风行T5 EVO都是在哪充电单位不了
- 张张都是大片,雪中风行T5 EVO美出天际据气象部门消息,本周北京或将迎来冬季首场降雪,让不少小伙伴充满了期待。毕竟冬季因为有漫天纷飞的飘雪而多了一丝浪漫色彩,下雪过后,很多人会通过影像记录的方式将其唯美的瞬间延续下来。当然冬季拍大片,最好还有一个特别出片的颜值搭档,风行T5 EVO就是一个不错的选择! 查看详情>>
- 大家都是在哪充电比较多?大家都是在哪充电比较多? 查看详情>>
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- 充电问题 暂时装不了充电桩,有时候白漂单位充电 但现在家里和单位就是普通插座 有充电问题 暂时装不了充电桩,有时候白漂单位充电 但现在家里和单位就是普通插座 有啥办法 查看详情>>
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- 安全性能全面对比,风行T5 EVO比大众探歌好在哪?众所周知,德国人向来以冷静、专注、严谨著称,这种品质也自然而然地渗透到了德国汽车工业的方方面面,精细的做工品质、扎实的用料,使得德系车的安全性能非常好。但是,随着近两年来中国汽车技术研发实力的不断提升,自主品牌在安全方面也取得了长足的进步,就比如十万级的东风风行T5 EVO。那么如果让它和德系车来个直面PK,又会有怎样的表现呢? 查看详情>>
- 你们充电一般都是在哪充?你们一般都是在哪充电?哪里充电能快? 查看详情>>
- 都是800V,腾势N7的充电峰值“宽”在哪?6月29日,在小鹏G6上市当晚,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在介绍小鹏G6时,重点介绍了小鹏G6的全域800V高压SiC碳化硅平台技术,该技术可使小鹏G6能在10分钟内实现续航增加300km。 查看详情>>
- EVO之名加持,东风风行T5EVO为乘客带来舒适驾乘体验东风风行T5 EVO,估计不少人认识到它都是因为它的“百万颜值”,而除了超高的颜值之外,这款车型再加上EVO之名的加持,更是收获了更多人的喜爱。 查看详情>>
- 与风行T5 EVO相伴的日子都是非常美好最近闲下来了哈,也得空跟大家分享一下关于风行T5 EVO狂飚版这台车的一些使用感受,说得不好的地方大家也多多包容,虽然是同一台车,但是每个人的感受确实是不一样的,新手有新手的体验,老司机有老司机的看法,对吧? 我这台车是马赫荣耀款,之前也跟大家说过的,也是对比了好些牌子的同级车之后,感觉这台车性价比是最高的,所以就选择了它作为我人生一个阶段的搭档。这次呢,也是开着车到一个码头旁边散心,顺便拍的一组照片,帅是真的帅啊。 看下这里哈,挺空旷,我很喜欢在这样的地方来散心,一瞬间什么烦心事都烟消云散了。 我选择的是皓月灰的车身配色,看上去非常时尚大气,整个车的设计非常年轻化,线条流畅,前脸造型独特,LED大灯炯炯有神。从任何一个角度看,都充满了力量感和运动感,非常符合年轻人的审美。 这台车的轮毂也很有看头,是采用了原厂熏黑设计,我在想这算不算是在激活我们车主心中的改装梦?哈哈哈。 车顶的天线是一个鲨鱼鳍的造型,看起来也特别有设计感哈。 然后这台车的内饰,也是普遍公认的简洁风格,配色看起来也很舒适,用料也是诚意十足,大量的软质材料和皮质包裹,给人一种豪华感。中控台的布局也非常人性化,仪表盘+中控屏是一体联屏的设计,操作和看导航也很方便。 可以看一下照片哈,它这个屏幕其实不反光的哈,就这么刁钻的角度看着,画面都是非常清楚的。 它的简洁,最明显的就是档位区这里,挂挡就是完全靠挡把,不会再有多余的按键做提示,现有的按键也是各有对应实打实的功能,像驾驶模式、陡坡缓降、自动泊车等。还有这个空调的按键控制,用到了触控式按键,按的时候会有一个轻微的震动反馈,风量和温度还是保留了旋钮调节。总的来说,就是恰到好处,不盲目简约,也不一味搞复杂。 按一下档位区的那个“MODE DRIVE”就可以立马切换驾驶模式,也可以在中控屏切换,下拉滑一下就可以,它是跟手机一样有一个下拉操作设置的。 挡把前方是有一个储物格的,充电时候放手机,不充电时候可以放纸巾,啥也不放就把盖板放下来,美观度也有讲究。 接下来说说这台车的空间和舒适度这块,我觉得在同价位的车对比来说,应该算得上是一流水准了,这还不考虑它的电动调节和按摩功能情况(座椅加热、通风、自动空调等配置也一应俱全,无论是夏天还是冬天,都能提供舒适的驾驶环境。)。 其一呢,就是车内前后排的空间确实还比较宽敞,后排是采用了大沙发的设计,座椅的坐垫尺寸做到了足够宽敞,再加上扎实的填充,所以老少咸宜,都觉得舒适度很高,长途乘坐也不会容易感到疲惫。 后排的中间座椅,还是保留了靠背秒变扶手的设计,我发现有很多车子减配就是减在了这里,我是觉得保留这个设计,在工作中可以辅助商务接待,在家庭又可以辅助带娃,便利性还是很高的。 后排的头枕跟前排是不一样的,前排是运动座椅设计,后排就是常规的,但是头枕也同样很厚实,也能调节高度。 有了这么一个宽敞舒适的大空间还不够,这台车的全景大天窗面积也很大,我感觉打开之后都有一种敞篷车的感觉了,哈哈哈,反正比那种小天窗还是要透光很多,行驶在盘山路或者林荫大道上,又或者是大草原,也是一个不错的观景位。 最后重点说说这台车的动力,风行T5 EVO狂飚版搭载的是马赫动力1.5T发动机,配合7速双离合变速器,最大马力197匹,最大扭矩300牛·米,确实加速表现非常出色。在高速公路上超车时,只需轻踩油门,就能感受到源源不断的动力输出。此外,由于采用了ESP车身稳定系统等安全配置,操控性能也非常好,驾驶起来非常有信心。 油耗方面,我目前车子的综合油耗大约在7.5L/100km左右,市区路段跑得比较多,每次跑完高速降到7个左右,一到市区开一周又回到7.5,好难啊。但是,对于一台这个级别的SUV来说,现在的油耗表现完全可以接受,甚至算是非常优秀的了。 在我看来,无论是在工作跑业务还是家庭出行时,风行T5 EVO狂飚版都是一把好手,入手不后悔的选择! 查看详情>>
- 东风风行T5 EVO剑指BBA,重新定义十万级别SUV越来越多车型在宣发的时候喜欢带上“越级”和“降维打击”这两个概念,兜兜转转看下来,大部分车型宣传的“越级”和“降维打击”都是针对同级别车型的。实际对比就会发现,所谓“越级”和“降维打击”空有噱头,可能竞品车型连点皮外伤都没受。不过最近有一款车型跟“越级”较上劲了,10万级别直接硬怼30万级别的BBA。要我说东风风行T5 EVO这一出可以直接叫“跳级”,咱们一起先看看东风风行T5 EVO的“跳级”成果先,如果大获全胜,那东风风行T5 EVO的出现将直接重新定义十万级别SUV。 查看详情>>
- 时尚网红CP合体,风行T5 EVO狂飚版挺进成都大秀实力作为时尚之都,成都是很多网红的打卡地,近日成都迎来了特殊的“网红”,由风行T5 EVO狂飚版、长安欧尚X5、长安CS55 PLUS、哈弗H6组成的车队,畅游成都打卡网红地标,挑战龙泉山盘山路,引发很多路人和网友的关注。其中风行T5 EVO狂飚版不仅以超跑百万颜值闪耀成都,和时尚之都组成网红CP,还以马赫动力征服龙泉山弯多路窄的盘山路,强悍实力在四款车型中脱颖而出。 查看详情>>
- 首付仅需3888元,轻松入手潮车风行T5 EVO在十万级SUV细分市场里,风行T5 EVO一直都是“香饽饽”,凭借潮流颜值、强劲动力、舒适空间和丰富的配置,自上市以来它就收获了不少年轻人的青睐。年末购车正当时!近期,风行T5 EVO推出“减税再免险,福利再加时”购车优惠活动,如果你错过了618和双11,那么现在正是入手这款潮流座驾的绝佳时机! 查看详情>>
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