哈弗大狗动门玻璃框总成换装

说起外观，这次新款凌渡可是下了血本。 猫哥我第一眼就被它那无框车门给吸引住了。 要知道，这可是大众CC之后的第二款无框门车型，平常都是奥迪A8这种顶级豪车才有的配置。 凌渡车主这下可以吹一辈子了，走路都能摇头晃脑了。 整体造型十分动感，传承了大众最新的设计语言。车身尺寸也是实打实的大，长度直接奔着4.8米去了。这下可以上桌第一个动筷了，坐进去绝对有排面。内饰方面，新款凌渡也是支棱起来了。 双联屏设计看着就高级，再加上贯穿式空调出风口，科技感拉满。 空间表现更是没得说，2731mm的轴距让后排乘客能舒舒服服地伸腿，头部空间稍微局促了点，不过也不影响日常使用。全新研发的1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩250牛米，比现款1.4T更有劲。 配上7速DSG变速箱，开起来肯定是顶呱呱的。 最关键的是，百公里油耗才4.5L，这下可以跟“油老虎”说拜拜了。.外观：凌渡的无框门绝对是个大杀器，比思域更有高级感。 2.空间：凌渡车身尺寸更大，后排空间比思域更宽敞。 3.动力：新1.5T发动机动力输出比思域更强劲。 4.价格：凌渡明显更便宜，性价比甩思域好几条街。老铁们，这次大众凌渡可以说是诚意满满。4.8米的车身、无框车门、全新动力总成，还有10万出头的价格，简直就是要用实力来证明什么叫“真香定律”啊！ 不过嘛，每个人的需求不同，选车还是得看自己。那么问题来了，这样的凌渡，你爱了吗？你会选它还是思域呢？欢迎在评论区和猫哥我聊聊你的想法！ 查看详情>>

过度维修这个坑 图片 其实大家看到这个标题的时候，想必都会联想到自己的修车经历，差不多男女老少都出过险吧，所以也就别藏着掖着了，至于出警、出险、走流程这些很常规的东西咱们直接跳过吧，进入核心的过度维修这件事。 好多人都会问，我这正好刮一次，我想让4儿子帮我捎带手修修补补，都有过这个想法吧？事实是人家不是事业单位，是营利性单位，完全没有必要为事故伤之外的点位进行不必要的费工费料，这个大家能想明白吧，所以占小便宜这事绝对是走不通的。 好，我比较懂车，我只有一个浅浅的划痕，我的车只和对方车辆轻轻一吻，能不能用报纸或者其他遮盖物把没有受伤的地方盖上，只补这一块？答案同样参考上一段，人家是盈利机构没必要费工，料呢都是按一个面算的，所以本来一块小伤，弄成了车门整喷，机盖子整喷。 图片 以至于一些所谓不可逆的钣金会换翼子板、换车门、换尾门，总之换了就产生费用，反正是保险公司结账，反正最后算在车主的明年保费里面，多弄点不就多挣点的事儿么，对吧！好，不必要的拆卸、换件在这个环节就产生了。当然我也见过，为了修而去刻意蹭树、撞墙的大有车在，店里工作人员还会让你避开4儿子内的摄像头或者说，避开一切摄像头，毕竟这是PB行为，很恶劣。 不过见得多了，以上都算好的。身边两台豪华品牌某迪，严重的过度维修情况。一个官车两侧车门剐蹭，直接换门，换件这事在二手车行业是大忌，你的车会因此以W为单位的掉价。好比，你就没有任何事故，凭空换个新门，车价直接两个水果手机就出去了，咱们说的是动辄30万以上的豪华品牌啊。剐蹭、划痕加钣金这种事需要换门吗？但是换门挣钱啊，大到覆盖件、小到内饰板、螺丝、卡口、挡板这些，一个车门写出一页纸的更换件，不难，尤其对于德系工业强国的产品，精密嘛。 图片 另一个也是这个某迪，后杠一个大坑，换后杠情有可原，但是消音器、双边排气、整个后杠总成甚至后备箱里的连接点全换掉，这还不算完，电动尾门更换！这个一会展开说一下，电尾换了也情有可原，毕竟都是车屁股的伤，全景天窗总成更换？！看到这个出现维修记录的时候，车主都蒙了。一个被追尾事故，把天窗都干废了？车不安全？刚性不够？车顶遭殃了？什么样的撞击能把天窗干废而后杠却只有一个坑？ 经过3轮专业比兑，这个在4儿子定损并维修的”原厂“电尾门竟然是副厂件？！车主再次懵了，这可是出险累计4W+的一次维修啊，注意是一次维修，涵盖了电尾、后杠、排气尾段、全景天窗。 即便时光荏苒，你开着它去4儿子，人家一句影响正常使用、影响安全，就是给你换了，对于原厂和副厂更是可以百般斡旋，飞漆很正常，有沙眼也正常，这东西老百姓没法举证，可是走了保险，走了你的保费，一个普通的追尾变成了大额出险记录的，常人理解的事故车。 二手车 什么概念？诱导着消费者把划痕险用了，喷了全车圈漆、不知情的换掉了全景天窗（或者说没有单独说明厉害更换了）、换了副厂的电尾门。这一通操作让一辆17年、5万公里一手的某迪P5L，从3块划痕和普通追尾事故的车型。变成了圈漆+大额出险，车价残值从16.5直接变到13大，且无人问津？！ 你会说，我看着我这机舱盖这小坑心里别扭，我看着车门子别人开门蹭的印子心里不舒服。好，修了，3W+没了，这个时候心里别扭么？当年38落地的大迪迪，变成了清仓处理，被人扒拉半天最终没成交的车型。6年，车主原因+4儿子趁火打劫，这辆车残值姑且说14w吧。24w没了。 反过来再算，一辆哈弗大狗，落地15-6w，开6年，炸了，没保险，归零！你赔了多少？赔了10几万，这辆口口相传且主流的豪华中型SUV，还值10几万，高兴么？不高兴，因为已经赔掉24w了。 奉劝诸位，定损需谨慎，维修要叮嘱。小磕小碰不用修，因小失大不值得。 查看详情>>

今年是保时捷的产品大年。在短短几个月内，六大车型中的四个都发布了大改款：911、Macan、Panamera、Taycan。昨晚发布中期改款911：992.2，继承了中改911换装新动力总成的传统，搭载了超轻量性能混合动力系统。划重点： 电子排气涡轮增压： - 全新的动力系统3.6升排气量， GTS Coupé零百加速3.0秒，最高时速312公里 - T-Hybrid系统搭载电子排气涡轮增压系统，电动马达位于增压器和涡轮扇叶之间，能瞬间提升涡轮转速，实时控制增压 - 排气涡轮增压系统中的电动马达具备发电机作用，产生11 kW的电能，并从排放的废气流中进行动能回收 - 无排气阀的电动涡轮增压系统只需要一颗涡轮，所以取代了原来的双涡轮配置，而且动力输出更灵敏 - 3.6L新动力系统暂时只在 GTS级别搭载，普通Carrera还用现款3.0T双涡轮 永磁同步马达： - 八速PDK双离合器中加入了永磁同步马达，在怠速时也能提供高达150 Nm的额外扭力，提升40 kW的动力 - 两个电动马达与轻量化高压电池结合，电池尺寸重量跟传统的12V电池相近，但可储存能量高达1.9 kWh，并通过400 V电压运作 - 为使整体重量更轻量化，搭载了轻量化的12V锂离子电池，为车载电气系统供电 全新开发的3.6升水平对卧引擎： - 加大至97 mm的缸径和加长81 mm的冲程，使排气量增加0.6L - 由于使用高压电力系统，空调压缩机可以通过电力驱动，所以省去了传统皮带传动，发动机本体更精巧 - 配备VarioCam可变气门正时控制和摇臂式气门控制，燃油与空气混合比更优化 - 不含电力辅助，可产生485 PS（357kW）的动力及570 Nm的扭力。总体总输出功率为541 PS（398 kW），扭力为610 Nm，相较于前代增加了61 PS（45 kW）。 - 与3.0T旧发动机相比，重量仅增加50 公斤。更比插电式油电混合动力车相比要轻得多（你猜猜此处在cue谁？） 普通Carrera的3.0T发动机： - 虽然普卡仍搭载3.0T双涡轮增压发动机，但已经全面改造，中冷器升级为Turbo款，且直接安装于车尾进气隔栅下方、引擎上方的位置。 - 涡轮增压器也升级为前代GTS车型款。因此动力提升至 394 PS（290 kW），最大扭力达 450 Nm。 垂直通风叶片： - 备受争议的獠牙，其实是GTS车型的车头下气坝有五个垂直排列的主动式冷却通风叶片，两侧还各有一个用于关闭旁通气流的隐藏式叶片 - 首次搭载与主动式冷却通风叶片连动的主动式前下扰流扩散板，可按需调节气流：当动力需求低时，关闭的叶片可强化空气动力学表现；当动力需求高时，例如在赛道上行驶时，叶片开启，将大量空气导入车辆的散热器 其它外观内饰小改： - 全新设计的灯条，结合弧形“PORSCHE”字样，使车尾显得更宽 - 车尾进气隔栅，每侧有五个散热鳍片，与后窗连为一体，并融入下方的可伸缩扰流尾翼 - 车牌位置更高，后杠结构更清晰。 - Carrera车型可选配运动排气，GTS车型标配 GTS专属运动排气 - 可选Aerokit空气力学套件，包括SportDesign前杠、前扰流板、匹配的侧裙，以及更轻量化的固定式扰流尾翼 - 标配双座设计，也可免费选配2+2座配置 - 取消方向盘左侧的启动旋钮，改为按钮，标配方向盘驾驶模式选择开关 - 仪表取消转速表，改为12.6英寸曲面屏 从1-10，你给保时捷911这次改款打几分？ 查看详情>>