极狐 阿尔法S行驶踩刹车电路接通
- 极狐阿尔法S走乡村小路能跑多少?极狐是一家以电动SUV为主打的新能源汽车品牌,其旗下产品极狐阿尔法S是一款具有较高性价比的车型。对于爱好户外运动的人来说,极狐阿尔法S无疑是一个不错的选择。但对于关心续航里程的消费者来说,极狐阿尔法S的续航里程如何呢? 首先,需要了解一下极狐阿尔法S的电池组参数。极狐阿尔法S搭载了一块52.5kWh的三元锂电池组,官方公布的NEDC续航里程为510km。但是需要注意的是,NEDC续航里程是一种标准化测试结果,与实际使用情况有一定差异。因此,真正的续航里程需要根据具体的驾驶条件来评估。 针对极狐阿尔法S在乡村小路行驶的情况,由于乡村道路的路况复杂,路面不平,因此相比高速公路等平坦的道路,会对车辆的续航里程产生一定的影响。同时,因为乡村道路的行车速度相对较慢,因此也会消耗更多的电能。具体的续航里程还需结合当地路况、气温、驾驶习惯等因素进行评估。 根据用户反馈,极狐阿尔法S的实际续航里程在实际使用中表现还算不错。在城市道路行驶情况下,续航里程可以轻松超过400km,而在乡村道路行驶情况下,续航里程则可能略有下降,但依然可以达到300km左右。这一续航里程表现,可以满足大部分人的日常出行需求。 总体来说,极狐阿尔法S在续航里程上表现还算不错,而其涉足乡村小路时的里程则需要结合具体情况进行评估。对于爱好户外活动的消费者来说,极狐阿尔法S提供了一款良好的选择。 查看详情>>
- 从D挡换至S挡,有必要提前踩刹车吗?自动档汽车中的D挡是前进挡,正常行驶时油耗比较低。S挡是运动挡,相对来说油耗较高,在超车的时候常用。那么我们在从D挡换到S挡的时候需要踩一脚刹车吗? 查看详情>>
- 全新自研电机在效率,极狐汽车“极锋”可靠性方面实现新突破近日,一辆极狐阿尔法S成为大家关注的焦点。该车在行驶超20万公里后,其驾驶质感与性能表现仍旧和新车一致。经现场拆解后发现,整车搭载的是一款内部代号为CP10的自研电机。 查看详情>>
- 极狐汽车全新自研电机 在效率可靠性方面实现了新突破近日,一辆极狐阿尔法S成为大家关注的焦点。该车在行驶超20万公里后,其驾驶质感与性能表现仍旧和新车一致。经现场拆解后发现,整车搭载的是一款内部代号为CP10的自研电机。 查看详情>>
- 打造行业领先的超长真续航,极狐汽车提供高品质的出行体验近日,一辆极狐阿尔法S成为大家关注的焦点。该车在行驶超20万公里后,其驾驶质感与性能表现仍旧和新车一致。经现场拆解后发现,整车搭载的是一款内部代号为CP10的自研电机。 查看详情>>
- 你们知道吗,极狐阿尔法S也有弹射起步极狐阿尔法S是由中国汽车制造商极狐汽车推出的一款高端轿车,它具有弹射起步功能,能够更快地加速,拥有更高的安全性能。 弹射起步是一种汽车加速技术,它可以利用汽车发动机的最大功率,使汽车在起步时加速更快。当汽车起步时,发动机会产生最大功率,使汽车在最短时间内达到最高速度。极狐阿尔法S的弹射起步功能可以帮助汽车更快地加速,更安全地行驶。 极狐阿尔法S的弹射起步功能还可以提高汽车的燃油经济性。据极狐汽车官方统计,极狐阿尔法S的弹射起步功能可以节省约15%的燃油,比普通车型更节能。 此外,极狐阿尔法S的弹射起步功能还可以提高汽车的安全性能。极狐汽车官方统计,极狐阿尔法S的弹射起步功能可以提高汽车的刹车距离,使汽车在紧急情况下更快地停止,减少意外发生的可能性。 总的来说,极狐阿尔法S的弹射起步功能不仅可以提高汽车的加速性能,还可以节省燃油,提高汽车的安全性能,为消费者提供更多的便利。 查看详情>>
- 这些极狐阿尔法S的产品亮点你知道吗•产品标签:智慧绅士 •价格区间:22.38万-35.03万 •产品亮点: –超长真续航破解续航焦虑:最高708km超长真续航拓展出行半径、缓解续航焦虑,即便是在-7℃环境温度,整车能量保持率在91%以上,有效保障冬天续航。在媒体举办的“新能源车主续航跑干赛”中,极狐汽车阿尔法S在经过高速堵车、空调常开等真实用车场景后,最终取得了679.4km的真实续航成绩,续航保持率约96%,在所有测试车辆中,阿尔法S续航里程最远,且为国产车续航里程保持率第一名。 –融合多种车型优势,一车抵三车:阿尔法S将轿车的舒适性、SUV的通过性与旅行车的优雅三种优势合而为一,能满足不同消费者的多样需求。 –媲美豪车的行驶质感:阿尔法S出自极狐汽车携手麦格纳打造的IMC平台,拥有出色的底盘调校,兼备豪车行驶的质感与高静谧的NVH技术。 –4秒俱乐部成员:采用高集成动力总成,高效稀土永磁同步电机,双电机最高功率320kW,最大扭矩720N.m,弹射起步模式零百加速时间低至4.2s。 –头等座舱般的品质享受:座舱内顶棚、立柱、遮阳板等处大面积采用Ultrasuede麂皮绒材质,天然针缝工艺,达到视觉与触觉双感豪华。 –智能驾驶辅助轻松出行:可实现HWA高速公路自动变道辅助、魔术遥控泊车、CBC智能弯道续航、AEB自动紧急制动带行人保护、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾驶功能,为消费者带来便捷与安全的出行体验,让梦想中的轻松出行享受即刻享有。 –品质和技术实力深受行业认可:获得“中国十佳车身”与“最佳材料”以及“CA-CAP整车耐腐蚀性能试测评白金等级证书”等多项大奖。在媒体组织的极狐阿尔法S与比亚迪汉EV对撞测试中,极狐阿尔法S在碰撞之后前后车门均可正常打开,车身、车顶以及车内的变形均不明显;电气设备(包括高压电)均在碰撞瞬间切断电源,安全性能表现优异。在2022年“中美德电动车大PK”中,极狐阿尔法S与特斯拉Model 3和宝马i3一同经历胖子虐车、天降冰雹、疯狂冲坡、水中穿越、石球摆锤、汽车跳楼机六大项及拆车的“6虐1拆”严苛测试,极狐阿尔法S在车身强度、涉水深度、电池安全等方面优势明显;在“水中穿越”环节,极狐阿尔法S是三者中唯一滴水未进、正常驶出水坑的车型;在“汽车跳楼机”挑战中,经历高达5米垂直“自由落地”(相当于36公里/小时的速度正面碰撞)后,极狐阿尔法S前排气囊弹出,车门能顺利打开,且是三辆测试车中唯一自动接通救援电话的车型。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S先行版PRO震撼上市 4月25日,以“新时代 、新汽车”为主题的第十极狐阿尔法S先行版PRO震撼上市 4月25日,以“新时代 、新汽车”为主题的第十八届北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心正式开幕。在此次车展中,备受关注的极狐阿尔法S先行版PRO正式上市,进一步满足用户对高阶智驾汽车的需求。 极狐阿尔法S先行版PRO不仅配备了华为最强的3激光雷达方案,300°前向环绕超强感知,无惧复杂环境,让智驾系统能力充分发挥,在更极端路况反应更快,让用户使用更安心。全国都能开,有路就能开的HUAWEI ADS2.0高阶智驾方案,能通行各种复杂路况,如高速施工路段、无保护路口,让城区高阶智驾卷入一个新的高度。 行业里正在卷的800V超充,极狐也全部给用户标配。作为最早量产800V超充的车型,本次极狐阿尔法S先行版PRO也不例外,充电10分钟可补能240公里,让充电进入分钟级,同时极狐APP还互联互通了国内头部桩企的70多万根充电桩,覆盖了340多座城市。联合国网、壳牌、华为等伙伴在全国推动超充建设,很快也将接通华为几万根液冷超充桩,更好地服务极狐用户。极狐致力于打造15分钟的便捷充电圈,最多5分钟能找到桩,10分钟能充好电。 查看详情>>
- 谈谈试驾极狐阿尔法的感想在试驾极狐阿尔法后,我的个人感想就是作为新一代智能豪华纯电轿车,极狐阿尔法S的综合实力还是非常能打的,无论是行驶品质还是各项配置都达到了主流水准,驾驶感受和空间体验也无可挑剔,真实续航里程也给了驾驶者十足的安全感,确实是一款值得买的车型。 查看详情>>
- 华为加持极狐阿尔法S全新HI版😃😃 近日,这款由北汽新能源和华为合作开发、全球首款搭载华为 HI 全栈智能汽车解决方案的量产车型终于迎来了正式交付。这款车究竟到底有多智能?让我们带大家一起,在实际道路状况下感受它的高阶智能驾驶辅助系统表现。 😀😀 极狐阿尔法S全新HI版由全球设计大师沃尔特·德·席尔瓦(Walter de Silva)亲自操刀设计,使用了“无界美学”的家族设计理念。新车采用了掀背造型,整体尺寸略大于极狐的普通版本,轴距不变。相比普通版本,极狐阿尔法S全新HI版拥有更为低趴的姿态,风阻系数低至0.246Cd。 😀😀 虽然极狐阿尔法S全新HI版拥有华为业界领先的黑科技加持,它的性能表现也毫不逊色。极狐阿尔法S全新HI版采用前驱异步电机+后驱同步电机动力组合,最大输出功率473kW,峰值扭矩超过655N·m,百公里加速仅需3.5秒。 😀😀 续航方面,新车搭载了来自宁德时代的74.5kWh电池组,NEDC续航可达500km。极狐阿尔法S全新HI版使用了华为800V高压技术平台,30%-80%仅需15分钟。 😃😃 智能的驾驶辅助系统自然离不开强大的硬件支持,阿尔法S 全新HI版全车共配备了34个传感器,是行业中绝对领先的“超豪华阵容”。其中包括3路激光雷达、6路毫米波雷达、12个超声波传感器、13路高清摄像头,可以轻松实现360°全方位覆盖,平台级时延<40ms。而支持各种驾驶辅助功能的“大脑”是华为MDC 810计算平台,算力可达400TOPS。 😀😀 此次试乘路线全程23km,其中包括了城市道路,高速环路,匝道等多种路况。整个试乘过程中,出于安全考虑驾驶员的双手并未离开方向盘。开启智能驾驶辅助功能后,极狐阿尔法S全新HI版完全接管了整个旅程。 😀😀 在常规道路时,极狐阿尔法S全新HI版可以很好的识别路上的行人、自行车、摩托车以及其他车辆。除此之外,道路两旁停放的静止车辆也不例外。遇到路口,新车也能迅速的识别前方的交通信号灯,显示在仪表盘上,并针对信号灯的颜色加以决策。 😀😀 在无左转交通灯情况下,极狐阿尔法S全新HI版将会根据对向车辆直行的速度及轨迹,以及人行横道的行人、自行车、电动车等因素,及时作出避让或是继续左转的操作。整体过程流畅自然,算法逻辑相当成熟稳健。 😀😀 继续行驶到高速路段,极狐阿尔法S全新HI版可以根据前车车速自动调整自身车速,加速减速都表现的十分平缓,给人相当舒适的乘坐体验。当前车车速低于限速 20%,超车车道前后空隙大于 16 米时,极狐阿尔法S全新HI版还会寻找机会自动变道超车(车速60km/h以上需驾驶员手动指令实现)。 😀😀 离开环路驶向匝道时,极狐阿尔法S全新HI版会在提前一公里时主动发起变道,并且对于大曲率的匝道,在进入前车辆将会明显减速,然后匀速通过,驶出后再进行提速。 😀😀 AVP代客泊车也是此次极狐阿尔法S全新HI版的一大亮点。当极狐阿尔法S全新HI版初次进入地库时,它会自动绘制车库地图,支持多楼层、多柱子、断头路等复杂的地形。再次进入地库时,车辆将会自动调出地图,识别收藏车位,实现自主泊车。值得一提的是,当收藏车位被占时,极狐阿尔法S全新HI版将会智能寻找附近车位,整个过程智能、流畅,给人带来一段可靠的科技体验。 😀😀 虽然自动驾驶还有很多难题等待攻克,但是极狐阿尔法S全新HI版在现有的技术水平下已经给我们呈现了一份相当优秀的答卷。今天的体验,让我们看到了北汽新能源和华为用于探索的决心。极狐阿尔法 S 全新 HI 版将会通过学习、迭代、OTA升级持续变强,成为车主更加贴心的智能座驾。 😀😀[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 我和极狐阿尔法s的新年之旅春节,是中国人心中最浓重的节日,是归家的呼唤,是亲情的汇聚。在这个特殊的时刻,我驾驶着极狐阿尔法S,踏上了回家过年的旅程。 极狐阿尔法S,以其独特的魅力,成为了我的最佳伙伴。车内空间宽敞舒适,座椅柔软且支撑性极好,让我在长时间的驾驶中也能保持舒适的状态。智能的驾驶辅助系统更是让我在复杂的路况中也能轻松应对,极大地提升了驾驶的安全性和便利性。 在回家的路上,我感受到了极狐阿尔法S带来的不仅仅是舒适的驾驶体验,更是它所带来的那份从容和自信。无论是在高速公路上的稳定行驶,还是在乡村小路上的灵活穿梭,极狐阿尔法S都展现出了卓越的性能和稳定性。 查看详情>>
- 「阿尔法T5」不一样的驾驶体验!🌞🌞🌞上周末有幸到极狐中心ARCFOX武汉贤良店试驾了极狐阿尔法T5,我觉得一台车的好坏真的是需要深度体验才能感受得到,毕竟静态体验只能给你一个直观的印象。前几次我也看了这款车,静态体验就不再赘述了,今天给大家分享一下我试驾的感受吧! 🚀🚀🚀首先说说阿尔法T5的动力表现。阿尔法T5搭载了一台最大功率200kW,最大扭矩360Nm的电动机,官方的0-100公里加速时间为7.5秒。在行驶中,它的电门踏板反馈的速度非常迅速,轻踩踏板立马就会有加速反应,特别是在运动模式下,轻轻踩下踏板很快产生推背感,很刺激的感觉。完全能够满足一般车友对于动力的需求。 💁♂️💁♂️💁♂️再说说刹车表现。我自己开的车是阿尔法S708S+,我在行驶中一松踏板,整个车有一种比较明显的拖拽力,然后再踩下刹车又非常灵敏的感觉,晕车的人这种不适感会更加明显。而极狐阿尔法T5在刹车的过程中就没有这样的感觉,它的刹车反应不仅迅速而且非常线性! 👨🔧👨🔧👨🔧最后说一下阿尔法T5底盘的调教。这一次试驾给我最多惊喜的地方还是它的底盘,阿尔法T5的底盘很大程度的向舒适性进行了倾斜,当车身通过细碎的颠簸或是小的沟坎,换做是阿尔法T或者是阿尔法S,总有一种路感过于清晰甚至路面状态被放大的感受,而阿尔法T5的调校可以很好的过滤掉这种感觉,将路面的震动有效隔绝,就是那种偏软的感觉,让人特别舒适! 🦊🦊🦊通过试驾感觉到极狐设计师们在设计阿尔法T5的时候充分考虑了前面车型的不足,新车在驾驶的舒适性,智能化方面都有了明显的提升,感兴趣的车友可以试驾体验哦![_LinkTopic:星创计划,31588,37] 查看详情>>
- 华为鸿蒙加持,解读极狐阿尔法S智能驾驶,售价40万值么?《郝车来袭》原创新车:它是全球首款搭载华为鸿蒙OS智能座舱的豪华纯电量产轿车、它也是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车,听到这些不明觉厉的词汇你会联想到什么?通俗点说,像并线辅助、车道偏离、主动刹车、自适应巡航、自动泊车等常见的智能驾驶辅助跟它的智能驾驶相比就相当于小学生遇见研究生,它就是极狐阿尔法S全新HI版,今天咱们就来深入体验一下这款新车智能驾驶的魅力所在。 查看详情>>
- 阿尔法S先行版上市,售价32.98万元 5月19日,60名极狐车主挑战高阶智驾自阿尔法S先行版上市,售价32.98万元 5月19日,60名极狐车主挑战高阶智驾自动泊车创造全新大世界基尼斯纪录后,阿尔法S先行版上市,售价32.98万元,“差价全额现金返还”老车主。极狐汽车称,阿尔法S全新HI版在全球高阶智驾领域实现从0到1突破,进行4次OTA,NCA使用里程达到60万公里,城区车道巡航辅助LCC(原ICA)使用里程达到41万公里,行驶轨迹覆盖全国261个城市,将和华为将继续携手加速国内高阶智驾的普及和推广。 查看详情>>
- 华为加持下 极狐阿尔法S全新HI版究竟有何不同?体验了极狐阿尔法S全新HI版的APA自动泊车辅助功能和道路驾驶辅助功能。选定的道路约为50公里,包括停车场、城市通勤道路、城市高速环路、无交通标记公路,这段路涵盖了华为聚焦的“高速、城区、泊车”三大驾驶场景。 首先来到地库,开启自动泊车辅助功能后,驾驶者可以松开方向盘和电门,极狐阿尔法S全新HI版会按照目标车位自动规划行驶路线,避开拥堵。行驶途中,也遇到了突发的不按规则停在道路旁边的车辆,极狐HI版的激光雷达提前感知并进行计算,放慢速度并自动绕开,聪明程度确实给答哥留下了深刻的印象。 查看详情>>
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