风行T5 EVO中控音量字体掉漆
- 风行T5 EVO的中控大幕科技感超强风行T5 EVO车头的设计很夸张且个性十足,尾部还有四出排气。中控是两块连在一起的大屏,看起来科技感挺强的,方向盘上面还有金属按键,😇蛮有质感的,档把小巧玲珑握感舒适。空间在这个级别来说已经非常不错了,中间地台凸起也不大,非常适合家用。 这车的1.5T发动机有197匹马力,虽然说加速并不算特别快,但是动力输出的很平顺。🥰市区代步的话这个动力完全够用。操控整体上感觉还是挺灵活的,方向盘转向轻盈,单手开也很轻松。 [_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23] 查看详情>>
- 挑战世界之最,风行T5 EVO狂飚版实证SUV拔尖实力地处云贵高原的云南,风光秀美,地势险峻,吸引大批汽车爱好者驾车前往云南进行极限挑战。近日,又一场极限挑战之旅在云南上演,一众“狂飚发烧友”驾驶风行T5 EVO狂飚版,挑战哈马者森林极限道路和世界级难度的宜良68道拐。在挑战中,风行T5 EVO狂飚版将极致驾控、澎湃动力、舒适驾乘等方面的雄厚实力展露无遗,直接证明是十万级SUV里中的“顶尖”选手。 查看详情>>
- 软硬兼施,风行T5 EVO打造全方位安全守护科技的迅猛发展让汽车行业迎来了一次又一次革新。曾经,驾驶安全仅能依靠驾驶员来把控,而如今随着先进的技术推出,守护驾驶安全的形式也丰富了起来,甚至有了主被动安全之分。在紧凑级SUV市场中,风行T5 EVO就在安全性能上持续加码,全力护航驾乘人员的安全。今天我们就来扒一扒,风行T5 EVO在主被动安全方面的实力到底有多硬核。 查看详情>>
- 风行T5 EVO与名爵ONE如何选?这几位年轻人回答亮了如今,年轻人日渐成为汽车消费的主力军,因此致力于满足他们的多元需求已成为广大车企的广泛共识。而一款车想要真正打动年轻人,硬核的动力性能和良好的驾控体验自然是必不可少。作为SUV市场的佼佼者,风行T5 EVO与名爵ONE都是近年来自主品牌中的网红级车型,也吸引了不少追求动力和操控的年轻人追捧。 查看详情>>
- 开完哈弗M6再开风行T5 EVO,差距不是一丁半点如今,年轻人日渐成为主流消费群体,汽车厂家也纷纷在产品上创新,力求得到他们的青睐。而一款车想要真正打动年轻人,硬核的动力性能和良好的驾控体验自然是必不可少。在10万级SUV细分市场里,风行T5 EVO和哈弗M6都是自主品牌中的佼佼者,一直以来都深受用户青睐。那么在动力和操控体验上谁更能满足年轻人的驾控需求呢?今天我们就来比一比。 查看详情>>
- 大家对风行T5 EVO的评价如何呢?车型:风行T5 EVO 售价:10.39-13.69万 "设计中融合多个元素的风行T5 EVO" 外观:风行T5 EVO的外观设计让人有些矛盾的感觉。它似乎将多个豪车的元素融合在一起:玛莎拉蒂的中网,保时捷的尾部设计,前脸带有兰博基尼Urus和路特斯Eletre的影子。但车标与东风风行没有明显的联系,被称为“兰博基行”。然而,车漆质量的问题以及未刮平腻子的现象需要注意。 内饰:风行T5 EVO的内饰配置带有双联屏,给人一种不错的印象。然而,座椅设计有些奇特,坐上去的感觉有点像被人架着一样。车机系统的卡顿也是一个令人关注的问题。 动力配置:该车采用了三菱的4A95TD发动机,排量为1.5升。尽管动力性能有待商榷,但不到7个油耗的表现还是让人有所期待。不过,隔音效果的不佳令人担忧。 大家对风行T5 EVO的评价如何呢?拜托大家点个关注吧!下期我还想吐槽哪款车呢?欢迎留言哦! 查看详情>>
- 横评对比|风行T5 EVO对比哈弗H6【横评对比|风行T5 EVO对比哈弗H6 谁才是年轻人的第一辆SUV ❓】 车型介绍 🖤风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT铂金版 指导价:10.39万元; 🖤哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Plus 指导价:11.59万元; 📐车身尺寸(长*宽*高/轴距)mm 风行T5 EVO:4565*1860*1690/2715 哈弗H6:4653*1886*1730/2738 动力系统 风行T5 EVO:1.5T➕7DCT 197马力 哈弗H6:1.5T➕7DCT 184马力 可以发现,如今有不少年轻人购买人生第一辆车会选择SUV,其中10-15万之间的车型关注度最高。毫无疑问, 哈弗H6会在考虑范围内,毕竟这款销量王早已赢得市场认可。不过,作为后起之秀的风行T5 EVO,也获得不少年轻人的关注。 那么,面对哈弗H6这一老牌劲旅,风行T5 EVO是否有实力去撼动其地位?又是否适合成为年轻人的第一辆SUV呢?今天就来分析分析。 年轻动感or稳重大气 在看脸的时代,年轻人首先关注的会是造型设计。至于哈弗H6,虽然经过了换代,但整体造型依然是稳重大气的设计风格。当然,其整体看上去还是有一定的时尚感。 只不过,当风行T5 EVO与哈弗H6放在一起,就能很明显的发现,前者年轻动感的设计风格,更让人眼前一亮。 同时,风行T5 EVO的前脸如咆哮中的雄狮,有不怒自威的气势,加之富有肌肉感的溜背式车身,也展现出蓄势待发的姿态,让车辆行驶在街道,更容易赚到回头率。 配置旗鼓相当 智能化表现均不俗 除了造型,年轻人也很注重配置,尤其是智能化。在这方面,两款车型的表现都不错,譬如风行T5 EVO,采用了双10.25英寸联屏设计(仪表+中控),并内置来自腾讯的Future Link 4.0智联系统,除了常规的语音控制、音乐、导航等,还提供车载微信、远程控制、WiFi连接以及近60项智能管家功能,可以说满足年轻人对智能用车的所有需求。 同时,新车还拥有L2+级别ADAS智能驾驶辅助功能,并提供360°全影像功能,让驾驶更加轻松。 至于哈弗H6,则采用10.25英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏设计,而智能系统与风行T5 EVO旗鼓相当,因此两者在配置上可以说打成平手。 同为1.5T 性能却大不同 至于动力上,两车均提供1.5T发动机,不过,风行T5 EVO的发动机拥有三菱基因,而最大功率比哈弗H6也足足多了21kW,性能上更为出色,也更适合追求驾控的年轻群体。 另外,燃油经济性方面也表现不俗,其百公里油耗低至6.6L,减少年轻人的养车压力。 总结 不得不说,两款车型都有足够的实力去吸引消费者,但对于年轻人而言,风行T5 EVO更讨好,毕竟设计上更动感、个性,而性能也更强。年轻人的第一辆SUV?风行T5 EVO会是不二之选。 查看详情>>
- 风行T5 EVO称作“全球第二好看”😍😍😍风行T5 EVO在预售的时候就非常的火爆,其激进的造型设计,赢得了不少网红粉丝的关注,甚至它的颜值被称作“全球第二好看”。😁😔😁😁 风行T5 EVO中控台采用大面积的软质材料和仿碳纤维的设计,无论是用料还是做工等方面都是非常不错的。😁😁😁😁😁 双10.25英寸一体式全液晶仪表+中控大屏的设计,也是目前较为流行的设计手法了,为内饰营造出很好的科技感。😉😉😉 风行T5 EVO拥有个性时尚的造型、多种亮丽的车身颜色、双联屏、大空间、做工等细节方面都表现不错,而且动力上也表现出它该有的水平,这些都是它的优势打破了人们对以往风行品牌的固有认知。😀😀😀😀😀 #风行T5 EVO# 查看详情>>
- #经典汽车赛事#12月11日,2020中国量产车性能大赛( CCPC)在黑龙江#经典汽车赛事# 12月11日,2020中国量产车性能大赛( CCPC)在黑龙江黑河落下帷幕。在零下20度的极寒环境中,来自20余家整车企业、40余款国内主流车型同台激情对决,逐鹿争霸,角逐冰雪挑战的王者之尊。 在这场冰雪世界的绝地之战中,风行T5EVO凭借深厚的越级实力底蕴,在紧凑型SUV组对决中表现优异。此外,在本站比赛独特打造的精英挑战赛和车王争霸赛中,民间车王和专业车手试驾风行T5 EVO挑战越野赛事。最终,风行T5 EVO凭借越级的性能品质,斩获最佳驾控体验奖,成为了当之无愧的冰雪之王。 凭优异综合实力,成就冰雪挑战最佳体验 中国量产车性能大赛(CCPC)是国内唯一-- -个量产车国家级赛事,以完全不改装的量产车型为比赛车辆,核心概念竞技非竞速,力求展现车辆最客观真实的性能和数据,被誉为“汽车届奥运会”,其中,每届赛事的冰雪挑战则是主流汽车品牌执车对弈的竞技舞台。今年, CCPC黑河站吸引了众多主流车企参加,在市场拥有极高热度的风行T5 EVO,与长安UNI-T、 哈弗F7x及东南DX7同组竞争,成为赛事高关注度的SUV组别。 雪地越野挑战赛是SUV组别含金量最高的项目,考验着车辆的动力、底盘和安全性能,是衡量车辆性能品质的重要标准。在冰原赛道中,驼峰路、炮弹坑、交叉轴等不同路况路面及障碍物,严苛的考验着量产车在极寒条件下驾驶的真实性能。现场比拼中,风行T5 EVO动力性能、驾控性能、弯道循迹、电子稳定系统,以及主动、安全配置发挥稳定,协同默契,克服湿滑冰雪路面,如履平地,环环领先,最终,风行T5 EVO凭借越级的性能品质,出色的操控,成熟稳定的配置,在环境恶劣的极地环境中,击败同组对手,斩获最佳驾控体验奖。 查看详情>>
- 风行雷霆:电动版的风行T5除了前脸,在车身侧面和尾部的设计,风行雷霆与风行T5 EVO也有着极高的相似度。前低后高的车身姿态和贯穿式尾灯设计,几乎一模一样。最为明显的区别,就是风行雷霆没有配备排气管。 在车身尺寸上,风行雷霆长宽高分别是4600/1860/1680mm,轴距2715mm。而风行T5 EVO的长宽高则为4565/1860/1690mm,轴距同样也是2715mm。 从以上数据也能够看出,风行雷霆和风行T5 EVO车身尺寸也非常的接近。 如果说两款车在外观设计及车身尺寸上相似度很高可以理解的话,那么内饰的设计同样如出一辙的话,就显得没有新意了。 然而,东风风行就是不想给你惊喜,或者是干脆也懒得重新设计了。风行雷霆在内饰的设计上完全照搬风行T5 EVO,中控屏、方向盘和空调出风口所有的设计,也都完全一致,全系车型配备由10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏组成的双联屏。 在配置上,风行雷霆似乎并没有风行T5 EVO有诚意。官方指导价为12.99万元的入门版车型连最基础的倒车影像、定速巡航、天窗以及外后视镜锁车自动折叠和加热功能都没有配备,方向盘采用的也是廉价的塑料材质。 上述配置,风行T5 EVO入门版车型都是有的。 动力上,风行雷霆共推出有纯电续航430公里和630公里两种版本车型,全系车型搭载了前置单电机。最大功率150千瓦,最大扭矩340牛米,零百加速7.9秒。 [_LinkTopic:风行T5,13878,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 风行T5 EVO搭载1.5TD高性能💥风行T5 EVO的动酷外观打破了“东风造”以往那种四平八稳、中庸保守的刻板印象;但动力、安全这些核心维度,诞生于超级立方EMA架构的风行T5 EVO则严守大厂标准,确保品质。 😍风行T5 EVO搭载1.5TD高性能发动机,匹配麦格纳7速湿式双离合变速箱,最大功率145kW,最大扭矩达285N·m,可以从容应对日常代步所需,也能胜任爬坡上坎——更难得的是,其油耗仅为6.6L/100km WLTC工况,堪称同级车里的节油王。 👍安全方面,除了配置层面的辅助驾驶功能保驾护航外,风行T5 EVO在“看不见”的环节恪守厚道。比如,它的高强度钢比例在76%以上,采用了行业领先的热成型技术。研发中,厂家建立了3000多项管控标准;它不仅在国家级试验场开展了4轮180万公里的强化耐久路试,量产前还开展了相当于环绕地球26圈的品质验证。 安全还体现在“气味”上。风行T5 EVO的座舱采用抗菌抑菌的生态环保新材料,厂家按照远超国标的严苛水准控制各种有害物质限值,最大化避免用户健康受到影响,这也是“以人为尊”设计理念的具体体现。据了解,风行T5 EVO整个内饰的加工制造增加了15道工序,成本提高了4倍。🌹[_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23]🌹 查看详情>>
- 风行T5 EVO和大众探歌谁更出色?紧凑级SUV,我们在👀👀风行T5 EVO和大众探歌之间比较一番,看看最后到底是买谁更好呢? 价格: 风行T5 EVO:22款就1款车,13.69万元。 大众探歌:22款有3款车,15.89至17.79万元。 因为两者还是有比较大的价格差,所以我们只能选👉探歌的入门版和风行T5 EVO来进行分析。 外观设计: 风行T5 EVO:😄猛兽仿生前脸,类似狮吼的前进气格栅,加上腾狮腰线,整体的视觉冲击比较大。 大众探歌:标准的大众设计,比较🌂时尚耐看,前脸格栅中部配有横向镀铬饰条,并与两侧大灯融合得很好。 内饰设计: 风行T5 EVO:环抱式座舱💁,加上双联屏中控,有64色氛围灯💓,车机采用了腾讯智联系统。 大众探歌:标准的大众双屏设计😊,受众群体比较广,但是没有现在的双联屏和悬浮屏优秀,还比较百搭耐看。 动力: 风行T5 EVO:三菱的1.5TD高性能发动机,搭配“全球十佳变速箱”麦格纳7速湿式双离合,最大145kW功率和最大285N·m扭矩。💪💪 大众探歌:熟悉的代号EA211 1.4T发动机+7速干式双离合变速箱,最大110kW功率和最大250N·m扭矩。 车辆尺寸: 风行T5 EVO:4656*1860*1690mm,轴距2715mm。👈 大众探歌:4318*1819*1582mm,轴距2680mm。 无论是在长宽高,还是轴距上的数据,风行T5 EVO都要比大众探歌的要更长。👏 选车: 这有点看预算,如果预算够👆的情况下,还是推荐选探歌,各方面都比较💗均衡。如果预算有限,而且喜欢风行T5 EVO这个外观💘设计的话,基本就不用考虑了,这款车你喜不喜欢它的外观很重要。 查看详情>>
- 外观运动且不失沉稳的风行T5 EVO风行T5 EVO的外观就很炫酷了,从车头看上去,给人一种超跑SUV的既视感,😇车侧的线条很流畅,车尾虽说有四出排气很运动,但是整体设计的比较敦实厚重,看起来一点也不轻浮,搭配碧玉青的车漆,运动中又不失沉稳。 风行T5 EVO空间方面挺不错,后排无论是腿部空间还是头部空间都很宽敞。头部空间也比较大,再配上全景天窗,😆坐在车内一点都不压抑。后备箱空间也不小,家用非常合适。动力还可以,起步和前段加速都比较猛,超车的时候动力也能跟得上。 [_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23] 查看详情>>
- 拥有197匹马力的风行T5 EVO风行T5 EVO空间虽然不是太大,但是也不至于很小。后备箱横向空间没问题,就是深度还是差了点,这也是在空间方面唯一的一点遗憾。☺️后排中间的地台不错乘坐两三个人很舒适,好多车就是因为后排中控地台凸起大,导致后排中间乘客很不舒服,而这辆车后排凸起很小。 风行T5 EVO的动力还行,197匹还是可以的,用于代步开的话很轻松,🧐就是满载爬坡稍微有点吃力。另外说一下这车有经济模式,虽然能省油,但是动力不太行。 [_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23] 查看详情>>
- 风行T5 EVO😝外观运动气场强风行T5 EVO的外形比较注重气场的营造,也多了不少运动气息😉。前脸采用了猛兽仿生式设计,具备大尺寸的黑色狮吼式格栅,两侧的大灯还类似于獠牙,前脸看着很犀利。车身侧面肌肉感比较强,车尾也还有夸张的俯冲式尾翼、贯穿式尾灯和双边共四出的排气口。 坐进车内,可以看到风行T5 EVO车内拥有双10.25英寸屏幕组成的连体屏幕设计。在很多细节上,风行T5 EVO展现出不俗的档次感,比如该车的中控位置有自带类似碳纤维纹路的饰板,空调出风口内部的造型类似涡扇式设计,车内采用了大量的软包+缝线设计,整个车内的观感和很多30万级的高端车靠拢。 [_LinkTopic:风行T5 EVO,26415,23] 查看详情>>
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