瑞虎8 PLUS出来发光空调口会不会厂家
- 新c出来了,这个发光空调口会不会有副厂家制作有没有厂家会开模,新c可以改到现款空调口,我p了一下,大家看不看。 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS,有科技,有实力,舒适度高💙瑞虎8PLUS开起来动力很平稳,加速感也是有的,可以摆脱肉动力,加速很线性💦。刹车很给力,踩下去的那一刻就会很有信息,开稍微快一点也不怕,它一定能刹住😼。瑞虎8plus的造型设计非常年轻,前脸的通风口采用八边形设计,内部填充繁星式线条呈发散状,使其前脸看上去格外精致😃。 瑞虎8plus的前大灯也采用最新的设计语言,远光灯和近光灯下方都配备了l型的日间行车灯原创度极高,另外,雾灯区还设计了大面积黑色饰板,让这款车有了霸气的感觉透露出来😀。 瑞虎8plus的长宽高分别是4722×1860×1745毫米,轴距是2710毫米💘。整个车身造型虽然不是特别饱满,但是营造出的层次感不错,尤其是车厢下沿配备的粗壮镀铬线条,搭配双五辐式拼接的轮毂,让这款车看上去设计感充足👀。 由于这款车的定位比瑞虎8要高级,因此最低配的瑞虎8plus搭载了18英寸的轮毂,运动感方面有着不错的表现😉。 瑞虎8plus搭载了1.6T发动机,197PS是发动机的参数,匹配7挡双离合变速箱,还有1.5t+48v轻混车型,拥有百公里最低6.4升油耗😉。 这么大的车身,动力这么足,还有舒适养眼的外观和配置,座椅采用全新的缝合工艺,非常的耐看,摸着手感也是非常不错,座椅的支撑性也很强💞。内部空间很宽敞,乘坐舒服,空调效果很好💛。 瑞虎8plus应该是非常注重科技感的,中控台上配备了两块12.3英寸的液晶屏,将这款车的科技感淋漓尽致地展示出来。 瑞虎8plus还拥有一身黑科技,比如说大灯延时关闭,大灯高度调节,车窗一键升降,车窗防夹手,锁车自动折叠后视镜,手动防眩目,内置后视镜,感应雨刷,自动空调,空气净化,温度分区控制等配置😀。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 奇瑞粉看过来!推荐鲲鹏自动卓越版,202奇瑞粉看过来!推荐鲲鹏自动卓越版,2023款奇瑞瑞虎8购车手册 奇瑞汽车瑞虎8系列一直是大家关注比较多的车型,像瑞虎8、瑞虎8 PLUS,瑞虎8 PLUS鲲鹏版、瑞虎8特供版、瑞虎8 PRO等等,家族车型属实是不少。今天我们要聊的是2023款瑞虎8,因为8月底刚刚上市,应该有不少朋友会关注到它。本文重点和大家分享2023款车型做出了哪些升级改变?并且站在选购的角度看看2023款瑞虎8哪款车值得入手? 一、新车特点 从车名不难看出,瑞虎8是瑞虎8系列先诞生的车型,像瑞虎8 PLUS等车型都是后来者。新车一共推出了4款车型,价格区间是9.89万元到12.49万元,其实从价格也能看出来瑞虎8是偏入门级的水平,价格相对于瑞虎8PLUS会低不少。作为“基础款车型”2023款瑞虎8这一次的变化也不小,主要集中在内饰设计和配置升级两个方面。 内饰设计部分,2023款车型升级到了和瑞虎8PLUS相同的设计布局上来,取消了原来传统的仪表和中控大屏分离的布局方式,换为了液晶仪表和中控大屏结合的24.6英寸的双联屏设计,整体科技感提升明显。另外,空调控制面板更换为了旋钮和触控液晶屏相组合的方式,既有旋钮也有屏幕,追求科技感的同时保留了便利性。不仅如此,在中控台、座椅、门板等多处位置也有了更加舒适高级的材料去包覆,整体看起来档次感提升不少。 在看不见的层面,2023款瑞虎8中高配车型装配了8扬声器SONY定制豪华音响,车机系统搭载小奇智能车管家4.0,带来更多应用功能体验。还配备了C-PURE奇瑞净立方绿色座舱、0重力贴身舒享皮座椅、4向调节航空舒压头枕等配置,进一步提升驾乘人员的乘坐体验。其他方面的配置情况我们放在下文关于选购车型的部分再细聊。 查看详情>>
- #真实驾乘体验大公开#我是在2021.2.9号购买的是瑞虎8plus豪情7座车#真实驾乘体验大公开# 我是在2021.2.9号购买的是瑞虎8plus豪情7座车型,算是这个车型的标配吧,当时应该买豪享的这个车型,因为这个车型的性价比是最好的,由于豪享没有7座车型。所以最后选择了豪情七座。 我的瑞虎8plus,目前已经开了13,000多公里。总的来说还是比较满意的。1.6T的动力,家用完全足够。家里面6个人,满座的情况下开空调上坡一点都不费力。我的家里面的人都说这个车买的值。 有一点不满意的地方就是2~3档。升档和降档都有一点点顿挫的感觉。据说很多车主都反映有这个情况,算是双离合的通病吧。希望后续厂家能够系统升级,把这个顿挫刷掉。 我的个子是1米70,平时开车感觉非常的宽敞,没有任何的不适感。后排空间也非常的大,即使坐4个人也不会感到拥挤。我的母亲。坐我原来的小车,经常晕车,现在换乘瑞虎8plus后也没有晕车的感觉了,我家里面对这个车都非常的满意。 查看详情>>
- 请大家给个主意,感谢我的骐达六年七万公里多一点,准备换车,有点茫然,暂时,仅仅是暂时在想,昂科威plus和新奇骏1.5,大家有没有啥意见给点。希望新奇骏出来大家讲讲90-120加快如何,还有就是变速箱减速后再加快会不会和骐达一样转速高车不走,骐达夏天开空调时动力是受够了。实在不合意,攒两年前再看看塞纳。 查看详情>>
- 全年保养养车成本,只须要800元[_LinkTopic:这一年养车花了多少钱,72274,37] 📍车主坐标:重庆永川 🚘驾驶车型:奇瑞 瑞虎8plus ⏱️车型年款:21款豪情七座 📝写作方向:保养成本 我们瑞虎8 plus保养,如果只更换厂家原产机油,每次保养大概就在300块钱左右,当然如果你要更换全合成机油的话,需要额外的补全合成机油的差价,但是厂家要求的是5000公里或者半年进行一次保养,所以很多车友还是选择的原厂机油。 基础保养一般就是更换机油机滤,如果更换空调滤芯,和空气滤芯,这两样加起来也就100块钱左右,所以说全年如果只需要基础保养的话,800块钱完全可以搞定,当然我自己更换的是全合成机油,因为有俱乐部赠送的保养券,再加上4S店赠送了我12次保养,所以说基本上保养是没怎么花钱的,我个人觉得奇瑞车子在保养这一块来说还是非常优惠的,因为我了解了很多合资品牌或者国产品牌的车,在保养这一块来说,一次保养就需要七八百块钱。 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币#【保养经历】大家好我是LT的怒火,今天给大#分享爱车,最高可得3700车币# 【保养经历】大家好我是LT的怒火,今天给大家分享我的保养经历,我的瑞虎8plus目前行驶了16000多公里,己经在4S店进行了3次保养,不过都是简单的基础保养,厂家说明书要求我们是5000或者半年进行一次保养,以先到为准。 我买车时店里赠送了11次保养,加上奇瑞汽车首保都是免费的,所以相当于12次免费保养,基础保养我问了一下4S售后,如果不更外额外的配件,正常更换机油机淲我们的瑞虎8plus收费是在350-400左右当然,要是我们更换全合成机油就要额位的补差价,看更换那个品牌的全合成机油了,大概收费在700-800左右。 我们的空调滤芯最好是一万公里或者一年更换一次,相当于每间隔一次保养进行更换,不过每次去保养时售后技术人员都会给你检查,太脏了他们也会提醒你进行更换。4S店的N95空调滤芯价格90块钱,效果还不错。 查看详情>>
- 瑞虎8家族车型梳理及8Plus试驾感受第一段:奇瑞瑞虎8家族车型梳理 奇瑞瑞虎8家族共有3款车,瑞虎8、瑞虎8 Pro和瑞虎8 Plus,不知道你看到这3个名字什么感觉,斯木兄刚开始看到这3个名字说实话是有点懵的,看表面意思,瑞虎8是低配,瑞虎8 Pro是高配,瑞虎8 Plus是加长车型,但事实并非如此,由于各种历史遗留原因,造成了这3款车型的实际产品并非车型名称的字面意思了,下面斯木兄给大家梳理一下,大家一看便知。 首先明确,这个名字代表3款车,而并非一款车的3种不同配置。 ⭕瑞虎8 ♦长宽高:4700mm*1860mm*1746mm ♦轴距:2710mm ♦动力系统:1.5T+6MT、1.5T+6DCT、1.6T+7DCT三种 ♦驱动形式:前驱 ♦座位数:5座(加2000选7座) ♦指导价:9.89万到12.49万 ⭕瑞虎8 Pro ♦长宽高:4745mm*1860mm*1745mm ♦轴距:2710mm ♦动力系统:1.6T+7DCT、2.0T+7DCT两种 ♦驱动形式:前驱、四驱两种 ♦座位数:5座、7座两种 ♦指导价:12.69万到17.19万 ⭕瑞虎8 Plus ♦长宽高:4722mm*1860mm*1745mm ♦轴距:2710mm ♦动力系统:1.6T+7DCT、2.0T+7DCT两种 ♦驱动形式:前驱、四驱两种 ♦座位数:5座(加3000选装7座) ♦指导价:12.49万到16.99万 通过长宽高轴距可以看出来,瑞虎8、瑞虎8 Pro和瑞虎8 Plus共用一个平台,区别就是上车体不同、动力系统不同、驱动形式不同,以及造型、配置不同。 举个例子,瑞虎8相当于基本款,而且有手动版,动力上限是1.6T,而瑞虎8 Pro和瑞虎8 Plus是精装修版,瑞虎8 Pro的装修风格是年轻,瑞虎8 Plus的装修风格是稳重大气,然后动力系统上限是2.0T,而且有四驱可以选择。 第二段,奇瑞瑞虎8 Plus 1.6T+7DCT试驾感受分享 下面分享下斯木兄试驾瑞虎8 Plus的真实感受。 1、外观造型中规中矩,前脸已经形成了自己的风格,跟竞品哈弗H6和长安CS75PLUS比打个平手,各有胜败,H6姿态更好,CS75P配色更好,瑞虎8 Plus更均衡; 2、内饰做的要比外观好,首先映入眼帘的是巨大的双联屏,虽然这种设计已经在国产车中用烂了,但瑞虎8 Plus这款双联屏清晰度还是很高的,其它地方做的也比较干净,并没有形成设计冲突; 3、方向盘,握感很好,有点宝马方向盘的感觉了,略好于长安CS75PLUS,远好于哈弗H6; 4、重点说一下,全系支持Carplay,这点非常好!哈弗H6和长安CS75PLUS 都不支持。但奇瑞不懂宣传,销售小哥竟然不知道有Carplay,而且说Carplay不如车机自带的地图好用,我...有点无语; 5、音响全系SONY,很唬人,但实际音质一般,有点对不起大法,不过这价位,可以了; 6、斯木兄试驾的是1.6T版本,这个1.6T的发动机,明显比H6和CS75PLUS好得多,加速干到9秒内了,配合7DCT,3种驾驶模式,噪音控制也不错,必须给个好评; 7、后排空间,足够用,中间地台凸起也很小; 8、宣传手册上写了顶配轮胎是马牌,那中低配是什么?没写。于是我特意看了下,god,居然是越野之王固铂,奇瑞你也太不会宣传了! 9、吐槽一个点,空调为什么要随波逐流的做成触屏呢?真没必要,开车的时候还是实体按键好用; 10、内饰做工一般,精致性一般,明显不如哈佛H6,略差于长安CS75PLUS; 11、价格,推荐13.99万那款,优惠1.5万左右,落地14内,除了没有盲点监测和无线充电,其它足够用了。 总结下,奇瑞不会营销,好的东西没说出来,太实在了,建议奇瑞要坚持把看不见的东西做好,做扎实的产品,不要做太多表面文章,发挥自己的优势,做个国产车中的理工男。 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8 PLUS豪情版,你会考虑吗👉一直以来,瑞虎8 PLUS在我们国内中型SUV领域,销量上表现较为平淡,月销量基本在几千辆左右,此次新增车型-奇瑞瑞虎8 PLUS豪情+,✨官方指导售价为:13.29万元,作为一款中型SUV,这样的价格可谓是较为亲民。在造型设计方面,新车基本延续了现款车型的设计风格,🎈前脸采用了大嘴式的进气格栅,内部加以镀铬的点缀,看上去显得很大气,加上两侧采用的LED光源日间行车灯,☀以及下方雾灯区域獠牙式的设计风格,从而给人一种不好惹的视觉感受。👏🚘 🌺作为新增车型,瑞虎8 PLUS豪情+在车身尺寸上自然也不会有所调整,新车长宽高分别为:4722/1860/1745mm,轴距为2710mm,✨这样的车身数据基本与现款车型保持一致。在内饰设计方面,新车依旧是采用了现款车型的设计,采用了当下流行的悬浮式双联屏设计,✌️看上去显得很高级,加上贯穿式的空调出风口,以及镀铬饰条的装饰,从而给人一种档次感十足的视觉感受,🎈在配置上,新车配备有:胎压显示、360全景影像、发动机启停技术、自动驻车、电动后备厢、远程启动功能以及感应式雨刷等等。😉🚘 🎀动力方面,瑞虎8 PLUS豪情+搭载了1.6T涡轮增压发动机,传动方面,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,✨最大马力可达197匹,百公里综合油耗为:6.8L。综合而言,作为一款中型SUV,瑞虎8 PLUS豪情+不管是外观设计还是动力表现以及燃油经济性方面,👏都有着不错的表现,关键配置上也是十分丰富,如果你手握10多万预算的话,你会不会考虑选择它呢?🚘💗🎉[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS,44862,9][_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- #易时光. 用车故事#【1】保养篇大家好,我是LT的怒火。今天和大家一起分享车#易时光. 用车故事#【1】保养篇 大家好,我是LT的怒火。今天和大家一起分享车主故事,我是2021年买的瑞虎8plus行情车型。当时可能是这款车才上市,所以说优惠非常的小。14万的豪情估计也是当时算是买车买的比较高的,不过早买早享受,晚买晚折扣,只要车不错。买的贵也无所谓了。 我是3000公里进行的首保,首保我使用的是厂家送的免费机油,并没有使用4s店给我的保养券,因为奇瑞所有车型首保都是免费的,主要更换机油机滤,对空调滤芯进行吹扫,不过他们给我推荐的清洗油道,我并没有采用。 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS惊艳感官,造型感十足😊集全新峰格设计、豪华驾享座舱、标杆级智能配置以及高效动力总成于一身,是一款相当契合当下消费者主流审美和生活方式的“新感观真实力SUV”️。 瑞虎8PLUS将“峰格设计”这一全新设计理念🐨。采用日曜星河全新家族前脸造型,独特的钻石高亮设计赋予前格栅更深邃的立体感;侧面而视,苍劲的腰线、天穹悬浮式车顶、流光红翼行李架😳。 车身尾部,贯穿式祥瑞回纹LED尾灯与高位刹车灯悦目呼应,极具未来感🤩。此外,融入19吋超大运动铝合金轮毂、高能流水式动态LED转向灯等诸多潮流设计元素,在同级别也是少有💓。 可以说,作为奇瑞的旗舰SUV,这款车完全展现了奇瑞对于豪华、颜值、科技的理解🎈。 和瑞虎8相比改变还是很大的,首先外观颜值还真是提升了许多,这个几何矩阵钻石前格栅一下子就提升了车子的档次感 两侧矩阵式的LED前大灯成为车头的亮眼设计,灯腔内部拥有晶体式的发光单元,以及流水式的日间行车灯,车头流露出的时尚感是非常明显的😋。 瑞虎8plus的车头是盾形的前进气格栅,内部填充了发散式的金属线条,增强了前脸的精致感🚎。 车身尺寸,瑞虎8plus的长宽高分别是4722×1860×1745毫米,轴距2710毫米 然瑞虎8plus是一台中型SUV,但是侧面车身具有一定的运动感,两侧的车窗框采用黑色橡胶条和银色的镀铬两种材料拼接,拥有的18寸轮毂有了一定的高级感🌾。 瑞虎8plus的内饰没有照搬瑞虎8的内饰,中控台上拥有双12.3英寸的连体式大屏,上部分采用黑色的搪塑材料,下部分采用深棕色的皮革材料包裹,中间加入了贯穿式的空调通风口,中控台在层次感塑造上表现非常不错🐮。 座椅的支撑性很强,尤其是长途开车的时候就需要有个舒适的座椅,虎8PLUS就很不错💘。 胖胖的车屁股容量很大,尾部也进行了一下微调,但是原来的感觉也还在,还是熟悉的味道😁。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 一名普通8plus上班族车主实测油耗#油耗实测# 📍城市坐标:重庆 🌡温度:室外28℃,车内空调18℃ 🚍载重:1人,160斤左右 🚘驾驶员情况:12年驾龄 🚗车型:瑞虎8plus豪情7座。 🚧里程:52公里 🕰时速:100km/h ⛽汽油型号:92# 🚦路况介绍:周未休息回城里,差不多全程高速🛣️,没有暴力驾驶。 🛣️高速路段:目前瑞虎8plus全程高速大概在6到7个油⛽左右,如果路途中下坡路比较多,有可能跑得了5个油⛽,一般我从永川回松既下坡路比较多,油耗大概在5个油⛽左右,回去上坡路比较多,大部分油耗在7个油⛽左右,算下来投6~7角钱💰1公里,作为中型SUV🚗这个油耗,我个人感觉还是比较满意的👍。 总结📝:目前我自己总结出来我的瑞虎8plus城市油耗大概是在10个油左右,城里面经常堵车和红绿灯造成了油耗偏高。 郊区路段大概在8个油左右,平时上下班因为限速60,所以说大部分都是在40~50左右速度,这个速度其实并不省油。 高速路段是最省油的,基本上在5~7个油左右,平时一般在高速上速度都是控制在100左右,相对于其他两个路段属于最省油的。 查看详情>>
- 捷途X90 PLUS,大件夹抵食?😃 我觉得这台捷途X90 PLUS真的就是国产“大件夹抵食”的代表,前几天在张家界开着它跑山挺好玩,不过这是一台还没上市的2.0T车型! 😃😃 背靠奇瑞的捷途,其实很多技术和设计都是直接和奇瑞挂钩的,2.0T发动机就是瑞虎8 PLUS上面那台,254马力,390N•m,给我的直接感觉是中后段加速是真的很好力。不过波箱的反应稍稍慢一些,而且开起来有点晃晃悠悠的,可以理解,毕竟这么大一台车😃 空间,是它的强项,第二排腿部空间超级大,第三排的腿部做了一点偷空,所以短途应急也还行,就是座椅承托会差一点。仪表盘和中控用起来有点不爽,因为比较容易反光,其它都是主流水准。po张空调屏,你们会不会觉得我开的是路虎?😃😃#捷途X90 EV# 查看详情>>
- 国产紧凑型SUV内饰上档次混合动力也不错👰👰奇瑞汽车近几年的进步很快,造车工艺相比原来有了质的提升,旗下的瑞虎7 PLUS定位是一款紧凑型SUV,销量表现比较稳定,而今天说的是奇瑞瑞虎7 PLUS新能源,这款车搭载的是1.5T插电式混合动力,下面就让我们来一睹为快。首先外观方面,瑞虎7 PLUS新能源采用了黑色多边形格栅,内部为直瀑式镀铬饰条填充,大灯的造型向着更高级别的瑞虎8 PLUS看齐,内部有着高亮双刃LED光带,眼神中流露出凶狠。👰👰 👈👈除此之外,换装了全新样式的包围,两侧的散热口为封闭式,内置了星空点阵式光源,增加了精致感。车身轮廓和燃油版的瑞虎7 PLUS保持一致,后门把手上方的线条,提升了运动感,悬浮式车顶也很时尚,而瑞虎7 PLUS新能源在D柱位置增加了带花纹的装饰,还采用了半封闭式的大尺寸轮圈,前翼子板处增加了充电口。👈👈 🔥🔥瑞虎7 PLUS新能源整车长宽高分别为4513* 1862*1696mm,轴距为2670mm,相比燃油版尺寸有些增加,而尾部设计有所调整,贯穿式尾灯换成了熏黑透明灯罩,加入了CHERY的英文标识,鲜红色的LED光源点亮后很引人注意,黑色后包围上面有着双边四出镀铬装饰口。内饰方面,采用了奇瑞家族最新的设计,看着简约但不简单,双拼配色营造出来的氛围很好,车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹,还应用到了适量的镀铬、黑色烤漆以及金属面板等。🔥🔥 👉👉24.6英寸一体式曲面双联屏,提升了科技感,液晶仪表的显示效果和燃油版不一样,搭载了雄狮智云LION5.0车联网系统,使用的是骁龙8155芯片,支持手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级、人脸识别、疲劳监测等,还配备了透明底盘/540度影像、索尼音响、64色音乐律动氛围灯。前排是一体式运动座椅,侧翼比较长,对身体的支撑和包裹感强,而且主副驾驶座是电动调节,后排无论头顶还是腿部空间都很充足,座椅厚实,一家五口出行的话,都能轻松找到舒适的坐姿。👉👉 💇💇动力方面,瑞虎7 PLUS新能源搭载了1.5T发动机+双电机组成的插电式混合动力系统,其中1.5T发动机最大功率为156马力,电动机总功率为170马力,系统综合功率为326马力,系统综合扭矩为510牛·米,与之匹配的是3挡DHT变数箱,百公里加速时间6.8秒,综合续航能力超过1000公里,底盘方面,采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。总的来说,奇瑞瑞虎7 PLUS新能源的外观能够给我们带来一些新鲜感,全新内饰上档次,空间不错,动力组合和续航里程都能让人接受。💇💇[_LinkTopic:瑞虎7 PLUS 新能源,66254,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 年轻为先,科技赋能,试驾瑞虎8 PRO✨✨随着市场消费升级,我们会发现越来越多的产品开始不断细化,同一款产品在不同层面做了一些调整之后,面向的消费群体就截然不同了,汽车领域同样如此。 我们能看到许多由同一款车型衍生出来的新车型,比如在合资品牌中常见的性能版、旅行版、跨界版,而自主品牌则更多的是在原车型名称的后面加一个后缀,或者直接用PLUS和PRO来表达其产品力升级的身份。就拿奇瑞来说,在瑞虎8的基础上衍生出了瑞虎8 PLUS和瑞虎8 鲲鹏版。 🎄🎄 这三款车型根据产品力不同,在定位上也是有所差别的,比如瑞虎8就可以看做是基础版,主打传统和性价比,瑞虎8 鲲鹏版胜在均衡,瑞虎8 PLUS则更加豪华。这样的好处是,在自主中型SUV市场中,能满足更多用户的不同购车需求。 🎊🎊 但显然,奇瑞认为自己的“孩子”还不够多,又给瑞虎8家族新添一名成员——瑞虎8 PRO。 与前三名兄弟相比,瑞虎8 PRO的定位更偏时尚与豪华,但我们猜测应该与瑞虎8 PLUS基本持平。 💛💛 为了让瑞虎8 PRO在气质上更有时尚气息,它采用了全新的时空矩阵设计语言,融入了运动和科技的元素,比如前中网的造型就借鉴了科幻电影中的战舰与盔甲,同时上方还辅以一条贯穿式镀铬条,从视觉效果上就年轻不少。原创度很高的两段式日间行车灯也很有设计感,营造了更强的科技感。 相比于在视觉上提升整车的年轻感,瑞虎8 PRO最核心的年轻化标志是智能。 💞💞 瑞虎8 PRO搭载了智能座舱——“雄狮智云”全新一代Lion5.0科技智慧座舱,首先就是科技氛围打造的非常到位,整个内饰布局相较此前的产品进行了优化整合,简化了空调面板并对挡杆区域进行了重新设计,除此之外,瑞虎8 PRO还换装了24.6英寸曲面大屏。 💗💗 值得一提的是,24.6英寸曲面大屏内置了新一代国产高性能AI芯片,具备每秒超过5万亿次的等效计算性能,在使用体验中能明显感觉到中控屏的操作十分流畅。 当然,科技智慧座舱还是需要有领先的科技配置作为支撑的。 ❤️❤️ 瑞虎8 PRO有4大超级智能装备:AI情感超级交互系统、W-HUD星际飞行式平视显示、星河环绕氛围灯组,以及刚才提到的24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏。 🤞🤞🤞 在200万像素高清彩色➕红外双模摄像头的支持下,瑞虎8 PRO的AI情感超级交互系统可以实时监测车内人员的状态,比如在驾驶过程中,如果驾驶员有分神或是出现疲劳状态,此时系统就会发出语音提示;再有,瑞虎8 PRO的语音控制可以精准识别主驾驶和副驾驶的指令,并且能做到互不干扰;又或者,在行驶中驾驶员想要去操作中控屏的时候,可以通过视线和手势进行交互。此外,还具备人脸识别、情绪状态识别、智能座椅加热等多种功能。在体验时,感觉到这是一个有独立思考的车机系统。 👣👣 瑞虎8 PRO搭载的W-HUD星际飞行式平视显示最厉害的地方在于显示的信息相当之丰富,像是行车状态、ADAS信号、娱乐、导航等信息都可以显示,而且在开启导航或是驾驶辅助的时候,还会有非常直观的动画效果。 星河环绕氛围灯组这项配置我觉得真的是任何一个年轻人都难以拒绝的,在仪表板、驾驶员前部区域、门板和副仪表板上都安装了氛围灯,除此之外,在中置扬声器和天幕周围也都安装了氛围灯,还能跟随音乐的节奏进行变化,夜间点亮后氛围感直接拉满。 其实除了这些科技感满满的配置及功能以外,瑞虎8 PRO也是非常照顾车内人员的舒适性体验的。 🤟🤟 比如有SONY10扬声器环绕音响,比如有六感香氛弥漫系统,比如有无重力女皇座椅。着重提一下女皇座椅的感受,瑞虎8 PRO的副驾驶座椅在豪华品质材料包裹和航空头枕的基础上,还加持了电动腿托、座椅按摩、便携式脚托,同时座椅可以调节到几乎躺平的位置,简直是哄媳妇儿利器。 👏👏👏瑞虎8 PRO从颜值到科技,再到舒适体验,都给到了同级水平之上的出色体验,但这些还不是它的全部。 💋💋 自从奇瑞开启4.0时代后,鲲鹏动力就成为了其产品的一大亮点,瑞虎8 PRO同样提供奇瑞看家的鲲鹏动力1.6TGDI、2.0TGDI燃油,以及鲲鹏DHT混合动力三种动力系统,同时在2.0T高配车型上还搭载了“CHERY AWD”奇瑞全场景智控的四驱系统。 👣💋 这一次试驾的2.0T版本最满意的当属其澎湃的动力表现,即便是在舒适模式下,动力输出也是随叫随到,稍微深踩油门就有明显的推背感。切换到运动模式后,能明显感觉到油门踏板的响应更灵敏了,同时变速箱的升降挡逻辑也更偏运动。 🍉🍉 瑞虎8 PRO真的是做到了越级的表现,不难看出,在产品年轻化方面,作为老牌车企的奇瑞也十分了解现在年轻人究竟想要什么,对于很多年轻消费者而言,瑞虎8 PRO的出现完美解决了此前瑞虎8系列缺少的年轻感和科技感,相信会有更多人投来青睐的目光👀👀 查看详情>>
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