北京越野BJ302.0动力不够

国内很多消费者对于雷克萨斯ES车型，是又爱又恨，豪华大气、舒适都是它的特点，但柔弱的动力又让人觉得买它不值，尤其是国内的低配车型，依旧搭载的是2.0L自然吸气，最大马力才173匹，这对于一款C级车来说显然是短板，不过最近这个情况似乎有望解决，日前雷克萨斯ES发布了Black Line特别版车型官图，该车基于ES 350 F SPORT Handling版本打造，限量生产1000台，那么它有何变化呢？ 查看详情>>

文/叶皓天 查看详情>>

知名度最高的国产越野车是“北京吉普”，北京越野打造的BJ40可以视为现代版吉普车；不过今天要聊的不是BJ40而是BJ30，这台车的存在感不高，原因是老款车型的销量非常低，销量低的原因应当有两点，其一是外观设计不够有吸引力，其二是缺少四轮驱动系统。 查看详情>>

DME二阶特调程序 查看详情>>

北京越野212这款神车大家都知道吧？虽然因为质量不稳定、性能拉跨、做工粗糙被不少网友笑称“工业垃圾”，但实际上，在几十年前，它也曾凭借出色的动力和越野性能，成为中国乡村的“驼队”。 查看详情>>

当越野车型遇到电，能提供的动力性能和可用的场景就更加丰富了，如今，长城在这块已经开发出了基础的Hi4电四驱方盒子车型，越野能力强不少的Hi4-Z系统，以及可以面对高强度越野的Hi4-T车型，作为硬派越野品牌中的佼佼者，北京越野在这块进度稍显缓慢。 查看详情>>

近日，北京越野正式发布了全新BJ30车型，该车是一款紧凑级越野SUV，提供燃油和油电混动两种动力，并且搭载电控四驱系统。值得一提的是，这车还是首款搭载魔核电驱超级驱动方案的车型。按照计划，新车将在北京车展开启预售，预计售价12万元起。 查看详情>>

在我们国产越野车领域，北京越野可以说是有着较高的江湖地位以及影响力，它旗下车型凭借霸气硬朗的造型设计，加上较为不错的动力性能表现，赢得了不少车迷朋友们的青睐和追捧。近日，小编从北京越野官方获悉，旗下紧凑型SUV-全新BJ30正式上市，官方指导售价为：9.99万元-13.69万元，为了满足不同车迷朋友们的购车需求，此次新车一共推出了5款配置车型可选（3款燃油版/2款混动魔核电驱版），值得一提的就是，2款混动魔核电驱版并不能上绿牌，只能上蓝牌，面对这5款配置车型，究竟哪款车型更值得购买呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。 查看详情>>

今天想要写这个议题是因为跟车友闲聊，提到XC90为什么一直不出3.0T的，有些人还吐槽2.0T动力不够猛，其实我想说，车不能光看2.0T，整车的整备质量也应该关注下。 众所周知，BBA们每一次换代，都会强调自己使用更新更昂贵材料后收获的减重成效，而窝窝压根不提新一代车型减重了多少。 为什么不提呢？也许窝窝的宣传重点都放在了“安全”二字吧，又或者是因为低调？我也不知道，但窝窝做了30年风洞实验也不怎么说风阻系数。 说回减重了，上一代XC90进口版的整备质量是2192KG，比现款宝马X5的整备质量略轻。而新一代XC90是2086KG，减重了106KG。 如何做到的呢？原来他们用了硼钢材料，更轻更坚固但成本更贵的钢材，同时，XC90的前后悬架几乎都采用了铝合金材质，发动机也减重了14KG，所以吧，2.0T+更轻的车身重量，动力还会不够吗？你们自己试驾一下不就知道了？ 查看详情>>

奥迪Q3，一款让人一见倾心的车型，其品牌的魅力和外观的独特性，无疑是吸引人的重要因素。硬朗的线条，个性的整体设计，让人无法抗拒。然而，对于1.4T的动力，是否足够使用，这是许多人心中的疑问。 奥迪Q3搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率110kW，峰值扭矩250Nm，配备6速双离合器变速箱。这样的配置，对于日常使用，已经足够应对。起步迅速，变速箱配合得当，没有明显的顿挫感。 然而，如果是满载五个成年人，开着空调上高速，上坡时可能会显得有些力不从心。但在其他路况下，都能应对自如。对于大多数人来说，这样的动力配置已经足够使用。 那么，你对奥迪Q3 1.4T的动力，有何看法呢？是否认为它足够使用，还是觉得有所不足？ 查看详情>>

网上车市获取到北京越野全新BJ30的实拍图和部分配置信息，最快将于四季度发布。全新BJ30延续家族式设计，尺寸大幅加长22.5厘米，前脸造型酷似吉利熊猫骑士。新车可选装车顶行李架、固定侧踏、轮眉装饰件、天窗、前雾灯和前雷达等；动力上换搭型号为 A156T2H的 1.5T发动机，最大功率提升至138kW（现款115kW）。 查看详情>>

说到底现在很多人对于现在的插混车还不是很懂，以为插混车和燃油车一样，是以排量看动力强弱的。稍微懂一点的，觉得其他车用的1.5T，这车用1.5L，肯定1.5L的跑不动。但实际上对于插混车来说，发动机排量真的不那么重要。 要说清动力好坏，那首先就要晓得蓝电E5这套混动系统，这套动力系统是弗迪动力，也就是比亚迪现在用的那一套混动系统。也就是1.5L的发动机加电动机。实际日常使用里面，电动机才是主力，基本都靠电动机驱动，发动机绝大部分时间只会作为一个发电机，在高速的时候最省油而且动力需求不大的情况下，才会作为主力。 而这车目前官方宣布的加速成绩是0-50加速2.91秒，0-100加速8.21秒。如果是旗舰型的话，0-100的加速还是7.4秒 这个动力水平，完全就是2.0T的SUV的加速水平了，甚至能赶上很多豪华品牌2.0T的动力水平了，比如说宝马X1进口版的高功率2.0T，还有MINI的2.0T。比什么2.0T的途观L，2.0T的吉普大指挥官，2.0T的路虎发现，3.5L的汉兰达还要快。所以这个动力是肯定完全足够了 那为什么为出现有的插混车必须要1.5T的发动机呢？原因有两个，要么那车的混动系统是以发动机为主，电动机辅助。要么就是耗电太大，1.5L的发动机拖不动。 前者的代表就是长安欧尚Z6idd咯，因为用的是P2架构的单电机，一旦没电的时候，为了保证电池电量，那个电机只会发电，而没法当做动力输出，所以就只能靠发动机行驶。而且那个发动机不仅要行驶，还要发电，真就是车主说的有电一条龙，没电一条虫。 后者就是比亚迪唐咯，两驱dmi版本的耗电量最低都要18.2度，四驱更是24.8度，如果用1.5L的发动机，发电效率跟不上，那可不得用1.5T嘛 查看详情>>

下雨洗洗车，嘎嘎新就是觉得动力不够想卖了，你们觉得动力够用吗 查看详情>>

近两年，“方盒子”成为新的细分市场，早期“方盒子”大多数是硬派越野车，伴随着捷途旅行者成为“方盒子”领域的销量冠军，轻越野车变得十分流行。5月22日，北京越野全新BJ30上市，5款车型售价区间为9.99—13.69万，直接把方盒子的门槛拉低到10万之内，让更多年轻朋友可以享受到户外的乐趣。BJ30是紧凑+级SUV，承载式车身，底盘有较高通过性，提供1.5T和DHEV混动两种动力，顶配有电四驱，兼顾较低能耗与不错的动力。 查看详情>>

小汽车来跑越野，这个坡就是不够动力上去。哈哈哈 查看详情>>