北京越野BJ30单筒式气压避震器接线

【奔驰c200改德国Bilstein避震器】所谓避震器的改装实际上是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。Bilsteing德国皇牌避震,悬挂系统领导品牌,世界上第一支单筒式避震器发明者。 查看详情>>

不知道大家都车过了几年，每次过墩或者坑坑洼洼的路面的时候会听到异响或者震到吗？这是因为汽车避震器也就是absorber可能已经有异常了需要检查与更换。汽车避震器是汽车的重要部件之一，它可以减少车辆在行驶过程中因路面不平而产生的震动，提高车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。汽车避震器的原理是利用液压阻尼的原理，将车身和轮胎之间的相对运动转化为油液或气体在避震器内部的流动，通过流动阻力来消耗震动能量。 查看详情>>

改装 BILSTEIN B12避震套装 查看详情>>

宝马1系 E8X 改装 BILSTEIN B12避震套装 查看详情>>

奔驰C级 W205底盘 改装 BILSTEIN B12避震套装 查看详情>>

福特在国内正式亮相国产版Bronco，并官宣了其中文名“烈马”，这也是福特在中国市场首次引入“Sports Utility”概念车型。 查看详情>>

采埃孚居然也做改装避震？是的，是真的，初代BRZ的原装避震就是采埃孚的……没想到变速箱巨头采埃孚不仅造变速箱，还造离合器、避震器，甚至还有个避震器性能改装品牌Sachs！ 查看详情>>

短弹簧并非禁忌，像AMG，M-power，保时捷等品牌，原厂配置单上就有降低车身组件的选项，这其实就是短弹簧的应用。 在选择短弹簧时，建议选择质量较好的品牌，如艾巴赫，HR等。毕竟，你已经选择了短弹簧，已经在节省成本了。国产避震器一套需要四五千，进口的需要一两万，而短弹簧大品牌只需要2000多。这些国际大品牌的弹簧材质，硬度，强度，以及设计的圈数，都是根据你的车原厂适配的，不会导致打顶或冲底。 选择短弹簧的原因往往是因为预算有限，但又想降低车身。实际上，短弹簧对操控的提升微乎其微，这点提升可能更多的是心理作用。 反之，如果选择质量不佳的短弹簧，不仅不能带来任何正面效果，还可能影响原车的操控性能，甚至导致原厂避震器冲顶，从而引发避震筒漏油。 因此，艾巴赫，HR等品牌的短弹簧售价2000多一套，并非随意定价。他们基于每款车型进行了长期适配，以确保对原厂避震筒无任何损伤，才敢在市场上销售。所以，选择短弹簧，关键在于选择品质，而非仅仅看价格。 查看详情>>

极氪001 到店安装 N-PRO绞牙避震，这款避震采用了单筒式长行程设计，不仅能保证车身高度的自由调节，更在操控性与舒适性之间找到了完美的平衡点。试车完，车主直呼简直像换了一台车，感受到了全新驾驶乐趣。面对复杂的路况，也更游刃有余。 查看详情>>

这辆奔驰GLC260，今天来改一套避震，车主说这车4年跑了有8万公里，发现避震有异响，有一根避震啊还有点露油，换个原厂的吧！感觉又欠缺点舒适。那今天来升级这套AGT避震， 查看详情>>

你有没有想过让你的奔驰A250变得更加运动、更加激情？你有没有想过让你的小钢炮在路上吸引更多的目光和赞叹？如果你的答案是肯定的，那么你一定要看看我为你推荐的改装方案，让你的奔驰A250从普通到炫酷，只需两个步骤！ 查看详情>>

MODEL 3两驱升级BILSTEIN B6减震器 特斯拉Model 3/Y推出了两驱版专用BILSTEIN B6减震器，不改变车身高度即可提升操控及舒适感！ 查看详情>>

BIMOTA比摩塔公司以生产高级跑车车架闻名于世，善于配合各种高性能发动机，来自意大利的摩托车制造商Bimota名字来源于制造厂3位创始人父亲的姓氏，分别为Bianchi、Morri和Tamburini。比摩塔公司这次也带着自己的新车型“BIMOTA3Draceface”参加了2015意大利米兰国际两轮车展（2015EICMA）。BimotaTesi3DRaceCafe的车架转向结构是其最与众不同之处，与传统的前叉转向不同之处在于，BimotaTesi3DRaceCafe的转向结构采用了类似于后摇臂的结构，而且减震也与后摇臂相同，都是Ohlins的可调预载、压缩、回弹的单筒式减震。Bimota 查看详情>>