极狐 阿尔法S正时链条导向轨更换
- 极狐阿尔法S森林版以人本科技为导向 上海车展收获粉丝在此次的第二十届上海国际汽车工业展览会中极狐汽车推出的新款车型和大家问候,得到了一致点赞,以人本科技和至臻品质获得了一大批“小狐狸”粉丝。在会展现场,在新品发布会现场演员王凯以品牌代言人身份讲述他和极狐汽车的故事。王凯说道,“作为极狐阿尔法S的车主,有时候会想让这辆车满足自己的需求,比如说经过一天繁忙的工作,很想在车里享受一次沉浸式按摩。在极狐阿尔法S森林版中这一想法就变成了现实,此现象足以证明极狐汽车对用户需求的热忱。” 查看详情>>
- 正时链条也需要换?作为车主,我们都知道发动机正时链条是发动机中重要的零部件之一,它的作用是将发动机几个关键部件的运动同步起来,以确保发动机正常运转。正时链条的寿命是一个车主需要时刻关注的问题,因为如果它失效了,就会导致发动机失去同步而造成严重的损坏。 一般来说,正时链条的更换周期是根据车辆厂商的要求来决定的,不同的车型和发动机型号可能有所不同。大多数汽车厂商都建议在行驶6万至10万公里时更换正时链条,而且建议更换时同时检查正时链轮、张紧器等相关部件,以确保发动机正时系统的稳定运行。 那么,什么是正时链条呢?正时链条就是一个链条,它连接了发动机曲轴和凸轮轴,使它们的运动同步起来。正时链条还包括张紧器和导向轮等配件,它们的作用是确保正时链条不松弛或脱落,并帮助正时链条运行在正确的轨道上。 当车辆行驶了一段时间后,正时链条会因为长时间的摩擦和拉伸而出现磨损,因此在规定的更换周期内更换正时链条非常重要。如果正时链条失效了,发动机的几个关键部件将不再同步,这将导致发动机失去动力,甚至严重的情况下发动机内部的零部件损坏,修理费用很高。 了解自己车辆的正时链条更换周期,并在规定的时间内及时更换正时链条是非常重要的。这样可以确保发动机的正常运转和延长车辆寿命。如果有任何疑问,建议前往4S店或专业汽修店进行检查和维修。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S空调滤芯在哪个位置?怎么更换在官网购买了空调滤芯,空调滤芯在哪个位置?扶手箱也打不开,不知道怎么办? 查看详情>>
- 长安欧尚欧诺S是正时皮带还是链条?想入手一辆长安欧尚欧诺S,对这款车不是很了解,询问一下长安欧尚欧诺S是正时皮带还是链条,用多长时间需要更换。 查看详情>>
- 空调滤芯在哪个位置?大哥们,极狐阿尔法S空调滤芯在哪个位置?怎么更换 查看详情>>
- #解了这道数学题#😉😉作为一个颜控,极狐阿尔法S的外观真的很有个性而且不缺乏#解了这道数学题# 😉😉 作为一个颜控,极狐阿尔法S的外观真的很有个性而且不缺乏时尚,大灯是仿生狐眼设计,贯穿星轨尾灯,还有大掀背设计动感十足,而且车身颜色很精致,高级优雅就是它了~~ 对于新手司机开车的时候总会有些焦虑,不过极狐阿尔法S的很多辅助驾驶真的真的很实用 我之前接触过辅助驾驶的车辆,但是极狐阿尔法 S这辆车在这方面可以说是极为出色,它配备了一整套 a - Pilot 高级辅助驾驶系统,包含了 ACC 自适应巡航系统、 LCC 车道居中系统、智能泊车系统以及智能安全系统。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S加速比宝马M4还快!极狐阿尔法S是一款由中国汽车品牌极狐推出的电动SUV,其特点是拥有极高的动力性能。据报道,极狐阿尔法S的百公里加速时间为3.9秒,比起同级别的车型,这一数字相当惊人。事实上,即便与某些高性能的跑车相比较,它的表现也毫不逊色。据了解,宝马M4的百公里加速时间为4.2秒,虽然与极狐阿尔法S相差无几,但是也不得不承认,极狐阿尔法S在加速性能方面确实表现得非常出色。 那么,作为一名车主,是否应该购买这款车呢?我们可以从以下几个方面进行考虑: 动力性能:极狐阿尔法S的动力性能确实很强,加速表现非常出色。如果你对于车辆的动力性能有较高的要求,那么极狐阿尔法S是一款非常值得考虑的车型。 续航里程:作为一款电动车型,极狐阿尔法S的续航里程也非常出色,最大续航里程可达到600公里。如果你有长途出行需求,那么这款车型也非常适合你。 售价:极狐阿尔法S的售价相对来说还是比较高的,但是考虑到其出色的动力性能和续航里程,以及电动车的补贴政策等,其实这款车型的性价比还是比较高的。如果你预算充足,购买这款车型也是非常不错的选择。 需要注意的是,作为一款电动车型,极狐阿尔法S的养护和维修成本也要比传统燃油车型略高,这是因为其所使用的电池等部件的成本比较高,需要更高的维护和更换成本。所以,在购买这款车型之前,需要对其养车成本有一个充分的了解和考虑。 总的来说,极狐阿尔法S作为一款电动SUV,其动力性能和续航里程都非常出色,如果你对于车辆的动力性能和环保性能都有较高的要求,那么购买这款车型是非常不错的选择。 查看详情>>
- 吉利博瑞正时机构问题,请大神来探讨!事情是这样的,我的车是16款1.8T博瑞。一个月前因热车正时有“咕噜”异响换的改进型全套11个部件,热车“咕噜”声异响解决。我自己没事儿就愿意研究这些东西,正时也是我自己换的。想着自己解决问题还挺高兴的,却不想在几百公里以后,又出了问题......这次出现的声音变了,在热车后,油门踩到2000转以上,就会有一种类似漏气的声音,且伴有剧烈的噪音,那声音就像没有机油干磨一样。后经屡次测试,异响转数区间在2000——2900之间,且拔掉进气VVT电磁阀异响消失。接下来神奇出现了。原本我想等一个星期有时间再拆开,却没想到这异响是越跑越小。就这样跑了一个月,在上个星期我将正时盖重新打开检查,并未发现什么异常。且在这一个月中我发现,冷车的时候没有,水温上来以后2000——2900异响,再跑一段时间异响逐渐减小,但没有完全消失。目前我个人认为可能是以下几个问题:1、VVT轮与凸轮轴之间间隙过大。2、过桥架磨损有泄压问题。3、机油压力不足?4、张紧器问题?----------------------------------------------------------------上个星期我本以为是正时跳齿了,最后在盘了曲轴半个小时以后发现正时点是没问题的.......累的够呛!换的全套正时如下:进排VVT轮,正时链条,上导轨,侧导轨,张紧器,张紧轨,机油泵,机油泵链条,机油泵链条导向轨,曲轴连接正时齿。最后再说一句,拔掉电磁阀异响消失,我认为肯定还是正是机构的问题!--------------------------------------------------------------- 查看详情>>
- 23年极狐阿尔法s新能源电车,c级车中大型轿车,多功能方向盘,一键启动,电子手刹23年极狐阿尔法s新能源电车,c级车中大型轿车,多功能方向盘,一键启动,电子手刹,经典怀挡,电动打孔真皮座椅,全景天窗,64色氛围灯,超大液晶连屏,电动后备箱,手续三件套,车况精品,新车一台,GPS已拆,虚拟模块已更换,没有后顾之忧,浙户。 查看详情>>
- 试驾极狐🦊阿尔法S 硬实力傍身的🦊“小狐狸”🌟跨界理念 越级设计🌟 首先我们来说一下这款车的外观设计,当大家看到这款车的第一眼时,就很容易被其“帅气”的外表抓住眼球,可以说极狐阿尔法S很完美的将特斯拉的在外形设计上的运动感、爆发力与很多国产车设计的大气、端庄融合在了一起,营造出了一种力与美相结合的视觉冲击力。💫💫 ❤️❤️极狐阿尔法S外观上继续延续了极狐阿尔法T的“无界美学”设计,前脸封闭式造型,“x”射线元素是整个极狐品牌的家族设计语言,辨识度较高。👌👌 ✨比较有特点的设计在车侧,设计师用银色装饰条从一侧A柱一直贯穿到另一侧的A柱,并在C柱部分逐渐加粗,视觉效果非常惊艳。❤️❤️ 车身尺寸方面,阿尔法S的长宽高为4930x1940x1599mm,轴距为2915mm,在同级竞品中达到了最宽和最高。在阿尔法S的尾部设计当中,我们能够找到很多与前脸相呼应的设计元素,尾箱中部ARCFOX字母的点缀更为贴合其豪华定位,但更具辨识度的莫过于其贯穿式尾灯的设计。🌺🌺 💫💫与此同时,0.25的低风阻则源于轿车化CROSS设计、米其林超低滚阻轮胎、隐藏式门把手、主动进气格栅系统等一系列先进工艺和先进技术的使用。🍉🍉 ✨✨豪华品质 智能科技✨✨ 🌵🌵内饰方面,阿尔法S车内空间给人的第一感觉就是开阔,一坐入车内就有一种让人想要跃然向前的冲动。 ❤️❤️与此同时,阿尔法S的很多用料也让人感到非常舒适,并营造出了一定的豪华感,车内设计大量使用了Ultrasuede麂皮,并采取了天然针缝工艺。🔥🔥 此外,阿尔法S拥有目前世界量产车中最长中控屏,20.3英寸4K分辨率,长度是970mm。实际体验下来确实能感受到显示效果细腻,同时反应也很流畅。实用性方面,其中内置了百度地图、听伴、Car Play手机互联、乐听以及酷我音乐等常用APP,搭配哈曼音响系统使得车内娱乐体验十分丰富,看剧听歌都很棒,停在路边就可享受“家庭影院”的快乐。 🌟具备燃油车驾驶感受🌟 🌺🌺先介绍一下动力参数,本次试驾的车型为前后双电机版本,最大功率为320千瓦,峰值扭矩为720牛·米,官方0-100km/h加速时间为4.2秒,续航里程603公里。将车开上路,我和同车的媒体老师不约而同地发出感叹,极狐阿尔法S开起来非常像燃油车。它的电门调校十分线性,很利于驾驶,不会给人带来任何突兀感。🌈🌈 具体来说这种类似燃油车的驾驶感受,其实跟节能、舒适、运动三种驾驶模式有着很大关系。主要是在节能和舒适模式下,车辆的动能回收调教非常像燃油车的发动机制动感,从而带来异于其它电车的驾驶感受。而在运动模式下,动能回收则会关闭,这时松开电门车辆就能获得更长的滑动距离。🌱🌱 💕💕值得一提的是,极狐阿尔法S采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合,且整体调教偏向舒适,在反馈路感的同时,更能有效过滤掉路面颠簸。而且得益于纯电动车先天的底盘布局优势,整车的重心相对较低,所以在跑高速时也显得非常平稳。✨✨ 总的来说,极狐阿尔法S的行驶品质还是比较高的,首先它是一台具备驾驶者导向的车型,无论是动力、转向还是底盘调校,都展现出了较高的水准。其次还保留了一定的舒适性,对于日常家用来说这点还是至关重要的。#极狐 阿尔法S##买车# 查看详情>>
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- 极狐你得这么开[_LinkTopic:用车技巧,55593,37] 🚙好不容易买个车,当然是为了让生活更便利。二十几万买个东西,当然也想它经久耐用。极狐阿尔法S平时的日常使用中,有哪些注意事项呢?我们一起来探讨一下吧。 🌈1、随心充,但是避免频繁过充:极狐承诺三电终身质保,电池续航衰减30%就可以免费更换。绝大多数的车主目前还没有明显的电池衰变,不过也确实看到一位车友已经更换了电池。坊间传言快充伤电池,其实没有明确的科学依据。我自己的708s+半年以来只慢充过2度电,其余最慢也是30kw。目前一切正常。但是锂电池充满以后会出现结晶刺穿正负极隔膜这个事,行业里面基本都是认可的。所以为了自己的安全,也为了车的安全,尽量还是避免充满。 🌈2、随便开,但是要遵守交通规则:车买来就是开的,如果车买来我还得注意这个注意那个,那我买它干嘛呢。S 708+ 百公里加速8秒,那我踩个深油门还叫个事吗。车能做到的事情就让它做到,车做不到的事情你再怎么开它也还是做不到。咱们千万别学四环上慢悠悠的家伙,前方没车就快快开赶紧走就得了。唯一应该注意的,为了自己和他人的安全,也为了车的安全,交通规则一定要时刻遵守。 🌈3、随意停,但是保持社交风度:极狐阿尔法有丰富的车身感应雷达和摄像头,提供360全景影像和3d模拟影像,还有极为可靠的自动泊车和高科技含量的遥控驾驶。不管什么样的环境,什么样的停车位,都可以轻松驾驭。只是因为极狐车身比较宽,所以我停的时候一般会注意一下和两侧车辆的距离,自己方便的时候也给别人留下方便。 🦊买到一辆好车,就是会让生活变得简单。感谢极狐阿尔法的优质产品,欢迎更多车友加入极狐家庭。 查看详情>>
- 中年大叔选择的第一款电车-极狐阿尔法S购车城市:上海 购买车型:2022年款 极狐阿尔法S 708S+ 车型颜色:极狐白 购车时间:2023年2月 官方指导价:28.73万元 优惠金额:5.3万元 综合落地金额:24.03万元 赠品:车窗膜,脚垫 个人评价及用车评价: 1、 购车经历 在购买极狐阿尔法S之前,我有2辆油车。一辆君越,一辆蒙迪欧。两辆车都是2013款车,行驶公里数均超过了10万公里,各种小问题层出不穷,影响到用车体验。所以,就盘算着在合适的时机换掉其中一辆。另外,我这2辆车都是2.0T排量,市区用车油耗在12升左右,上班每天往后100多公里,用车成本非常高。随着近年来电池、电控技术的快速发展,之前对新能源车的各种担心已不复存在,心里也有了更换新能源车的想法。加之上海从2023年不再对插混车赠送免费的客车额度,说不定明年对纯电动车也不送绿牌了,而且今年又有置换补贴,我感觉到是时候出手新能源车了。综合对比了Model Y,ID6, 问界M5, 极氪001之后,经过表格式的对比之后,最终选择了极狐阿尔法S708S+ 2、 选车理由 1, 因为我有家用充电桩,用车也是以市内为主,长途出行我会开另一辆油车,所以对于续航没有要求。作为一个70后的中年大叔,经历过缺吃少穿的年代,深知续航就像存款,多多益善,越多的续航,对我来说越有安全感。所以,在阿尔法S708S+先赢了第一局 2, 安全性是我选车首要考虑的。经过查资料得知,极狐阿尔法S有60000Nm/deg的车身扭转刚度,大量1500Mpa高强度热成型钢材的钢铝合金车身,坚固又轻量化。我的2辆福特车也使用了同样强度的钢材。另外,极狐的电池包做了各种各样的碰撞,跌落、撞击等测试,证明了电池包非常的安全。这也是打动我的一个点。 3, 通知观看视频,得知极狐使用了全新的隔音棉,并非有些品牌的黑心棉。而且止震用了最环保的水性材料,不是传统的沥青。我的蒙迪欧使用的是沥青,每到温度高的天气,车厢内总有一股味道,这也是我想换掉它的另一个原因。阿尔法S使用了环保的材料,所以车厢内的空气质量比较好,这对于患有鼻炎的我来说,绝对是一个友好的。 4, 极狐阿尔法S的车内用料非常实在,麂皮材质的顶棚,Napa真皮的座椅和方向盘,目光所极之处皆充满了豪华感。完全满足甚至超出了我对的豪华的需求。另外,在绝大多数品牌电动车使用天幕的时候,阿尔法S像一股清流般的使用了传统的电动天窗和遮阳帘。我是极其讨厌天幕,夏天晒的头皮疼。 5, 超大的空间也是我选择阿尔法S的理由之一。2915mm的轴距,1940的车身宽度,后排空间宽敞,我和我儿子1米8的身高可以很放松的坐着。Napa真皮座椅软硬适中,坐起来比君越硬邦邦的舒适多了。 6, 选择极护阿尔法S的原因还有麦格纳。我对麦格纳有些了解,知道它是一家全球知名的汽车方案,为宝马、奔驰,还有国内的观致汽车提供整车设计以及代工。所以,有了麦格纳,就有了品质的保证。事实证明极狐的底盘调校非常好,不论是操控,还是舒适度,NHV,均符合我这个中年人的要求。 3、 电耗表现 目前行驶了7000多公里,经历了冬天、春天、正在经历夏天。我的平均电耗不到15度每百公里。最低的4月,平均电耗仅为13.3度每百公里。截止目前为止,上海市内正常用车,最低电耗是11.7度,给我大大的惊喜。总结一下我的电耗使用情况:冬季开暖风的电耗约在17度左右,春天在14度每百公里左右,夏天在16度每百公里左右。当然了,如果是5公里之内的短途,电耗会非常的高。 四.用车总结 作为一个使用过5辆车的70后的中年大叔,紧跟时代的潮流选择了新能源车。经过快半年的用车使用,极狐阿尔法S还是值得依赖,深受我家人的喜欢。极其优秀的能耗管理水平,扎实舒适的底盘,麦格纳优异的做工,豪华的内饰用料,,宽敞的车内空间,环保的车厢空气,油车般的用车感觉,动力丝滑,没有特斯拉那种动能回收的强烈拖拽感,不论是驾驶还是乘坐,特别舒适。[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
极狐 阿尔法S更换热门推荐
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- 极狐 阿尔法S仪表板更换
- 极狐 阿尔法S倒车镜座更换
- 极狐 阿尔法S副驾驶头部气囊更换
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- 极狐 阿尔法S点火开关下侧装饰板更换
- 极狐 阿尔法S转向泵出油管更换
- 极狐 阿尔法S后保险杠更换
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- 极狐 阿尔法S武汉更换变速箱油
- 极狐 阿尔法S后排地板脚垫更换
- 极狐 阿尔法S外后视镜更换
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- 极狐 阿尔法S前保险杠密封条更换
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- 极狐 阿尔法S音箱更换
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- 极狐 阿尔法S中央扶手杂物盒更换
- 极狐 阿尔法S方向机防尘套更换
- 极狐 阿尔法S前门内饰板上装饰条更换
- 极狐 阿尔法S后风挡雨刮喷水管更换
- 极狐 阿尔法S前门密封胶条更换
- 极狐 阿尔法S侧盖垫更换
- 极狐 阿尔法S右前传感器更换
- 极狐 阿尔法S车内氛围灯更换
- 极狐 阿尔法S软管更换
- 极狐 阿尔法S后示阔灯更换
- 极狐 阿尔法S喷油泵更换
- 极狐 阿尔法S上车拉手更换
- 极狐 阿尔法S前雾灯护罩亮条更换