途观X至尊提车作业

本田CR-V提车作业 查看详情>>

【购车背景】 本人是生活在湖南长沙的一名90后，途观X算是我的第三辆车； 第一辆车：明锐 2018款 1.6L自动豪华版， 第二辆车：ID4X 2021款 纯净长续航版， 第三台车：途观X 2022款 330两驱旗舰版 在茫茫车海中最终选中途观X的原因有三点： ①家中ID4X中短途表现优异但是长途用车时续航依旧是短板，所以选择燃油车 ②明锐用车三年，感受良好，出于对大众品牌力的信任，选择了大众品牌。 ③被途观X的颜值所折服，与朋友偶然在路上看到途观X，都觉得外观非常运动与时尚，符合年轻人的审美和口味。 购车时虽在科迪亚克GT、途观L、途观X、途岳几个车型上对比了很久，但最终考虑品牌力、车辆空间、价格等因素选择了途观X。 【提车价格】 车型：途观X 2022款 330TSI两驱旗舰版 车身颜色：珀光银 内饰颜色：黑色 购车时间：2022/7 购车地点：湖南长沙 指导价：25.39万 优惠：5.8万 裸车价格：19.59万 购置税：17336元 保险：返点后4200元 落地价格：217436元 购车时有23款和极少量22款进行选择，在考虑优惠力度、配置差异后，最终选择了2022款。 【用车场景】 作为一名普通的上班族，车辆主要用于上下班代步，路况以城郊路况为主，日常周边出行/去商场等都是开家里另外一台电动车，只有极少数长途出行时才会开途观X，毕竟日常用车电动车还是能省不少油费。 途观X日常用车油耗约8~10L/100km，高速油耗约6L/100km，截止目前车辆总行驶里程约5000km，综合油耗约9L/100km，如果以今日油价95# 8.77元/L计算，约0.8元/Km，确实有点小贵！ 【驾驶感受】 相对曾经的明锐，途观X的驾驶质感有显著提升，主要体现在以下几个方面： ①动力响应积极，虽然没有电动车动力来得那么直接，但相对明锐来讲已经有了很明显的提升，起步时推背感非常明显，②底盘调教尽显德系造成功底，非常稳定！转向精准，转弯、并线时非常平稳，加速较为流畅，没有明显的顿挫感。③动力充足：虽说搭载的是2.0T低功率发动机，但最大马力也高达186Ps，完全能满足日常用车需求；高速超车非常轻松，没有明锐半天超不过车的苦恼。 ④拥有全速自适应定速巡航和倒车后视镜自动下翻功能，这在跑高速和倒车时非常使用，也是我家同价位的ID4X不曾拥有的，⑤拥有360全景影像功能，这对新手和女司机非常友好，也是我家女司机经常点赞的点。 不足：①途观X隔音真的比较一般，在高速与颠簸路段，胎噪与风噪比较大，没有家里ID4X那么安静，②因为时前置前驱的缘故，掉头不太方便，经常需要在马路上倒车才能头过去 ③虽说前后悬挂都是独立悬挂，但是避震整体偏硬，过减速带与颠簸路段时比较晃。 【乘坐感受】 成员空间——中等：前排相对宽敞，后排中间凸起较高（燃油车通病），中间位置稍显拥挤，整体而言乘坐空间不如ID4X，但正常乘坐五个人还是没问题，又因为是溜背的设计，身高超过1.8m，会有轻微压抑感。 储物空间——中等：因为溜背的设计占用了部分行李箱空间，但是放三个行李箱还是没问题，还可以塞下一些零散的物件，日常用车足够，但是冬季一家人长途出行，会有点不够用；另外中央通道/四门内饰板/手套箱等地方也还有部分储物空间，可以放置一些常用的小物件。 内饰设计——中等：内饰采用的是双色拼接设计，虽然相对以前的纯黑有改进，显得经典大方，但是黑色和淡蓝色的搭配稍显老气，与帅气、炫酷的外观有点不搭。 音响音效——优秀：这一点整体来讲比我用过的其它两辆车要强，因为ID4X后排两侧车门上没有喇叭，整体音响效果不如途观X 车内隔音——中等：在小颗粒柏油路上感觉还行，不算吵；但是在粗颗粒路面胎噪非常明显，高速上风噪也比较明显，这一点还有待改进。 座椅舒适度——满意：前排座椅包裹性较好，个人觉得软硬程度适中，不硬不软刚刚好；平常用车是我都将方向盘提至最高，所以座椅调整相对较高，长途开车时会感觉有点疲惫，没有轿车舒适 【最满意的两个功能】 ①：360全景影像 这个功能对我家女司机非常友好，也是她最满意的一个功能，因为她对车辆宽度把控不是很准确，所以在比较窄的地方驾驶很慢，会车时也是经常不敢动，都是让别人先走，她再走，有这个功能后了感觉她开车明显自信了很多。 ②：主动刹车系统 虽说这个功能时而会误触发，会吓人一大跳；但个人一直秉持着宁愿误触发，不愿漏触发的原则，所以还是能坦然接受误触发这个事实；因为只要在关键时刻能准确触发几次，那就必须得承认这个功能的价值，这一点必须点赞。 【强烈建议配备的一个功能】 胎压显示： 大众几乎所有车辆都只配备了胎压监测而没有胎压显示，但胎压监测很容易出现误报警的情况，这让人很没安全感，经历过的都懂！强烈希望大众能标配此功能！！ [_LinkTopic:我的提车作业,68977,37][_LinkTopic:提车经验分享,32528,37] 查看详情>>

大家好，我是易车-凌博，很荣幸在这里和大家分享我的提车作业。 查看详情>>

#提车作业#：我平时上班比较忙，加上这么重要的时刻也想让家里人来见证下，我就和交付专员预约了周末提车，当时小鹏G6还处于订单猛增的阶段，后续好像交车压力就不大了。我这个真真切切等了6周左右。当天为了提高效率我还喊了我家里比较懂车的亲戚来和我一起提车，我们一大早就来到了交付中心。一进门我就看到了我心心爱爱的车车放在了展厅正中间，崭新出厂的感觉真爽啊！简单检查了车辆的外观，轮胎，车架的日期，就到了交钱办保险的阶段，等了一会儿，终于到小哥哥给我介绍车辆使用功能的阶段了，听了一会，给我最直观的感受就是：真先进啊！和车机沟通相比Model Y 我认为是亲和力十足了。对于智能辅助驾驶，还是得去APP中完成对应的驾驶考试，已经新手路段里程积累，才可以解锁全路段辅助驾驶；小哥哥临走还告诉我，遇到不懂得问题可以及时问他，还叮嘱要赶紧用光剩余的玻璃水，马上入冬降温，抓紧更新适配的玻璃水，好贴心！于是我就开着车 查看详情>>

一篇迟到的提车作业 查看详情>>

提车作业： 查看详情>>

在等待提车的过程中，我感受到了从兴奋到焦急再到兴奋的复杂情绪。当我拿到车钥匙的那一刻，我迫不及待地打开车门，仔细检查了车辆的内外状况。验车时，我主要关注了车身漆面、轮胎、底盘等部位，确保没有任何损伤或瑕疵。 查看详情>>

其实提车需要准备的东西并不多，带好钱，带好身份证和银行卡，最后把自己带上就行了。因为买的是现车，所以直接去4S店的停车场去选的车，到停车一共有两辆，其实也看不出来有什么差别，全凭眼缘选了一辆，然后拍下来车架号就回到店里和销售小姐姐去办手续了。 查看详情>>

# 锐界L提车作业 1、购车背景 手上有点闲钱，买房换房的话还差一大截，换车比较实际，可以提升生活的幸福感。家里有一台紧凑型SUV，家里人也比较多，就想着换一辆大一点的SUV，全家坐着都舒服点，一家子出行的话，不用大人小孩挤着坐。 2、选车过程 选车还是比较顺利的，我和媳妇都不是那种墨迹纠结的人，锐界L我和媳妇都挺喜欢、价格又合适就直接冲了。对比了几台SUV，像途昂（空间大舒适度高，但动力偏弱，2.0T才220匹马力，感觉带不动这么大的车）、汉兰达（外形和内饰有点老气，感觉有点跟不上时代了）、唐（插混有点担心冬天的续航，也没有家冲的条件）、领克09emp（颜值好、配置高，价格也不便宜，性价比差点，担心换代过快背刺）。 3、价格分享 我的购车价格（落地价）：271000 购车城市：山东 保险价格:6300 购置税：22000 其他(选装、赠品等)：脚垫、行车记录仪、炭包、一年一次基础保养 4、外观感受 实车看起来比图片大得多，造型是偏年轻时尚的，算是长在我的审美点上，媳妇也挺满意这造型的。 5、内饰做工 一般印象会觉得美系的做工内饰会比较粗犷、毛躁，锐界L的做工却没给我这种感觉，看起来还是挺整齐的，我一般就看方向盘、座椅这些，走线规整，表面光滑就行了，虽比不上BBA的精致，但比起日系的话还是有优势的。 6、空间感受 尺寸都到5米了，空间自然是小不了，个人感觉还是要比汉兰达大点，前两排我184的个子随便坐，因为二排是独立座椅，我坐好的话腿部大概有半个小臂的距离，头部大概一拳半。第三排的话，我这个个子坐进去比较挤，能勉强坐下，但活动不开，我媳妇166的个子坐进去问题不大。 7、储物空间 储物空间挺多的，中控下面、门把手的储物面积都挺大，挺实用，有没有车友藏小金库的，贡献下位置啊哈哈。 8、车机智能化体验 一般般吧，选合资的对这方面没太大的期待。基本都是听歌、导航、调空调，540全景挺好用的，虽然是老司机，但这个功能可以很好的看到四周的盲区，窄路会车的时候也可以看到与障碍物的距离，避免擦挂出血。 9、动态感受 开的比较柔、不是那种急踩油门的话，换挡逻辑和平顺度都挺不错的，发动机总能给人一种源源不断动力输出的后劲，如果是偏暴力的猛踩油门加速，提速和推背感会很明显，偏性能车的感觉。底盘偏硬偏运动，支撑性不错，过沟坎和减速带很干脆，因为车子是机械四驱，即使是高速变道也很从容。 10、油耗分享 开的公里数不长，才小几千公里，应该还不太准，目前日常大概能开8个上下，高速会低点，有时6-7之间，还是比纯燃油的省油吧。 11、优缺点总结 优点：大马力混动给力，即使是满载动力也很充沛，油门是随踩随有，高速车身很稳，一点也不飘，开起来像个灵活的胖子，超车信心很足，相比起日系安全性更强；B&O 的音响音质不错，低音沉稳，车内听的话沉浸感十足。 缺点：胎噪和风噪有点大，速度上了100之后，A柱的噪音还是比较明显，胎噪可能和轮胎255胎宽有关吧，不是静音胎。 查看详情>>

提车至今，我的ES300h行政版已经陪伴了我一个月。刚好这个月有机会带着家人去了一趟深圳进行自驾游，总体来说，驾驶体验还是相当不错的，但也发现了一些小缺点。在这里简单分享一下。 查看详情>>

在决定购买极氪7X之前，我们对比了市场上几款新能源SUV，主要是我们家的决策权牢牢掌握在老婆大人手中，她对车的要求很简单——颜值即正义。于是，我们的选车之旅就锁定在了红旗EH7和极氪007之间。这两款车型都以其独特的设计语言和流线型车身吸引了我们的目光。然而，极氪7x以其更为前卫的设计理念和科技感十足的内饰，最终赢得了老婆的青睐。 查看详情>>

人都是这样，在确定买它之后，特别是交完钱等待交车时的心情别提有多难受了，每天看着APP里的动态及销售群里的消息就想着能快一点，再快一点！ 查看详情>>

距离ARIYA艾睿雅交车已经近2个月了，今天我想分享一下我的提车经历，希望对即将入手这款车的车友们有所帮助。首先，让我解释一下为什么我选择了ARIYA艾睿雅。我们家之前拥有一台东风日产楼兰，已经使用了近6年，幸运的是，楼兰在这段时间内几乎没有出现过任何问题，这正是日系车的一大优势，可靠性高，性能稳定。这也是我决定继续信赖东风日产这个品牌的原因之一。然而，楼兰这款车型已经有些老旧，现在的科技进步迅猛，充满了各种创新，这让我对换一辆新车产生了兴趣。 查看详情>>

家在城区，开车加上堵车油耗大，加之想有一台说走就走的旅行，更需要一辆车越野车，成都车展坦克400Hi4-T，正是我需要的车子，果断下定。我是互联网行业的，所以对科技配置比较上心，其实挺喜欢现在新能源车各种科技配置的，但是感觉目前的电池技术还有这样那样的问题，所以综合了一下，混动车型既是不二之选，以后新能源技术有大的突破再考虑。 查看详情>>

提车一周后准备去上牌，由于家离京顺车管所比较近，所以准备去这上牌，有微信小程序可以预约，打过电话确认了下，不预约也行，但需要工作日去办理新车上牌，当天因为路不熟悉，第一次导航去错了地方，有多个地方叫京顺检测场，这让我的上牌之路增添了一丝波折。 查看详情>>