瑞虎8 PLUS减震能不能改变高速发飘
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- 瑞虎8plus后独立减震舒服#爱车的用车感受# 🚗🚗车型:2021款瑞虎8plus 1.6t 豪情+ 😁😁这次来说说它的悬挂系统。 🛠️🛠️去年打算换车时,就考虑,不论看轿车还是SUV,后悬挂必须选独立悬挂。因为上一辆车后悬挂就是非独立的,过减速带时,后边能跳起来……特别影响后排乘客的体验。 👊👊我家孩子经常坐后排,所以为了后排的乘坐舒适性,就看中了瑞虎8plus。 👏👏它的后独立悬挂,及时走在坑洼路,后排也不会很颠。 👍👍自从换了这辆车,我家孩子每次在后边时就说,没有以前那么颠簸了,原来后排也可以很舒服! ❤❤对于选择瑞虎8plus,我很满意,我家人也很满意!瑞虎8plus不错! 查看详情>>
- 一辆车改变一种生活,瑞虎8PLUS😌外观方面,精致的前脸,显得非常大气和时尚😍。LED大灯灯组点亮后非常精神,夜间点亮后照明也非常好😉。 车位虽然看着没什么特点,但是车窗以下部分的线条非常明显,显得非常敦实,让人很安心✨。LED尾灯,点亮后效果非常棒😃。车顶突出的尾翼、保险杠用银色涂层装饰,双出排气,也让它越野感十足😎。 侧身的肌肉线条感十足,力量十足😤。而且,车顶行李架、和大尺寸的运动轮毂,看着也非常有感觉😁。从大灯灯角出发,沿着车窗一直到尾灯灯角的腰线,看着非常硬气👅。 内饰质感更是看得到的精致,车子的内饰设计质感十足,精细的做工,讲究的用料,拉开车门就能看看到精致又有科技感的中控台😍。中控台设计非常的简单大气,三块触控大屏,看着就很高级,支持触控和语音控制,让一切操作变得简单起来😅。 细节方面,照顾的也非常到位,虽然已经可以用语音和平模触控来控制空调等一系列功能,但还是保留了实体按键👓。 车内从后面往前看,更显得有档次,贯穿的空调出风口、中控大屏幕等非常整齐,有质感😅。内饰整体以黑色和橘色搭配为主,行成了撞色反差,及提成了视觉效果,也显得非常豪华👓。 然后就是一些细节的地方,比如后排自动空调、宽大的座椅、平整的地板等等💦。还有就是车内的静音效果非常不错👆。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8plus这车到底能不能买?这款车到底怎么样啊?性价比高不高啊?优惠怎么样啊?其实啊这款车还是不错的,前段时间我朋友刚买了这一款车,他买的是2022款的290TGDI双离合两驱豪情版,落地花了13万5千。这款车的配置那是非常的高,皮皮个人比较推荐的是2022款的双离合豪情版+因为这款车的配置适中,性价比很高,而且配置也比较的高了,这款车的空间还是比较可以的,而且油耗也比较的低对于一款家用SUV来说7.6这个油耗对于很多人来说还可以接受,当然这是很稳的测试没有猛踩,我们也选择激进驾驶来试了试油耗在8.7个。就拿豪情版+这款车的配置来说1.6T配合7档湿式双离合变速箱,前麦弗逊独立悬架后多连杆来说这个悬架调教的还算可以支撑性还是很好的过减速带一下就过,它的前部的这个副车架采用的是一个拼接式的全框式副车架,这个设计和很多美式车有点相似,这款车唯一让我感觉比较让我难受的就是备胎的放置,它放在了底盘下面,这让以后如果放生爆胎,然后换胎的人就比较的难受,因为取备胎非常的不方便。18寸的固铂轮胎,这条胎的口碑还算可以不算很差是美国的一个品牌。为什么会推荐这一款呢是因为它比最低配多了个第一排侧气囊,和侧安全气帘。配置的话有后驻车雷达没有前雷达,但是有360全景影像,有了这个前雷达有没有个人感觉没有很大用处没有也可以,驾驶模式有运动经济和标准模式。💕💕 全景天窗,无钥匙启动主驾驶无钥匙进入,后备箱原本说的是有感应开合后来去4S店一问说是因为不安全然后全系取消了,不过很多车企好像很多都把这个感应开合取消了,原因也说是不安全,电尾门没有取消位置记忆没有取真皮的方向盘,配有多功能方向盘,带有方向盘换挡。仿皮的座椅,主驾驶有电动座椅副驾驶是手动的。车辆支持远程启动,但是这款车机可玩性不算很高,然后8个索尼音响,配有车载2V电源。远近光led自动大灯车内配有多色氛围灯,没记错的话只有前面有,后排是没有氛围灯的总的来说这款车还是比较不错的,预算比较高的朋友可以考虑头等舱版本的19寸的轮胎第二排也有侧气囊主驾驶还配备了膝部气囊。多了前驻车雷达和倒车预警系统,多了辅助驾驶功能。座椅多了通风加热副驾驶也变成电动调节的了。8个索尼变成了10个索尼音响 。 💕💕#瑞虎8 PLUS# 查看详情>>
- 五菱宏光PLUS上高速上行驶的话,会不会发飘呀?这款车的车身稳定性怎么样?如果上高速上行驶的话,会不会感觉到有点飘? 查看详情>>
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- 看了一圈决定等它,瑞虎8 L搭2.0T引擎满足自驾出行《车矩阵》新车前瞻:瑞虎8作为老牌车企奇瑞汽车的“顶梁柱”在现如今市场竞争中能立于不败之地完全靠实力,奇瑞汽车近些年长常规发展完全是适应市场需求的规律,在推出捷途、星途等高端子品牌的同时,“复活”了风云系列,它并没有向比亚迪那样停产燃油车,而是以燃油车、混动车型、纯电车型并存的布局,在满足各方需求的同时没有在新能源高速发展的进程中掉队,反而不断推陈出新,衍生车型非常丰富,仅瑞虎8就瑞虎8 PRO新能源、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+等多款涵盖燃油和插电混动的车型,对于燃油车型而言,瑞虎8似乎对于自身的燃油经济性比较“自信”。 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8 PLUS六座版上市6月12日,奇瑞宣布瑞虎8 PLUS六座版正式上市,新车共两个配置车型,售价14.59-15.29万元。外观和内饰方面全新的瑞虎8 PLUS六座版基本和之前车型保持一致设计,这次最主要改变就是把第二排坐骑换成两个独立的单独座椅,保证了第二排乘客更舒适的独立乘坐空间。动力方面,新车将依然搭载1.6T发动机,其最大功率197马力,最大扭矩290牛米,匹配格特拉克7速DCT变速箱。 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎9将30日正式上市 2.0T发动机 油耗7.7升奇瑞最大的问题,就是自家的瑞虎7和瑞虎8虽然都出了PLUS版本,但是要说到真正的旗舰级别SUV,还真是没有,并且即便是对瑞虎7和瑞虎8都有改款,不过依旧没有办法改变Ta们已经是“老车”的观念。看着比亚迪和吉利频出新车,奇瑞也着急了。 查看详情>>
- 设计升级 配2.0T 全新瑞虎8 PLUS冠军版火力全开不知道朋友们有没有发现这样一个很有意思的现象,那就是如今车型的后缀越来越多,PLUS和PRO大家已经见怪不怪,今年冠军版也成为了流行趋势。产品变的不只是称呼,更是产品力,这不,我们今天的主角瑞虎8 PLUS冠军版便带着新改变从幕后走到了台前。 查看详情>>
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