哈弗大狗侧滑动门玻璃框总成接线
- 17款甲壳虫加装副驾驶车尾雾灯作业后雾灯完成图镇楼六侧雾灯亮起先说原理和思路:据了解,甲壳虫后雾灯,无论高配低配,国内国外,均是单侧雾灯,另一侧为假灯(无灯泡),国内是左侧有灯六侧假灯。国外是六侧有灯,左侧假灯。本人一点点强迫症,雨雾天开雾灯,只给我亮一侧,真真是受不了,雾灯只有一个的话,要么你雾灯放中间。放两侧就别只亮一个。于是,就开始折腾后雾灯。首先,后雾灯没有单独卖的灯芯,别找了。其次,只能买原厂的总成,带灯泡的总成,左侧六侧都好,为的是要灯芯。最后,把总成上的灯芯拆下,装到假灯那侧去,接线,搞定。这是拆下的后雾灯,这个螺丝固定,其余卡扣拆下总成的灯芯,两颗螺丝固定,很好拆下拆下的雾灯,灯芯特写雾灯插头特写,我破线了,插头剪掉了用不上这是拆下灯芯的雾灯壳子这里特意嘱咐一下,3代后雾灯,分新老款。16之前除了rling运动前杠配置,都是老款保险杠,16之后无论什么配置,都是新款保险杠。这是买雾灯的时候需要注意的。如果是只为了要灯芯,新款老款灯芯通用!上图黑色后面,长一点的,为新款款雾灯壳红色后面短一点的,是老款雾灯壳正面通通是红色假雾灯一侧灯泡口是封死的,需要自己破口插头不要了后雾灯装上雾灯内侧接线原厂有线,但是没我插头,自己加装需要破线。这是六侧装好的灯芯,已经接好了线接好了线,活儿干的特别漂亮左侧雾灯,原厂都有带最后,还是双侧都亮的合影。夜间效果,对称了!总成花费350元,工时费哥们没有收,作业交完 查看详情>>
- 24款哈弗大狗信息汇总: 一、外观 1、整体变化不大; 2、全新中网造型; 3、24款哈弗大狗信息汇总: 一、外观 1、整体变化不大; 2、全新中网造型; 3、增加正前毫米波雷达; 4、贯穿尾灯; PS:不确定配置是否有更改,官图的四驱版没ATT胎和侧踏; 二、内饰 1、整体造型没变; 2、8种驾驶模式; 三、动力 1、2.0T版本换新动力总成,2.0T高功率发动机➕9DCT变速箱; 2、2.0T最大功率175kW,约合米制马力238ps,峰值扭矩385N·m,比老款的强点。 查看详情>>
- 哈弗二代大狗将于2月27日正式上市硬派造型+插电混动,哈弗二代大狗将于2月27日正式上市!1、新车换装了格栅,搭配圆形的大灯就显得精致了许多,侧面的隆起的线条又让它依旧硬派 。2、新车长宽高分别为4705/1908/1780mm,轴距为2810mm,相比哈弗大狗均有不同程度的增加。3、新车采用12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控彩色屏幕,用户还能通过蓝牙实现一键泊车。4、哈弗二代大狗采用1.5T+2挡DHT动力总成,综合油耗最低为1.85L/100km,纯电续航里程105km,综合续航里程最长超过1000公里。 查看详情>>
- 哈弗二代大狗将于2月27日上市硬派造型+插电混动,哈弗二代大狗将于2月27日正式上市!1、新车换装了格栅,搭配圆形的大灯就显得精致了许多,侧面的隆起的线条又让它依旧硬派 。2、新车长宽高分别为4705/1908/1780mm,轴距为2810mm,相比哈弗大狗均有不同程度的增加。3、新车采用12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控彩色屏幕,用户还能通过蓝牙实现一键泊车。4、哈弗二代大狗采用1.5T+2挡DHT动力总成,综合油耗最低为1.85L/100km,纯电续航里程105km,综合续航里程最长超过1000公里。 查看详情>>
- 搭载1.5T插混动力哈弗二代大狗确实猛搭载1.5T插混动力,哈弗二代大狗确实比一代要猛鸭!1、新车相较于哈弗大狗,采用了全新的前脸设计,此前粗壮的格栅换装为矩阵式的镀铬元素,显得更加的精致一些。两侧复古的前大灯也进行了调整,并换装横条样式的雾灯,与前脸相得益彰。2、侧面的造型延续着家族式的硬派风格,隆起的肌肉线条和硬朗的窗线都相当帅气,同时也契合了其车型的定位。尾部造型与前脸进行了呼应,多边形尾灯组配合熏黑的边框设计,更有显精致。3、哈弗二代大狗保留了优异通过性,接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°,最小离地间隙200mm。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4705/1908/1780mm,轴距为2810mm,相比哈弗大狗均有不同程度的增加,轮胎规格为235/65 R18,235/60 R19。4、哈弗二代大狗采用1.5T+2挡DHT动力总成,总功率240kW,总扭矩530N·m。并且得益于DHT领先技术的加持,哈弗二代大狗WLTC综合油耗最低为1.85L/100km,NEDC纯电续航里程105km,综合续航里程最长超过1000公里。 查看详情>>
- 哈弗二代大狗确实比一代要猛搭载1.5T插混动力,哈弗二代大狗确实比一代要猛鸭!1、新车相较于哈弗大狗,采用了全新的前脸设计,此前粗壮的格栅换装为矩阵式的镀铬元素,显得更加的精致一些。两侧复古的前大灯也进行了调整,并换装横条样式的雾灯,与前脸相得益彰。2、侧面的造型延续着家族式的硬派风格,隆起的肌肉线条和硬朗的窗线都相当帅气,同时也契合了其车型的定位。尾部造型与前脸进行了呼应,多边形尾灯组配合熏黑的边框设计,更有显精致。3、哈弗二代大狗保留了优异通过性,接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°,最小离地间隙200mm。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4705/1908/1780mm,轴距为2810mm,相比哈弗大狗均有不同程度的增加,轮胎规格为235/65 R18,235/60 R19。4、哈弗二代大狗采用1.5T+2挡DHT动力总成,总功率240kW,总扭矩530N·m。并且得益于DHT领先技术的加持,哈弗二代大狗WLTC综合油耗最低为1.85L/100km,NEDC纯电续航里程105km,综合续航里程最长超过1000公里。 查看详情>>
- 来,聊聊2024款哈弗大狗。 这款车型上周刚刚完成上市,12.39W起,我也是提来,聊聊2024款哈弗大狗。 这款车型上周刚刚完成上市,12.39W起,我也是提前对它进行了试驾,简单分享一下。 一听被命名为2024款哈弗大狗,给我的感觉是年度小改款,无非是增加一些配置,拿到资料才发现,这次更新堪比中期改款,今天简单聊聊我的感受并分享优缺点↓↓↓ 哈弗大狗拥有硬朗的外观,虽然是承载式车身结构,但由于接近角离去角都很不错,加上高配车型拥有四驱系统和后桥牙嵌式差速锁,足以应付轻越野路况,获得了不错的市场反馈。 那么2024款都有哪些升级,优缺点又有哪些呢?先说优点后说缺点。 优点①. 外观升级后更显硬朗。前脸的进气格栅变为贯穿式,哈弗的Logo镶嵌其中,更显精致,尾部变为时下流行的贯穿式尾灯,夜间辨识度提高,总得来说这个外观比老款是更好看了一些。 优点②. 动力系统升级。2.0T车型由原来的7速DCT升级为9DCT,齿比更密会更加平顺,同时提供更好的燃油经济性。在试驾时验证了这一点,我的一位好朋友,他的爱车就是老款的哈弗大狗,所以我驾驶过几次,还有一定发言权的。老款的7速DCT在堵车和起步阶段还是有一定顿挫的,升级为9速DCT后,改善非常明显,起步很平顺,丝毫感受不到之前那种换挡冲击,这一点提升必须给个好评。 2.0T的发动机,最大功率提升至175kW(老款为155kW)最大扭矩385N·m,无论是起步还是中高速行驶,都比之前有了更好的加速体验,最直观的感受就是超车比之前痛快了。具体油耗表现,由于试驾时间短而且是编队行驶,因此不具备参考性,后期看看能不能拿到试驾车再跟大家分享。 优点③. 取消了侧踏板。这个高度的SUV,其实不太需要侧踏板,至少我这个身高是完全不需要的,之前的踏板更多是装饰的作用。这一次取消侧踏,可以提升越野时的通过性。2024款哈弗大狗接近角为24度,离去角22度,纵向通过角22度,最小离地间隙200mm。 说完了优点咱们聊聊缺点。 缺点①. 仪表上沿反光。这是我试驾途中发现的,尤其是迎着太阳驾驶时,仪表上沿会有反光投射到挡风玻璃处,而且光束很集中,看着会很不舒服,虽然是个小问题,但总会感觉不得劲,驾驶员自己又不能消除,长途行驶会很不舒服,看看厂家工程师能不能在下次改款时解决一下这个问题。 缺点②. 后门板材质与前门不统一。这一次改款,内饰材质进行了升级,挡把附近的的黑色高光饰板替换为仿金属材质的饰板,不易沾染指纹而且不怕刮痕了。另外,门板上方变为了软性的搪塑材质,触感更好,但后门版上方依旧是硬塑料,这一点就很费解,因为下方是皮质包裹,触感很不错,门板最上方却很硬,个人感觉这点成本不应该省。 总之,2024款哈弗大狗的升级可谓诚意满满,动力总成的更换我是万万没想到的。更硬朗且更时尚的外观,更平顺的动力表现,加上可以轻越野的硬件实力,如果有一个竞争力十足的定价,相信2024款会有不错的市场反馈。 你们觉得2024款大狗的实力如何?15万左右你会不会考虑它?欢迎留言讨论。 查看详情>>
- 哈弗枭龙MAX外观很硬派💅💅 新车的外观设计与二代大狗差不多,只是细节之处做了很大改变,比如前脸采用了密集的横向饰条填充,保险杠部分也经过了全新设计,车身同色的装饰和熏黑处理使得硬派SUV气息十足😥😥 车身侧面,新车同样也是比较方正的造型,虽然它的具体尺寸和轴距没有公布,但是可以确定的是,尺寸会比哈弗大狗更大。另外,新车的轮圈、车窗线和车柱都进行了黑化处理,给人的感觉就是比较纯正的越野“味道”。😝 尾部最大的看点是配备了外挂式的备胎以及侧开式的尾门,后杠造型同样是外扩式风格,与前杠相呼应。😥😥 最后咱们来说说,大家最关心的动力系统。结合目前官方透露的信息来看,新车预计将搭载Hi4插混系统。该系统目前提供了两种动力总成,分别为1.5L混动专用发动机+DHT 70(70千瓦前桥电机)+P4(150千瓦后桥电机),以及1.5T发动机+DHT 80(80千瓦前桥电机)+P4(150千瓦后桥电机)。这套系统最大的特点就是在保持两驱的成本还能实现四驱的效果,很符合哈弗品牌在越野方面的调性。😥😥[_LinkTopic:哈弗枭龙MAX,75389,23] 查看详情>>
- 七座版途安L加装后备箱灯🚗车型:2018款途安L七座DSG舒适版 🚧项目:后备箱内加装第二个灯 🛠️所需材料:后备箱灯总成+线束插头+电线 💰改装成本:灯座总成16元+线束插头2元 💡改装初衷: 我的途安虽然是七座,但第三排很少用,一直处于折叠状态,这样就有一个容积不错的后备箱,个人爱好钓鱼,这样的后备箱装钓具也是得心应手,夏季天气炎热,所以经常夜钓,装满钓具后原车单侧照明灯容易被挡,这时找东西经常需要辅助照明,所以产生了加装一个灯的想法。 💡改装方案: 原本打算在车厢顶部加个灯,从原车照明灯取电,但这样影响整体美观。在网上查阅资料时发现,七座版的途安L尾箱灯移到了车厢左边靠外侧,保留了五座版右侧安装位,靠一块饰板遮挡,既然如此何不将此位置的灯复原,这样左右一边一个正好互补光线,还不影响美观。 🧵准备材料: 电线和电工胶布家里有现成的无需购买,缺一个后备箱灯,去汽配城买的,万一搞错换货也方便,我选的是带LED灯泡的灯座总成;电路改装尽量不要破线,所以还需要线束插头,实现原车插头对插。既方便还安全,对应的线束接头需要三个。 🐾改装步骤: 首先要制作线束,原理是将原车后备箱灯插头一分二,一头插原来的灯,另一头延长至右边安装灯的位置,电线长度大概需要2.5米就够了,我用了3米太长了,做好的线束一定要用胶布缠绕保护。做好线束后就可以装车了,拆掉后备箱中间的饰板,线束要从这下面过,边上的饰板我没拆,找了一根硬点的电线当引线,方便线束穿过,装灯位置的塑料饰板撬出来,装上新的灯即可,夜晚亮度效果看图二。 ⚠️注意事项: ①正常打开尾门后备箱灯是常亮的,为了安全接线时一定要将后备箱门上的锁舌按进去,模仿关门就断电了。 ②制作的线束一定要先测试再上车,不经测试可能引发严重后果,或者可以网上买成品线束。 ③建议使用LED光源,把原车的卤素灯也换成LED的,这样总功率就不会超过原来的设计功率,当然还特别亮。 查看详情>>
- 哈弗猛龙 独特的复古硬派风格💥💥 哈弗旗下全新车型此前代号B26的SUV正式被命名为哈弗猛龙,并同时小规模的正式亮相,进车有着独特的复古风外观设计,同时作为一款承载式车身新能源城市SUV车型,又非常强调硬派越野的属性,主打非常细分的特殊市场。💥💥 在外观方面,正向前所说,新车采用了独特的复古风格,尽管长城肯定有着自己的考量,但最终的实际效果很难不让人想起老款路虎卫士车型,三横条幅式的前格栅,方正的车头在多少有些与哈弗大狗车型相似的基础上增添了一丝传统硬派的复古气息,前保险杠部分也有着黑色和银色相间的特殊护板,造型进一步增强了硬派的感觉。 💥💥 在车身侧面,新车的线条更加的硬朗,A柱相当的纤薄且相对数值,而BC柱则呈隐藏样式,D柱非常粗壮,加上平直的腰线,在拥有力量感的同时,同也有着一丝复古的气息。颇有一丝八九十年代硬派越野车的感觉,同时也不可避免的与路虎卫士有几分相似,当然还是那句话,路虎品牌在SUV领域多少相当于少林寺,全世界的品牌都在模仿,国内车企相似的也不止一家,实在也不能算作什么问题。💥💥 在车尾部分,新车同样有着简洁的线条除了硬朗之外,几乎没有多少强调时尚的属性,而巨大的背书包备胎采用了全尺寸设计,这在城市SUV也非常的少见,将态度拉到了晚点。至于环形的尾灯造型似曾相识问题前面也已经说过,不需要过多💥的赘述。最终车身尺寸方面新车三围达到4800/1916/1822mm,轴距为2738mm,这还是挂有全尺寸备胎的情况下,除去之后车身并不算长,显示出相对短小的车身,加上24度和30度的接近角和离去角,最多200mm的最小离地间隙,560mm的涉水深度,60%的最大跑跑角度,定下了硬派的基础。💥 而在内饰部分,新车同样采用了硬朗的样式,双大尺寸悬浮屏是液晶屏没有多少悬念,不但液晶仪表盘延续了哈弗大狗的独特帽檐风格,副驾驶侧更是加入了巨大的类似于扶手的装饰细节,A柱处等部位也是如此,加上随处可见的铆钉装饰,坦克300同款电子档杆等细节与外观的硬朗风格形成对应。💥 在动力方面,作为一款城市SUV车型,新车当然依旧采用了承载式车身结构以及哈弗招牌的1.5T发动机和Hi4智能四驱电技术,这款备受期待的动力总成此前在枭龙系列首发,不过目前来看销量并不算理想,其中的一大问题是走时尚路线的城市SUV四驱需求其实可以算作一个伪命题,并没有多大的加成。但如今本次哈弗猛龙车型截然不同,本身就定位硬派,电控四驱带来的强劲脱困能力无疑有着更大的优势。💫💥 在此基础上,新车推出了两个版本,低配为19.09kwh锂电池组,纯电续航里程102km,而高配为27.54kwh版本纯电里程145km,综合功率可超过384马力,综合扭矩750牛米,有着出色的动力表现。根据官方描述,新车采用了因为车型中少见的后桥差速锁,配合电四驱和iTVC智能扭矩矢量控制系统。💫💥[_LinkTopic:哈弗猛龙,79534,23] 查看详情>>
- 丰田2020款致享领先版改装更新之路改装升级明细:1、加装前雾灯(恢复高配线路,更换前大灯变光开关总成,左六前雾灯,前雾灯继电器)2、加装智能升降窗(一键升降窗,按锁车键自动升窗,不用担心停车忘了升窗,省心)3、加装多功能升级防盗器(锁门提示,震动报警,开门双闪等)4、更换原车胎铃(原车铁铃不好看,更换原厂款高配胎铃,简单低调,原来全系标配胎压)5、加装流媒体前后记录仪(突发事故自动拍照保存,不怕碰瓷,行驶安全有保障,还能做倒车摄像头使用)6、加装飞歌10.1寸导航屏ES1(飞歌的音质比原车好,开车导航+放歌,心情放松愉快)7、更换高配仪表盘(高配带自动发光,显示可续航里程,百公里油耗,瞬时油耗,平均速度,定速巡航灯)8、多功能方向盘按键定速巡航(使用原厂游丝,调节音量大小,上下曲,多种功能,高速定速释放双脚)9、自动大灯感应器(自动感应光线开启大灯,走隧道和入地下车库,晚上行驶更安全放心)10、加装JBL6个音响喇叭(前门2个高音头和中低音,分频器,后门同轴,后门要布线到中控台)11、四门隔音(贴止震板和隔音棉,简单做个隔音,总比原来好点)12、四门加装迎宾踏板(开门自动亮起,可以亮几十秒,关门熄灭)13、两门加装投影灯(开门就欢迎你亮起)14、更换行车喇叭高低音(拆掉原车小喇叭,更换8凯的高低音喇叭,需要另外买条一分二线)15、加装流水灯带转向灯(网上买的流水灯,双面胶贴着,接线小灯和转向灯)16、加装后备箱自动开启(按住开锁键3秒开启后备箱,或者后备箱的按钮,不用插钥匙,方便使用)17、加装六后倒车灯(原车只有左边一个,要在六边尾灯开孔装多一个)18、加装六后雾灯(原车也只有左边一个后雾灯,在六边假雾灯开孔走线装一个)19、加装后视镜折叠(附加加热功能,锁车自动折叠,不怕停车位窄)20、更换遮阳挡板(更换主驾和副驾带镜子的遮阳挡板,打开照镜还是不错的)21、全车玻璃贴3M防爆膜(起到挡太阳和紫外线)22、加装晴雨挡和车窗亮条(小雨天开点窗还是蛮凉爽的)23、更换鲨鱼天线(原车天线不好看,更换鲨鱼天线美观多了)24、加装小尾翼(后尾盖加装小尾翼好看有点多,屁股美美哒)25、后尾盖小亮条(后尾盖字母铲除掉,装饰亮条好看)26、加装后保险杠小包围(双排气口)27、加装原厂侧裙(在侧面看感觉升了一个层次)28、加装后挡泥板(由于加装侧裙,前面装不了挡泥板)29、新车未落地就喷底盘装甲(4儿子送的没用,自己买了8支雷朋)30、全车座椅拉皮(新车座椅还未坐热,就开去拉超纤皮)31、全车皮革地毯(原车送的地毯不好打理,换了皮革)32、行李箱防水胶垫(后尾盖有时候放冰鲜有水的,加个防水胶垫不用怕,好打理)33、四门拉手和面板(原车四门拉手和面板太次了,全部更换高配光亮的)34、自动启停关闭器(启停不好用,容易损坏电池寿命,装上不用每次着车关闭)35、底盘加强(平衡杆前顶吧,前下井字架,后下井字架,后下四点式拉杆)36、四门贴防撞亮条(防碰撞刮花,美观)37、换挡面板(更换高配换挡面板)38、改雷凌中央通道(拆原车扶手箱,移动手刹往左边并且螺母垫高,套雷凌扶手箱加固)雷凌中央通道还在改进中......改装之路漫长,个人分享,不喜勿喷,谢谢! 查看详情>>
- 大众途岳用车心得和配置升级分享一、【提车作业】 我的途岳是21年2月底提车的21款280豪华版。途岳是我的第二辆车,上一辆也是上海大众斯柯达的,开了近10年的大众车,算是比较了解大众的。这一次选择的上汽大众途岳,是因为途岳基于大众目前非常成熟的MQB平台打造,车上零配件通用率高,方便以后用车养车降低成本。作为1.4T高功率版本的途岳,动力方面家用也绝对够用,同时途岳采用了前后独立悬挂,开起来还是很舒适的!虽然途岳轴距2680,是一辆标准紧凑型SUV,但车子内部空间确实够用! 二、【油耗表现】 21款途岳油耗表现还是可以的,我的车是2 80的排量,提车至今综合油耗大概是8个油吧。如果高速跑多一点,综合7个油也是可以的。虽然21款途岳加装了颗粒捕捉器,但如果多跑高速,那还是不会有任何影响的,所以在油耗方面,目前我还没很满意的~ 三、【改装作业】 本人也比较喜欢折腾,没事总想往车上加点什么。随着时间的推移,我的途岳也慢慢地变成我喜欢的样子。车上所改的东西都是我一人动手完成的,所以有些细节也没有多拍图片。这段时间闲下来有空,打算利用这个平台慢慢分享自己的一些改装经历,首先先从原厂电动折叠后视镜和车门迎宾灯开始吧!身为20万级别的车,而且还号称豪华版,但没配电动折叠后视镜,真的是有点说不过去。电动折叠后视镜这个功能着实实用,不能不配! 第一,电动折叠后视可以在锁车的时候自动把镜子收回去,这个在车子停路边的时候可以较大程度上避免被刮伤和撞坏;第二,当过窄路和对面会车时也可以收起镜子,避免擦碰;第三,也是最实用的一个功能就是可以开通倒车后视镜自动下翻功能,这个可以使右后镜清楚地看到右后轮,从而方便侧方位停车,第四还有照地灯,这个在晚上很有作用,一解锁照地灯便自动点亮,照亮车子和地面! 这些原车没有的我们都可以自已改。世上无难事,只怕有心人!途岳的电动折叠后视镜还算是比较好改的。改之前我还是做足了很多功课,包括门板怎么拆无损,门板有几螺丝,螺丝是几号的,还有线路怎么走?接线怎么接,包括电脑编程等等~只有我做了,我就不想有返工,只求一次搞定!电折耳其实以前我已给很多车友改过了,也欢迎大家交流下经验!原厂电动折叠后视镜是带高配模块和开关的。同时支持倒车后视镜下翻和照地灯功能,我买的是旗舰版总成的,还带变道辅助灯,也支持变道辅助,不过我还没装变道辅助,以后再说!接下来是一些拆车细节,大家交流交流~ 查看详情>>
- 哈弗二代大狗,造型硬派,还能上绿牌😎😎 第二代哈弗大狗(以下称二代大狗PHEV)在视觉上其实有了更为科技化的视觉效果,复古的圆形大灯有了四边结构的包围、颗粒状中网产生了悬浮效果,而整个车身在结构上并不是那种框架结构的见棱见角,而是启用了角度多变的立体肌肉块,视觉上保持了强硬,但又不会过于传统单调。😎😎 当然,大量运动越野套件还是十分清晰的,不光包围在轮眉、侧裙等区域,也将会在前后保险杠上实现外部的防撞结构,伴随着保险杠倾斜护板处置,综合通过性都会因此而得到强化,24°的接近角与30°的离去角都比较突出。但需要说明的是,二代大狗PHEV的最小离地间隙其实并不算多突出,173mm的满载数据跟真正的越野车相比还是差得比较远。😎😎 另外,二代大狗PHEV虽然定位在中型市场,可4705/1908/1780mm的三围并不是都符合我们对于中型SUV的定义的,甚至于包括2810mm的轴距在内,其也就只能跟大众途观L这样的入门级中型SUV比一比。当然,较大的宽高除了有利于在复杂路况中稳定车身外,也同样有利于内部的实际空间。 😎😎 从后排空间进入到驾驶舱,二代大狗PHEV延续了燃油版的设计,在机械化风格十分浓重的造型设计上,加入了更多科技硬件,12.3+14.6英寸双液晶屏作为标配出现,并且都采用了四四方方的悬浮结构;而且为了强调与迎合车辆的轻度越野定位,包括正圆形的三辐式方向盘、遍及各处挡板的扶手握把,还有可快速提拉操作的创新型挡把等等,都会利于多路况下的便捷操作或使用。 😎😎 此外,可以看到的是车舱内除了双液晶屏外,还是大量保留了各项常用功能或辅助功能的物理按键,除了驾驶人左侧的按键区外,空调控制以琴键样式被布局在触控屏下方,而挡把周围则提供了包括座椅温度控制、电动尾门、驻车雷达等等功能键,这些也都是为了易操控而来。😎😎 在智能方向上,二代大狗PHEV搭载了Coffee OS智能座舱,从可连续自然对话的智能语音识别控制到可见即可控的具体功能,再到可选装12个超声波雷达的L2+级智能辅助驾驶系统,😎其智能程度还是很不错的,后者将允许循迹倒车、自动泊车等功能,不高阶,但实用,而且还有标配的底盘透视、盲区影像,侧重的安全性还是比较让人放心的。😎😎 动力方面,二代大狗PHEV搭载了一台插混-专用1.5T发动机,配以一台前置驱动电机,并通过2挡DHT混动专用变速器传递到车轴上,系统综合功率达到了240kW、综合扭矩为530N·m,续航方面提供了两套电池组可选,分别能带来50km或105km的纯电续航里程。😈这样的总成除了能将WLTC综合续航保持在3.09-1.85L/100km外,亏电状态下油耗也不过5.82-5.92L/100km,最高0.46元/km的油耗成本,若是用在日常通勤上,纯电动续航也足以支撑无燃油消耗,也是因此,车辆的WTLC综合续航里程可达1000km。😎😎[_LinkTopic:哈弗二代大狗,68256,23] 查看详情>>
- 哈弗初恋,你想要的样子它都有哈弗初恋是继第三代哈弗H6和哈弗大狗之后基于柠檬平台的第3⃣️款产品,定位为入门级紧凑型SUV。 外观方面👐,哈弗初恋的中网采用了哈弗最新的家族式风格,棱角分明的六边形造型彰显了其野性的一面;大灯和前包围两侧的黑色装饰相连,一体感很强,整体看来有些形似回旋镖。哈弗初恋侧面的造型比较中规中矩,设计上没有很夸张的元素,平滑顺畅的腰线很好地起到了起承转合作用。车尾部的造型非常硬朗,尾灯的样式和头灯不谋而合,LED的尾灯在点亮后有着相当出彩的效果。 内饰方面👐,虽然都来自柠檬平台,但是初恋、H6和大狗都有各自的内饰风格,哈弗初恋走的是简约的INS风,非常有自己的特色。粗细适中的方向盘,握持感不错。同时支持上下调节,而且其座椅和油门踏板的位置非常合适,我185的身高也能找到较为舒服的驾驶姿势。 另外,哈弗初恋多媒体系统的反应速度相比同级车型可以说有了质的飞跃,流畅程度丝毫不输手机。其语音控制系统来自科大讯飞,经过实测,系统响应速度和准确率都相当出色👏🏻。 娱乐方面,哈弗初恋系统内置了***和爱奇艺等App,不过出于安全考虑,这些功能只能在停车时使用,开车时系统会进行自动关闭👍。实用性方面,可以看到功能非常全面,自动启停、驾驶模式选择以及座椅加热都集成在了这块屏幕内,方便驾驶员操作。 动力方面,哈弗初恋搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率150马力,传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。该发动机采用了电控废气涡轮、VVT连续可变正时气门、双顶置凸轮轴、高滚流比气道+多孔喷油器等技术。实际驾驶时动力线性可控,油门踏板的调校也比较中性。急加速时动力充沛,满足日常使用没什么问题👌。 双离合变速箱在平顺性方面表现十分出色,驾驶时无论急加速还是低速蠕行,都没有出现顿挫的情况。而且此前大家一致纠结的双离合问题我也实际测试了,在今天的测试场地我在油门和刹车之间来回切换,模拟日常走走停停的路况。哈弗初恋在低速时没有来回切换挡位的闯动,离合器的结合速度也很快。 底盘方面,由于今天的测试场地路面较为平坦,所以没法感受哈弗初恋底盘对于烂路的处理。不过我还是做了简单的并线和绕桩测试,能明显的感觉到哈弗初恋的底盘调校偏向于舒适,在压过测试场里的路面接缝时,底盘的整体质感不错👍。 除此之外,哈弗初恋还拥有轻便、舒适和运动三种转向模式,实际驾驶时,不同模式的转向力度差别比较明显。驾驶模式则被细分成了四种,区别主要在于油门的响应,在运动模式下,转速要比其他三种更高一些。 本次试驾哈弗初恋无论静态还是动态的表现都超出了我的心里预期😄。时尚动感的外观设计、科技加持的智能配置、澎湃充足的动力总成等都远超同级车型,带给驾乘者越级的体验。 #哈弗初恋# #车型推荐# #试驾笔记# 查看详情>>
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