风行T5 EVO按喇叭B柱回音问题
- B柱异响怎么解决,你们有吗我刚买来几天就出现了B柱异响,有知道怎么回事吗,东风风行T5evo 查看详情>>
- 车内异响你们的风行T5evo天窗有异响吗,还有B柱异响 查看详情>>
- 昂克塞拉A柱和B柱都异响咋办jrs有没有跟我有一样情况的啊?我这台昂克塞拉,前几天听到是B柱附近异响,不仔细听以为是副驾驶玻璃,坐在副驾仔细听了下应该是副驾驶的B柱。今天居然A柱也开始响了,按哪里都没用,真的好烦。。有没有一样问题的小伙伴?大家后来怎么解决的啊? 查看详情>>
- 三代CS75 PLUS到手,发个帖子记录长安长安,一路平安!在风行T5 EVO狂飚版和长安三代CS75 PLUS之间纠结了2个月,最后还是买了尺寸大一些的CS75 PLUS。 十万出头买国产SUV,肯定是买不到完美车型的,我这台三代CS75 PLUS也一样,很明显的一个问题就是噪音偏大,跑到80码左右就有种吹风机呼呼吹的感觉了,噪音很明显。这方面风行T5 EVO狂飚版要好一些,不说特别安静,但至少不会让我觉得吵,也不知道这是车玻璃的问题还是车门密封的原因。 不过冲CS75 PLUS的尺寸,噪音我还是妥协了。其实要说实用的话,风行T5 EVO狂飚版尺寸完全够了,朋友都说后备箱塞两头猪都没问题。但是我买车很重要的一个需求,就是每年都会有长途自驾,睡车上、带行李,真就是尺寸能多大就多大,隔音降噪、舒适度这些方面稍微差一点我也能接受了,正好cs75 Plus尺寸稍微长那么点。 CS75 PLUS尾箱: T5 EVO狂飚版尾箱: 给车友的一点建议就是,十来万的车,按自己需求来买就行了,和我一样特别在意尺寸的买cs75plus错不了,如果正常家用的话,风行T5 EVO狂飚版这种综合水平比较高的车也可以考虑考虑。 查看详情>>
- 音响升级篇 作为一名80后,欣赏音乐也算是陶冶情操了,车内音响一定要够级别,CT音响升级篇 作为一名80后,欣赏音乐也算是陶冶情操了,车内音响一定要够级别,CT6自带8音响BOSE,声道单调些,升级A柱喇叭,中置升前3喇叭,后中置2高音,后门把手高音喇叭。不需要担心功放问题,因为都只有几W功率,而且还要刷铂金模块程序,B格很高,要承受住拆解的心疼。 查看详情>>
- 零跑C11~五花八门~异响🚨方向盘喇叭概率性按不响 目前已经换了一个总成,问题依1日,不过不 是纯不响,紧急情况着急按会概率性不响,所以懒得去换了。 🚨主副驾遮阳板可移动那面卡扣异响 卡扣和遮阳板柱子公差有点大,所以颠簸路段会异响,目前还没修 🚨b柱异响(主驾安全带所在那个柱子,应该是b柱吧)去修了一次,拆开把那些塑料的卡扣换了还 是异响,不过不是百分百颠簸路段异响 🚨后尾门异响 这个一直没听出来具体在哪儿,群里大哥说是门板里面的响声,和3情况差不多,下次再去看吧 🚨右后轮悬架嘎吱声 大概持续了三天,我都是固定路线,现在没了,姑且算不响了吧。 #零跑C11吐槽大会# 查看详情>>
- 🔥推荐款高颜值、动力强、价格还不贵的紧凑型SUV#爱车之外的购车选择# ✨✨✨✨✨✨风行T5 EVO✨✨✨✨✨✨ ❤️最喜欢的点: 东风风行的这款紧凑型SUV外观非常吸引人,空间也挺大的,前排调节到B柱平齐的位置以后,后排还能坐的非常舒适。动力方面它搭载了一款197马力的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机和7挡湿式双离合变速箱,动力表现很出色。配置方面,即使是最低配的版本,也配备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入等等实用的配置。配置还是比较高的了。这样一台车只要十万左右的裸车价。 💔介意的点: 可能是为了后排乘坐空间,我感觉后排座椅有些短,坐在上面腿部的支撑不太好。 查看详情>>
- 了解海豚中央辅手那没储物盒💅设计比较不太适应👋,橙色内饰很好看✨✨。 车机系统没得挑👉,指令能很快执行👌,反应也不错👌👌。 驾驶感受很好👍,轻给电速度就能起来👏👏,座椅很软👋,比较舒服👌。 空间没问题👊,后排坐着也不挤👐,A柱遮挡视线的问题没注意✋🏼。 仪表太小了✨,我都快把它忽略了🆙。 按嘀嘀喇叭声音也小🔊,不过转向或者换挡提示音还是很新颖的➿,海洋空灵的感觉🔝🔝。#海豚# 查看详情>>
- #新手福利第四弹#方向三:爱车吐槽①汽车内饰:顶棚内饰因制作工艺存在问题,正#新手福利第四弹# 方向三:爱车吐槽 ①汽车内饰:顶棚内饰因制作工艺存在问题,正副驾驶B柱衔接处瑕疵(见图一图二)太明显,更换顶棚内饰过后问题没有妥善处理,瑕疵(见图三)依旧存在,即将提车的车友要多多注意。 ②方向盘:方向盘喇叭处(见图四图五)有轻微的纹路,像是折痕,喇叭内是安全气囊,设计的如此薄弱,很担心气囊在行车途中无辜弹出造成伤害。 ③天窗密封条:天窗密封条严重脱落(见图六图七),去过售后服务检查,给出的解释是出厂就存在的问题,我不知道厂家是以什么样的态度在造车,如果继续肆意妄为,即使有口碑,销量也很难有突破。 综上所述,作为星途车主,希望产品力越来越好,让我看到更多的车主是因为喜欢而去选择,而不是因为车辆存在的问题没得到改善而停滞不前。 查看详情>>
- 这汽车销售服务4S店装的,一大堆破线黑线和红线接的行车记录仪,第一次见行车记录仪从中控后面接线的,都不知道是哪一个设备出的问题。这安卓低配电源线,连后门喇叭线都给我省了.右边破掉白色和灰色的四条线是高音喇叭头接的线,有一条线都被弄断一半了。买车时在4儿子店买的升级包,21款868,安卓大屏、高音喇叭头、倒车4雷达、倒车影像、行车记录仪、座椅包皮、底盘装甲。最自己动手加装前面同轴喇叭,顺便把原车前喇叭移到后门,发现一堆接头全部破线安装。后门缺少B柱到中控的线束,拉好线之后发现后门不响,问卖家才知道原来的插头不满针,缺少后门喇叭的. 查看详情>>
- 性价比不错,做工太一般了看了长安好几款车子,其它品牌的车子也看了,CS55的性价比还是不错的,基础功能平时要用到的都有,美中不足外观和内饰的做工都太粗糙了,车门的缝隙接缝不是很精细,所以行驶的时候噪音很大,内饰同样也是接缝的问题,工艺不是很好,不是什么大问题,还是可以接受的,如果能像风行T5EVO那样做的精致一点,会更拉好感,至少坐进车里看着的感觉会比较舒服,隔音也会好一点。 造型不错,车漆比较薄,手掌用点力就能按下去。 内饰设计也不错,但用料和做工都比较一般。 后备箱比较大,不过牺牲了后排,坐进去有点挤,空间不够大,不如同行T5EVO大。 查看详情>>
- 东风风行T5 EVO正式上市设计上,东风风行T5 EVO是东风风行旗下首款采用“锋动力学”设计理念的车型,其中前脸上拥有“大嘴式”进气格栅,两侧拥有细长状大灯,在配合充满霸气的獠牙状远近光灯,整个设计造型突破了东风风行以往车型设计风格。据厂家介绍,新车整体采用“翼”的设计理念,在造型设计上采用了动感流畅的风格,设计感十足的分体式大灯也凸显了前脸的线条感,视觉冲击力极强。 车身侧面线条设计流畅,同时采用时下流行的溜背式造型,从B柱快速下滑的线条看上去非常舒展,给人一种很强的运动视觉效果,整车有一种“蓄势待发”的姿态。熏黑大轮毂是新车的一大亮点,大尺寸的同时做到了与车身平齐,设计感十足。 新车内饰采用了一体式仪表盘+中控大屏的设计。而圆形的空调出风口搭配触摸式空调面板,也是起到突显科技感的效果。整车的内部空间会延续目前风行车型空间大的特点。而安全配置方面,风行T5 EVO则采用严苛的五星碰撞安全设计,高强度钢比例达到76%以上。而在备受关注的智能驾驶方面,其搭载了同级领先 L2?级自动驾驶装备,让行车更安全。 此外,风行T5 EVO还配备了带按摩功能的NAPPA真皮座椅和副驾老板按键以及扶手箱冷藏/加热等豪华装备,让用车舒适性更上一层楼。 科技配置部分,风行T5 EVO搭载了腾讯TAI车联方案的Future Link4.0智联系统,功能支持高精准度的AI语音控制、远程控制、第三方海量视听资源、第三方APP支持等。值得一提的是,系统内还支持车机版微信,可以在手机微信端收到好友的信息时,车机会第一时间提示车主是否以语音的形式播报文字信息;而当你需要发送信息时,直接一句“发微信给某某”即可成功发送。 驾驶辅助配置上,风行T5 EVO主销车型都搭载了全速域 L2+级自动驾驶核心功能系统,其中软件上采用了Mobileye EyeQ4单目视觉方案,并针对中国用户的驾驶习惯和交通路况,融合400万km路试数据库,对智能驾驶性能进行优化,从而对密集车流中插队的判断以及交通路面参与者有着精准识别。而在硬件上,则使用了全方位17颗传感器+摄像头的智能布局。官方表示,新车可在功能上实现智能变道、智能转向、自适应巡航系统以及低速跟车等多种功能。 而在空间上,智慧大空间一直都是风行品牌基因所在,其中风行T5 EVO的车身尺寸为4565/1860/1690mm,轴距2715mm,为消费者打造了一个宽敞舒适的驾乘环境。此外,其全车还有高达37处智慧储物空间,满足了用户的多样化的储物需求。 动力部分,新车搭载沈阳航天三菱发动机制造厂的4A95TD 1.5T发动机,最大功率145kW,百公里加速时间仅为9.5s,满足年轻人所追求的“速度与激情”,而且还兼顾了燃油经济性,百公里油耗仅6.6L。[_LinkTopic:风行T5,13878,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 瞧瞧特斯拉钥匙🔑怎么使用的呢✅🤗大家好,我是特斯拉小周 🚙带你了解更多特斯拉小知识 —— - ⭕️如何使用卡片🔑解锁和锁定车辆❓ 1⃣上车前,将卡片钥匙放置在驾驶侧B柱摄像头下方解锁车辆🔐 2⃣离车后,卡片钥匙贴放在相同位置解锁车辆 3⃣上车后,需在2分钟内踩下制动踏板启动车辆,超过2分钟触摸屏上会发出提醒 4⃣将卡片钥匙放置在中控台杯托后侧,再次认证后才能启动车辆 5⃣需要车辆在解锁或锁定发出提醒 🉑点击控制➡️车锁➡️开启锁车提示音 6⃣后视镜展开或折叠,喇叭会发出鸣响提醒车主 — ⭕️如何使用遥控🔑解锁和锁定车辆❓ 💡带有tesla一侧为车头🚘(如图4) 1⃣解锁车辆🔓:连续按2次中间 2⃣锁定车辆🔒:按1次中间 3⃣开启前备箱:连续按2次车头 4⃣开启后备箱:连续按2次车尾 5⃣打开充电盖板:长按车尾1-2秒 - ⚠️ ①上车后,需要2分钟内踩下制动踏板启动车辆 超过2分钟,触摸屏上会发出提醒 ②需再次按下解锁按钮或将遥控钥匙放置在中控台杯后侧,进行再次认证后才能启动车辆 — ⭕️如何更换遥控🔑电池❓ 遥控钥匙电量较低,触摸屏上会出现相应提示,提醒车主更换电池🔋 🔚 [_LinkTopic:Model 3,16881,23][_LinkTopic:我是model Y车主,39409,37] 查看详情>>
- 09emp提车了,感觉不错。提车一个多星期,总体感觉不错,车是好车,大起伏路段底盘舒服,高速超级稳,加速超级棒,一脚电门干飞油车。就是快速过稀碎颠簸路段有点过滤略差。 大的问题基本没遇到小的问题有一些 1,遇到一次喇叭突然没声音,音乐视频都没声音,后面得下车锁车让所有东西都断电后,再解锁上车才能解决。重启车机也没有用。估计是不是里面电路板或者控制器出错。 2.有几次突然激发主动刹车,而且前面没车。在时速60时候突然给了我一下点刹。 3.高速胎噪有些大,风噪后视镜那边比较明显,当把后视镜收起来风噪改善明显,准备试下网上说的在A柱弄个切风看看有没有改善。后期看看换米其林不知道胎噪会不会更小一些。当然这是主观的,相对我的老速腾来说,09高速是非常安静的。 网上说的b柱漏风,车内异响暂时没发现,后续开一段时间看看。 4,我不知道是不是我习惯以前大众车,大众开窗按键在前,门把手在后,所以开窗很自然。但是我每次开09的车窗都要弯着手腕去按4个开窗按键。 主驾是要经常操作开窗关窗的。建议以后开窗安静放置的位置能靠前一些,这样不用弯手去找开窗按键。 后续车开久一些再发帖吧。 新老车来一张合照,开了带电机的车再开回油车真的不适应。😄 查看详情>>
- 国产之光!风行T5EVO游侠来了风行T5 EVO(图片|参数)这款车颜值还是相当的炸裂,非常的有动感,不管是热浪车型还是女神版都非常的亮眼!风行T5 EVO的发动机来自三菱的1.5T发动机,197最大功率,最大扭矩为285N·m,变速箱来自麦格纳7速的湿式双离合变速箱,这套系统东风风行驾驭调教得非常的顺手了。风行T5 EVO 4.7米的车身,配上静音胎,诚意还是相当的满。官方实测0-100km/h需要9.6秒,实际体验是9.06秒,可以说跟同级别同排量的博越9.72秒,CS75 PLUS 的9.71秒,哈弗H6 9.05秒拉开不小的距离。 自主品牌在空间上一直非常卷,就算是叫做紧凑型,但尺寸上已经接近中型suv了,T5 EVO轴距为2715mm,长轴距加上全平的地板使得它的后排表现相当出色,也让车主们DIY自己爱车有更大的表达空间。 风行T5 EVO游侠敞篷版就是各种玩车车主们的结晶。在两个车门的B柱用一根管子进行了连接,同时也是想到让后排的人有有扶手的地方,行驶在路上很有在游乐场玩过山车的感觉,也提高安全性。 为了使得整车看起来更加的协调,在尾部做了两个驼峰,很像飞机的进气口,后面还有一个向上的扰流的装饰板,从侧面看就更加有立体感和科技的设计感。 什么让整个车身看起来比较低趴,才是敞篷运动的精髓,一套宽体的引入自然是少不了,采用圆形的宽体的设计;侧裙上采用了风刃设计也使得和宽体在统一水平面,使得一体化更加的强,视觉效果上更加的运动。 视觉上的低趴不是真正的低趴,主要还是敞篷版的空气避震的引入,可以做3档的调节,可以调节不同高度,提高离地间隙,满足你各种路况的需求,最高的离地间隙比原车的T5 EVO更加高。空气避震的目的就是可以让它最好的姿态停在哪里展示它更运动的一面,也不影响它实用性的一面。它虽然是一台敞篷,虽然它很帅,但请不要忘记了,它是一台suv。 风行T5 EVO敞篷版如何在原厂设计已经很高分数的情况下提高加分呢?敞篷版还是面临更高的风险和压力,前脸部分比原厂增加了进气格栅的面前面积,也给整车提供了更多的空气有利于散热,也间接的提高了性能的稳定性。前脸整体看起来有点邪魅中带点腼腆的笑容,让你不明觉厉。 风行T5 EVO敞篷版主要主色调当然是游侠绿,车身拉花以黄色的T5 EVO元素为主,使得车身更加运动又质感。Ssr轮圈也是做了细节的处理,外圈轮胎也是T5 EVO Range的贴纸,每个地方都是满满的细节。 作为敞篷车内饰是时刻暴露出来的,好看的敞篷内饰才能体现敞篷车的精致生活,一个又内涵品味的人,中控台和门板的颜色做出了和车身同一种颜色处理,内外相呼应。 前排座椅用了一张座椅的凳架,里面做了大量的填充,坐起来极其的舒服,又有赛车座椅那种包裹性,细节上也是刺绣了T5 EVO。 车顶原本控制天窗的位置做出了3d打印镂空的T5 EVO的标识,当开门的时候后慢慢的亮起来,光线慢慢的从字里面透出来,感觉这车是有生命的一部车,进车门再跟你打招呼。 风行T5 EVO原厂的空调出风口类似飞机涡流发动机里面的内部结构,敞篷版的空调出风口,只要你点亮灯组,出风口的绿色氛围灯亮起来。 传统敞篷车一般上来说是2个人的快乐,最多是4个人的快乐,但敞篷suv不一样,那是是实实在在5个人的快乐。汽车走进家庭不应该只是一个提高生活质量的工具,而是能够给你平淡的生活增添色彩,成为给你生活创造愉悦的伴侣。 风行T5 EVO不管是敞篷版还是之前的全景天窗的设计,都是自己自身的内在功力作为基础,而且10.39万-13.69万这个区间同级别上来说性价比是很高的,不只是运动的外表,内在软实力同样是很强劲,10.25英寸的触控液晶屏全系标配,这个是要点赞的。带有Futue Link4.0智联系统,带有导航、语音识别、远程控制以及wifi连接等功能。配备快捷的实体按键也提高操作的安全性! 风行T5 EVO在不脱保的前提下,保修期达到了8万16万公里,是该车的最大优势,对于用户来说,是一份长久的保障。车辆的保养周期为5000公里/次,属于比较常规类型。按照每年2万公里行驶里程计算,3年6万公里的常规里程内,每年的保养成本为2683元,总的养车成本与当下较高的油价关联性很高,高颜值、强动能,安心的售后保障,我想东风风行为在这片suv市场上有属于自己立足根本。 [_LinkTopic:风行T5,13878,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
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