欧拉好猫电动三菱

“中国全球车”欧拉好猫海外发展再获佳绩。近日，由巴西权威汽车评测媒体《四驱杂志（Quatro Rodas）》主办的“最值得购买车型”（Best Buy）评选结果揭晓。长城汽车斩获三项第一：其中，欧拉好猫荣获“20万雷亚尔（约26万元人民币）内最值得购买电动车型”，哈弗H6 PHEV两驱和哈弗H6 GT则分别荣获“30万雷亚尔内最值得购买混动车型”和“30万雷亚尔以上最值得购买混动车型”。作为长城汽车旗下高价值纯电车型，欧拉好猫以卓越品质赢得巴西用户和专业媒体的广泛认可，全球化布局更进一步。 查看详情>>

三菱澳大利亚公司认为，尽管比亚迪 Shark和福特 Ranger等车型即将提供混合动力，但电动汽车 (EV) 技术尚未成熟到可以在其三菱Triton等主力车型上使用。 查看详情>>

2023 东京车展已改名转型成 Japan Mobility Show 日本交通展，而近期许多日系车厂也陆续公布自家的参展阵容，展出的内容除了现行的新车外，概念车款的亮相可说是宣示品牌未来设计概念，或是预览接下来所要推出的新车款。而此前三菱透过神秘的剪影来预告会发表 1 款新车，并以「唤醒驾驶者冒险精神」为主轴，预料这会是款拥有户外机能设定的车款。 查看详情>>

三菱近期公布名为「Momentum 2030」的北美经营策略计划，该业务性计划主要聚焦在几项重点，首先就是将推动电气化，并且从 2026 年至 2030 年之间，每年会推出 1 辆新车型，新车也会在更多不同级距来登场，同时当地的经销数量也会增加，以覆盖当地更多销售市场，并且技术和创新会是三菱 Motors North America ( 简称 MMNA ) 的销售、客户满意度流程等指标。 查看详情>>

近日，有消息称三菱汽车正计划加入由本田和日产组成的新“合作联盟”，这一举措旨在共同推进电动汽车及人工智能软件的研发工作。此次加盟不仅有望显著降低三菱在电动汽车领域的研发成本，而且通过三方的合作，还能在标准化AI软件等方面实现资金节省，进一步促进技术进步。 查看详情>>

近期日本三菱发表了 Minicab EV，其也是 Minicab MiEV 的后继车款，并将车名进行了些微更动，外观上并未有太多变化，而主要变化则在马达和电池采新一代元件，在电池容量加大下也让续航里程提升至 WLTC 180 公里，另外也搭载了多项安全配备。 查看详情>>

今年早些时候，海外媒体报道过三菱帕杰罗可能在 2027 年卷土重来，来自日本的情报表明它可能会采用豪华的风格来与路虎揽胜相媲美。同样的消息来源表明，这款标志性的越野车将基于欧蓝德平台作为高端插电式混合动力 SUV 重新推出， 查看详情>>

中国长城汽车凭借造型独特的电动小型车欧拉好猫进军欧洲市场。在复古的外衣下，欧拉采用了未来MINI的平台，因此我们更有理由对这款新车进行详细的测试。 查看详情>>

在汽车行业向电动化、智能化转型的浪潮中，三菱汽车正酝酿着一场重大的产品复兴计划。根据日媒消息，三菱计划在2027年重新推出其标志性车型——帕杰罗，并将其打造为一款基于欧蓝德平台的高端插电式混合动力SUV。 查看详情>>

三菱汽车在中国的整车业务终于走到了终点，而广汽集团则向前再迈出一步。 查看详情>>

去年在日本移动展首度亮相的三菱 D:X Concept，以电动跨界 MPV 之姿现身，拥有 MPV 的空间，SUV车的视野，在车迷间引起广大讨论。当时原厂并未透露量产时间点，不过根据外媒报道，北美三菱打算推出两款全新车，由于关键句是「三菱目前没有竞争的领域」，让外媒猜测其中一款极有可能就是 D:X。 查看详情>>

2月13日，日产汽车株式会社、本田技研工业株式会社和三菱汽车株式会社今日宣布，决定终止原本计划三方合作的谅解备忘录（MOU），这一决定源于去年12月23日终止的日产与本田之间的业务整合备忘录。 查看详情>>

新能源卖不过中国车企，怎么办？大众选择加入，和国内新势力小鹏合作搞电动车，而日系则走另一条路，联合抱团！8月1日，三菱宣布加入本田、日产联盟，组成本田、日产、三菱联盟，重点发力在软件开发方面合作，并分担电电动化产品的研发成本。 查看详情>>

日前，三菱汽车放出预告图，将推出全新电动SUV，从车身轮廓判断，新车为雷诺刚问世的Scenic E-Tech延伸而来，整体大小与欧蓝德相仿，预计明年将亮相。 查看详情>>

据媒体报道，三菱汽车将加入本田-日产联盟。据了解，三家公司计划将控制汽车的车载软件标准化，预计日产和本田将联合开发基础软件，并将讨论在三菱汽车上的应用，同时三家公司还将考虑互补彼此的车型阵容。 查看详情>>