北京越野BJ30驾驶模式问题

汽车的三种主要驾驶模式（经济模式、舒适/标准模式、运动模式）通过调整发动机、变速箱、悬挂等系统的参数，提供不同的驾驶体验和能耗表现。以下是具体区别及适用场景： 查看详情>>

换成标准驾驶模式解决掉油问题 查看详情>>

和大家探讨一个车辆驾驶模式设置的问题 配图是领克09 EM-P 的驾驶模式的选项 有以下几个选项： 纯电舒适 纯电增程 智能电混 雪地 越野 个性 在个性里面，你是可以设置 动力，转向，刹车，车身高度的。 我把自己当做一个消费者，我会有一个这样的困惑： 我日常在城市里开，我可能只会用纯电来行驶，那这样我就只能选择纯电舒适。 我不能进行悬架的任何调整，遇到一个坑洼路面，我想升高，还得切到个性里头去设置。而个性设置默认驱动会是混动模式。 当然，悬架也没有软硬的调节。 那我会觉得，我们这个 CCD 和空气弹簧的作用并没有发挥出来呀？ 而且，前面三种，明显是驱动模式，后面是涉及悬架调整的驾驶模式。把他们混放在驾驶模式里，我觉得很容易让人产生困惑。同时，配置的应有功能也没发挥出来。 所以我的建议是： 把这部分分成驱动模式和驾驶模式两部分。 驱动模式：纯电，增程，混动 驾驶模式：舒适，标准，运动，个性 然后进行组合选择。 但是呢，领克的产品经理给到了一个他们产品端的思路： 这几种模式，其实底盘都进行了对应的调校，选择了就有对应的模式了，没必要进行更多复杂的组合。 一是会增加调校的难度，多种组合，消费者用的并不多，资源浪费； 另外呢，他强调混动是比增程和纯电更多复杂的驱动形式，提供了更多可能性，比单独纯电，单独增程的调校起来要面对的复杂状况更多，所以经过调研，限制开放更多的选项给用户。 他还举了一个极端的例子，就是如果把空簧升到最高，减振调到最硬，就会出现相互冲突较劲的情况。 最后，其实为了照顾中控挡杆旁边的模式切换实体按键，几种模式放在一起方便按键切换。 我理解他们做产品的思路： 我的技术很牛，我要把这个牛批的技术推向市场，我要告诉消费者，我们混动比增程更省油，同时还能增程体验纯电驱动。我们的调校也是进行了针对性的每个组合的测试的，肯定是在一个最合理的状态。 我表示理解，但我不认同。 我们做产品到底要去卖出我这一项技术，甚至为了一个实体按键的切换就去限制产品功能更适应性的开发，还是说站在消费者角度，产品能不能帮我解决实际的问题？ 这其实反应了市场上两种产品的状态： 我有牛逼技术，你们去卖吧，卖不出去就是营销有问题？ 消费者什么困难，我们的技术是否能真正帮他解决问题？ 这个在消费电子行业的经验，开始在汽车行业应验了，原来汽车是一个高门槛，刚需产品，我生产什么，你买什么。 现在是充分竞争的时候，轮到消费者来选了，我肯定要选能让我用起来舒服的车了。 最后，你们在用车过程中，回去在意驾驶模式的调节吗？ 其实，我想说的，可能不仅仅是驾驶模式。 查看详情>>

讲解汽车也要看大数据，本周和“大数据”有关的是汽车话题来自小米SU7。 查看详情>>

汽车不仅是代步工具，更是个性的延伸。在众多豪华紧凑型SUV中，奥迪Q3、奔驰GLB及宝马X1凭借其独特魅力脱颖而出。为了帮助大家更好地了解这三款车型，本文将从外观设计、内饰配置及动力性能等多个维度进行深入探讨，助您找到最适合自己的那一款。 查看详情>>

随着我国南方地区正式步入梅雨季节,连续不断的降雨和潮湿闷热的气候条件给日常的驾车出行带来了诸多挑战。在这样的天气条件下,智己汽车推出的雨夜模式显得尤为重要。通过车辆的「场景模式」或语音助手,驾驶者可以轻松激活雨夜模式,该模式下,智能A柱盲区影像和侧视野补盲后盲区影像将自动开启,即使在雨天外后视镜被雨水遮挡的情况下,也能通过盲区影像辅助驾驶者做出准确的驾驶决策。 查看详情>>

更加安全的驾驶体验 查看详情>>

当前国内汽车市场竞争异常激烈，而捷途山海L9凭借其独特的魅力成功吸引了众多消费者的目光。这款中型SUV不仅搭载了先进的插电式混合动力系统和1.5T涡轮增压发动机，还配备了高效的2挡DHT变速箱，使得车辆在性能方面表现出色。更重要的是，捷途山海L9的价格非常亲民，真正做到了物超所值。自去年12月上市以来，该车型每月销量接近0.1万辆，显示出强大的市场号召力。不久之后，捷途又推出了升级版车型，与原版车型一同销售。现在，就让我们一起来看看这款备受期待的捷途山海L9吧！ 查看详情>>

喜欢尝鲜，是人类与生俱来的本能，而对于当下的年轻人来讲，尝鲜就要尝得与众不同，尝得够“野”，尝得够“猛”。同样，对于出行也一样，突破城市边界，野心澎湃不止，让“野”成为一种生活方式。而作为年轻心态尝鲜用户的野玩搭子iCAR 03，凭借着8+X 全路况驾驶模式带给你多路况超预期操控体验，让你冲破荒野征途，突围险滩沼泽，将“野”贯彻到底。 查看详情>>

长城2.4T越野炮正式亮相，配备带低速四驱挡的分时四驱系统和前后桥差速锁，拥有六种全地形驾驶模式，可以轻松应对各种路况！ 查看详情>>

前两天有车友留言问我关于第七代伊兰特驾驶模式的问题，说每次启动车辆后驾驶模式都不是自己上次用的，都得重新选择，该怎么设置每次开车都一直用同一个模式。 查看详情>>

对于当下年轻人来讲，持续高强度工作生活状态下，依然挡不住一颗放肆野的心，想要远离城市的喧嚣，奔赴山海享受夏日激情，就要有一个趣野的好伙伴，而作为年轻心态尝鲜用户的野玩搭子iCAR 03，凭借着8+X 全路况驾驶模式带给你多路况超预期操控体验，带你玩遍山川湖海，野到不能再野，让“趣越野”成为你的人生符号。 查看详情>>

文｜七号-宋 查看详情>>

iCAR V23的上市无疑为市场带来了一股新风。这款车不仅拥有令人赞叹的外观设计，还在驾驶体验上表现出色，堪称一款集美观与实用于一身的理想座驾。它提供了多种版本供消费者选择，价格区间从9.98万元到13.98万元不等，极具吸引力。现在就跟随我们一起探索iCAR V23的魅力所在吧！ 查看详情>>

近日，哈弗官方公布一组二代大狗Hi4版官图，该车定位为中型SUV，采用1.5T+电动机组成的插混四驱动力，综合功率可达378马力，峰值扭矩达到750N.m，并且还拥有7种驾驶模式，越野性能非常强悍。据悉，新车将于3月25日正式发布，值得期待。 查看详情>>