北京越野BJ30收音机信号不好处理

真的不支持智能车机取消收音机功能，说的是接收电波信号的收音机广播 在线听收音机是清晰，在异地也能听到最熟悉的电台，但在没有网络或者紧急状态时就没法听广播 广播不只是听歌新闻这么简单，在关键时刻还应急抢险救灾广播作用，重要信息在没有网络时候也能接收 所以只靠网络的收音机真的不够，各主机厂在做智能车机时还是要保留接收广播的功能，也不是很难嘛 查看详情>>

根据国家市场监督管理总局网站消息，今日（25日），丰田发布了召回信息。 查看详情>>

看网友的评论，原来小米SU7导航定不上位，收音机断续是车玻璃镀银影响了信号……解决方案是更换前挡风玻璃。 查看详情>>

【图1】这把「***腿」的后面，就是激光雷达的信号处理模块和通信模块，负责把激光接收模块接收到的光电信号，完成计算处理，转换成智驾芯片能识别的点云数据。 【图2】主控芯片，用的依旧是AMD赛灵思的FPGA，型号XAZU3EG，和我们之前拆过的4D毫米波雷达是同款，主流的激光雷达基本都用的是这款。性能没得说，就是有点小贵。 【图3-图4】信号处理模块和雷达背板之间，是负责把主控芯片输出的点云数据，通过这个接口，输出给智驾控制器。每一层电路板的主要芯片，背面都涂上了用来散热的硅脂。靠近外壳的部分布置了海绵材料，用来隔绝震动。激光雷达装在汽车上，不仅要忍受得了暴晒高温，还有无时无刻的高频低频的震动，不然很难达到车规级的要求。 【图5-图6】蔚来去年9月在NIO in科技日上正式发布了，自研的激光雷达主控芯片，用ASIC，也就是专用芯片，取代现在的FPGA，也就是通用芯片。还给取了个挺中二的名字，「杨戬」。性能如何，李斌现场没有直接说，但据说与禾赛AT128自研的主控芯片，差不多。用ASIC代替FPGA，其实也是行业的趋势，当技术路线逐渐收敛，自研专用芯片是大势所趋。据说，禾赛也有自研的计划。 总的来说，禾赛整块激光雷达，在空间上布置相当紧凑。主要核心的收发模块实现了完全的芯片化。光路的反射模块和转镜，占据了绝大部分空间，收发芯片和信号处理模块，以及转镜的控制模块，见缝插针巧妙地布置在壳体边沿。 禾赛的自研芯片，提升了激光雷达的集成度。从设计的角度来说，要比另外两个国产竞品更加精巧、紧凑，很明显，是下过功夫了。 总结：【图7-图9】到目前为止，市面上三大主流的激光雷达，速腾M1、图达通猎鹰，以及禾赛AT128。稍微总结一下，在激光光源上，禾赛AT128和速腾M1都用了905nm波长的方案。之前1550nm在探测距离上有优势。但现在，最新的905nm提升非常快，已经赶上了1550。而1550的缺点，主要是产业链比较小，技术提升就相对比较慢。 禾赛和速腾虽然都是905nm方案，发射原理，还是有那么一点点不同。 速腾M1，用的是EEL方案，激光从半导体衬底边缘发射。EEL技术比较成熟，但光斑形状是个椭圆，在垂直方向做成阵列，容易重叠在一起，所以速腾用五组独立的激光器分别负责五个方向，再用精密而脆弱的MEMS振镜二维扫描，来实现覆盖前方的一大片； 禾赛AT128，用的是垂直面发射的VCSEL方案，这样的光斑会接近一个正圆形，能量更加集中，适合做成阵列，在电路板排列在一起，更容易实现芯片化。 接收模块和发射模块需要呼应上。同样是905nm的速腾与禾赛，都采用了硅基的光电倍增管SiPM，直接把光信号转换成芯片识别的电信号。不同的是，速腾在五组独立的收发模块里，放了五个接收芯片，禾赛采用自研的多通道芯片，集成到了同一块电路板上。 扫描模块，禾赛AT128，用128线激光器完成垂直方向扫描，一维转镜完成水平方向扫描。速腾M1，用一个二维转镜，同时实现五路水平方向的并联扫描。图达通猎鹰，更加简单粗暴，一个振镜负责垂直、一个转镜负责水平，一个激光器包打天下。 查看详情>>

惊喜自己给的，惊吓比亚迪给的，感谢医院最近Wi-Fi信号不好。 查看详情>>

车里隔音不好，开车的时候就会各种噪音出现，你会怎么样处理呢？还是忽视不理？[_LinkTopic:上下班通勤记录,75200,37] 查看详情>>

#轩逸路书FM电台# 查看详情>>

终于可以下载os5.2了，车库联通信号不好，特意开到小区地面，就怕升级不成功。 查看详情>>

一觉醒来发现推送更新了！ 查看详情>>

[_LinkTopic:XRV用车总结,88879,37]❤️爱车型号:本田XRV1.8自吸舒适版 💛购车时间:2015年6月份 💜购买价格:14.18万元 🧡行驶里程:9万4千公里 💜今天给大家分享一下我的大黑质量问题吐槽——鲨鱼鳍，最开始买车的时候，觉得这个鲨鱼鳍的点缀很漂亮，它真实的作用是天线，车内收音机通过鲨鱼鳍天线接收信号，鲨鱼鳍天线接收信号的效果真不好，能听清楚的电台没几个，都会伴有滋啦滋啦的声响，现在我基本不用收音机。 💛鲨鱼鳍天线真的中看不中用，有些车友的鲨鱼鳍天线接收信号挺强的，这应该是出厂时没有调整好的原因吧。 查看详情>>

全新MINI纯电价格来啦！ Ps:场馆里信号不好，一直没发出来！ 谦大爷好棒！ 查看详情>>

通用汽车这次在中国做了资产处理，一方面把不好的工厂关闭做了资产的处理，一方面需要注入一些资源来优化 将减记其在中国合资公司的股份价值26亿至29亿美元，几乎减半 通用汽车还预计，由于工厂关闭等重组行动，将产生27亿美元的费用，旨在使其中国业务恢复盈利能力 通用在中国能做成什么样还需要观察 查看详情>>

谁说帕萨特这车细节处理的不好，来几张细节图！之前就听一些人说帕萨特这车外观看着可以细节一般，今天去店里保养车子顺便看了下帕萨特这车，新款的，外观绕车一圈感受还是很不错的啊！外观不论是钣金还是焊缝间隙做的都非常的好，还有一些细节的地方或者说一些比较隐秘的地方做的都很到位，尤其是踏板底部的位置算是比较隐蔽的位置了，可以看下处理的也找不出什么毛病来。这车在店里也试驾了下，感受还是可以的，分享下我的看法。帕萨特，如果要买车那当然要选择黑色的啦，这个没得说。而且看起来比较沉稳，虽然只有20来万的价格，商务接送个人也是一个不错的选择。车尾的话，那个灯很好看，尤其中间那个线条灯，很酷炫。腰线设计个人觉得好看。尤其轮毅，大，轮子大，看起来就很爽。方向盘质感还不错。停车以后，有那个迎宾灯，打在地面上很漂亮。空调效果很不错。不过车的密闭性不错，初冬不开空调，车里应该也不会太冷。车里的保温效果还是不错的。这车的城市油耗基本在8-9，冬季在9+是绝对的，如果快速路居多那油耗会低得多。其实算下来堵车红绿灯什么的，这个油耗也还算可以，能接受。高速油耗顶多6.1-6.5左右。有车友反映这车能跑高速4.5高速，我是不相信的。内饰用料也还算符合这个级别的要求，该软包的地方软包，该是塑料的地方就是塑料。这个天窗还是够大，天气好的时候我喜欢打开天窗，车内光线也特别好。性价比确实不错，该有的都有，很多功能用起来也非常的上手，主要是颜值和外观细节方面的确是没有可挑之处，当然它的性能就不在话下了，大众车的口碑一直是有目共睹的。 查看详情>>

今年以来新能源汽车在国内市场销售占比已经连续五个月超过50%，越来越多人选择购买电动车的同时，很多人开始搞“油电对立”，说燃油车这不好那不好。然而，新信号出现了！工信部表示不放弃燃油车——近日工信部在中国汽车工程学会年会上指出，明确表示行业应当推动内燃机技术发展。 查看详情>>

“全车异响严重，城市道路里行驶，轻微颠簸路面车异响就很大，且多次处理不好。” 查看详情>>