长安欧尚X5是不是沥青阻尼板

感谢雅马哈YAMAHA发动机中国 秦课长上门指导沟通油 弹簧 氮气构成 查看详情>>

经典福克斯 蒙迪欧 等等 车内异味重，特别是在夏天温度高的时候或者冬季吹暖风的时候，原车隔音止振上“用料很足”，但这个止振阻尼片全是沥青类的 气味特别刺鼻。这位车主因为实在受不了啦而选择了去除原车沥青，三个师傅同时施工带着口罩也都说熏的头疼清理干净后贴上大能蓝金刚环保隔音止振板代替原来的沥青止振阻尼片 大能隔音环保无异味 而且隔音效果更好！做隔音来找我 “无效果不要钱---大能隔音”！ 查看详情>>

假设可以携带太阳能板光伏充电，是不是就可以移动充电了 查看详情>>

日系车主一连串看不懂，这个泡沫还能卖钱？还有我的抽象行为，我准备用阻尼板直接把后备箱贴满，泡沫块已经拆掉，这样空间增大35%，备胎液我是绝不会用的，用了轮胎就废了….pdd查了一下阻尼板隔音材料，宣传吓死人，贴了我就变成Mercedes S class了 查看详情>>

不知什么原因，这辆问界M7被拆的特别干净。一辆车能卖十几万几十万，还真是需要的。看这个做工，应该没问题吧？我看这个止震板用的很多，目的降低车身底盘产生的噪音。材料也是水性阻尼垫片，更环保，隔音效果也更好！当然成本也比沥青阻尼垫片高，别以为造车只是很简单的组装，这是一台涉及安全紧密机械设备，需要整条产业链的企业和人员来确保一台车的正常行驶和安全性！ 查看详情>>

如今大家都追求健康，在买新车之后，自然也会关注车内甲醛是否超标的问题。对于刚出厂的新车而言，阻尼板、汽车空调、座椅、内饰等，都会散发甲醛。长期待在较为封闭的车内，甲醛迟迟不散，和自杀没分别了。为了除掉车内甲醛，给自己一个安全、舒适的驾驶环境，“惜命”的司机们可谓绞尽脑汁。 查看详情>>

新ix35沐飒营造了"轮上智能两室一厅"这种全新的理念，那究竟这个温警三居室是如何实现的呢?原来，新车首创三分区设计，不同座舱区城采用不同的饰板，成Sporty运动主题的驾驶席、Fashion时尚风格的副驾席、Relax极度舒适的后排空间。首先，作为男主人使用的驾驶区域定义为"工作室"，皮质座椅采用了黑色，门饰板的颜色和样式都区别于其他几个座位，从视觉和触觉上都有了一个物理的分区，其次，女主人使用比较多的副驾区域则定义为“化妆间"。在手套箱的上方，有一个带阻尼开关的"首饰盒"，可以存放诸多的化妆品及小饰品，而不显得杂乱。同样，副驾的皮座椅颜色采用了浅色，门饰板样式也与主驾有所区分。最后，“起居室"当然留给了后排，同样，后排的门饰板也区别采用了纵横交织的设计，在副驾有人乘坐时，孩子在后排可以用副驾后方的PAD支架来固定电子产品。 查看详情>>

上汽奥迪，一直以来都以高品质、高性能的汽车产品赢得了众多消费者的喜爱。而在汽车制造过程中，阻尼材料的使用更是至关重要，它直接影响到汽车的舒适性、噪音控制和轻量化等多个方面。今天，就让我们一起走进上汽奥迪的制造现场，看看它们是如何运用先进的阻尼材料技术的。 首先，我们要了解的是阻尼材料的种类。在汽车制造中，常用的阻尼材料主要有沥青类阻尼材料、橡胶类阻尼材料和液态阻尼材料。其中，沥青类阻尼材料因为价格低廉而受到一些厂家的欢迎，但这种材料并不环保，且不利于汽车的轻量化。相比之下，橡胶类阻尼材料和液态阻尼材料则更具优势。 橡胶类阻尼材料以橡胶为主要原料，具有优异的粘弹性能，可以有效地对结构进行阻尼减振。而且，这种材料还具有不自粘的特点，需要靠粘合剂或硫化的办法与结构件结合形成复合阻尼结构。目前，市面上常见的橡胶阻尼材料有丙烯酸酯橡胶、聚氨酯、丁基橡胶、聚乙酸乙烯酯以及丁腈橡胶等。 而液态阻尼材料则是一种新型的环保涂料，它主要由基础乳液、填料、阻燃剂等组成，其阻尼性能主要来源于基体聚合物的性能。相比传统的沥青阻尼垫，液态阻尼材料更利于车身的轻量化改善，对人体的伤害也较小。因此，它在现在的汽车上应用越来越广泛。 值得一提的是，上汽奥迪全系车型都是采用液态阻尼技术。这种技术的专业名称为LASD=Liquid Applied Sound Deadner(流态化施工隔音阻尼材料)。LASD是传统沥青阻尼垫的新一代替代产品，它具有流态化输送、机器人喷涂施工等特点，可以使声音衰减最大化，减小车体振动，减低车重约30-50%,同时还能减少有害气体的排放。 此外，上汽奥迪还选择了汉高LASD作为其阻尼材料供应商。在相同厚度下，汉高LASD的阻尼系数达到了其他同类产品的两倍。这无疑为上汽奥迪的汽车产品提供了更加卓越的性能保障。 总的来说，上汽奥迪在阻尼材料的选用上非常注重环保性和性能表现。他们采用的液态阻尼技术和汉高LASD不仅能够满足汽车轻量化的需求，还能够提高汽车的舒适性和降噪效果。这些先进技术的应用使得上汽奥迪的汽车产品在市场上更具竞争力，也为用户带来了更加优质的驾驶体验。[_LinkTopic:奥迪车辆,44568,37][_LinkTopic:奥迪Q5 e-tron,46024,23] 查看详情>>

🚗一提到新车，很多人会立刻联想到那份特有的“新车味”，但这背后隐藏的秘密可能会让你大跌眼镜。尤其是对于近年来汽车保有量急剧增加的情况，问题尤其凸显。 查看详情>>

随着春节的临近，许多家庭都期待着团圆和庆祝。在这个重要的节日里，选择一辆性能卓越的车成为了许多人的首选。如果我告诉你，仅需17.89万元起的价格，你就能拥有一款配备L2.9级智能驾驶辅助系统、CDC可调节阻尼悬挂、LFC超级后驱技术以及高通骁龙8295P智能座舱的大空间中型SUV——岚图知音，而且它还能提供长达625公里的续航能力，是不是非常吸引人呢？ 查看详情>>

今天给车友们介绍一下上汽奥迪在一些看不见的地方用料怎么样，主要介绍的是可喷涂水性阻尼垫。上汽奥迪Q5e-tron采用的可喷涂水性阻尼垫，是一种环保型车身减振降噪材料，主要用于抑制车辆行驶过程中因振动和共振产生的噪音，提升车内静谧性和舒适性。相比传统的沥青阻尼垫，这种技术在多方面展现了显著优势： 1. 环保无毒，健康安全 传统沥青阻尼垫因含有石油提取物，常被误解为存在健康隐患。而水性阻尼垫采用水性环保材料，喷涂后无需高温烘烤，挥发性有机化合物（VOC）排放极低，从源头上避免了有害物质的释放，保障了车内空气质量。 2. 轻量化设计，提升能效 水性阻尼垫在烘干后重量比传统沥青材料轻约40%，有效降低了车身整体重量，从而减少电能消耗，间接提升了车辆的续航能力。这一特性对纯电动车尤为重要，符合奥迪Q5e-tron作为新能源车型的节能需求。 3. 精准喷涂，优化性能 通过自动化机器人喷涂工艺，水性阻尼垫可均匀覆盖车身金属板的关键区域，精准调整材料厚度和分布。这种工艺不仅能改变金属板的固有频率，减少共振和异响，还能适应复杂车身结构，提升NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现。 4. 工艺高效，成本可控 尽管材料成本高于传统沥青，但自动化喷涂流程减少了人工干预，提高了生产效率。同时，水性阻尼垫的施工无需复杂预处理，简化了生产环节，长远来看更具经济性。 上汽奥迪Q5e-tron的可喷涂水性阻尼垫技术，体现了奥迪在环保与制造工艺上的创新。其环保性、轻量化及降噪性能的全面提升，不仅契合新能源汽车的发展趋势，也为用户提供了更健康、更静谧的驾乘体验。这一技术的应用，进一步强化了奥迪Q5e-tron在豪华纯电SUV市场中的竞争力。 查看详情>>

集华为诸多黑科技于一身的问界M9，在智驾领域非常能打，国内可以说鲜有对手。但做工品质有点“一言难尽”——图1，激光雷达与饰板色差严重；图2，前脸散热器看穿严重；图3，座椅容易起褶；图4，椅背压接工艺不良。但不知道是不是因为赛里斯操刀的缘故，这做工显得有点粗糙了，感觉配不上这个价位。 查看详情>>

沃尔沃品牌是不可争议的豪华队列，而且长久以来也一直是安全性的代名词。XC90又是沃尔沃中的旗舰车型，也就代表着安全中的安全。 查看详情>>

选材安全环保。 查看详情>>