北京越野BJ30习惯晚上充电

随着电动汽车在汽车市场中的比重不断增加，人们对电池寿命的重视也与日俱增。电池作为电动汽车的心脏，其寿命的长短直接影响着续航里程和性能。因此，如何延长电动汽车电池的寿命成为了人们关注的焦点。 查看详情>>

许多车主在拿到新车后，认为首次充电需要将电池完全充满再放空，以达到激活电池的目的。其实，这种做法是不正确的。新能源汽车的电池在出厂前已经经过严格的测试和激活，车主无需进行额外的激活操作。此外，过度充电和过度放电都可能对电池造成损害，影响电池的性能和寿命。 查看详情>>

手机无线充电见惯不怪，新能源汽车的无线充电倒是还很少见。 查看详情>>

近日，有听友向南京交通广播《智勇在线》栏目组投诉小鹏汽车。这位听友表示，有一台小鹏G3i停在他家的楼下，晚上充电时每隔3分钟就发出“叮咚”的声音，整晚响个不停，非常扰民。车主是个年轻女孩，对汽车不太了解。听友帮忙联系4S店并上网了解情况，发现小鹏汽车多款车型都有这样的问题。希望栏目组可以关注此事，帮忙推动解决一下。 查看详情>>

[_LinkTopic:极氪迎新季,87122,37] 平时我的极氪001基本是通过家冲桩进行充电的，只有在长途用车时需要在外面补能。在外面补能我一般都会尽量选择极氪自营的充电站，因为如果第三方充电站跟自营充电站你都用过就会发现，自营充电站充电效率更高、充电环境更好，并且充电便携，即插即充无需扫码，充电枪也更轻便，使用体验感会高一个层面！😎 自从极值达到2000之后，由于每个月会赠送一张50元无门槛充电券（当月有效），所以即使没有长途需求，每个月也会光顾一次自营充电站，毕竟免费的福利可不能白白浪费了哈哈！深圳的自营充电站数量很多，只要不在郊区范围打开充电地图可以看到一般周边3公里范围内都会有自营充电站，且大部分是极冲站（效率一般都能在120kw以上）。我家2公里不到的地方就有一个极冲站，所以我一般习惯到这里充电。😄 “深圳高时运动社区极冲站”，这是一个半露天的极冲站，站内一共有4个充电桩，有专属的地锁！从名字上就可以看出这个充电站是设置在一个运动场所内，里面有室内的篮球场、羽毛球场，对于有运动爱好的人来说就特别方便，过来打球前把车停到充电位上冲电，运动完电早就充满了。不过需要注意的是这个极冲站是有占位费的，充电完成超过30分钟没有离开就会开始计算占位费，1分钟1元上限50元，所以要自己留意时间，充电完成尽快把车移到附近的其他车位上，避免产生占位费！😊 趁着今天下班比较早，快到家之前看了下电量剩余35%，索性到极冲站简单补个电再回家！可能是上班时间的原因，今天极冲站4个桩都是空闲的，用APP降了地锁并叫eva帮忙打开快充充电口，下车拔出充电枪插上，随即就开始充电！这就是极冲站的好处，操作简单高效！充上电后一会充电功率就基本稳定在120kw左右，这个效率还是不错的！👍 充电的时候在车里打开爱奇艺刷一会最近的热门剧，仅仅14分钟时间电量已经从38%冲到68%，由于使用家冲桩充电更划算也更环保（利用夜间谷电，减少用电压力）所以没有特殊情况一般就把赠送的金额用完就拔枪走人，最终14分钟充电26.82度（不含损耗），费用50.69元。看起来有点小贵，但其实如果长期在外面充电，只要购买充电套餐，那充电费也就差不多1度1元，就很划算！或者可以选择低峰时段进行充电，比如这个高时运动社区极冲站，0点到8点的充电费用含服务费每度电仅0.89元，像我每天上班一般7点就出发的人来说就可以利用上，每周有一天提前个半个小时出门进行补能就可以节约不少费用！🥳 目前极氪自营充电站数量已经突破800+，覆盖超过130城。随着自营充电站的不断增加，未来充电只会越来越方便，充电效率也会越来越高，让我们出行更加自由！🌲 查看详情>>

ID.3晚上在充电站充电，真的是个有趣的体验，没错，我没有车位，重要的事情说三遍，没车位没车位没车位。晚上，世界仿佛安静了下来，只有那微弱的充电指示灯在闪烁，就像是给这辆车静静地输送着能量。 首先，我得说，ID.3的外观设计在晚上看起来更加酷炫。没有了白天的喧嚣和繁杂，只剩下车身线条在路灯的映照下显得格外流畅。把车停在充电站，我就像是个等待能量恢复的战士，静静地守候在一旁。没办法，没车位就得等。 充电的过程其实挺简单的。我只要把充电枪插上，然后在手机上设置好充电时间和电量，就可以放心离开了。不过，我通常还是喜欢站在旁边，看着充电指示灯闪烁，心里感觉特别踏实。就像是看着自己的孩子慢慢长大，虽然过程可能有些漫长，但那种期待和满足感是无法言喻的。 晚上在充电站充电，还有个好处就是安静。没有了白天的嘈杂和喧嚣，我可以静下心来思考一些事情，或者只是单纯地享受这份宁静。有时候，我还会带上耳机，听听音乐或者有声书，让时间在这里慢慢流淌。 当然，充电的时间也不短。但正因为这样，我才更加珍惜这段时间。我会利用这段时间去规划接下来的行程，或者想一想生活中的小确幸。毕竟，在这个快节奏的社会里，能够有这样一段属于自己的时间，真的是件很奢侈的事情。 等待的过程可能是枯燥无味的，能够强迫自己多想想这一天，这一年。它让我感受到了等待的美好，也让我在忙碌的生活中找到了一丝宁静。我相信，随着电动汽车的普及和充电设施的完善，这样的体验会越来越普遍。而我，也会继续享受这种简单而纯粹的充电时光。 查看详情>>

比亚迪｜电车充电🔋小知识 查看详情>>

电车充电每次充多少电比较合适？老实说嗷，我觉得无所谓。说说我的习惯，晚上十点后自动开始充电，充就充满咯，因为如果我不充满我就有续航焦虑，虽然一般够用，但也还是充满舒服点。 而且这几年过去后，很明显的能感觉到电池容量下滑了，600多公里现在基本上也就400不到，但江浙沪跑跑还是没问题的。 查看详情>>

千万注意！比亚迪新车充电避坑 查看详情>>

深蓝S7充电习惯拔错 小的是慢充 大的是快充 查看详情>>

千万注意!比亚迪新车充电避坑 查看详情>>

作为一个ID3的车主，我深刻体会到电动车带来的便利与环保，同时亦感受到掌握正确充电习惯的重要性。今天来和大家分享一下我的ID3充电心得，希望对同样驾驶这款车的朋友们有所帮助。 一、日常充电：保持电量在20%-80% 经过一段时间的摸索和学习，我发现浅充浅放是对电池最好的保护方式。平时在家使用慢充时，我会在电量降到20%左右时插上电，然后充到80%就停止。这样做有几个好处： 1.保护电池寿命：避免深度放电和过充，能有效延长电池的使用寿命。 2.提高充电效率：在这个电量区间内，充电速度相对较快，不需要等待太长时间。 3.节约成本：利用波谷电价时段充电，更加经济实惠。 二、长途出行前的充电策略 当需要应对长途旅行或高速驾驶时，我会选择合适的快充方式，在短时间内提升电量至所需的水平。通常我会将电量快速充至80%，这足够让我安心完成较长距离的驾驶。而完全充满100%的情况比较少见，主要考虑到以下几点： 1.减少焦虑：快充至80%只需要不到40分钟，而从80%充到100%的时间会更长，但增加的续航里程有限，所以快充到80%性价比更高。 2.电池负担：经常将电池充到100%会对电池造成额外的压力，影响其长期性能。 三、慢充 vs. 快充的选择 ID3支持多种充电方式，包括家用充电桩、公共充电桩以及便携式充电枪等。我的经验是，在日常使用中尽量选择慢充，因为这样不仅对电池更友好，还能充分利用波谷电价。而在需要快速补充电量时，比如跑长途或者电量不足的情况下，再选择快充不迟。 四、养成良好的充电习惯 除了上述的充电技巧外，我还养成了一些良好的充电习惯： 1.定期检查充电设备：确保线路无损、插头干净，避免因为接触不良导致充电失败。 2.避免高温环境下充电：高温会影响电池的性能和寿命，所以夏天我会尽量在阴凉处或者室内进行充电。 3.注意充电顺序：先关闭车辆电源再插入充电枪，充完电后先断开电源再拔掉充电枪。 作为ID3的车主，掌握正确的充电方式不仅能够延长爱车的寿命，还能提高使用过程中的安全感。希望我的经验能帮到你们，让我们一起享受电动汽车带来的绿色生活吧！ [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

买电车 又不能装家用充电桩最大的问题是 什么时候 去哪里充电 查看详情>>

上个礼拜晚上回去充电的时候突然发现充电小门打不开了，手机上联系了智己私人小管家之后叫我要去店里检查，我就选了离家近一点的康桥智己去做检查，到店之后接待的师傅动作很快，没一会就把车开进车间交给维修师傅检查了，大概过了一个小时不到，和我说这几天先回去开，他们要订货，配件要过几天才到，到了之后会通知我过来换的，最后还帮我洗了个车，总体对这次售后服务挺满意的，动作很快，也很专业，态度也蛮好。 #IMCARE 晒晒我的服务体验# 查看详情>>