瑞虎8 PLUS电动外后视镜换装
- 瑞虎8plus超大后视镜#pick爱车的千万个理由# Pick爱车的千万个理由丨后视镜 🚗🚗车型:2021款瑞虎8plus 🚗🚗提车时间:2021年12月 💺💺座位:五座 🐔🐔发动机:1.6t 🛠️🛠️变速箱:7速湿式双离合变速箱 ✨✨瑞虎8plus,后视镜宽大,开车时看左右视野宽阔,还能自动折叠,遇到下雨天,可开启后视镜加热,使用起来别提多方便了! 查看详情>>
- 别克昂科威PLUS外后视镜别克昂科威PLUS[_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23] 外后视镜自带电动调节 外后视镜加热 外后视镜LED转向灯 外后视镜锁车自动折叠 查看详情>>
- 换装8155芯片,瑞虎8 PLUS冠军版12.49万起售11月10日,瑞虎8 PLUS冠军版正式上市,售价12.49-14.59万元,新车对外观、内饰进行了升级,换装了8155芯片,推出7座版车型,仍然搭载1.6T和2.0T两种动力。 查看详情>>
- 瑞虎8这款车有后视镜电动折叠吗?瑞虎8这款车有后视镜电动折叠吗? 查看详情>>
- 极氪007的无框电动外后视镜VS小鹏P7的隐藏式门把手在20万级别的纯电轿车市场,极氪007和小鹏P7i无疑是两款备受关注的车型。对于追求性价比的消费者来说,这两款车都提供了丰富的功能和舒适的驾乘体验。极氪007以无框电动外后视镜为卖点,而小鹏P7i则以其隐藏式门把手设计吸引眼球。两款车各有千秋,究竟谁更能满足你的用车需求呢? 查看详情>>
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- 昂科威Plus 艾维亚七座版外后视镜昂科威Plus 艾维亚七座版外后视镜 外后视镜电动调节[_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23] 外后视镜加热 外后视镜LED转向灯 外后视镜锁车自动折叠 外后视镜电子防眩目 外后视镜记忆功能 查看详情>>
- V80电动加热外后视镜➢在通过狭窄路段时可以收缩起来,提高了车子的通过性,在驾驶员离开车子的时候,也可以把后视镜折叠起来,不仅可以保护镜面,还可以缩小停车泊位空间,有效的避免了刮蹭 ➢在雨雪天气时,车主打开后视镜电加热功能,从而起到对镜片加热,除雾除霜的效果[_LinkTopic:晒外后视镜,38205,37] 查看详情>>
- 外修于形,内修于心,瑞虎8PLUS😎瑞虎8PLUS290T搭载的是第三代1.6t发动机和7速湿式双离合变速箱,动力强劲,衔接平顺🎃。瑞虎8PLUS极具金属感的漆面显得多了一丝浪漫和感性的设计灵感🤑。满天星中网和位居角落的全LED大灯,很有豪华车的风格🦁。 来自马牌的UC6,特别注重操控性的一款轮胎🙉。19寸的大轮毂极富张力,枪灰色的轮圈宣扬着顶配车型独特的魅力🤪。 全新的设计语言在“气势感”上的营造更高一筹🐷。双L型日间行车灯显得精气神十足,向前凸起的中网给了大灯很强的宽容度,这样设计的话大灯设计就算略有瑕疵也不会伤及大雅,更何况瑞虎8PLUS的大灯设计也并无任何硬伤🖤。 瑞虎8PLUS的尾部就显得设计比较简洁,相比较瑞虎8取消了贯穿式尾灯的设计🖤。但是内部光源得到了很大的升级,瑞虎8PLUS的尾灯光源全部都是LED,并且转向灯还跟随潮流更新为了渐进式流水动态转向灯,点亮效果非常炫酷🌱。 接下来,理工男的感性一面,展现在了“豪装陆地飞行舱”的全新豪华内饰上😺。 中控也由瑞虎8的分体式升级为了双联屏,实际体验很不错😂。外修于形,内修于心😘。从里到外都是一次巨大的升级和自进修🙉。 它的机械素质非常不错,虽然是双离合但是调教的非常平顺,在豪华感营造上又有感性的一面🚙。瑞虎8PLUS前脸采用了LIFEINMOTION3.0的家族设计语言,车身沿用了瑞虎8的线条和形面设计,整体造型干练有力💞。 LIFEINMOTION3.0的设计语言在空旷的地带更显的英气逼人,活力十足🎁。 可以看到车内的纵向空间非常夸张,在SUV中算是很宽裕的🥰。 空调控制变成了一块屏幕,但是最重要的两个因素的调节温度和风量仍然保留了实体拨杆的设计,体现了理工男的机械第一的直男风格🐮。 侧翼子板上的TGDI标识说明这是一台搭载了第三代1.6T发动机的车型🚚。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
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- 探店瑞虎8 PLUS:从外到内都是“豪装”级体验!近些年,国人变得越来越务实,不大手大脚的花钱,也绝对不在体验上委屈自己,对待生活或是选择代步工具,都是如此。那么,如今的家用车市场里,什么样的车才更适合普通家庭用呢?接下来我们探店的这款瑞虎8 PLUS冠军版,就是一个不错的参考范本。 查看详情>>
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- 逸动plus实用功能之电动后视镜[_LinkTopic:“逸”如既往,陪伴前行,84679,37]逸动plus实用功能--电动后视镜,在这里分享下我的调节方法: 首先左后视镜,我选择让道路环境占据大部分镜面,而车身只需要显示1/4。这样的角度,可以让我清楚地看到车辆后方的情况,同时也能减少视线盲区。我将道路延伸点设定在镜子的最下方,这样我就可以在行驶中随时掌握道路的走向。 右后视镜的调节,我也有自己的原则。对于驾驶座一侧,我选择让地平线位于镜子上下方向的中心。这样的角度,可以让我看到更广阔的视野,提高行车的安全性。左右方向,我让车身的全部空间占据后视镜的1/4,这样我可以清晰地看到车辆的右侧情况。 副驾驶侧的后视镜,我同样按照自己的习惯进行调节。原则上,我还是选择让远方的地平线作为基准,上面1/4,下面3/4。左右方向,和驾驶侧一样,我也是让车身的全部空间占据后视镜的1/4。 最后,我还会使用后视镜的折叠功能。这个功能在行驶过程中遇到较窄路段时非常有用。按一下电动折叠的按钮,后视镜就会缓缓的折叠,提高了车辆的通过性。 查看详情>>
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