风行T5 EVO副驾驶膝部气囊功能
- 理想one副驾驶配备有膝部气囊吗?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“理想one副驾驶配备有膝部气囊吗?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 风行T5 EVO这些功能神了,冬季出行真的太暖就在最近,随着寒潮来袭,北京迎来了今冬首场降雪,全国各地也纷纷迎来今冬最冷时刻,就连湖南、贵州等地大部分地区都出现了大幅降温的情况。寒冷的天气给我们的御寒带来了很大的挑战,也在提醒着我们冬季买车更应多关注车内保暖、冬季行车安全等。 查看详情>>
- 聊聊风行T5 EVO狂飚的自动泊车功能对于我这样的新手来讲,风行T5 EVO狂飚身上的自动泊车功能算是一个必不可少的配置了,尤其是碰到那种很窄、很难停的车位,自己有时候挪几个把都倒不进去,最后只得求助自动泊车… 操作步骤很简单,摁一下中控上的自动泊车按键。系统会出现一个使用说明,上面有一些注意事项,不想看的话直接点击“是”就好了。 找好车位,就可以开始自动泊车啦。虽说是自动泊车,但手还是时刻放在方向盘那,怕是有什么紧急状况出现。倒车影像+倒车雷达实时监控着,泊车的过程还算比较放心。 泊车完成!这停车技术比我自己好多了。根据我的经验,一般不算太窄的车位,也就两把左右就能倒进去。如果是那种比较窄的,则是会多倒个几把,但也无所谓,只要能安全入库就行。 个人感觉风行T5 EVO狂飚的智能化程度要比一般的油车高,车机功能除了可以在线导航,还能看电影等,实用性拉满!这天气预报比我自己的手机还准。顺便分享下这段时间的用车感受吧。首先是这台车的配置高,既有360全景影像,又有倒车雷达,还有自动泊车功能,我这个新手开起来感觉特别安心。再就是1.5T的动力,即使是不开运动模式,动力响应也是非常快,市区超车或者是起步,稍稍点一脚油门就行。至于油耗嘛,暂时是在7.3L/100KM,完全可以接受! 查看详情>>
- 要来了!新款东风风行T5 EVO预告图发布,换装全新前脸日前,东风风行官方正式发布了新款风行T5 EVO的预告图,并表示新车将会在近期上市销售。作为改款版本,新款风行T5 EVO针对外观进行了调整,同时功能配置也有望得到优化升级。作为参考,现款在售风行T5 EVO全系搭载1.5T涡轮增压发动机,售价区间为10.39万-13.69万元。 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚版好用功能分享喜欢一台车,绝对不是毫无缘由的,要么是因为颜值,要么是因为舒服,要么就是好开,反正就是会有一个非常具体的原因。同样的,决定买一台车也是如此,虽然下订的那一瞬间是冲动的,但是在下订之前一定是经过了非常全面的考虑,也肯定有一个点会起到决定性作用,甚至这个点都不一定具有“必要性”。那我当初买风行T5 EVO狂飚版,最触动我下订的就是试驾时一脚油门下去的推背感,让我反复回味。而真正用车的时候,我觉得动力这块确实够用就行,反而车子配备的各种所谓“花里胡哨”功能,更让我好感倍增。先给大家展示一下爱车的外观最美的三个视角,真心觉得又帅又时尚,侧面的设计也很绝。我其实一直很喜欢奥迪的设计,就是那种圆润之中不失棱角的感觉,在这台车上也是淋漓尽致。而且风行T5 EVO狂飚版这台车的设计,说实话,真的有点让人欲罢不能,就是既满足了SUV该有的大空间,又能够在广泛粗犷的SUV设计中,走出了一条精致路线,不是说整体风格精致,它是真的很激进凶猛的风格,而是在细节上特别的精致。大家可以看它的前后车灯设计,车头是“7”字造型,但是大灯是隐藏在里面的,在外面的边框加了一个银色镀铬饰条,第一眼看着还以为也是一条灯带,就很有迷惑性是吧?然后尾灯是贯穿设计的,关键它不是所谓的“抄”,而是实实在在融入到了整个尾部的线条里,反而更显得独特有个性了。说到设计就会有点停不下来,这台车的中控我发现正对着看和从侧面去看也是不一样的感觉,正对着就是极简风格很明显,侧面去看的话就会发现,科技感真的很强,而且还略带一点美式豪华的感觉,复古风设计,有点进口林肯的那种既视感,线条也是特别的丝滑,用料做工质感也够。最喜欢的就是这个水晶档把设计了,一头猛狮怎么可能封印得住?好了,设计说完就聊正题,一些好用的功能分享。第一个就是主驾驶座椅的电动调节,有啥好的呢?一个是有腰托调节,腰椎或者有腰肌劳损老铁的福音,然后可以高低调节,方方面面照顾到。另外,这个主驾驶还有按摩功能,跑高速在服务区休息的时候,这才叫真的休息了,真香!!!第二个车载微信,不要觉得隐私不好,也不要觉得很鸡肋,真的一点都不鸡肋。我有次下班回家过程中,临时被朋友叫出去吃饭,本来想给爸妈打个电话说一声,结果手机忘记充电刚好就关机了,好在车载微信登录着,赶紧给我爸打了个语音电话,然后一接通我爸就给我说我妈身体有点不舒服,让我赶紧回家一趟带着去医院检查一下,前一秒他打我电话没接通,正着急呢,所以车载微信不一定是开车时用着安全一些,更重要的是,有时候它也是可以把车变成你的一个通讯工具!第三个好用的功能,自动泊车,这个“好用”不在于帮我泊车入库,主要是必要时候可以帮我炫耀,挣面子很实用,哈哈哈哈。就好比某迪的仰望那个四轮转向一样,不一定实打实地用,但是在朋友面前秀一把还是很不错的,社交价值很高。第四个就是普普通通的多功能方向盘,这里的“好用”不是有多牛,而是方便,除了挂挡,开车时的绝大部分操作和设置,都可以通过方向盘来解决,主题设置、语音唤醒、切歌、ACC、车载微信、360全景影像等等,都可以!说到360全景影像,我就要秀一下我这个停车了,在停路边车位的时候,把360全景影像调至车轮视图,就可以尽可能地把车紧贴着台阶侧停好了,但是一定要注意,旁边的台阶如果高于车门下方的话,还是建议停远一点,不然就要喜提“嘭”准备修车了。最后分享这台车车内设计比较巧思的地方,我个人觉得还挺实用的。其一,档位区下方的镂空储物格,随手放一些不大不小的物品很方便,还不会影响车子的台面整洁度。其二就是两个炮筒式出风口中间这个口子,以前我是真不知道干嘛的,后来才发现原来是安装手机架的,你们猜到了吗? 查看详情>>
- 车顶安全气囊到底重不重要,为何很少有车配备?汽车上的安全气囊有很多种,常见的是主副驾驶安全气囊、侧气帘、膝部气囊,也有安全带气囊、行人保护气囊和车顶安全气囊。 查看详情>>
- #你最喜欢的汽车功能#第二个:副驾驶气囊关闭按钮。有些人说副驾驶气囊为什么要关闭#你最喜欢的汽车功能#第二个:副驾驶气囊关闭按钮。有些人说副驾驶气囊为什么要关闭,因为有些车主喜欢把小孩放在副驾驶座位,如果发生事故气囊弹出来可能会对小孩造成伤害,所以就设置了这个按钮,但是交警建议不要关闭安全气囊,小孩最好是坐后排安全座椅。第三个:儿童安全锁。这个锁是需要用钥匙来锁定的,一般锁上了之后方便在车外的你拉开解锁,在车里面是打不开的哦,这个锁的位置基本是在车后门上。第四个:防眩目后视镜。不少合资品牌或者高端品牌都有这个功能,但是这个镜子底下会有一个小拨片,需要手动拨开,不然是不能开启这个功能的哦。第五个:侧面遮阳板。有些车主只知道前遮阳板,不知道侧面也有,侧面的遮阳板一般是固定在左侧的,需要用力拉出来在旋转过来就可以遮挡左侧的阳光了,是不是才知道呢? 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚版好功能还是挺多的!该说不说,有话就直说,风行T5 EVO狂飚版这台车,从我开始关注它到最后买下它,我一直觉得这是一台宝藏车。虽然价格放在国产市场并没有太大的竞争力,但是这台车的设计确实还是很出众的,也非常有辨识度。但对于买下这台车并开了小几个月的我来说,车上的一些实用性功能配置,更值得我来说道说道,虽然有点冷门。 首先一个涉及到安全层面的,安全带未系提醒,这是很基础的一个功能,但是不管你们信不信,有时候短距离挪个车啥的,真的会忘记系安全带,这个提醒就是防止我们片刻的大意。 然后就是空调控制的实体按键,很小的一方面,都知道车子启动的短时间里,车机系统反应是没有那么快的,一味依靠车机去控制,大夏天的真的要热坏了,所以这个实体按键就保留的很好,当然大部分车都有保留,就是防着这一出呢。 无钥匙进入,我觉得准确点应该叫感应,钥匙还是要带的,只是不需要拿在手上去开车门了,这个功能的方便之处就在于,当你抱着孩子的时候,如果还要四处摸口袋找钥匙出来,真的会很暴躁的,奶爸肯定都懂的了。 挡位区简洁按键,这个实用之处在于啥呢?去除冗余,方便操控,自动挡不要搞得太复杂了,这里集成太多按键,很容易影响开车时,对P挡、电子手刹这些按键的精准按压。 全速域ACC自适应巡航,我要说的是设置的便利性,上一台车采用的是拨杆设置,我从买车到卖掉都没有用过,因为我确实分不清怎么转是设置什么,按键就方便多了,甚至熟悉了还能盲操作,有同感的请为我点赞。 除了一些实用的功能,这台车的储物空间真的够顶,无处不在,又恰到好处,永远不用担心手里的什么东西没地方放,或者放不下。 分享了这么多,再来看看我引以为傲的颜值,正面尾部都是霸气风格的设计,而且大灯组是真的好犀利啊! 车子的斜侧面就更不用说了,看到就会爱上的那种,我最喜欢就是尾侧这个角度,车尾的层次感做得太好了。 再来一个车顶线的特写,A柱向上向后延伸,相当丝滑。 再来一段关于驾驶室里面车机系统的感受吧,其实我觉得这个对于我个人来说,完全就是跑长途时解乏的一个配置。 比如跑高速的路途中,我会听一听收音机或者新闻资讯来保持头脑清醒。 如果这些还不够的话,就在服务区时看一眼股票行情,这可比红牛好使多了。 如果车上有娃的话,我就会在这些小程序里面精准找到儿歌、讲故事的,帮我哄娃睡着。 哄老婆的话,星座精灵就可以了,她每天上车第一件事就是查一下星座运势,我只能说,这车比我懂我老婆! 当然了,每次出门前,也可以通过车机查询一下目的地的天气情况,我发现比手机里面的天气预报要准一些,咋回事? 絮絮叨叨说了一些,我其实只想表达一件事,风行T5 EVO狂飚版这款车,真的是入手不亏的一款车,颜值高、配置多,开着又舒服,而且它还有一个超级讨喜的点,油耗低,我现在已经开到了7.1,相信再跑一次高速就可以低至7.0了。 查看详情>>
- 盘点风行T5 EVO狂飚版一些好用的功能东风风行T5 EVO狂飚版这台车入手已经差不多一个半月了,就目前使用下来的感受来说,个人觉得动力方面是完全ok的,尤其上高速的时候,油门放肆踩下去那瞬间的推背感,真的特别爽,然后整个车的操控、底盘滤震也都是表现还可以的,空间舒适性方面家里人也相当满意。这次呢,我就借着这段时间对这台车的一些摸索,跟大家分享一些车上比较好用的功能配置。找了个大树下面的位置把车停好,车子造型还是好看,很有气势。车身比例也特别好,19寸熏黑大轮毂特别抢眼,看着极度舒适。车尾标,T5 EVO,我这台是马赫荣耀款,基本上配置方面已经拉满了。这车底盘不算高,但是基本可以应对大部分的路面情况。先说一下这个中控挡位区这里,在挡把前方有一个按压式盖板的设计,不用的时候盖上显美观,打开后可以放一点小东西,还有一个充电口,充电直接把手机搁在这里面,也很方便。然后仪表盘这里,显示信息非常丰富,我每次开车之前都会打开行车信息和报警信息查询看一下,检查车子是否在我不知道的情况下,有什么不正常的地方,确认没问题才会出门,以免在路上遇到突发状况。在功能这块,我感觉这台车空调座椅的控制界面很棒,带有一个图示,包括座椅加热通风、座椅按摩,都可以直接在中控屏上进行设置,开车之前统一设置好就行了。然后就是车机功能这块,应用也是特别丰富,你会发现其实每次说到车机,我们会觉得可以导航听歌连蓝牙就行了,太多也不大会用,但要是真没有的话,你又会开始嫌弃,怎么这也没有那也没有?人啊,终究是贪心的。比方说这个小宁静,在我看来可能真的没用,但是当我了解了这个功能,我又总觉得万一哪天我用的上呢?比如哄孩子睡觉的时候。关于哄娃,宝宝巴士儿歌必不可少,像我和我老婆手机上都装了这个应用的。然后就是喜马拉雅,我其实用的也不多,但实际很多时候我们并不想听歌,又希望车里面有点别的声音,那打开喜马拉雅绝对不会错,它里面涵盖的内容还是非常丰富的。再就是资讯类的,我感觉现在好多人获取资讯都是刷某音,说真的,带节奏太厉害了,听点正经的比较好。更值得提的是一个超级实用的功能——车载微信,以前的车机都只能通过连手机用carlife登录,非常麻烦,现在车机自带这个微信功能了,再登录上去就方便很多,因为路上难免会有人来个语音电话啥的,也就不会一直想着要看一下手机,现在直接用车机就可以接听,也会安全很多。最后一个小惊喜,也是比较有氛围感的,律动氛围灯,这台车做得很好,氛围灯起到一个点缀的作用,即便是夜间行车,也不会刺眼,同时氛围又搞上来了。 我觉得一台家用车,在代步之外,应该还要给车内空间增加一些趣味,这样开着车带着家人跑长途自驾游的时候,也不会觉得无聊,反而会增加很多的乐趣。风行T5 EVO狂飚版,真的还不错,挺香的! 查看详情>>
- 风行T5 EVO时刻为乘员提供全方位保护要保证产品的高品质,不仅要有高标准,更要有厚道的用料。东风风行T5 EVO作为东风风行厚道用料和先进技术的代表作,采用更严苛的21版C-NCAP五星碰撞安全设计,整车结构的高强度钢比例达76%以上,在同级别车型中遥遥领先。特别是“几” 字形骨架的设计,不仅是行业创新,更有效提升了车身结构应对碰撞的性能。而热成型技术,则令风行T5 EVO的车身屈服强度达到核潜艇钢材级别。在车内防护方面,风行T5 EVO配备了前排双安全气囊,前排侧气囊以及前后排头部安全气帘,时刻为车内乘员提供全方位的碰撞保护。 查看详情>>
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