哈弗大狗电池续航问题

这两天奔驰在纯电动车市场抛下了一颗重磅炸弹，基于EQS打造的原型车搭载全固态电池开启道路测试，续航里程增加25%，单次充电续航超过了1000公里，这一个消息无疑给国内风头正旺的国产新能源品牌提了个醒，是时候要在技术研发领域再提提速了！说到这儿，有人会好奇，咱们国内也已经有固态电池了呀，蔚来、上汽都已经发布了，至于这么大惊小怪的吗？所以今天我们就围绕三个问题盘一盘这件事，第一，奔驰的固态电池和国内已经发布相关技术的蔚来、上汽的固态电池有什么不同？第二，固态电池有什么优势？第三，固态电池能彻底解决电车的续航焦虑问题吗？ 查看详情>>

求助一下子，开了3个月，电池充到80%续航显示368，没开空调这个续航是正常的吗？前阵子80%续航能有小400了，这两次充完掉了好多啊…是和天气有关嘛？ 查看详情>>

在美国电动车市场，福特一直都是前三的水平，其中Mustang Mach-E也就是国内的福特电马作为销售主力，深受用户喜爱。然而在国内市场，福特电马却似乎表现出了水土不服，主打的驾控、性能表现不俗，但销量始终起不来，与国产电动车竞争十分吃力。不过最近福特电马迎来了新款车型的消息，2024款车型迎来了首次亮相，将会新增一款配色，同时还会针对电池系统和车机系统进行优化，带来直观结果是新款福特电马GT版车型零百加速会更快，那么问题来了，除了动力提升，新车其它三电方面会有哪些变化呢？下面我们就来进行一番解析。 查看详情>>

3月28日消息，小米汽车官微在新一期网友问答中回应了关于小米SU7 Ultra续航里程的问题。有网友提问，为什么自己的小米SU7 Ultra无法达到标称的CLTC续航成绩。 查看详情>>

3月28日消息，在最新一期的答网友问中，小米汽车解答了许多人困惑的问题：为什么我的小米SU7 Ultra跑不出来标称的CLTC续航成绩？ 查看详情>>

3月16日，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌发表《加强行业合作，共同解决电池寿命问题》主题演讲，他表示：“解决电池寿命问题是刻不容缓的，今天不解决8年后就要付出代价。我们在电池寿命这件事情上标准没有再提高，就会给将来带来一些问题，如果小2000万辆车，每辆都要花6万元去解决后续的这些问题的话，是1万多亿。” 查看详情>>

小鹏G7更多动力信息曝光，该车依旧采用小电池长续航的设计理念，将省下的钱来升级整车配置，提升产品竞争力。 查看详情>>

日前，蔚来创始人、董事长、CEO李斌进行了150kWh电池续航测试，刚开始机汽编辑部的同事还在疑惑，要是换电的时候换到150kWh的电池岂不是赚到了？而当李斌被问及相关问题时回答 “还是用租用的方式”。 查看详情>>

插电混动坦克300，油耗不再是问题，电池不大，作用不小 查看详情>>

《车矩阵》行业评论：新的一周车市再掀争夺战！各车企为了销量和市场份额也是拼了，新车的不断推出，车市最大的曝料来自上汽智己，搭载首个量产上车的超快充固态电池的智己L6已开启预热，并基于准900V超强性能平台，实现超1000Km的续航，彻底解决了用户续航焦虑问题。这条行业新闻瞬间上了热搜，要知道固态电池的研发虽然很早，但量产却遥不可及，丰田、本田等车企投入巨资至今也无得到量产上车的消息，而上汽智己已经实现了量产上车。 查看详情>>

新能源车圈，“续航焦虑”“补能焦虑”话题一直占据着最高热度，但除此之外还有一个隐性焦虑容易被忽视，那就是“寿命焦虑”。 查看详情>>

暌违4年，特斯拉2019年11月22日推出的电动皮卡Cybertruck终于在今年11月30日开启交付。不过最新的消息显示Cybertruck或许会因为电池的产能问题、车身制造等问题，难以满足后续交付需求。 查看详情>>

我发现好多同学说提车以后MG4 EV满电表显续航会掉，表显续航跟天气、温度、路况、驾驶习惯、充电习惯等有关，受影响因素很多，而且电池是有时间日历的，随着时间推移，表显续航就会降低，所以表显掉续航是正常现象，纯电车标杆特斯拉车表显续航也掉，我一朋友的Model Y一年下来续航掉了十几公里。日常我们基本不会用到极限才去充电，大部分人差不多40%左右就去充电了，表显掉个几公里根本影响不了我们日常驾驶，所以放平心态，不用焦虑电池寿命。大胆的开，MG4 EV电池耐用得很，可谓“长盛不衰” ，MG4 EV电池做过可靠性试验，在45度极热环境下，通过2100次完全充电循环，84万+行驶里程，依然还有75%电池寿命，极端环境+超长里程下电池都这么耐用，何况我们日常行驶，压根不用担心。开着MG4 EV，放心地去漫游世界吧。 查看详情>>