瑞虎8 PLUS前座主动保护头枕改装
- 瑞虎8plus豪情+的头枕可以调节嘛瑞虎8plus豪情+的头枕可以调节嘛 查看详情>>
- 好好记住,如何保护自己免受交通事故的伤害常常被“这地方”忽视现在许多和新的汽车都配备了丰富的主动安全保护,以降低事故发生的概率,不过,如果发生意外,真正能保护车主安全的是被动安全,除了安全气囊,驾驶时最容易被忽视的地方就是头枕。对于许多人,可能会错误地认为头枕只是驾驶员头部的依靠,但实际上,却对于驾驶第一线来说往往是安全的。 查看详情>>
- 测试六项全优 比亚迪宋PLUS碰撞结果公布日前,网通社从中保研汽车技术研究试验中心获得比亚迪宋PLUS碰撞测评结果。该车在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕、行人保护、车辆辅助等关键测试中,拿下六项全优(G)评级。 查看详情>>
- 朗逸如何调整头枕?座椅上安全头枕的主要作用是汽车被追尾时,有效保护驾驶人和乘车人的颈椎。那你知道朗逸如何调整头枕? 朗逸前排座椅头枕高度的调节,用双手抓住头枕的边沿然后沿箭头方向向上推动,进行高度调节的拉高,按住头枕底部按钮并将前座的头枕往下推,可降低高度。 调整其它座椅头枕高度的方法,用双手抓住头枕的边沿后将头枕向上或向下调整至合适的高度 调整头枕的角度方法,按前后左右方向调整可以使头枕适合您的头部,调整头枕的角度能使乘坐者更加舒适 温馨提示:所有座位都配备有头枕。后部中间的头枕只用于后排座椅的中间座位。因此,头枕不得安装到其它位置。 查看详情>>
- 自己动手加装腰靠+头枕#少花冤枉钱,车上这些东西可以自己换# 🚗🚗车型:2021款瑞虎8plus 豪情 🛠️🛠️目的:加装腰靠+头枕,自己搞,总费用42元,两个头枕,一个腰靠。 💪💪过程:主要是网上挑选过程,选合适的款式,喜欢的颜色,合理的价格,这些会占用些时间。收到货后安装就很简单了,三下五除二就搞定。 ❤❤使用感受:有了腰靠,开车更舒服了,开时间长了也不会腰酸背痛。有了头枕,颈椎不再被架空了。 💖💖总结:能自己动手搞得就自己搞,省钱,也不会觉着被坑。 查看详情>>
- 来说说车友们不知道的汽车头枕作用感觉很多车友其实都不清楚汽车头枕的作用啊,其实汽车头枕不仅仅只有舒适的作用啊,其实汽车枕头对保护作用更大。为了在发生追尾撞击事故时能够更好的保护乘客,汽车厂商发明了各种主动式安全头枕,在事故发生的瞬间感应装置触发头枕保护装置,主动向前伸出,“接”住乘客的头部,减小瞬时的剧烈晃动,保护头部和颈部。 市面上有大量的颈枕出售,仿佛成了增加舒适性的标配,但纵观任何一家汽车制造商,都不可能找到出厂自带的颈枕,因为颈枕不仅不会增加安全性,还会在挥鞭效应时抵住颈部,让头部的后仰幅度更大,可能导致加重伤害。所以大家一定买之前要注意,最好找专业的原厂头枕呀,不要随意听信舒适就更换颈枕。 查看详情>>
- 因为航空头枕而选择#pick爱车的千万个理由# 🚗🚗当时选车时,每次都会听到车评人说瑞虎8plus配备了航空头枕,当时就很好奇,这航空头枕是个啥高级玩意! 🍎🍎后来去店里试车时,发现这航空头枕果然舒服啊,两侧可折叠,头枕软硬适中,真是舒服! 🍊🍊就这样,因为这个航空头枕,爱上了这车,最终选择了这车! 💥💥有时候就是因为一个小小的功能而做出来选择! 查看详情>>
- 瑞虎8plus对比长安CS75 Plus#选买对比# 坐标定位📍:重庆 购买车型🚗:瑞虎8plus豪情 对比车型🚘:长安CS75plus领航 价格对比💰:瑞虎8plus豪情指导价13.19VS长安CS75plus领航指导价13.99 🔥🔥🔥从价格💉💰对比上来说,其实两个车型🚗的价格💰是差不多的,但是厂家优惠,这一块奇瑞确实要比长安做的厚道一点,当时我和销售磨了很久,作为重庆本地的车企,把价格💰还抓的这么紧,确实有点过了,基本上没有什么太大的优惠幅度,而且销售的服务态度也不行,一副爱买不买的样子。 🔥🔥🔥从配置上来对比,这两款车型🚗的配置都比较不错,我感觉长安CS75plus的座椅💺有点偏硬,可能和他的设计偏运动的关系,瑞虎8plus它是配置的,类似于航空座椅💺,而且在头枕方面做的比较不错。有一点偏舒适的感觉,在神做体验方面,我感觉瑞虎8plus要好于长安CS75plus。 🔥🔥🔥动力上就没法对比了,那肯定是瑞虎8plus要好,所以这两款车对比我选择的是瑞虎8plus。 查看详情>>
- 奇骏座椅头枕的作用车型:奇骏改装类型:座椅头枕改装花费:68元自己加了一奇骏座椅头枕的作用 车型:奇骏 改装类型:座椅头枕 改装花费:68元 自己加了一对头枕,开车太累了,安上以后可以靠着,舒服多了。 在车祸中,颈部扭伤是最常见的伤害之一。在26%的追尾事故中,驾乘人员的头部或颈部会受到损伤,而在同等条件下的追尾事故中,正确使用汽车头枕比不正确使用汽车头枕的驾乘人员颈部感到疼痛的概率减少40%,使用质量良好的头枕比使用劣质头枕的驾乘人员颈部损伤概率要降低24%。 在发生交通事故时,碰撞所产生的巨大冲击力全都挤压在脆弱的颈部,使驾乘人员的脊椎很可能受到伤害,严重者甚至会导致神经系统出现问题导致瘫痪,甚至危及生命。有了汽车头枕的存在,便可以有效地缓冲事故发生时巨大的瞬间冲击力,从而保护脆弱的颈骨,降低颈部受到伤害的几率。 查看详情>>
- #“扯”了个车#各位车友晚上好,自从买瑞虎8plus以后,已经把它当做家了,中午#“扯”了个车#各位车友晚上好,自从买瑞虎8plus以后,已经把它当做家了,中午吃完饭,放倒排座椅,美美的躺上一觉,也是不错的选择,你们有在车里睡觉的习惯吗?我觉得还不错,有一定的私密型,整个车厢平整度也还行,头枕换个方向就可以当枕头,这点还是棒棒哒! 查看详情>>
- 我的星途凌云加装头靠,提升舒适度[_LinkTopic:星途凌云,15845,23] 👠整车大致满意但有美中不足。说实话,星途凌云这台车是我最省心的一台车,提车以后感觉就像买了一套拎包入住的精装房,完全不需要什么后期加装或者改装,因为原厂的配置已经很足了,后期改款的车型中也陆陆续续不断的完善了配置与价格之间的天秤。 👠长途开车头枕不舒服。头枕很多人觉得无所谓或者没什么用,因为有的人开车就是根本不会把头靠在头枕上,可是我习惯把头贴合头枕开车,星途的这个头枕是上半部分靠前很多头靠在上面之后会抻着你的感觉,脖子那个位置空落落的,本身头枕在碰撞中会起到保护头部和颈椎的作用,碰撞测试中假人头部的保护也起到重要的分值。所以我猜想星途厂家可能更多的考虑了安全性的问题,从而忽略了人机工程的舒适度,如果想解决有两个办法,要么换头枕,要么加头靠。 👠直接更换如何?如果更换头枕倒不是不可以,去试过瑞虎8plus上原厂的航空头枕,果然舒服,头部十分贴合,而且柔软度适中,问了价格也并不贵,单买两个头枕可能就是几百元搞定了,可是无奈并没有适配我这台车这个黄棕色的颜色,只好放弃。 👠加装头靠最合适。于是开始留意后期加装的头靠的效果,试过理想上面原车的那种记忆棉式的云感头枕,太治愈了,麂皮又很亲肤,就照着理想的那个头枕买了一款,89元一个,178元一对,选的乳白色,感觉质量不错,摸起来绵绵柔柔,记忆棉的好处就是那种慢回弹的效果。一到货马上就去装车了,试了几次,还是把原车头枕位置稍微抬高,把它装在了中间那个空档处是最舒服的,终于没有以前那种抻着脑袋的感觉了,开长途头部也不会太累。 👠总体来说不到200元的价格就解决了这个大问题还是挺值的,而且浅色也和原车内饰比较搭,驾驶舒适性是很重要的,别小看他,后续使用感受也会继续和大家分享出来,对头枕有什么更好的解决办法欢迎评论区讨论~ 查看详情>>
- 浅谈瑞虎8plus的亮点分享[_LinkTopic:好不好开了才知道,72260,37] 📍车主坐标:重庆永川 🚘驾驶车型:奇瑞 瑞虎8plus ⏱️车型年款:21款豪情七座 📝写作方向:车型亮点【外观,内饰,座椅】 每个人对自己的爱车的亮点有自己的看法,就比如说我自己对这款车的亮点,可以说三方面比较吸引我 外观:外观设计的非常洋气时尚,颜色也非常靓丽稳重,车灯的设计很实用,整体给人的感觉十分运动,前脸的设计也很有视觉冲击力,可以说这款车的外观给人的感觉不像是10万左右的车,更像是一款几十万的豪车。 座椅:瑞虎8plus的座椅设计非常棒,用料好,舒适性也是很舒服,这头枕设计真是巧妙绝伦,舒服又贴心,头枕是悬浮起来的,左中右分三块,左右可以调节弧度,让头枕直接把你头包裹起来,靠着睡觉很合适,而且很软很舒服,而且前后排都有,据说这款车的座椅和路虎座椅是同一个品牌。 内饰:瑞虎8 Plus的内饰使用了全新的设计,采用目前流行的双联屏,12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的触摸中控大屏,让整个车机系统操作非常方便,出风口采用了贯穿式设计,很多地方都是用的皮革包裹,特别是两边有索尼调教的音响,看上去非常有档次。 查看详情>>
- #易时光. 用车故事#【12】装饰篇大家好,我是LT的怒火,今天给大家分享的是#易时光. 用车故事#【12】装饰篇 大家好,我是LT的怒火,今天给大家分享的是我瑞虎8plus的坐靠和头枕,我选择的是乔氏的头枕和座靠, 其实当时买的时候没考虑这么多,只是按着热销排行榜,第1个买的,觉得价格也不是很贵,才80多块钱,所以说直接就选择买了两套,一套放在主驾驶,一套放在副驾驶的,我个人感觉质量还是挺不错的,特别是长途开车,非常的舒适性价比这一块满值的 查看详情>>
- 在16年前,第一代奔腾B70曾用国内首次真人侧翻实验和静压实验验证了其细节安全性在16年前,第一代奔腾B70曾用国内首次真人侧翻实验和静压实验验证了其细节安全性的设计,在16年后的现在,第三代奔腾B70则把细节的安全,融入进了安全性的整体设计里。 前排头枕暗藏玄机 在绝大多人的印象里,座椅的头枕是一个舒适性的配置,缓解驾驶者长途驾驶时颈部的疲劳。但事实上,头枕是一个被列入到被动安全测试中的安全性结构部件。在被动安全性测试中,这个项目叫做“鞭打试验”。 鞭打试验所模拟的,是车辆被追尾后,车内乘员的头部随惯性向前移动所造成的颈部损伤。合格的主动安全头枕设计,是可以避免车内乘员的头部在追尾中过度逸动而造成颈部损伤的关键部件。 第三代奔腾B70的头枕采用主动式头枕设计,在追尾事故发生时,奔腾B70的座椅骨架变化幅度很小,头枕可以保证长时间的与乘客的头部接触,从而对头颈部形成有效的保护. 与此同时,第三代奔腾B70的座椅还采用了更符合人体工程学的填充和包覆,强化了乘坐的舒适性。这就是安全和舒适兼得,也能降低长时间驾车时驾驶员的疲劳感。 前脸仅仅是好看?更能保护行人 第三代奔腾B70在前期研发的过程中,除了考虑到造型美观的诉求之外,也充分考虑到了行人安全保护的设计,在造型和安全的两端实现了平衡。 细节之处见真章。 全新第三代奔腾B70在安全性设计上,以全面的安全性架构配合细化的安全性配置,实现了行车安全的全面提升。这样的设计水平和制造实力,是中国制造的真实写照。 查看详情>>
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