哈弗大狗5天用车感受
- 哈弗大狗用车感受哈弗大狗用车感受 哈弗大狗人生第一辆车,作为小白,简单聊聊我的用车感受,主要从三个方面浅浅聊一聊。 首先是动力方面,作为汽车心脏的存在,在实际驾驶中,大狗的动力表现让人意外,1.5T 发动机的调校比较成熟,正常行驶时动力随踩随有,突然加速时,在约1秒的延迟后能很快爆发,7速双离合变速箱的平顺性也不错,只有在低速跟车时偶尔会有些顿挫感,车型选择方面,没有必要考虑2.0T车型,1.5T 车型的动力已经可以满足需求,性价比挺高的。 其次说一下舒适度感受,配合适当的悬架系统,整体驾驶感相对舒适,但起步时发动机的噪音、高速时的胎噪和遇到大颠 簸时悬架的弹跳,会让人觉得它略微少了点精致感。 最后来说一下外观和空间,很多人选择哈弗大狗的重要原因,在城市SUV越来越时尚化和科技化的今天,大狗复古且硬派的风格有种让人眼前一亮的感觉,车内空间的表现更能给人带来满足感,实际体验中,后排坐3个180cm身高的成年人不会觉得拥挤,腿部能获得10公分左右的空间,头部也有5公分左右空间,足以媲美很多中型SUV,美中不足的是,后排坐垫的高度偏低,对大腿前部支撑不足,长时间乘坐更容易疲劳。它的储物空间也很丰富,前排有大量储物格,手机、钱包、纸巾等物件都能找到合适的位置,中央扶手箱不仅上下分层,而且下层的深度很足,放下几瓶矿泉水不成问题,后备箱虽然进深一般,但宽度和高度表现还不错,具备装载大件物品的能力,不过,后排座椅折叠后无法与后备箱地板形成平面,或多或少影响了它的装载能力。 查看详情>>
- 📌哈弗大狗的用车感受① 大狗的用车感受来了😁#爱车的用车感受#📌哈弗大狗的用车感受① 大狗的用车感受来了😁#爱车的用车感受# 📷发动机盖视野习惯一两天就好了,而且360度全景影像,启停还是比较轻松。可以在泊车设置里打开主动制动。泊车撞到障碍前会主动介入,不过不敢试哈哈😅。 🎞️自动巡航的情况下,车道保持可设置预警模式和主动模式,主动模式下偏离车道会自动修正,纠正不了则会开启预警还是很人性化🐷。 🔨 动力方面标准模式下低速换挡响应会稍慢些,运动模式下动力明显有所提升。城市通勤和普通的自驾游道路是基本没有问题的,高速表现不错🌝! 最有用的还是Hud抬头显示,可以调节亮度和高度,有没有一点开战斗机的感觉哈哈!设置显示导航后是直接在左下角显示行驶方向和转向距离,不会显示整个导航地图,不会遮挡视野⛰️。 查看详情>>
- 哈弗大狗这车到底能不能买?一起看看真实车主的用车感受最近,有网友买了一辆哈弗大狗 2024款 2.0T DCT中华田园犬版,裸车价14.29万元,这辆车到底能不能买?一起看看真实车主的用车感受吧: 查看详情>>
- 哈弗大狗用车感受坐标:山东枣庄 车型配置:哈弗大狗边牧版本,黑色 ⏰订/提车时间:21年12月订车提车 落地价:14w5 💰 保险:0.55w 💰 购置税:1.1w 💰 服务费:500 💰 上牌:200 贷款4w,贷两年,月供1666,利息0 赠品:脚垫,汽车贴膜 当时也是考虑了很久,最后看到哈弗大狗这款车型,首先车的配置各方面都了解了一下,考虑到马上要有宝宝,就想着买一款suv车型,最主要的是大狗的外观造型设计这一点吸引了我,给人的感觉比较硬朗,至于配置而言,这个价格买个suv也是可以了,空间上足够用,无论是后排还是后备箱,都是可以的,至于大家比较关心的油耗问题,大狗的表现还是可以的,平均下来9个多,当时看到网上说大狗有亏电的情况,买的时候也是挺担心的,后来疫情原因25天没有开车,没想到一打就着电池电量还有百分之60多,表现还是不错的,年轻人选择这款车感觉还是可以的,假期三五好友一起去跑个小山路,体验一下轻微越野还是不错的☺[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 浅谈哈弗大狗用车感受可能只是生硬的用文字介绍显的很空洞,图文并茂的讲给你听,可能你更会容易驻足听我讲一下: 大狗车型前脸还是很霸气的,个人感觉三幅中网要比两幅的更凸显霸气,与名字更契合; 大狗在我看来就是新跨界车的代表,不论是它的最大离地距离以及越野性能都可说是完爆当下SUV; 说到这儿就要说说,大狗的多种驱动模式可自由变更,沙地,泥地,经济,雪地模式自由切换,尤其是旋纽调节,更显的高端大气,灵活方便; 接下来说说大狗的尾部造型,它可能没有诸多车型的贯穿式尾灯,但是它后部组合灯的搭配却显的尽显合理性,可能就是人们说的轻奢风; 有的时候就感觉大狗的名字由来绝对是因为它的前脸外观,两个大灯像是眼睛,而三幅中网就像是狗的鼻子,远观起来显的憨态可掬; 这个车只有你真正拥有了,你才能体会到它的好,整体车重小于2000KG,再搭载2.0T发动机,男同胞们想要体会推背感的真的可以在这辆车上得到满足; 对了,如果你不喜欢它的名字,还可以语音调节,给它换成你喜欢的名字,给它起一个你认为好听的名字,比如是你爱犬的名字,只需轻松打开语音唤醒,让语音去代替双手,何乐而不为; 终于到它的侧颜了,社会上流传着侧脸杀,你在看大狗又何其不是呢,车轮与轮眉的间距给人一种十足的越野性能; 从外向里,从里向外,虽然有点乱,不过你还是看内容为主,大狗车型搭配无线充电,且设计结构为开放式,不会因为充电空间狭小存在安全隐患,让你省心安全; 说了这么多,口干舌燥,希望还没买车或者已经买车的你们看到这个,希望可以帮到你们。(帖子虎头蛇尾,大家多包涵). 查看详情>>
- 5天蔚来ET5新车主-谈用车感受之最满意和最不满意车子提了6天,跑了400公里,先来聊聊截止目前我这个新车主最满意和最不满意的地方 查看详情>>
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- 大切诺基的用车感受我是大切诺基2017款 3.6精英导航版车主.今天给大家分享一下我为什么会喜欢这款车以及用车感受和一些保养.以及油耗 查看详情>>
- 提车5天感受提车5天感受 次顶配,首付百分之50贷款50,免息3年。总落地价14.52 然后说下驾驶感受,在经济模式下,低速换挡顿挫还是比较明显的,油门反应也有延迟,可能有个1秒的样子吧?油门踩到底过一会推背感才来。 标准模式下,低速换挡顿挫基本可以忽略不计了,差不多感觉不到,油门响应也还行,0.5秒这样子?基本市区开的话都是标准模式,油耗9个到11个之间浮动,拍的8.7个是提车当天拍的。 运动模式下,换挡顿挫基本不存在了!手动换挡拨片特别方便实用!换挡给力!阀门一开,驾驶感受极好,就是比较费油……油门响应也很快,基本感觉不到延迟,一踩就走。而且硬要说驾驶感受的话,我感觉运动模式下用换挡拨片一档一档往上升更有感觉!(可能是因为我上一辆车是手动挡的原因吧,所以我更喜欢换挡时来的动力啊,尾浪的声音啊这些)而且尾浪声音打开,简直不要太爽~ 赛道模式(超级运动模式)换挡顿挫一点都感觉不到了,油门响应也没延迟,油门踩到底干就完了~费油,自己注意。最高油耗开到20个[灵光一闪],顺便用超级运动模式做了5次0-100加速,最快7秒2,最慢8秒3。平均大概7秒5-7秒8之间吧。感觉还没有普通运动模式下用换挡拨片来的快,有时间试试。自我感觉如果用换挡拨片来测0-100,应该能跑个平均7秒2-7秒5的成绩。 然后其他,胎噪有,但是前排感觉不大。空调吹风的声音太大了……普通低速模式开空调,基本全是风声,放个音乐还勉强OK,制冷效果倒是挺好的,然后其他的都挺好的,自动驻车和坡道辅助合在一起简直不要太舒服。因为我在重庆,坡道,红绿灯多到头疼,有了自动驻车简直太棒了。还有斑马系统好评,可以语音控制全车车窗,天窗,空调温度之内的。用起来也很流畅,每个月2.4G的流量也完全够用。AR导航也比较实用,不用低头看手机或者显示屏的导航,我还是比较喜欢的。 接下来要吐槽的是,360全景影像和倒车影像简直不要太渣,简直了!!搞不懂这车其他配置都很好,各方面功能也很全面!为什么倒车影像这些要抠???要省???晚上倒个车简直看不到停车位那个线!回头自己换个好点的!☺ 然后其他的等再开段时间在评价吧,目前还是很满意的😝 查看详情>>
- 是开了5天的星瑞感受前几天深度试驾了一下吉利星瑞,累计开了5天左右,2.0T车型。简单说一下感受,其实星瑞这款车从外观,内饰,颜值来说是非常不错的,能够对年轻消费者产生吸引力,但是我们在购车的时候不是只看外观和和内饰的对吧,颜值只是购车时考虑的一个方面。除此之外还要考虑它的动力、油耗、价格、舒适度、空间等因素。实话实说,5天的试驾,最大的感受是“累”,怎么说呢,或许跟他的底盘调校、座椅调校有关吧。首先说它的底盘调校吧,我觉得 硬,为什么呢,在过一些凹凸不平的路面,坑洼路面以及减震带时,减震很硬,严重影响车内人员的舒适度,其次就是座椅靠背,很硬,如果只是主驾座位有点硬,还可以忽略,问题是坐过副驾的几个人都说座椅硬,坐久了后背腰部酸痛难受。吉利星瑞作为家用轿车,牺牲了舒适度,还能称之为家用轿车么?好了以上就是这几天最深刻的感受,不知道你们有没有这样的感受呢! 查看详情>>
- 月均花费2019元,2022款哈弗大狗放用车成本解读6月16日,2022款哈弗大狗正式上市。此次新车共推出7款车型,售价区间为11.99-16.15万元。新车针对车型配置进行了精简优化,部分车型售价有调整,同时换装了全新的1.5T发动机。下面我们就来看看新车究竟变化在哪?以及实际用车成本如何? 查看详情>>
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