荣威iMAX8转向器壳体维修
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- 买MPV会后悔看荣威iMAX8安全性不足的问题统统不存在驾驶时,安全是第一要务。 一旦发生事故,不仅会导致高昂的车辆维修费用和治疗费用,还会导致保费大幅增加。 作为一款高安全性的MPV,荣威iMAX8在安全性配置上绝不含糊。 荣威iMAX8采用高强度笼式车身结构,车身中高强度钢的比例高达81%,能有效抵抗外界冲击,形成全方位的铜皮铁皮保护。 查看详情>>
- 车辆转向机[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37] 转向机是帮助司机用力,以减轻司机转向时用力度的机器。转向机采用动力转向系统的汽车转向所需的能量,在正常情况下,只有小部分是驾驶员提供的体能,而大部分是发动机(或电机)驱动的油泵(或空气压缩机)所提供的液压能(或气压能)。转向机的分类如下: 1.齿轮齿条转向器:它是一种常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时,齿条便做直线运动。有时,靠齿条来直接带动横拉杆,就可使转向轮转向。 2.蜗杆曲柄销式转向器:它是以蜗杆为主动件,曲柄销为从动件的转向器。转向时,通过转向盘转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转,一边绕转向摇臂轴做圆弧运动,从而带动曲柄和转向垂臂摆动,再通过转向传动机构使转向轮偏转。 3.循环球式转向器:循环球助力转向系统,主要结构由两大部分组成:机械部分与液压部分。机械部分由壳体、侧盖、上盖、下盖、循环球螺杆、齿条螺母、转阀阀芯、扇齿轴组成。 不同类型的转向机具有不同的特点和应用场景,如果你想了解转向机的更多信息,可以继续向我提问。 查看详情>>
- 由于一次小事故,事先只要保险杠有点损坏。后来,我到4S店定损维修。我换了18种零由于一次小事故,事先只要保险杠有点损坏。后来,我到4S店定损维修。我换了18种零件,包括元宝梁和中网,保险报价破费了1万多。修车取车后,发现转向器在转弯进程中失灵。当车辆挪动和转向时,方向没有自动恢复正常。 查看详情>>
- #本田CR-V/本田CR-V 插电混动用车#因为一次小事故,当时只有保险杠有点损#本田CR-V/本田CR-V 插电混动用车#因为一次小事故,当时只有保险杠有点损坏。后来,我到4S店定损维修。我换了18种零件,包括元宝梁和中网,保险报价花费了1万多。修车取车后,发现转向器在转弯过程中失灵。当车辆移动和转向时,方向没有自动恢复正常。 查看详情>>
- 👍享——2022荣威售后服务有感👍2022年转眼即逝,还有几天就进入2023年了,我的荣威IMAX8带回家也一年多了,在这一年多的时间里我对荣威的售后服务深有感触。 当时刚把荣威IMAX8带回家,荣威厂家就为我创建了一个“荣威IMAX8专属售后服务群”,这里有着厂家专业的售后人员随时待命,所有有关车辆的问题可以随时联系到厂家,并且回复速度也是非常的快速,第一时间给予我用车帮助。 除此之外荣威4S店也同时为我创建了一个“荣威IMAX8专属售后服务群”,这里有着我购车时荣威店家的销售服务员、售后服务员、保险专员、服务反馈专员以及店家主管店长等人员。这个群的店家就在我当地,处理用车疑问和解决问题是最高效的。还记得我前几个月发生的一起小事故,第一时间就在这个专属服务群里反馈了,店家的售后服务人员和保险理赔专员立刻就给予我莫大的帮助,从维修和保险的角度都给予我解决问题的方式建议,不必自己到处去联系保险,维修等繁琐流程。群里一呼百应,各专业人员立刻就跟进服务了。 日常的用车保养维修等,到荣威4S店里即刻就有专员接待,全程跟踪服务。负责维修的师傅也是着装整洁,技术专业,干起活来非常的顺手快速,工序非常清晰。专业的售后接待员随时给我解答相关的保养内容,让我对爱车的养护更加的清晰明了。 荣威厂家服务群和荣威店家服务群结合使用,妥妥的双管家服务,所有关于荣威IMAX8的用车疑问都能在这两个群里得到帮助,给我在日常用车中提供双重后勤保障服务。在即将到来的2023年,望荣威售后服务团队再接再厉,继续将这份无微不至的关怀持续下去,让每一位加入荣威大家庭的车主都能时刻感受到这份用心的关爱。 查看详情>>
- 2017款红标小二,中央控制台和挡风玻璃之间的海面有水,有遇到过的嘛中控台上面的壳体,和挡风玻璃接触的那一条长缝,有一层海绵,昨天拆中控台拆下用手摸湿漉漉的,我的挡风玻璃在4S店换过,在4S店用水喷了有点长时间也没看出漏水来,维修的说可能是车内水蒸气凝结导致的,但是太湿了,车内水蒸气不太至于弄得这么湿,有车友遇到过这种情况吗?查出什么原因导致的吗? 查看详情>>
- 大7座高配置低价格,一个很高档的大尺寸MPV,带你看荣威iMAX8现在越来越多的7座SUV用户因为空间的问题开始转而选择MPV车型,毕竟按照一般家庭的购车预算,很难买到一个空间满意的7座SUV,但是像是荣威iMAX8这样的MPV,空间非常宽敞,而且还有一个非常适合家用的外形设计,买SUV就是为了好看,那现在MPV变得好看了,而且空间更大,谁还会去选择SUV对不对。😀😀 荣威iMAX8的前脸设计让人看上去非常深刻,外观够张扬的,这样的设计可绝对不像是一个商务MPV,毕竟接客户这个外观可不太低调,但是如果是给自己买,那其实挺有面子的。 同价位你买个哪怕是中大型SUV,长度也很少有超过4米9的,轴距更是不可能超过3米,而荣威iMAX8长度超过了5米,轴距则是3米整,两者一对比谁大谁小很明显啊。☺☺ MPV车型中有一部分是还有VAN用途,这类车型和荣威iMAX8这种纯MPV车型有一个比较明显的区别就是尾灯位置,像是荣威iMAX8大部分尾灯都会集成在后备箱门上这样更好看,而VAN变种车型一般都是集成在两侧,这样尾门的电子元件更少,维修成本能够得到控制。 MPV车型往往会和全家自驾游挂钩,而说到全家自驾游很多人第一时间想到的都是海边玩耍,而荣威iMAX8的内饰配色能够让你从进到车内开始就感受到大海的感觉。小清新的内饰配色也是它和商务MPV的一大区别。👍👍 前排座椅的设计已经开始有一点弹壳舱航空座椅的感觉了,整个座椅的包裹感很强,附带通风和加热,全部采用电动调节,体验非常沉浸。 后排首先是配备有双侧的电滑门,其次第二排的座椅也是航空座椅的设计感,并且比前排座椅还多了个腿托和座椅按摩,特别是座椅按摩的功能,我喜欢。第三排的空间基本相当于一台家用轿车。👏👏 荣威iMAX8有个硬伤就是后备箱空间比较小,非得找一个车对比的话,它的后备箱进深应该是差不多奥德赛的水平,相当于我的大半个手臂长。 荣威iMAX8的高速巡航能力非常优秀,其2.0T发动机最大功率234马力,峰值扭矩360牛·米,变速器则是使用了8AT自动挡,属于是稳妥型的动力总成配置,同时增压器带来的强动力输出让其高速巡航和再加速能力都比较出色。 空间上MPV的先天优势实在是比较优秀,所以其实迈商务感太强这道坎,MPV车型肯定能在家用市场大有作为,而荣威iMAX8就算是提前布局家用中高端MPV市场的车型,硬实力确实是不错,目前也算是市场的开拓期,作为消费者,荣威iMAX8作为一个先行车型体验一下也是未尝不可的。😊😊#荣威iMAX8##全民车评人# 查看详情>>
- 汽车知识柴油机燃油系统中的各种偶件,驱动桥主减速器内的主从动齿轮,液压操纵阀块与阀杆,全液压转向器中的阀芯与阀套等,这些配合偶件在制造时经过特殊加工,成对研磨而成,配合十分精密,在使用的寿命期内始终成对使用,切不可互换。一些相互配合件,如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等,经过一段时间的磨合作用,相对配合较好,在维修时,也应注意成对装配,不要相互“串门”。 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币# 之六油耗表现:百公里油耗市区9个多油,郊区#分享爱车,最高可得3700车币# 之六 油耗表现:百公里油耗市区9个多油,郊区7个多油,综合8个多油,对于这样一台大空间的SUV来说,油耗表现已经很不错啦! 质量反馈:减震异响、悬挂异响、尾翼剥皮脱落 遇到的问题:上一次换机油的时候,维修师傅发现发动机防尘罩的固定螺栓断了,螺栓留在发动机壳体上,看样子断了很久了。 解决办法:先用润滑油或者除锈油润滑一下断的螺栓,用样冲在螺栓断面上刻打一一个样冲眼,然 后把螺丝刀放在这个眼上,用小铁锤一点一点的敲击螺丝刀,松动螺栓,螺栓松动后用钳子拧出来。 查看详情>>
- 林肯领航员 车内后视镜的日常养护💢林肯领航员现款,也就是2022款,全系标配的是无边框设计自动防眩目内后视镜。 💢后视镜变暗可减轻车辆后方强光造成的影响。当车辆后方强光消失或您换挡至倒车挡(R) 时,后视镜即恢复正常。 💢平常进行日常养护时,严禁使用含研磨剂、燃油或其他石油成分的清洁产品清洁后视镜壳体或玻璃。 💥【注】 👉1.请勿阻挡内后视镜前后的传感器。 👉2.后排中间的乘客或者升高的后排中央头枕可能会妨碍传感器接收光线。 👥更多关于林肯车辆保养维修的问题,可以留言或私信哦,我们为您详细解答。[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 奥迪A3的方向机质保多久?现如今,BBA早已经不是可望而不可即的汽车品牌,随着时代的进步,豪华品牌逐渐进入到了家庭中。毕竟对于年轻人来说,买一辆汽车容易,但要买一辆好开、质量可靠的车才是购车的第一要素,而我表弟上一年才刚刚买的奥迪A3就出现了方向机的问题,跑来问我方向机质保多久,担心要花很多钱维修。我看很多人也不懂方向机,这里给大家分享一下。 方向机也叫转向器,是汽车用于转向功能的重要的零件,也是汽车行驶安全的重要保证,其内部结构精密,是一个很重要的零件。而方向机的质保是跟随整车质保的,奥迪a3的质保期是3年或者是10万公里,并且要求必须在规定的保养期限内到4S店保养,否则这个质保服务就无效了。 查看详情>>
- 奔驰GLC方向跑偏是咋回事?作为奔驰旗下一款SUV车型,GLC在市场上备受青睐。然而,一些GLC车主在日常驾驶中可能会遇到一些问题,比如方向跑偏。那么,奔驰GLC方向跑偏的原因是什么呢?我们从车主角度出发,一起来了解一下。 首先,需要明确的是,方向跑偏是指车辆在行驶中偏向某一侧,无法保持直线行驶的状态。这种情况可能会给驾驶带来很大的安全隐患,因此需要及时找到问题所在。 针对GLC方向跑偏的问题,可能的原因包括轮胎、车轮定位、制动器等多个方面。具体来说: 轮胎问题:轮胎损耗不均匀、轮胎胎压过低或过高等都有可能导致车辆方向跑偏。此时需要检查轮胎的磨损情况和胎压是否正常。 车轮定位问题:车轮定位不正确也是导致方向跑偏的原因之一。在行驶中,如果车辆左右两侧的车轮角度不一致,就会导致车辆偏向一侧。此时需要到专业的维修店进行车轮定位调整。 制动器问题:制动器失灵、制动力不均等也有可能导致车辆方向跑偏。这种情况下,需要及时检查制动器的工作情况并进行维修。 除了以上几点,方向跑偏的问题还可能与车辆悬挂、转向器等部件有关。因此,如果以上几种情况都不存在,而车辆依然出现方向跑偏的情况,建议到专业的维修店进行全面检查和维修。 总之,奔驰GLC方向跑偏的问题可能由多种原因导致,需要及时找到问题所在并进行维修。车主在日常驾驶中,也应该注意保养车辆、及时检查车辆状况,以确保自己的行驶安全。 查看详情>>
- 「11 月 29 日小米SU7 每日一文系列」 上一篇和大家聊了聊小米 SU7「11 月 29 日小米SU7 每日一文系列」 上一篇和大家聊了聊小米 SU7 的无边框外后视镜,今天『每日一文系列』就再来和大家聊一聊小米 SU7 地盘电池一体化技术,因为有人发了小米汽车的底盘电池一体化技术专利。 大家有什么想知道的也可以在评论区留言,能聊的就聊一聊。 其实在一个星期前我就说了小米 SU7 会采用底盘电池一体化技术,但当时针对的是蔚来换电签约的不可能是小米 SU7 这件事。 这一次随着专利的释放,可以明确的说小米 SU7 会采用底盘电池一体化技术。 这个技术其实不太新鲜,类似比亚迪海豹、腾势 N7、宋L、零跑 C01 等车型均采用了底盘电池一体化技术。 不过每家底盘电池一体化技术都会有略微的差异,但大体方向都是为了减少一个上壳体。 因为正常非底盘电池一体化技术的电池包是一个独立的整包,而我们车辆脚下又会有一层地板。 所以车身底部和电池包结合就会有一层底板件和一层电池包上壳体件,这样就会有两层厚度“铁皮”。 底盘车身一体化技术就是取消了一层“铁皮”,将脚底下的车身底板件与电池包上壳体变成一块铁皮,这样就少了一层铁皮。 这样做的好处就是; 1、电池包厚度会薄一点,薄一点就会稍微的改变一丢丢车内垂向空间,也就意味着同等高度下,底盘电池一体化带来的可用高度会高一点,就有可能改变乘坐空间问题,但具体乘坐空间表现就要看实车了; 2、轻量化,因为用了底盘电池一体化技术减少了一个上壳体,减少的壳体直接的影响就是减重,可以降低能耗提高续航,所以 SU7 标准版整备质量最不到两吨,整备质量是 1980kg; 3、提升车辆扭转刚度,因为集成度更高,对应的车身扭转刚度也会进一步提升,参考用了底盘车身一体化技术的海豹,它的车身扭转刚度 40000+N·m/°。 当然了,也有一些争议点,那就是用了底盘电池一体化技术后就不能换电了,同时在电池包维修的便利性上也不如整包那种来的直接(但其他家也考虑了这个问题,有照顾到,不用担心)。 所以我还挺期待小米 SU7 的车内乘坐表现的,在车高有限的情况下,车内乘坐会怎样,能不能做到又帅又实用。 查看详情>>
- 海豚CTB大火,对比特斯拉探讨背后的核心诉求上周末开始,比亚迪海豹的CTB大火,我觉得有必要在这个里面,探寻一些核心逻辑。电池开发的逻辑,在过去几年的逻辑,是从几个方面来走的。 ● 电芯: 压缩非活性物质的比例,我们看到铜箔、铝箔、隔膜等等在不断往薄的方向发展,同一种化学体系不断提高压实密度来提升电芯能量密度,这是电芯层面的卷。 ● 电池系统: 而Pack级别能量密度的提高也关注电芯/Pack的转化率,也就是集成效率,几乎所有的团队极限探索如何去掉电池包里的冗余结构件。 ● 电池和车身结构化(structure battery ): 这个以Elon Musk的飞机油箱的例子,飞机油箱从机翼+油箱变为机翼=油箱,所以在整个车身设计中考虑更多空间和结构耦合,让车身+电池包=车身电池容器,电芯本身的壳体结构成为整体承重结构的一部分。 因此走到这个阶段,整个汽车的前期设计、集成和售后都需要进入进来,和原有的电池部分一起考虑,整个原有的分工逻辑变化了,而两家同时在整车和电池端能协同的汽车企业成为推出这种设计的第一梯队,是完全合乎情理的。 我找了很多特斯拉的维修信息,来看看一些发现。 查看详情>>
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