坦克300目前进度共振体验
- 湖南目前交付进度和共振体验交付时间有图有真相,8.2下单,订单号1848黑20轮深度体验能否忍受共振😂,时速20-40公里低速行驶,软磨硬泡还是没走到水泥路(因为早几天试驾车出了大事故抓得紧),双耳会有鼓气的感觉,不过不是有点明显,不去仔细感受应该难发现。试驾车未装15元套餐,另外请问各位彦祖15元套餐具体内容是什么😃 查看详情>>
- 目前LC300进度99.99%不再是谣言关于酷路泽LC300 查看详情>>
- 2024款坦克300确认,本月上市,仍然只有燃油版!看看目前坦克300的销量,依然强势,每个月将近万台,实际上压马路时,路边时不时望到一台,是实打实的火热。毫无例外,一款车成为热门车,马上就会有竞争对手,坦克300下半年无疑面临更大的压力,长城加速了新能源坦克300的进度,明年就能上市。但是有些猝不及防的就是,从4S店这边得知,2024款的坦克300在本月就要上市,都没有什么预热。 查看详情>>
- 关于坦克300变速箱换挡逻辑造成的共振关于变速箱换挡逻辑造成的共振,官方好好听我 说 上周新车到手后发现共振特别严重,可能我是那种对低频音波比较敏感的人吧开着非常难受,便开始了对这件事的调查。 通过各个论坛、网站查阅大量的资料和实例, 基本可以确定为:变速箱的运行逻辑混乱造成的脱档共振,就像以前开手动挡,你转速和速度上不去的时候强行提前升档,也会造成这种共振轰鸣。 而这种共振轰鸣还跟发动机的声音、其他异响 的振动不一样,是一种震荡式的耳膜入侵,是 让人非常难受,长期下去会影响驾驶情绪甚至 精神状况的,我希望长城坦克的研发人员真的 要重视,不要等血的教训出现了才反应过来。 同样是对8AT的调教,长城和其他大厂的技术水平差距就出来了,我前前后后开过起码20款车,有涡轮的有自吸的,有 AT 的有 cvt 的,都是我想怎么踩油门控制车速就怎么踩,变速箱都会聪明地匹配合适的转速和档位,没有一款车会像坦克300那样逼着我去踩油门、逼着我去提速驾驶的。 因为坦克300的共振核心问题是变速箱提前升档,也不会自动匹配合适的转速和档位,导致它升档了也要求你提速,不然就通过不合适的转速档位产生共振轰鸣来惩罚驾驶者! 我都不知道是人开车还是车开人。 我后面去4S店升级了尾号数字为404的所谓最新的变速箱程序,发现只是自欺欺人的所谓更新:原本只是50~60时速出现的共振问题,现在这个速度区间是改善了换挡逻辑,基本解决了这个区间的共振,但是30~40、80、90却又出现这种共振,升级之前是没有的! 这啥意思,以前不让开通畅城区,现在缓慢城区和省道国道都不让开了?拜托,现在随便在他官方论坛一查关键词“共振”“变速箱”“7档”等,都会出现一大堆案例,厂家官方真的不打算做出官方回应通告吗? 我们可是拿真金白银来支持你这个国产厂家啊! 查看详情>>
- 探索广汽埃安智能化进度 AION V“尖叫的科技体验”近期,广汽埃安在全国范围内举办“智能科技全球先享之旅”,并打出“尖叫的科技体验”口号。此前我还不算特别理解,开车就开车呗,怎么还要“尖叫”? 查看详情>>
- 智能体验“常用常新”!坦克300迎来OTA升级为进一步提升用户体验,坦克品牌近日宣布坦克300于12月21日开始陆续推送OTA升级。本次OTA的升级点主要在语音功能、车联网、空调按键、用户隐私等方面,将针对用户在日常中所遇到的问题进行优化,让用户获得更具人性化的用车体验,更好地享受智能科技带来的便捷。 查看详情>>
- 智能体验“常用常新”!坦克300迎来OTA升级为了进一步提升用户体验,坦克品牌最近宣布,坦克300将于12月21日开始推送OTA升级。此次OTA的升级点主要在语音功能、车联网、空调按钮、用户隐私等方面,将针对用户日常生活中遇到的问题进行优化,让用户获得更人性化的用车体验,更好地享受智能技术带来的便利。 查看详情>>
- 油门共振问题目前解决了吗?油门共振问题目前解决了吗? 查看详情>>
- 感受草原越野激情 试驾体验坦克300有人说草原太遥远 查看详情>>
- 实用主义大玩具,坦克300体验小报告最近算是比较认真开了几天坦克300,这车也是正经八百地火了挺长时间,算得上是国产网红车里边的顶流了。 查看详情>>
- 赛博坦克300交付延期,官方:计划一季度内完成交付1月11日,买车网Buycar获悉,针对赛博坦克300交付延期一事,坦克品牌官方以及超境汽车回应称,赛博坦克300交付延迟主要受到部分零部件供应受如限电限产、疫情管控导致停产和交通运输管制等多样因素制约,交付进度未能达到部分用户期望,在此表示歉意,并表示经过超境、长城等多方努力,目前相关物料已陆续到货,正在抓紧投入生产。 查看详情>>
- 坦克300的驾驶体验怎么样?💞作为一款中型SUV,坦克300的驾驶体验是消费者们非常关心的话题😎。那么,这款车型的驾驶感受到底如何呢😋?下面来详细了解一下🤟。 首先,坦克300的底盘调校比较舒适,对于一些崎岖不平的路面,它可以比较好地过滤掉颠簸感🚛。而在高速行驶中,坦克300的稳定性也表现不错,车辆的侧倾感明显降低🎋。 其次,坦克300的动力表现也很出色😳。它搭载了一台最大功率为160kW的电动机,峰值扭矩达到了310N·m,动力充沛🐸。在加速时,车辆的响应较为迅速,驾驶体验较为流畅🌷。#坦克300# 查看详情>>
- 智己LS7低频共振投诉案例破百 亲身体验:耳压感觉明显中国质量新闻网·汽车频道陆续收到智己LS7车主关于“低频共振”的投诉,已由此前的60余人增至100余人。日前,本网随机抽取了一位投诉车主进行实地体验。 查看详情>>
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