瑞虎8 PLUS避免起步车速抖动方式
- 瑞虎8plus车速120方向盘会左右动,瑞虎8plus车速120方向盘会左右动,要从新做四轮定位吗? 查看详情>>
- 12.69万起 瑞虎8 Pro正式上市 四驱+254Ps如今自主品牌也跟手机产品一样,喜欢用Pro和PLUS等方式来命名,在奇瑞瑞虎8推出之后,紧接着就有了瑞虎8 PLUS。 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8 Pro:预计12万起售,实车长这样现在不少汽车厂商命名都在跟数码界“抄作业”,在一个大的车系下,衍生出“PLUS”或者“PRO”车型。奇瑞瑞虎8就采用了这种命名方式,目前在售的已有瑞虎8和瑞虎8PLUS。接下来,瑞虎8系列又将迎来新成员——瑞虎8 PRO。继新车申报信息、官图曝光之后,我们又从相关渠道获悉了一组新车实车图。新车会提供1.6T、2.0T及鲲鹏DHT混动车型可选,燃油车型预计12万元起售。 查看详情>>
- 发动机怠速间歇性抖动,发动机怠速抖动的原因发动机怠速间歇性抖动,又常表现在汽车发动机转速忽高忽低,有时加油门停顿,起步易熄火,给油门加速时,车速不能随之迅速提高等。而导致发动机怠速抖动主要有以下几个原因。 查看详情>>
- 瑞虎8 PRO到店实拍 提供5/7座布局 性价比是卖点瑞虎8系列可以说是奇瑞汽车的销量担当,旗下包括瑞虎8、瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PRO,面向的是9-18万区间的中型SUV市场。瑞虎8 PRO相比另外两款车来说,造型上更加年轻,提供5座和7座两种座椅布局,搭载1.6TGDI和2.0TGDI发动机。我们今天到店实拍的是瑞虎8 PRO 290T车型,接下来就通过静态解析的方式,让大家了解这款车的产品力。 查看详情>>
- 打破技术垄断 奇瑞鲲鹏DHT技术公开课回顾近日,奇瑞汽车通过线上直播方式开展了一场名为「技术零距离」鲲鹏DHT超级混动公开课。直播现场深度解析了奇瑞鲲鹏DHT混动技术,以及首款搭载该技术的车型-瑞虎8PLUS鲲鹏e+。 查看详情>>
- 我的传祺GS4PLUS 新车在起步是会有轻微的抖动,大家都有这种情况吗?我的传祺GS4PLUS 新车在起步是会有轻微的抖动,大家都有这种情况吗? 查看详情>>
- 吉利银河L6破百6.3秒、馈电油耗4.55L这两天,吉利通过线上的方式公布了银河L6的性能参数,这么说吧,不管是百公里加速、最高车速和馈电油耗,它都比比亚迪秦PLUS 冠军版多了一点优势。 查看详情>>
- 汽车的给油起步和怠速起步,差距有多大?或许大家已经发现了,很多司机朋友在驾驶车辆起步的时候往往有两种情况,一种就是怠速起步,这种起步方式往往比较正规,和在驾校时教练教大家的起步方法差不多。起步的时候是不需要加油的,利用离合器,慢慢将车速提上来就可以。而另一种起步方法则是控制离合器在半离合状态,同时轻给油,以提高发动机转速,从而快速将车速提上来。那么问题来了,汽车怠速起步和给油起步的差距到底有多大? 查看详情>>
- 混动车主起步脚重时车速15-20抖动无妨加95油楼兰混动是9.1压缩比自吸10当一台自吸发动机用机械增压提升了进气的压力可以理解为变相的提升了“压缩比”为了防止增压后的爆震必须下调发动机的基础压缩比所以由10降到9.1日产用了双C-VTC连续可变气门正时技术很容易达成米勒循环膨胀比大于压缩比加上机械增压的变相加压实际工况“压缩比”是大于9.1具体能达到多少未知毕竟厂家给出92及以上正常行驶中的爆震是可控在92的范围内只是加95更能避免爆震低的压缩比加92不容易爆震不容易积碳基础排量还是qr25de那台发动机10改良的9.1发动机正常工作范围内加92也足以像AMg2.0t8.6压缩比得加95马自达13压缩比加92说了以上这么多我只是想说,压缩比不是唯一判定油标号的方法至于加9295就看你用车过程有没有出现爆震毕竟每个人开车习惯也不同相对2.5机械增压模拟3.5排量来说在低转速容易功率不足(依旧很强啊能达到3.23.3比3.5来看,所以日产给机械增压又配上了电机正常给油电机都会加持如果断开才会出现低扭不如3.5)加电机整体动力超越3.5。这套动力的精髓是为了取代vq35.加入电机弥补低扭的同时构成一个混合动力系统来降低油耗比降低排量搞像1.5t涡轮良心多了为啥是160N电机因为160N是2.5发动机拖拽打火需求的扭矩单纯买混动得去看丰田。功率和扭矩,转速成正比楼兰低扭足够强起步还有电机辅助所以混动总功率自然不会低很自信的让一台2吨suv起步后10就可以模拟升档跳档当起步油门踩重时输入扭矩太大唯一法子就是快点升档比如起步1700-1800转模拟跳档瞬间高档低速转速回落大大幅度拉低了发动机功率同时模拟跳档电机100%会断开总体功率更低电机在跳档模式下只会在2000转才介入(应该基于对cvt冲击的保护)2000转时发动机扭矩已经和3.5自吸同步电机得提前断开。。。输入扭矩大在低速比下哪怕钢链cvt也吃不消毕竟cvt改变速比不需要离合器动力中断靠压力缸夹紧摩擦拉力所以得尽快升档这样电机才能介入让混动加持下的总功率带动车在高速比行驶解决瞬间的高档低速一旦高档低速就会增加发动机负荷造成发动机功率不足会增加点火提前角,还因为高档转速拉升就慢如果不补油门转速不能立马过2000电机就不介入跳档后瞬间高档低速,本身增压后的发动机就不能按9.1“压缩比”来看实际膨胀比大本身92油抗爆性就弱更重要的是加上拖档在不给油100%就会爆震!这就是混动起步一脚大油门保持不动后在车速10-20抖动的原因瞬间拖档这已经超出发动机工作正常范围很容易引发爆震这时分析压缩比都无关紧要了加92更容易爆震且抖动会比95更明显起步油门控制在1500以内车速10模拟升档转速回落小发动机功率降低小同时电机不断开扭矩补偿增大功率整个发动机运行良好负载不大整体起步又快又轻松自如机械增压优势有起步油门踩的重的车友加95油能改善抖动最好的法子就是改变起步油门习惯个人见解,欢迎一起探讨。 查看详情>>
- 拿捏年轻化,试驾奇瑞瑞虎8 PRO如何用一款汽车产品满足不用细分市场的消费喜好?相信“衍生车型”已成为了这一难题的最佳解决方案,而与国际惯例中用性能版、旅行版、跨界版组团的方式不同,近年来自主品牌似乎更倾向于用“PRO”、“PLUS”这样的新兴概念,赋予细分车型更精准的市场定位,而今天我所试驾的瑞虎8 PRO,也正是为此而生。 查看详情>>
- 开车不低头,实时看车速高速测速有几种方式:区间测速、单点测速、流动测速这三种测速,我们在高速开车的时候经常遇到;但是高速开车的时候,长时间保持一个姿势,很容易就超速,那么也就很容易造成交通违法,受到一定的处罚。而领克汽车车型自带定速巡航和HUD功能,HUD功能能实时展示此时车速,让你不用低头就能看见实时车速,适当调整自己的车速,避免产生超速和违章等行为。 查看详情>>
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