瑞虎8 PLUS坡上倒车吃力
- 迈腾向坡上倒车吃力,溜车……我的迈腾有这么个问题,向后倒车的时候,后面是个向上的坡,倒车会吃力,重新启动挂上倒档车会向坡下溜车,大家有这样的问题吗? 查看详情>>
- 途岳1.4t上连续的长坡吃力吗?新手准备入手途岳,请问1.4t满载上连续长坡吃力吗? 查看详情>>
- 本田缤智上长坡太吃力了!作为本田缤智的车主,我注意到了在长坡上驾驶时车辆总是感觉吃力的问题。当我第一次驾驶缤智上长坡时,我感到车辆动力不足,速度慢,有时候还会发出明显的嘶嘶声。经过多次试驾和调查,我发现这个问题并不是个例,而是很多缤智车主共同面临的问题。 首先,我们需要了解长坡对车辆性能的影响。长时间的上坡路段会使车辆的引擎负荷增加,使车辆需要更多的动力来克服重力,这需要更高的油门开度和更大的动力输出。因此,如果车辆的动力输出不足,就会感觉到车辆“吃力”,速度慢,噪音大等问题。 经过我的调查和经验,我发现本田缤智的动力输出确实存在一些问题。虽然车辆配备了一台1.5L的发动机,但是在长坡上驾驶时,车辆仍然需要更多的动力来应对挑战。缤智的发动机最大功率为131马力,最大扭矩为155牛米,这在市区行驶中足够使用,但是在长时间的上坡路段会显得力不从心。 虽然本田缤智在上长坡时可能会感到吃力,但这并不意味着车辆没有任何优点。该车型具有较好的悬架系统,可靠的制动系统和高效的燃油经济性,同时还拥有宽敞舒适的内部空间和良好的驾驶舒适性。但是如果您经常在长时间的上坡路段行驶,那么您可能需要考虑其他车型,或者采取一些措施来改善缤智在上坡路段的表现。 总之,作为本田缤智的车主,我发现在长时间的上坡路段中,车辆的动力输出确实存在问题。 查看详情>>
- 本田缤智上长坡总觉得优点吃力本田缤智是一款潮流帅气且个性好玩的小型SUV,外观、内饰和驾驶风格处处直切年轻人“要害”。但是有些车主反映缤智上长坡总觉得吃力,你知道是为什么吗? 缤智上长坡吃力是因为CVT变速箱的特性导致的。CVT变速箱在低转速时会保持一个较低的档位比,以提高燃油经济性,但这样就会牺牲一部分动力输出。当你需要更多动力时,比如上坡或超车,CVT变速箱会提高档位比,让发动机转速升高,以增加动力输出。但是这个过程并不是立即完成的,而是有一定的延迟。所以我认为缤智并不是一款性能好的车型。 查看详情>>
- 这台车动力怎么样上徒坡车子会不会很吃力?这台车动力怎么样上徒坡车子会不会很吃力? 查看详情>>
- 瑞虎8plus行车记录仪连接不上瑞虎8plus行车记录仪连接不上,大屏上点开行车记录仪,显示无连接,一直连接不上,我查了一下说是wifi连接。是因为我的车机没流量了么?流量到期后我就没买过,连的手机热点来上网。 查看详情>>
- 18款h6坡上倒车和起步!18款自动挡!在坡上开动的时候,提速踏板踩到底响应会慢比较多,还会溜车!在坡上停车的时候一样踩到底,车会向前溜一段才会往后倒,这个正不正常啊! 查看详情>>
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- 标配8155芯片!瑞虎8 PLUS冠军版携6重礼上新技术奇瑞,打造“豪装冠军”;全球热爱,成为“家庭首选”。3月22日,瑞虎8 PLUS冠军版正式上新豪悦版车型,官方指导价12.69万元。需强调的是,用户购买豪悦版车型,可在享受13000元现金优惠基础上,再享4000元限时红包,悦享心动价仅10.99万元,既超值又惊喜!新车定位“5+2座家庭豪装SUV”,标配高通8155芯片和540°高清全景影像,进一步提升“豪装”科技竞争力,赋能更多家庭用户美好出行,带来“始终超预期,始终有惊喜”价值体验。 查看详情>>
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- 瑞虎8 PLUS混动版登场,奇瑞“鲲鹏双星”齐聚成都车展8月29日,成都国际车展上,瑞虎7 PLUS、瑞虎8鲲鹏版以及首款搭载鲲鹏DHT超级混动的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+共同亮相奇瑞汽车展台。 查看详情>>
- 2021成都车展:瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版亮相在2021成都车展上,奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版正式亮相。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版可以看做瑞虎8 PLUS的混合动力版车型,作为奇瑞鲲鹏DHT的首款混合动力车型,其此前曾在上海车展上完成首发,此次在成都车展中将正式定名为瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版。 查看详情>>
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