坦克300变速箱齿比

通用的9AT是在其原有的6AT基础上，增加一组行星齿轮和两组离合器升级而成的，常见于现在的雪弗兰和别克车型。从齿比分布中可以看出，通用的9AT齿比很绵密，齿比变化小，好处是换挡平顺无顿挫，适合城市道路。另外变速箱的传动效率也是影响驾驶体验，开过美系车的，应该都有感觉，车子挺有劲，但是传动不太灵敏，会出现转速先升速度后升的现象，它的液力变矩器的传动效率确实不如奔驰高，从转速变化上看，奔驰的转速变化和速度线性很高，很像一台双离合硬连接的车。 查看详情>>

采埃孚9AT搭载过路虎揽胜，捷豹，本田冠道，还有英菲尼迪也用过，齿比太宽了，根本不适合中国道路，而且需要大马力发动机才能带得动，好几个车型开到120都挂不上9档。这一点确实不如奔驰的9AT齿比设计的合理。 查看详情>>

近日，备受期待的2025款坦克300正式宣布将于3月10日上市。这款新车不仅在外观上延续了现款车型的经典硬派设计风格，还在内饰和动力系统上进行了显著升级。据悉，新车将提供汽油版、柴油版以及Hi4-T插混版三种动力选择，全系标配9AT变速箱，进一步提升了驾驶体验。 查看详情>>

众所周知，燃油车都是拥有变速箱的，并且每一台变速箱与发动机匹配也是至关重要。但在如今的电气化时代，电动车只有一个“固定齿比变速箱”，而有的电动车则采用两挡“变速箱”？这是为什么呢？今天，我们就来聊一聊。 查看详情>>

之前开过一段时间的奔驰E260，2.0t➕7AT 查看详情>>

6坦克300的2.0T匹配8AT变速箱，而330匹配的是长城自主研发的纵置9AT变速箱，传动效率达到97%，为了应对V6的扭矩， 查看详情>>

6坦克300的2.0T匹配8AT变速箱，而330匹配的是长城自主研发的纵置9AT变速箱，传动效率达到97%，为了应对V6的扭矩， 查看详情>>

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改装速比4.1 4.56齿比哈弗H9坦克300长城炮【Suree速锐改装】 查看详情>>

坦克300换变速箱油要拆油底壳吗 查看详情>>

长城汽车坦克品牌旗下新车——2024款坦克300，🔥新车提供3款配置车型，售价19.98-22.68万元。作为年度款车型，新车外观及内饰延续了在售车型的造型设计，同时此针对车款数量进行了调整（原城市版车型变更为穿越者轻混版）。 动力系统方面，新车提供了2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱、2.0T发动机+48V轻混系统+纵置9AT变速箱，最大功率分别为167KW、185KW。 😈😈 新车提供3款配置车型，分别为：挑战者、征服者、穿越者（48V轻混版），售价19.98-22.68万元。 外观设计部分，新车前脸继续使用了圆形前大灯组，并且前进气格栅与前大灯组相连（格栅内部加入了坦克车标+三条幅装饰件）。此外，新车还配备了造型硬朗的熏黑保险杠（左右两侧布置有雾灯光源）。整体来看，新车前脸设计在保持时尚气息的同时又不失硬派越野属性。 来到车身侧面，新车侧面继续配备了侧踏板，并且车顶还加入了车顶行李架。同时，前后轮眉也进行了外凸加宽处理，进一步提升了整车的视觉宽度与气场感。此外，新车还提供了17英寸轮毂（265/65 R17）、18英寸轮毂（265/60 R18）。😈 新车的车身尺寸为：4760*1930*1903mm，轴距为2750mm，定位紧凑级SUV。 车尾部分，新车尾部继续使用了外挂式备胎设计，并且尾门也延续了左右独立竖向布局。此外，2024款坦克300还具备2000公斤的拖挂资质，并提供拖车方口、拖车取电口可选。 作为参考，新车最大接近角为33度、离去角为34度、最大爬坡度70%。 😈😈 内饰设计部分，新车中控台区域搭载了三辐式方向盘、12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的中控双联屏。同时，空调出风口依旧采用圆形设计，并且还延续了电子挡把、实体空调按键等设计布局。 此外，新车还标配了前排50W手机无线充电面板，并且在挡把周围还布置有众多的实体功能按键+四驱系统模式切换旋钮。😈 座椅部分，车内采用5座布局，并且座椅提供仿皮或Nappa真皮材质进行包裹。 座椅的功性能方面，新车标配了前排座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅按摩，而中高车型还提供了前排座椅通风。 动力单元部分，新车提供了2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱+分时四驱系统（167KW、387N.m）、2.0T发动机+48V轻混系统+纵置9AT变速箱+适时四驱系统（185KW、380N.m）.😈😈[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>

2025年3月10日，2025款坦克300正式上市，此次共推出三套动力总成，四款车型。新款坦克300在外观上变化不大，内饰全面升级。新款提供Hi4-T版本和柴油版车型可选，并且全系标配了9AT变速箱。 查看详情>>

变速箱一直是燃油车时代汽车的核心部件之一，相比于汽车的心脏--发动机，变速箱的复杂程度不在其下，一台好的变速箱可以提升驾驶质感，但电动车时代，用户不再关注变速箱，许多车型只有1个档位，也就是单档位的减速器，结构简单，少数车型拥有2个档位，那么大家见过5个档位的电动车吗？为何电动车不需要多个档位？下面我们来详细分析。 查看详情>>