瑞虎8 PLUS浮动式刹车碟换装
- 换装8155芯片,瑞虎8 PLUS冠军版12.49万起售11月10日,瑞虎8 PLUS冠军版正式上市,售价12.49-14.59万元,新车对外观、内饰进行了升级,换装了8155芯片,推出7座版车型,仍然搭载1.6T和2.0T两种动力。 查看详情>>
- 瑞虎八plus的刹车系统是碟刹还是鼓刹?瑞虎八plus的刹车系统是碟刹还是鼓刹? 查看详情>>
- SUV可以升级刹车吗?丰田威兰达改装TEI街道版刹车套装SUV可以升级刹车吗?当然可以升级。今天就给大家分享一辆丰田威兰达升级改装TEI Racing街道版性能刹车套装(实拍案例),由于威兰达原厂的设定(是一个单活塞浮动式卡钳),车主反应脚感舒适偏软,于是找到我们升级刹车,原厂18寸轮毂推荐前轮装TEI P60ES大六活塞卡钳搭配355碟盘。完美地匹配原厂轮毂数据,颜值更高,制动力提升,性能更强。 查看详情>>
- 思皓 X8 Plus预售9.98-13.98万!配置升级8月26日,思皓X8 PLUS在成都车展正式开启预售,共推出5款车型,预售价格区间9.98万-13.98万元。思皓X8 PLUS前脸换装无界式中网造型,内饰中控屏提升至12.3英寸。新车尺寸比现款更长,动力上升级为7速双离合变速箱。参考其市场定位,预计上市后将于长安CS75、瑞虎8 PRO等竞争。 查看详情>>
- #官方问答“易”呼百应# 瑞虎8plus这款车,刹车盘 刹车的时候拉长音,有异#官方问答“易”呼百应# 瑞虎8plus这款车,刹车盘 刹车的时候拉长音,有异响 正不正常啊 查看详情>>
- 售价12.49万元起,奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版上市日前,我们从奇瑞汽车官方渠道获悉,瑞虎8 PLUS冠军版正式上市,售价区间为12.49万—14.59万元。此次改款,新车针对外观进行了一定的调整,换装最新的家族化双联屏,并搭载了高通骁龙8155芯片。 查看详情>>
- 奇瑞4S店:瑞虎8 PLUS冠军版11月11日上市!网上车市从奇瑞经销商了解到,瑞虎8 PLUS 冠军版将于11月11日上市,有望推出3款1.6T和1款2.0T车型,疑似指导价区间为12.49万元-14.59万元。新车增加铱泽银车漆,前脸采用全新中网和可点亮的品牌LOGO;车内换装24.6英寸双曲面联屏,配备8155车机芯片,新增540度全景影像。 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8 PLUS行驶中刹车会出现蜂鸣声车内一直走滋滋的电流声音,很影响驾驶体验,现在这个电流声真的很烦!4s店给出的方案是只有加隔音棉,说这是厂家给出的唯一方案。当时我也打厂家售后问了,他说尽快给我反馈。后面等了几天,我再去打电话问,还是说尽快给你反馈。到现在没有任何消息。车质网上有很多的车友说这是这款车的通病,是线控刹车系统的问题,更换线控刹车系统就能解决问题,可是厂家和4S店却不解决这个问题。 查看详情>>
- 车型:BMW宝马G30 卡钳型式:GT6钪合金一体轻量化锻造 活塞尺寸:六活塞3车型:BMW宝马G30 卡钳型式:GT6钪合金一体轻量化锻造 活塞尺寸:六活塞36-32-28mm 卡钳重量:2.3kg 刹车片性能数值:银皮磨擦系数0.48μ耐温650摄式度 搭配碟盘型式与尺寸:高碳外盘+镁合金合头无应力浮动式碟盘直径380mm 是否需要加垫片避轮毂:否 优惠活动:套装赠送英国进口刹车油 brakes雷讯刹车brakes 雷迅刹车 查看详情>>
- #差一万,你选谁#大家好,我是彭七七今天我们用数据对比瑞虎8plus和吉利#差一万,你选谁# 大家好,我是彭七七 今天我们用数据对比瑞虎8plus和吉利博越PRO 0-100km加速测试, 瑞虎8plus,为8.36s, 吉利博越pro,为10.46s 100-0km制动测试, 瑞虎8plus刹车距离瑞虎8plus,为36.11m 吉利博越pro,为38.04m 再看麋鹿测试, 瑞虎8plus,为70.9km/s, 吉利博越pro,为67.2km/s 最后看油耗测试, 瑞虎8plus,为6.01L/100km, 吉利博越pro,为7.80L/100km 通过这些数据,你会选择哪一款呢? 查看详情>>
- 我选装的散热刹车碟,汽车性能提升大不同!你有没有遇到过车子制动效果不佳的情况?我之前就曾遇到过这个困扰,有时候就算踩下刹车,车子仍然不能快速、平稳地停下来。后来,我选择更换了前后轮刹车碟和刹车片,选用带通风孔散热的材料,结果一下子就感受到了不同。 换装后试车,车子响应更迅速,刹车力度更加稳健,而且不容易有卡刹的现象。尤其是在高速行驶之后,刹车碟和刹车片的散热性能使汽车制动效率更高,正常情况下也不太会出现失灵等问题。 除此之外,我的新刹车碟还操作更加平稳,不像之前那样需要特别用力才能踩下踏板。相反,我的新刹车碟和刹车片更加敏感,只需要轻轻按下去,便可以在正确的时间点停止汽车运动。这种敏感的手感,令我在驾驶过程中更加安心和自信。 在市场上选购刹车碟和刹车片时,有许多种材料可供选择。柿子金属、陶瓷、半金属等,各有各的优点和缺点。当然也有一些必备的因素,比如安全性、持久性、性能等。但考虑到价格、制动性能,我会强烈推荐大家选购带通风孔散热的刹车碟和刹车片,既能保证汽车的安全性,又能提升整体性能。选择它们,你肯定不会失望! 总而言之,换装我的散热刹车碟和刹车片后,气车性能提升上了一个台阶。如果你也遇到了类似的问题或者希望汽车性能有所提升,不妨考虑这种类型的刹车碟和刹车片,它们会带来惊人的效果。 查看详情>>
- #差一万,你选谁#今天我们用数据对比一下瑞虎8plus和长安CS75plus两#差一万,你选谁# 今天我们用数据对比一下瑞虎8plus和长安CS75plus两款车 0-100km加速测试,瑞虎8plus,为8.36s, 长安CS75,为9.91s 100-0km制动测试, 刹车距离瑞虎8plus,为36.11m,非常棒! 长安CS75,为37.93m, 再看麋鹿测试, 瑞虎8plus,为70.9km/s, 长安CS75,为70.1km/s, 最后看油耗测试, 瑞虎8plus,为6.01L/100km, 长安CS75,为9.2L/100km 通过这些数据,你会选择哪一款呢? 查看详情>>
- 贴地安全飞行!领克03改装TEI四活塞卡钳没有接触过的车主可能不太理解,好好的原厂刹车卡钳非得要改装升级,这些只有改装过刹车卡钳的车主才能够感同身受。 原厂的刹车卡钳大多数基本是单活塞浮动式卡钳,而一般改装刹车卡钳则是多活塞固定式卡钳。多活塞的表面积高于单活塞的,制动效果更好,所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。 原车刹车碟尺寸小,摩擦面积小,盘面没有花纹增加摩擦系数,最重要的是,原厂碟是实体碟,没有通风槽散热,耐高温性能差,高速刹车安全系数低 升级刹车卡钳有什么好处呢 1、解决刹车异响; 2、解决刹车疲软; 3、解决脚感不好; 4、解决抖动; 5、缩短刹车距离; 6、提升制动力; 7、提升稳定性; 8、提升脚感; 查看详情>>
- 刹车卡钳种类一览!车主必看!信很多车主对于刹车卡钳并不是非常了解,但是每种车型都有适合自己的卡钳,选择不当会对驾驶安全产生重大影响,因此各位车主务必慎重选择哦! 刹车卡钳主要分为浮动式卡钳和固定式卡钳,而浮动式卡钳又可以细分为滑动式卡钳和齿轮式卡钳。 首先介绍一下浮动式卡钳。浮动式卡钳主要是指在制动时,卡钳活塞和刹车片在一定程度上能够产生浮动,以便于更好地适应刹车片与碟盘的接触情况。而滑动式浮动卡钳则是利用卡钳的外壳来起到定位和导向作用,使得卡钳的力矩分配更加均匀,可以更好地提高刹车稳定性和制动效果。齿轮式浮动卡钳,则是通过内侧的齿轮与制动盘之间的相互作用,从而通过锁定机构实现刹车力矩转换为制动力的一个机制。在制动过程中,卡钳活塞这时也会相应地向前浮动,与此同时,刹车能够更快更直接地转化为制动力。 固定式卡钳则更为简单,相对于浮动式卡钳而言,其主要优点在于其制动力分配更加均匀,可以更好地避免制动力的滑动,进而提高制动性能。同时,固定式卡钳的结构更为稳定,更容易实现高强度和高扭矩输入,可以更好地适应大扭矩及长时间和高频制动的需求。因此,在一些高性能以及赛车类型的车辆中,固定式卡钳更受欢迎。 总的来说,每种不同的刹车卡钳结构都有着不同的优缺点,因此遵循自己车型以及自己实际需求来进行选择十分重要。希望本篇文章能够对大家提供帮助,让你们购车选择更为得心应手。 查看详情>>
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