刚发生在东京的撞死行人的事故,都让人明显感觉到特斯拉和马斯克的傲慢与随性;同时更让人隐隐约约觉得,特斯拉也好马斯克也好,不像踏实做车做产品的汽车公司和老板。对于普通消费者和股民,有点像忽悠你买某支股票的投资顾问和券商的感觉。对于行业和国家,其忽悠的能量,如同虎门大桥波浪式的颤动,如同美国版“局座张召忠”的战略级忽悠,影响了不少国家的新能源策略,觉得纯电动车是未来唯一选择。特斯拉也在各种忽悠的“神操作”下,股价却高企,一跃成为了汽车行业标 查看详情>>
- 瑞虎8,瑞虎8plus,瑞虎8Pro,三款车啥区别?在目前整个奇瑞品牌的车型中,瑞虎8是销量支柱,2021年累计销量达到161083台,月均销量万辆以上。目前瑞虎8共有普通版瑞虎8、瑞虎8 PLUS以及瑞虎8 PLUS鲲鹏e+三款车型,在去年底,奇瑞又申报了最新的瑞虎8 PRO车型,估计用户脑子已经晕了,这是什么操作? 查看详情>>
- 无人驾驶到底是不是忽悠?撰文 | 郑文 编辑|周长贤 查看详情>>
- 比亚迪高阶智能驾驶是“忽悠”还是“大招”?早前,比亚迪董事长王传福曾diss“无人驾驶”,称“都是扯淡,弄个虚头巴脑的东西,那都是忽悠,它就是一场皇帝的新装”。该言论引发业界激烈争论,华为的“余大嘴”甚至还公开回怼。 查看详情>>
- 潍柴董事长:“无人驾驶汽车就是忽悠”!是真的吗?近日,潍柴动力董事长CEO谭旭光先生的一番言论,引起了很大争议。他说“无人驾驶是忽悠,辅助驾驶是希望。无人驾驶会最先在矿卡车上实现。”这样的言论到底对不对呢?我说一下我自己的观点。 查看详情>>
- 潍柴动力董事长称无人驾驶是“忽悠”!你怎么看?众所周知,新能源和智能化是当下汽车行业发展的两大趋势。但是,最近一位业内大咖却发表了不一样的看法。其不仅炮轰如今新能源产能过剩,更是称无人驾驶是“忽悠”! 查看详情>>
- 自动驾驶是忽悠,是“皇帝的新装”,事实真的是这样吗?“无人驾驶那都是扯D,弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠,一场车祸就让品牌的这款车卖不动了。自动驾驶只是被资本裹挟的,高级的辅助驾驶而已。” 查看详情>>
- 瑞虎5X、瑞虎7、瑞虎8,这三款车相比,我建议选择瑞虎8想购入汽车一辆,如果需要在瑞虎5X,瑞虎7,瑞虎8之间选一辆,可以用排除法选出一个综合实力最强的。 查看详情>>
- 这3种车上忽悠人的配置,花钱买罪受!很多人在买车之后,喜欢给自己的爱车加上一些功能配置,当然出发点是很好的,都是为了自己的爱车。不过,市场上有一些功能配置着实很让人讨厌,效果没有还死贵死贵的,真是应了那句话“自古深情留不住,唯有套路得人心”,今天,就说说3种车上忽悠人的功能配置。 查看详情>>
- 福克斯新风系统,"忽悠"还是实用配置?随着我们对空气质量的关注,新风系统成为房屋室内装修的重要组成部分。这个新的名词逐渐被消费者熟知和接受。汽车"混搭"新风系统,这项新的配置也慢慢出现在我们眼前,同时也成为了厂家宣传的焦点。随着新福克斯的更新换代,新风系统也成为了该车的标配。那么到底是车企新的"忽悠"还是实用的配置,我们就来聊聊福克斯的这款新风系统。 查看详情>>
- 不可能没人!!潍柴董事长称无人驾驶是忽悠近日,潍柴动力的CEO谭旭发言表示:“辅助驾驶是希望,特定环境可实现,比如说在港口实现,但是港口历史上已经投入到位了,要再重新换无人驾驶,成本巨大......重卡就是辅助驾驶,不可能没人!千万别听他们忽悠,什么L1还凑合,L2也马马虎虎,L3不可能。”,对于新能源汽车行业其表示:新能源行业近几年比较热闹,一窝蜂都上了,然后大家又无序竞争,新能源的整车,特别是乘用车,将会出现一次灾难性的产能过剩。 查看详情>>
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