北京越野BJ30电池成本

专家透露，目前氧化物固态电解质的原材料成本约为100元/公斤，加工成本则高达数百元/公斤。预计在2026年后，随着规模化生产和产业链的成熟，成本有望接近液态电池。 查看详情>>

根据美国能源部（DOE）车辆技术办公室数据，如果使用2023年的固定美元来反映购买力（根据通货膨胀率进行调整），轻型电动汽车锂离子电池包的平均成本在2008年至2023年间降低了90%。报告称，降低电池成本主要依靠三个主要因素：电池技术和化学成分的改进、制造工艺的改进以及产量的提高。 查看详情>>

易车商用车 钠离子电池这玩意儿，前两年火得比网红还红，大家都喊着“有了它，电动车价格能砍一半”，仿佛找到了新能源界的“性价比之王”。在性能上钠离子电池不仅安全、价格便宜，更加离谱的是它的循环寿命能达到锂电池的2倍以上，甚至能和丰田的“一车传三代”比肩了，那么现在问题来了，这玩意能用在商用车上吗？ 查看详情>>

近日关于固态电池的新闻又多了起来，上来就宣称“重大突破”的，成本大幅下降到2元/Wh的，还有量产在即的，但另一边，各大公司的大拿们却还是预估了相对保守的量产时间线，都认为至少要到2028年左右才能实现固态电池的批量生产，所以，到底谁在说假话？ 查看详情>>

《车矩阵》行业分析：在新能源车型上电池作为重中之重成为一款车型能否成功的最大元素，它直接影响到车辆的续航里程，更甚者会影响到汽车安全。宁德时代的三元锂电池和比亚迪的磷酸铁锂电池在行业内处于领先地位，就制造成本而言三元锂电池的造价要高于磷酸铁锂电池。特斯拉作为电动车的“鼻祖”，由上海超级工厂生产的Model 3和Model Y仅在入门级车型上搭载四川时代和宁德时代生产的磷酸铁锂电池，而这两款电池相较于比亚迪弗迪电池而言制造成本相对较高。早在2024年3月份特斯拉与比亚迪弗迪电池达成协议，将在2025年一季度向特斯拉供应储能电芯，意味着成本更低性能更出色的比亚迪弗迪电池装备与特斯拉车型上指日可待！ 查看详情>>

近日，通用汽车电池副总裁Kurt Kelty在年度投资者说明会上宣布，"通用汽车将采用磷酸铁锂电池技术，以显著降低电动汽车的成本。"同时，通用汽车决定取消以Ultium作为电动车电池的名称，并且不再推广有关技术。 查看详情>>

辣椒汽车·前沿科技：固态电解质是成功构筑全固态电池的关键，目前在成本上也是实现商业化的拦路虎。中国科学技术大学教授马骋教授开发的新型硫化物固态电解质，一举将成本降低了90%以上。 查看详情>>

撰文 / 马晓蕾 查看详情>>

丰田一直将氢燃料动力视作未来主要的发展方向，但面对基建成本和纯电动车的发展速度等现实因素变得举步维艰。去年，丰田在全球仅销售了1778辆氢燃料电池汽车（FCEV），销量较2023年下降了55.8%。也正是如此，外界普遍认为丰田在氢动力领域的探索将会结束。 查看详情>>

智己汽车正式推出业内首个准900V超快充固态电池——第一代光年固态电池，并首搭智己全新轿车智己L6。该固态电池可实现高温不可燃、减少穿刺短路的同时，峰值充电功率达400kW，充电12分钟续航增加400km。 查看详情>>

对于纯电车型来说，电池成本要占到整车的40%，是成本控制能力提升的重要一环。根据美国能源部（DOE）车辆技术办公室的数据：从2008年到2023年间，汽车锂离子电池组的平均成本下降了90%。 查看详情>>

前两天，我们核算了下大概的成本，电池包的采购价已经低到了一个相对低的区间。 查看详情>>

特斯拉正在以电动汽车为中心，用人工智能和机器人技术重新构建商业投资组合，新一代电动汽车和Robo Taxi的新型电池开发也在进行中。特斯拉是采用新干式负极的电池，目标是提高性能、降低成本和批量生产。 查看详情>>

2023年全年，电池级碳酸锂的价格从60万每吨狂泻至10万每吨。 查看详情>>

高盛曝出了一条猛料，在最新的研究曝光中，预计锂离子电池价格将会迅速下跌，到2026年，全球平均电池价格为82美元/每千瓦时，相当于2023年电池成本的一半。简单介绍一下，高盛集团是一家成立于1869年的美国银行控股公司，主要为企业、金融机构、及高净值个人提供各种金融服务。 查看详情>>