坦克300发动机G值
- 新一代SUBARU BRZ性能的“G值”进化论G值在物理学上被称为重力加速度,虽然G值是中学物理的基础知识,但在生活中依然是个相对陌生的词汇。而在汽车领域,G值一词却是躲不开的重点。纵观车市,不论是高性能SUV、高性能轿跑还是纯粹的跑车,都在宣扬自己的操控性、加速性、运动性,抛开那些百万超跑,很少能有一款产品能完全从“G值”的角度来深入解读剖析自己的产品,在这其中,新一代SUBARU BRZ就通过了进化,在性能与操控上展现出一台跑车的“G值”进化论。 查看详情>>
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- 新一代SUBARU BRZ性能的“G值”进化论G值在物理学上被称为重力加速度,虽然G值是中学物理的基础知识,但在生活中依然是个相对陌生的词汇。而在汽车领域,G值一词却是躲不开的重点。纵观车市,不论是高性能SUV、高性能轿跑还是纯粹的跑车,都在宣扬自己的操控性、加速性、运动性,抛开那些百万超跑,很少能有一款产品能完全从“G值”的角度来深入解读剖析自己的产品,在这其中,新一代SUBARU BRZ就通过了进化,在性能与操控上展现出一台跑车的“G值”进化论。 查看详情>>
- 3.0T 6缸发动机的坦克300终于要来了23年过去了,24年继续加快新车脚步,工信部申报坦克330,3.0T 6缸发动机的坦克300终于要来了。6缸的坦克300命名为330,与2.0T的坦克300区分开。 查看详情>>
- 奔驰G级将搭载2.0T发动机2.0T的G350有望面世。近日网络有媒体曝出奔驰G级将搭载2.0T的消息,代号G350。在奔驰E,奔驰GLB,和奔驰S级先后搭载小排量动力之后,奔驰G也加入群聊,走起了发动机瘦身路线。 查看详情>>
- 坦克300对比奔驰G#提车作业2月份定的越野版,原厂选装at胎,运气好6月中旬提车遇到购置税减半政策,全款落地23w,省下的钱趁618搞定侧帐、车衣、玻璃膜、车顶平台和爬梯。 目前坦克300行驶120km,G500一月提车到现在开了4000多km。 驾驶感受:同为带三把锁越野suv,坦克300的方向盘要比G轻一半以上,以至于刚开始非常不习惯,这段时间开下来我更偏向300的调教,无论是公路还是多弯山路都开起来不费劲,让人觉得舒服不累。 动力感受:2.0T vs 4.0T 本就是不公平的比较,数据的碾压直接体现出动力上的差距,但坦克的动力绝对够用,大家说的涡轮延迟和动力乱窜的现象确实有,自己还有辆日系2.0T轿车和德系3.0T性能suv,几辆车开下来,坦克这方面的不足是可以接受的,个人认为控制在正常水平内。 内饰感受:坦克用大面积的虚拟按键和语音控制功能代替了实体按键,作为一个容易接受新鲜事物的人,坦克的车机系统还是有很多需要改进的地方,看着方便用起来确并不顺手,但对比G的有线连接手机,坦克的无线carplay和无限wifi还是很实用的。至于内饰用料这块,300坐进去之后给人一种廉价的感觉,毕竟价格摆在这,鱼和熊掌不可兼得,在内饰用料上无法更多投入成本的情况下,希望能够通过设计来增加豪华感。 油耗感受:由于选装at胎+新车的原因,坦克目前油耗在18左右,G这4000公里开下来的平均油耗在15.5,外观造型设计就注定了这两款车的油耗不适合城市通勤,这并不能成为一个“槽点”。 综合:这两辆车其实没有什么可比性,毕竟坦克的落地价格还不及G的十分之一,但也侧面凸显出300的性价比,同时开过家里上一代的牧马人,就我个人而言,坦克方方面面都是完爆它的,价格却也只有牧马人的一半。无论是个人买家还是租车公司持有,川、藏、青、疆线上大量的坦克300已经证明了它的成功,更可以说是国产越野suv的划时代里程碑式产品,最后希望国产车越做越好,大家能用理性的心态去看待坦克300。 查看详情>>
- 坦克丨坦克300 330搭载3.0T V6发动机2023年底,坦克300的3.0T版本已经在工信部申报了,如今在3月中旬就要与大家正式见面了,坦克300 330将搭载3.0T V6发动机,动力更强劲,配置更高,售价预计将会超过坦克500,外观部分与现款车型保持一致。 查看详情>>
- G值决定过弯速度,为何F1赛车超过6G对于日常驾驶的车辆来说,厂家很少去宣传过弯G力,虽然这项数值直接决定了车辆过弯的极限速度,但由于普通家用车的差距并不大,因此很少宣传,而在高性能车或者赛车上,G值可以很好地判定车辆的性能,像F1可以超过6G,而战机甚至有9G的加速度,为何有这么大差距?如何增加G值?改装时可以从哪几个方面去提升?今天我们选车侦探就来详细分析。 查看详情>>
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- 搭载3.0T V6发动机的坦克300来了!3月11日消息,如果给坦克300装上坦克500的大心脏,会是什么样?坦克SUV官方就这么干了。 查看详情>>
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